摘要：隨著近幾年我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，鐵路成為了推動(dòng)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要軌道交通設(shè)施，所以鐵路工作就成為了關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是在近幾年我國(guó)軌道交通不斷創(chuàng)新發(fā)展背景下，鐵路通信系統(tǒng)工作質(zhì)量更是成為了重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。但是在對(duì)鐵路工作進(jìn)行總結(jié)分析后了解到，鐵路政工工作與安全管理工作存在諸多問(wèn)題有待解決，同時(shí)這兩項(xiàng)工作也是保證鐵路日常工作有效開展的重中之重。所以在發(fā)展過(guò)程中就提出了要對(duì)鐵路政工工作以及安全管理工作進(jìn)行融合優(yōu)化的發(fā)展理念，進(jìn)而有效提高鐵路發(fā)展各方面的運(yùn)行效率。

關(guān)鍵詞：鐵路政工;安全管理;融合模式;實(shí)踐策略;研究分析

在當(dāng)前這一社會(huì)與經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下，我國(guó)鐵路系統(tǒng)運(yùn)行要求越來(lái)越高，所以在發(fā)展過(guò)程中就提出了安全管理與政工工作相融合的發(fā)展理念，通過(guò)這樣的方式可以進(jìn)一步提高安全意識(shí)，同時(shí)還能夠提高工作意識(shí)，進(jìn)而形成現(xiàn)代化的管理體系。但是礙于我國(guó)傳統(tǒng)鐵路政工工作與安全管理工作之間存在一定差距，所以就需要在發(fā)展過(guò)程中結(jié)合實(shí)際情況去制定相應(yīng)工作計(jì)劃與融合方案，以通過(guò)這樣的方式來(lái)進(jìn)一步提高鐵路政工工作效率與安全管理質(zhì)量。那么本文就對(duì)鐵路政工工作與安全管理有效融合的實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)分析。

1鐵路政工工作中存在的問(wèn)題

1.1領(lǐng)導(dǎo)尚未充分重視思想政治工作

雖然在近幾年發(fā)展過(guò)程中我國(guó)經(jīng)濟(jì)正穩(wěn)步發(fā)展，并且在發(fā)展過(guò)程中我國(guó)管理部門還明確告知各單位在發(fā)展過(guò)程中要關(guān)注內(nèi)部協(xié)同發(fā)展，但是一些部門、站段中層以上領(lǐng)導(dǎo)在發(fā)展過(guò)程中卻經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的思想觀念，那就是日常工作的重點(diǎn)就是提高經(jīng)濟(jì)效益。這就導(dǎo)致在發(fā)展過(guò)程中思想政治工作經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，部分部門、站段在發(fā)展過(guò)程中經(jīng)常將政工工作的開展停留在表面，雖然在講話中經(jīng)常會(huì)提及政工工作，但是工作指導(dǎo)意見中卻并沒有一項(xiàng)制度指向落實(shí)政工工作，長(zhǎng)此以往就會(huì)導(dǎo)致政工工作地開展四處受限，無(wú)法有效開展[1]。

1.2政工工作缺乏穩(wěn)定性

政工工作的開展需要相關(guān)工作人員具備極強(qiáng)的專業(yè)能力與素養(yǎng)，同時(shí)還需要工作人員具備豐富工作經(jīng)驗(yàn)，只有這樣才能使政工工作落實(shí)到位，并展現(xiàn)出政工工作的作用價(jià)值。但是在對(duì)實(shí)際工作進(jìn)行總結(jié)后卻了解到，我國(guó)鐵路從上到下從事政工工作人員的專業(yè)能力與素養(yǎng)存在著各種問(wèn)題，很難達(dá)到合理開展政工工作的標(biāo)準(zhǔn)，并且工作人員經(jīng)驗(yàn)不足，這就導(dǎo)致政工工作存在不穩(wěn)定性，最重要的就是在實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，那就是各單位存在從事政工工作的老員工主導(dǎo)政工日常工作的問(wèn)題，長(zhǎng)此以往就導(dǎo)致現(xiàn)代化工作理念無(wú)法融入到實(shí)際工作中，進(jìn)而影響到政工工作開展合理性與有效性。

1.3政工工作方式不夠科學(xué)

