馬夢(mèng)薇

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)的快速發(fā)展離不開各種技術(shù)的創(chuàng)新和各種建筑的完善。地形復(fù)雜多變、幅員遼闊、地形差異大是中國(guó)最大的特點(diǎn)。為確保公路橋梁的施工質(zhì)量，要確定該地區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造特征，制定軟土地基施工的技術(shù)方案，并嚴(yán)格按照施工的有關(guān)規(guī)定實(shí)施和監(jiān)督。軟土地基是道路橋梁施工過(guò)程中的一個(gè)重要內(nèi)容，它不僅會(huì)影響路橋工程的整體質(zhì)量，也會(huì)影響橋梁工程的使用壽命。因此，本文分析了軟土地基施工技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;軟土地基施工技術(shù);應(yīng)用

一、軟土地基處理的特點(diǎn)研究

第一，首先，軟地基中的含水量十分高，眾所周知，軟地基這種地理形式在山區(qū)城市道路中還是很常見的，跟以往的傳統(tǒng)土質(zhì)地基的含水量有所差別，軟地基中的含水量可以說(shuō)是很豐富。可是，不足之處在于軟地基沒(méi)有具備良好的滲水能力，盡管含水可以達(dá)到70%以上。一般情況下，如果軟土層的含水量比例一定時(shí)，土壤的流動(dòng)性也會(huì)增加，因此，這個(gè)時(shí)候需要強(qiáng)化對(duì)地基的鞏固。然而，道路施工并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作。所以在進(jìn)行對(duì)軟土地基的處理時(shí)首先應(yīng)該采用科學(xué)合理的方法對(duì)其進(jìn)行加固。這樣就能夠在源頭上保障軟土地基的穩(wěn)定性，促進(jìn)路橋施工的順利進(jìn)行。第二，具有較強(qiáng)的壓縮能力，綜合研究分析表明。軟土地基的性質(zhì)特點(diǎn)直接會(huì)影響到它的后續(xù)施工，比如在施工期間需要采用額外的手段來(lái)加固軟土地基，在實(shí)際施工的時(shí)候可以利用擠壓排水的原理，把土壤中多余的水分排掉，這樣就可以有效的提升土壤的穩(wěn)定性。但是實(shí)際進(jìn)行的時(shí)候會(huì)遇到其他問(wèn)題，比如，如果這個(gè)方法沒(méi)有起到效果，受到擠壓后軟土地基中的黏土反而沒(méi)有牢固，就會(huì)給道路施工帶來(lái)不可忽視的隱患，這不僅妨礙了施工的有序開展，還降低了施工質(zhì)量。第三，滲透能力較低。在實(shí)際施工過(guò)程中，假設(shè)軟土地基中沙土和黏土的比例過(guò)高，再加上相關(guān)人員對(duì)其處理不合格，會(huì)大大地減少軟土地基中黏土固化的時(shí)間，這樣使得軟土凝固所需要的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，固給了氣泡產(chǎn)生的時(shí)間，而大量氣泡的出現(xiàn)又會(huì)堵塞排水通道，影響路橋施工的正常進(jìn)行。

二、軟土地基在道路橋梁施工中的危害

受軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為松軟、土層之間縫隙較寬、含水量較高等因素的影響，在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中，若施工人員未對(duì)軟土路基進(jìn)行有針對(duì)性的處理，必將對(duì)道路橋梁的質(zhì)量造成影響。首先，受軟土地基土層中水分不斷蒸發(fā)、土壤顆粒間隙不斷加大的影響，地表沉降將會(huì)成為軟土地基質(zhì)量的主要危害。對(duì)當(dāng)前道路交通事故的發(fā)生原因進(jìn)行統(tǒng)計(jì)可以了解到，因地表沉降造成的安全事故頻繁發(fā)生，不僅對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄔ斐闪瞬焕绊?，?yán)重的還對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了威脅。其次，由于軟體地基本身的性質(zhì)偏軟，在施工過(guò)程中，若工作人員沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處理，那么地基的承載將不能滿足道路橋梁的施工要求，若直接在軟土地基上進(jìn)行施工，則會(huì)導(dǎo)致上層建筑長(zhǎng)期處于失穩(wěn)狀態(tài)。

