【摘要】本文重點針對溫拌瀝青路面技術(shù)，在公路工程施工當中的具體應(yīng)用展開了全面分析和研究，對溫拌瀝青路面技術(shù)等工藝原理進行了介紹，且對溫拌瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用策略進行了闡述，全面提高公路工程的整體施工質(zhì)量和穩(wěn)定性，對后續(xù)的通車安全打下良好的基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】溫拌瀝青;公路施工;應(yīng)用

公路工程作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要組成環(huán)節(jié)，在具體的施工過程中對公路施工技術(shù)的要求標準也在不斷提高。現(xiàn)階段，我國公路工程施工過程中，對各種先進的工程施工技術(shù)應(yīng)用效果越來越明顯，其中溫拌瀝青路面技術(shù)在我國各大公路工程施工當中應(yīng)用非常廣泛，同時在整體的施工質(zhì)量和效果方面表現(xiàn)優(yōu)良，因此受到了工程施工單位的廣泛關(guān)注和使用。

1、溫拌瀝青路面技術(shù)工藝原理分析

溫拌瀝青施工技術(shù)，主要指的是在瀝青混合料拌和工作當中，在瀝青罐內(nèi)部需要放入一定量的溫拌劑，并且對材料進行充分攪拌，有效保證溫拌劑與瀝青材料之間充分混合，有效提高瀝青材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)的均勻性和穩(wěn)定性。在瀝青材料的拌和施工當中，瀝青和溫拌劑之間會產(chǎn)生相應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)，會使得瀝青材料內(nèi)部的分子結(jié)構(gòu)組成發(fā)生轉(zhuǎn)變，同時會在表層形成一層潤滑膜，可以有效提高瀝青混合材料的碾壓性能，即使在外部環(huán)境溫度較低的情況下，瀝青材料的碾壓性能也不會產(chǎn)生明顯的轉(zhuǎn)變，進而會保證瀝青材料的拌和和施工溫度到有效控制，防止瀝青材料在拌和過程中溫度過高產(chǎn)生大量刺激性氣味，對施工人員的身體健康產(chǎn)生影響，并且在后期的碾壓施工當中，可以有效提高瀝青材料和礦物材料之間的融合加固效果，全面提高瀝青混合材料的粘接性能，進而提高公路工程的整體施工效果[1]。

2、溫拌瀝青路面技術(shù)在公路工程施工當中的具體應(yīng)用

2.1做好工程施工之前的準備工作

在公路工程正式開始施工之前，需要根據(jù)溫拌瀝青路面施工技術(shù)的操作工藝流程，對相關(guān)的施工材料和施工設(shè)備進行準備，同時要求施工人員必須要對整個公路工程施工技術(shù)加以掌握，有效控制每一個環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點，同時建立起專業(yè)的質(zhì)量控制單位，確保每一個施工過程得到全面監(jiān)督和管理。

2.2溫拌瀝青材料拌合

進行溫拌瀝青材料的攪拌工作中，需要對溫拌機設(shè)備進行搭接，同時將搭接的距離范圍控制在20～30cm之間，以此來有效保證路面之間的有效銜接，全面提高溫拌機的整體施工效果，提高每段路面的拌合均勻程度。在完成拌合施工之后需要流出至少50cm的路面搭接長度，為后續(xù)的路面工程施工打下良好基礎(chǔ)。在進行二次材料攪拌工作當中，需要將搭接的長度控制在1m左右，同時根據(jù)瀝青路面工程施工技術(shù)標準以及工程的實際施工情況，將一定量的瀝青材料直接摻入到搭接位置，有效保證搭接區(qū)域的平整度和緊密程度。

2.3溫拌瀝青混合料的運輸

在混合材料到辦和工作完成之后，需要將混合料運輸?shù)焦こ淌┕がF(xiàn)場來加以使用，在此過程中需要使用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計，對瀝青混合材料的溫度進行準確測量，同時要保證混合料等實際溫度滿足工程施工的標準要求。在使用半合機械設(shè)備向運料車進行放料工作中，需要保證運料車保持前后移動，同時只是需要將混合材料的卸料工作分為幾次來加以完成，以此來有效防止混合料產(chǎn)生離析問題。溫拌瀝青混合材料的運輸車輛必須要根據(jù)自身的運輸能力，對材料的運輸總量進行有效控制，同時還需要針對工程施工現(xiàn)場的攤鋪工作速率進行進一步掌控，需要保證攤鋪機前方10～30cm范圍內(nèi)，至少停放兩輛運料車，同時需要使用相應(yīng)的篷布來進行覆蓋，充分滿足卸料工作的實際要求。

2.4攤鋪施工

在溫拌瀝青混合料的攤鋪工作當中，需要使用履帶式攤鋪機，并且在攤鋪機的收料的當中需要涂抹一定量的保存隔離劑以及防粘接劑來進行處理，防止溫拌瀝青混合材料在攤鋪工作中產(chǎn)生離析或者凹凸不平等問題。與此同時，需要通過找平裝置的使用，對路面的寬度以及攤鋪厚度等進行合理調(diào)節(jié)，在此工作當中需要充分注意，在針對路面表面施工過程中，被使用托杠法來進行操作，在針對路面底層施工當中，可以直接運用走線法來進行施工，要有效保證攤鋪機設(shè)備的勻速前進，確保攤鋪施工的均勻性和連續(xù)性，如圖1所示：

2.5路面壓實施工

在施工過程中通常情況下，工程施工人員需要根據(jù)工程的實際施工狀況，對路面壓實施工流程加以確認。在路面第一次和第二次壓實過程中，需要對壓實施工方案進行針對性調(diào)整。第一次壓實施工主要是以靜音的方法來完成首次碾壓，并且在第二次碾壓施工當中，可以通過采取振動式碾壓方法。在此工作中，可以根據(jù)工程的實際施工要求，合理控制路面碾壓速率、碾壓次數(shù)以及壓路機的噸位大小，確保路面的整體壓實質(zhì)量效果[2]。

結(jié)語：

瀝青作為公路工程建設(shè)施工的重要原材料之一，在瀝青公路施工當中發(fā)揮出了至關(guān)重要的作用，但是因為地形材料自身的性質(zhì)特點，通過溫拌瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用，在公路工程施工當中解決了傳統(tǒng)施工方法存在的弊端和不足，具有更好的環(huán)保性能。

參考文獻：

[1]李源淵，孫建勇，宋曉燕.不同類型瀝青混凝土低溫施工應(yīng)用研究[J].公路交通技術(shù)，2020，36（01）：16-21.

[2]李達.舊料摻量對溫拌再生瀝青混合料耐久性的影響分析[J].長安大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2018，38（05）：25-31+48.

作者簡介：

羅岳寧（1970.10-）男，湖南長沙人，本科，工程師，漢族，主要從事公路工程工作。