隨著近幾年我國(guó)現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)不斷深化，傳統(tǒng)政工工作已經(jīng)無(wú)法正常運(yùn)行，所以當(dāng)務(wù)之急就是利用現(xiàn)代化技術(shù)來(lái)提高工作效率與質(zhì)量，保證日常工作能夠合理開展。但是在對(duì)單位政工工作進(jìn)行總結(jié)分析后卻發(fā)現(xiàn)了這樣的問(wèn)題，那就是相關(guān)政工部門、科室的硬件與人才隊(duì)伍均存在缺陷，這就導(dǎo)致現(xiàn)代化技術(shù)無(wú)法合理應(yīng)用到日常工作中。首先是硬件設(shè)備不足，計(jì)算機(jī)設(shè)備老化，相應(yīng)的配套設(shè)備也存在各種問(wèn)題。其次就是人才隊(duì)伍的問(wèn)題，雖然聘用了現(xiàn)代化高學(xué)歷人才進(jìn)入政工部門、科室，但是礙于新人在部門、科室中沒有威信所以很多現(xiàn)代化技術(shù)的落實(shí)一直處于擱置狀態(tài)。長(zhǎng)此以往持續(xù)下去，這些不科學(xué)的政工工作方式就會(huì)對(duì)基層工作人員帶來(lái)影響，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致日常工作開展受到制約。

1.4缺乏嚴(yán)格的保障制度

在發(fā)展過(guò)程中各單位政工工作一定要彰顯出“大政工”格局，只有這樣才能保證在發(fā)展過(guò)程中將所有員工都融入到政工工作中。但是部分單位在發(fā)展過(guò)程中由于其內(nèi)部問(wèn)題，這就導(dǎo)致“大政工”格局遲遲無(wú)法得到落實(shí)，甚至一些單位還會(huì)出現(xiàn)在發(fā)展中逐漸偏離“大政工”格局的情況。例如在實(shí)際工作中鐵路內(nèi)部各部門、站段之間的交流很少，除了一些必要的工作交流之外經(jīng)常處于閉環(huán)運(yùn)行狀態(tài)，一味地關(guān)注本部門、站段的工作完成情況。其次就是人員獎(jiǎng)懲、考核、評(píng)價(jià)、人員錄用等工作沒有詳細(xì)的制度保障，這就導(dǎo)致工作人員在實(shí)際日常工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)積極性不足、專業(yè)素質(zhì)低下等問(wèn)題。那么在發(fā)展過(guò)程中，若要進(jìn)一步提高工作合理性與有效性，就需要結(jié)合實(shí)際情況去制定嚴(yán)格的保障制度，以通過(guò)這樣的方式來(lái)聯(lián)動(dòng)鐵路局內(nèi)部各部門各單位、站段內(nèi)部各科室工作，同時(shí)在發(fā)展過(guò)程中提高基層工作人員工作積極性。

2鐵路安全管理存在的問(wèn)題

2.1安全管理落實(shí)存在脫節(jié)現(xiàn)象

通過(guò)對(duì)鐵路安全管理工作的總結(jié)可以了解到，一些單位的管理制度還存在脫節(jié)問(wèn)題。例如在實(shí)際工作中正在大力推行逐級(jí)負(fù)責(zé)制，管理層已經(jīng)將制度落實(shí)到位，同時(shí)安全檢查考核也有著嚴(yán)格的管理體系，但是在實(shí)際工作部分基層工作人員卻并沒有將其應(yīng)用到實(shí)際工作中，對(duì)于一些問(wèn)題的處理還保持著大事化小、小事化了的態(tài)度。在實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題，如值班員簡(jiǎn)化作業(yè)程序、信息交流與對(duì)接不及時(shí)、工作中經(jīng)常出現(xiàn)傳統(tǒng)工作理念等。若要對(duì)這些問(wèn)題的引發(fā)因素進(jìn)行總結(jié)分析后可以了解到，導(dǎo)致這一問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因就是因?yàn)闆]有相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，同時(shí)各項(xiàng)機(jī)制落實(shí)也沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2部分規(guī)章制度繁瑣陳舊不切實(shí)際