三、道路橋梁工程施工中的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用

3.1擠密技術(shù)的應(yīng)用

道路橋梁地基所在的地方環(huán)境一般都計(jì)較惡劣，其中有一小部分是在濕陷性黃土或厚度極大的軟土中，對(duì)于這種情況按照一般的施工方法不但復(fù)雜而且還昂貴，所以應(yīng)對(duì)這種土質(zhì)情況會(huì)采用擠密技術(shù)，在樁孔形成的時(shí)候，利用專業(yè)的機(jī)械設(shè)備對(duì)其進(jìn)行側(cè)向擠壓，這樣會(huì)增加其密度，還可以再把灰土素土分層次裝填進(jìn)去使得柱樁更佳的密實(shí)，當(dāng)沒(méi)有灰土和素土?xí)r也可以用其他的物料代替，但是直徑必須要更大，難度也會(huì)增大。但是這種技術(shù)所需要的物料可以就地素材，擠壓后的效果也不錯(cuò)，所以對(duì)于工程用料來(lái)說(shuō)性價(jià)比較高。

3.2置換土技術(shù)的應(yīng)用

道路橋梁工程在軟土地基上進(jìn)行施工時(shí)，因?yàn)檐浲恋鼗诔休d力以及穩(wěn)定性方面較為薄弱，所以會(huì)給道路橋梁工程帶來(lái)嚴(yán)重的影響，那么對(duì)于這樣的情況可以選擇一些承載力和穩(wěn)定性較強(qiáng)土質(zhì)來(lái)替換軟土地基，這樣的方法也是最簡(jiǎn)單的方法，這種方法在道路橋梁施工中被稱為置換土法，這種方法在工程中不但簡(jiǎn)單，還可以有效解決軟土地基所導(dǎo)致的沉降現(xiàn)象。但是置換土法也有存在一定的漏洞，目前我國(guó)道路橋梁工程只能選擇人工挖掘和爆炸法來(lái)對(duì)地基進(jìn)行勘測(cè)，所以在道路橋梁施工中一般不會(huì)選擇置換土法來(lái)施工。

3.3排水固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用

在軟土地基有排水固結(jié)構(gòu)特性，所以在施工過(guò)程中可以利用排水固結(jié)技術(shù)，排水和加固同時(shí)進(jìn)行。在路橋建設(shè)的過(guò)程中要利用軟土地基增加負(fù)重碾壓軟土結(jié)構(gòu)，這樣不但可以把結(jié)構(gòu)中的水給擠壓出來(lái)，還能夠減小黏土結(jié)構(gòu)中的微粒的距離增加密度。但是在固結(jié)構(gòu)的情況下自然排水所需的時(shí)間較長(zhǎng)，所以會(huì)采取適當(dāng)?shù)拇胧热缗潘艽怪痹O(shè)計(jì)這樣可以加快排水速度降低固結(jié)所需時(shí)間，還可以提高地基的強(qiáng)度。這種方法雖然在均質(zhì)粘性軟土地基中有很好的作用但是使用單個(gè)方法帶來(lái)的作用還是很有效，所以要配合其它方法一起使用效果更佳。

3.4粉噴樁技術(shù)的應(yīng)用

粉噴樁技術(shù)因其具備提升土壤承載力的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為當(dāng)前軟土地基施工技術(shù)中較為常見的一種技術(shù)。首先，在應(yīng)用粉噴樁技術(shù)之前，施工人員需要仔細(xì)勘察施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，確保施工現(xiàn)場(chǎng)平整且表面不存在雜物：其次，準(zhǔn)備噴樁施工所需要的各種材料，開展試樁工作，在此過(guò)程中，施工人員要嚴(yán)格把控各種原材料的比例，并通過(guò)對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行多輪測(cè)定的方式提高數(shù)據(jù)測(cè)量的合理性：再次，檢查施工所應(yīng)用的各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備，維護(hù)或更換存在問(wèn)題的設(shè)備，確保后續(xù)施工的有效開展;最后，打穿土層，保證噴粉樁深入土層，使其逐漸成為土層的支撐結(jié)構(gòu)，進(jìn)而達(dá)到提升軟土地基承載力的目的。

結(jié) 語(yǔ)：

在道路橋梁的施工中，軟土的地基在處理的時(shí)是工程施工中特別重要的一部分。所以，必須要全面加強(qiáng)對(duì)此環(huán)節(jié)的重視，要通過(guò)不同的方式方法來(lái)保證施工的質(zhì)量，尤其是技術(shù)方法上不斷的努力，才能促使軟土地基的施工水平，為道路橋梁的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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