在實(shí)際工作中還了解到部分規(guī)章制度的落實(shí)也存在問(wèn)題，雖然規(guī)章制度的建立是為了保證工作安全，但是在實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)為了安全而安全的制度，制度在建立初期就沒有將實(shí)際工作重視起來(lái)，這就導(dǎo)致實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中為了正常運(yùn)行不得不做出違反規(guī)定的操作。與此同時(shí)，在實(shí)際工作中還了解到這樣的問(wèn)題，那就是隨著近幾年科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的現(xiàn)代化設(shè)備投入到實(shí)際工作中，同時(shí)生產(chǎn)力也隨著創(chuàng)新發(fā)展不斷調(diào)整，但是很多制度卻并沒有得到優(yōu)化，這就使得一些制度內(nèi)容不適用于當(dāng)前鐵路日常生產(chǎn)工作，甚至一些制度還會(huì)出現(xiàn)與管理制度相悖的情況，就拿日常工作中常見的問(wèn)題進(jìn)行舉例，一些單位在實(shí)際工作中未制定網(wǎng)絡(luò)安全作業(yè)指導(dǎo)書，這就導(dǎo)致工作人員經(jīng)常在系統(tǒng)操作完成后簡(jiǎn)單熄滅顯示器并鎖住辦公室房門就離開辦公室。長(zhǎng)此以往就會(huì)導(dǎo)致一些不法分子盯上鐵路各內(nèi)部工作系統(tǒng)，并在系統(tǒng)中注入病毒。還有就是部分工作人員因?yàn)閷?duì)現(xiàn)代化設(shè)備不熟悉，所以在操作過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)違規(guī)操作的情況，這就導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中被損壞或擊穿。還有就是在遇到意外天氣時(shí)的解決方案不健全，這就導(dǎo)致在實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)閻毫犹鞖鈱?dǎo)致設(shè)備受損失效。所以說(shuō)在發(fā)展過(guò)程中，就需要將各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行調(diào)整，只要在修改過(guò)程中注意實(shí)際工作安全即可。

2.3工作人員專業(yè)素養(yǎng)有待提升

雖然在近幾年發(fā)展過(guò)程中，各項(xiàng)管理制度正在調(diào)整，但是反觀部分單位的實(shí)際工作卻經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，那就是因?yàn)楣芾碇贫炔粩嗾{(diào)整，使得相關(guān)負(fù)責(zé)人出現(xiàn)了工作積極性不足的情況，因?yàn)槊恳淮喂芾碇贫日{(diào)整都需要對(duì)內(nèi)部管理細(xì)則進(jìn)行優(yōu)化，甚至還會(huì)出現(xiàn)細(xì)則未完善但是管理制度再次優(yōu)化的情況，所以部分負(fù)責(zé)人就會(huì)出現(xiàn)利用傳統(tǒng)管理方式開展工作的問(wèn)題。與此同時(shí)，在實(shí)際工作中基層工作人員還會(huì)出現(xiàn)自覺性不足的情況，即安全管理制度落實(shí)后，基層工作人員仍舊利用傳統(tǒng)方式開展工作，長(zhǎng)此以往持續(xù)下去就會(huì)導(dǎo)致安全管理工作成為“擺設(shè)”，不利于安全管理制度創(chuàng)新發(fā)展。

2.4設(shè)備投資及維修質(zhì)量存在問(wèn)題

日常工作中還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，那就部分通信設(shè)備失修，還有一些設(shè)備的維修工作無(wú)法合理開展等，究其根本原因就是因?yàn)榫S護(hù)費(fèi)用不到位。并且在現(xiàn)代化設(shè)備應(yīng)用過(guò)程中還缺少相應(yīng)的維修、管理、應(yīng)用制度，最重要的就是責(zé)任制度沒有落實(shí)到位，這就導(dǎo)致在實(shí)際中無(wú)法很好的對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)檢修。不僅如此，在工作中還存在這樣的情況，那就是在一些問(wèn)題與故障進(jìn)行分析時(shí)，工作人員經(jīng)常將關(guān)注重點(diǎn)放在問(wèn)題表面。例如信號(hào)故障問(wèn)題，經(jīng)常會(huì)將分析重點(diǎn)放在故障問(wèn)題是誰(shuí)造成的，而不是深入總結(jié)探索為什么會(huì)引發(fā)這樣的問(wèn)題，長(zhǎng)此以往就會(huì)形成責(zé)任推諉的問(wèn)題，不利于安全管理工作有效開展。

3當(dāng)前鐵路系統(tǒng)政工工作在安全管理方面的現(xiàn)狀

隨著近幾年我國(guó)軌道交通不斷深化改革，鐵路系統(tǒng)政工工作中的安全管控問(wèn)題得到了高度關(guān)注，但是在實(shí)際工作中卻經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)不僅嚴(yán)重影響公共工作安全管理工作的開展，同時(shí)還會(huì)對(duì)鐵路系統(tǒng)運(yùn)行帶來(lái)影響。那么在發(fā)展過(guò)程中，各部門、單位就需要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)總結(jié)導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)的原因，根據(jù)問(wèn)題制定出相應(yīng)解決方案，以通過(guò)這樣的方式來(lái)推動(dòng)政工工作與安全管理有效結(jié)合。由于我國(guó)鐵路系統(tǒng)較為龐大，所以在管理過(guò)程中就無(wú)法有效進(jìn)行大規(guī)模統(tǒng)一管理，所以鐵路安全管理工作也就存在一定的特殊性，若要保證安全管理工作能夠有效開展，就需要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)聯(lián)動(dòng)同局各部門各站段各單位一同進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)而有效提高管理水平。在實(shí)際工作中可以了解到以下問(wèn)題。首先就是在實(shí)際工作中安全管理的鐵路政工工作人員存在思想觀念意識(shí)不強(qiáng)的問(wèn)題，這就導(dǎo)致在政工工作中無(wú)法很好地將安全管理與日常工作相結(jié)合，這就直接影響到了政工工作與安全管理融合的有效性。其次就是在實(shí)際工作中部分基層工作人員并沒有認(rèn)識(shí)到安全管理的好行，同時(shí)部分基層工作人員沒有接觸過(guò)政工工作，所以很少在實(shí)際工作中將安全管理與政工工作聯(lián)系起來(lái)，這就導(dǎo)致政工工作人員缺少了基層工作人員幫助后，很難將工作計(jì)劃與管理制度落實(shí)到位。最后就是隨著近幾年社會(huì)與科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，越來(lái)越多的現(xiàn)代化系統(tǒng)與設(shè)備出現(xiàn)在日常工作中，然而相關(guān)工作與管理制度卻并未得到優(yōu)化，長(zhǎng)此以往就會(huì)導(dǎo)致安全管理制度無(wú)法落實(shí)到位，同時(shí)安全管理工作與政工工作還會(huì)出現(xiàn)一定差距，不利于政工工作與安全管理工作相互融合。所以在發(fā)展過(guò)程中，若要合理提高政工工作以及安全管理工作效率，并保證在鐵路系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中能夠相互融合，就需要結(jié)合實(shí)際情況去制定相應(yīng)發(fā)展計(jì)劃，同時(shí)總結(jié)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，通過(guò)不斷優(yōu)化問(wèn)題調(diào)整工作體系的方式來(lái)促進(jìn)安全管理與政工工作相互融合，最終制定出現(xiàn)代化鐵路系統(tǒng)安全管理方案與政工工作計(jì)劃。

4鐵路政工工作與安全管理有效融合的策略

4.1政工部門需要不斷提高安全管理意識(shí)

為了能夠促進(jìn)政工工作與安全管理工作的高度融合，鐵路部門需要在完善相關(guān)方面安全制度的基礎(chǔ)上從政工人員的思想意識(shí)出發(fā)，為政工人員植入安全管理意識(shí)。具體做法如下：第一，鐵路企業(yè)要加強(qiáng)各部門的宣傳工作，為各部門普及和推廣安全管理的重要性，并合理地分配工作，讓各部門政工人員各司其職，承擔(dān)應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù);第二，積極落實(shí)責(zé)任制，讓各個(gè)級(jí)別，各個(gè)崗位的政工人員都能夠真正參與到安全管理工作中，保證生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的安全性與穩(wěn)定性，優(yōu)化安全管理的質(zhì)量，提高安全管理的效率。第三，鐵路企業(yè)開展的安全管理工作需要從企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，制度的完善要充分符合企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)律，從而有效地保證規(guī)章制度的科學(xué)性與可行性，另外在開展工作之前需要制定合理的工作標(biāo)準(zhǔn)和工作目標(biāo)，為政工人員的工作提供指導(dǎo)，保證政工人員能夠依照規(guī)章制度開展工作，在根本上杜絕人為因素所造成的損失，提高安全管理水平。第四，鐵路企業(yè)需要定期為職工開展安全教育知識(shí)講座，普及安全管理的重要意義，提高政工人員們的安全意識(shí)，引導(dǎo)政工人員積極參與到安全管理工作中。除此之外，還需要高度重視的問(wèn)題是，現(xiàn)代化鐵路系統(tǒng)不管是在組織架構(gòu)、設(shè)備類型，還是在管理系統(tǒng)方面都發(fā)生了明顯的變化，因此，安全管理工作的開展必須與實(shí)際情況相結(jié)合，為具有針對(duì)性和有效性管理方案，管理制度的制定提供參考依據(jù)，符合實(shí)際發(fā)展規(guī)律，提高執(zhí)行力度。

4.2保障政工工作在安全管理中的工作效率

我國(guó)鐵路系統(tǒng)較為龐大，所以其安全管理工作也就十分復(fù)雜，并且日常工作的任務(wù)量較大，所以若要有效提高工作合理性與質(zhì)量，就需要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)制定安全管理計(jì)劃，同時(shí)還要在發(fā)展過(guò)程中制定系統(tǒng)的管理制度來(lái)提升管理人員工作意識(shí)，并將其崗位職責(zé)明確出來(lái)。只有這樣才能保證安全管理工作價(jià)值能夠充分展現(xiàn)出來(lái)，進(jìn)而有效提升鐵路系統(tǒng)運(yùn)行安全。與此同時(shí)，在發(fā)展過(guò)程中還需要將這一問(wèn)題重視起來(lái)，那就是在實(shí)際工作中保證工作人員能夠正確認(rèn)識(shí)政工工作與安全管理結(jié)合的重要性，才能保證后續(xù)工作可以順利開展。因此在實(shí)際工作中就需要將宣傳工作重視起來(lái)，并通過(guò)合理的方式對(duì)工作人員進(jìn)行宣傳，使其能夠認(rèn)識(shí)到政工工作以及安全管理融合的價(jià)值。在發(fā)展過(guò)程中還需要合理開展政工工作，例如在實(shí)際工作中對(duì)基層工作人員的需求進(jìn)行了解，同時(shí)分析工作人員在日常工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)怎樣的問(wèn)題，并與基層員工進(jìn)行交流，通過(guò)合理的方式來(lái)解決問(wèn)題。與此同時(shí)，還需要將政工工作的宣傳作用展現(xiàn)出來(lái)，通過(guò)組織開展安全生產(chǎn)宣傳工作的方式來(lái)提高工作人員工作態(tài)度，進(jìn)而為后續(xù)融合工作的開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4.3全面落實(shí)安全管理制度

若要保證政工工作能夠與安全管理制度相融合，就需要合理開展并落實(shí)安全管理制度，以通過(guò)這樣的方式將安全隱患降到最低，同時(shí)保證鐵路系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)行。那么在發(fā)展過(guò)程中就需要結(jié)合實(shí)際情況去建立科學(xué)管理制度，保證在實(shí)際工作中能夠合理落實(shí)各崗位職責(zé)，在管理過(guò)程中還需要將各局級(jí)部門、站段科室的責(zé)任進(jìn)行劃分，同時(shí)還要將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，這樣在出現(xiàn)問(wèn)題后就可以快速提高處理效率，同時(shí)還能夠進(jìn)一步提高工作人員工作積極性與管理意識(shí)。與此同時(shí)，政工工作人員也需要融入到安全管理制度落實(shí)工作中，在工作中加大對(duì)安全管理制度的宣傳，同時(shí)還要做好對(duì)基層工作人員的思想教育，保證基層工作人員能夠正確認(rèn)識(shí)安全管理制度，以及管理制度落實(shí)的意義。最重要的就是在發(fā)展過(guò)程中由于各部門與運(yùn)行設(shè)備的優(yōu)化速度較快，所以為了保證管理制度能夠以及運(yùn)行體系能夠與時(shí)俱進(jìn)，就需要在發(fā)展過(guò)程中設(shè)計(jì)出能夠滿足實(shí)際需求的安全管理制度，還要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)融合工作與鐵路系統(tǒng)實(shí)際發(fā)展進(jìn)行分析，進(jìn)而有效提高管理制度落實(shí)效率，并提高各項(xiàng)管理制度的執(zhí)行能力。

4.4提升政工人員安全管理工作參與度

為了進(jìn)一步提高政工工作與安全管理工作融合有效性，鐵路系統(tǒng)各部門、各單位在發(fā)展過(guò)程中還需要將政工工作人員的日常工作重視起來(lái)。為了進(jìn)一步提高工作合理性與有效性，在發(fā)展過(guò)程中就需要提高政工工作人員對(duì)安全管理工作的關(guān)注度，并且在發(fā)展過(guò)程中還需要讓政工工作人員參與到安全管理工作中，同時(shí)還要制定出工作計(jì)劃。這樣就可以進(jìn)一步提高政工工作人員綜合能力，同時(shí)還可以在發(fā)展過(guò)程中提升政工工作融合度，進(jìn)而為政工工作與安全管理工作有效融合打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4.5鐵促進(jìn)安全管理與黨建、共青團(tuán)以及工會(huì)宣傳工作的融合

針對(duì)鐵路企業(yè)來(lái)說(shuō)，黨建工作為開展安全管理工作提供了政治保障，同時(shí)也為鐵路政工貢獻(xiàn)源源不斷的思想動(dòng)力。思想政治工作的開展能夠規(guī)范政工思想，促進(jìn)企業(yè)的安全生產(chǎn)，在安全管理工作中發(fā)揮著十分重要的紐帶作用。鐵路企業(yè)基層黨組織需要定期組織開展教育活動(dòng)，宣傳黨員應(yīng)盡責(zé)任、黨員違規(guī)內(nèi)容、黨員互幫互助以及黨員無(wú)事故安全生產(chǎn)等，促進(jìn)黨員與群眾之間的聯(lián)系與結(jié)合，提高黨員的安全意識(shí)。另外，鐵路企業(yè)黨員需要發(fā)揮帶頭作用，樹立起愛崗敬業(yè)，踏實(shí)肯干的高尚形象，為企業(yè)的普通職工做榜樣。企業(yè)監(jiān)督管理部門如果發(fā)現(xiàn)黨員出現(xiàn)違法亂紀(jì)的行為，必須針對(duì)其事件的輕重給予黨員嚴(yán)格地懲罰，規(guī)范黨員的工作態(tài)度和言行舉止。另外，共青團(tuán)與安全管理之間的工作融合，在鐵路企業(yè)中，青年團(tuán)員是鐵路事業(yè)發(fā)展的儲(chǔ)備力量，同時(shí)也是鐵路政工中人數(shù)占比較大的群體。共青團(tuán)員屬于年輕的個(gè)體，在工作中具有很強(qiáng)的可塑性，因此培養(yǎng)共青團(tuán)員的責(zé)任意識(shí)是完善企業(yè)安全管理的重點(diǎn)。鐵路企業(yè)需要在保證正常工作運(yùn)行的基礎(chǔ)上針對(duì)青年職工開展一系列符合他們的心理特點(diǎn)以及工作能力的活動(dòng)，調(diào)動(dòng)青年職工的工作積極性，磨煉職工的意志，提高他們的安全意識(shí)，為促進(jìn)鐵路企業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)力量。最后，工會(huì)宣傳與安全管理方面的聯(lián)系，工會(huì)要利用優(yōu)勢(shì)組織各部門職工參與勞動(dòng)和競(jìng)技比賽等活動(dòng)，聯(lián)合多方力量監(jiān)督和管理安全生產(chǎn)，同時(shí)企業(yè)對(duì)于職工的管理需要堅(jiān)持剛?cè)岵?jì)的原則，在工作中要保證實(shí)事求是，嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，而在日常的生活中，鐵路企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)于職工的生活關(guān)懷，幫助他們解決實(shí)際問(wèn)題，排除后顧之憂，從而引導(dǎo)職工全身心地投入到鐵路安全生產(chǎn)管理工作中，全面保障鐵路生產(chǎn)的安全性與穩(wěn)定性。

5結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上總結(jié)可以了解到，在當(dāng)前這一社會(huì)與經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下，鐵路政工工作與安全管理存在哪些問(wèn)題，同時(shí)也了解到應(yīng)利用怎樣的方式來(lái)提高政工工作與安全管理工作效率，并將其有效融合。那么在發(fā)展過(guò)程中，各部門各單位就需要結(jié)合實(shí)際情況去制定相應(yīng)工作計(jì)劃，同時(shí)還要對(duì)內(nèi)部運(yùn)行與管理方式進(jìn)行調(diào)整，保證管理制度能夠與實(shí)際工作相符。最重要的就是一定要保證政工工作能夠?qū)⒏鞑块T、各站段、各單位每一科室聯(lián)系起來(lái)，只有這樣才能使日常工作計(jì)劃能夠環(huán)環(huán)相扣，進(jìn)而有效提高整體管理與運(yùn)行質(zhì)量，并為我國(guó)鐵路系統(tǒng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]劉磊.鐵路政工工作與安全管理有效融合的管理模式探索[J].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)，2019，（8）：238-238.

作者簡(jiǎn)介：宋樂(lè)（1988～）女，漢族，山西太原人，碩士研究生，代理政工師，主要從事黨組織工作。