何宗霖

摘要：隨著我國社會的不斷發(fā)展，市場對于人才的需求也不斷增長，所以國家對于中職院校的教育情況的重視程度越來越高，中職院校的教育改革力度也越來越大。以汽車維修專業(yè)的中職教學為例，這是一類專業(yè)性和實踐性都非常強的中職專業(yè)，在過去這類專業(yè)的教學方式主要是以理論教學為主，但現(xiàn)在卻要求進行一體化教學模式的改革，強調理論與實踐教學的結合。所以為了能夠助力中職院校汽車維修專業(yè)的改革應用，本文將進行一體化教學模式，在中職汽修維修專業(yè)的實際應用探討。具體來說，將首先探討中職汽車維修專業(yè)在一體化教學存在的現(xiàn)狀問題其次就終止汽修專業(yè)的一體化教學實施措施提出建議。

關鍵詞：中職教育;汽修專業(yè);一體化教學;教學改革

引言：所謂的一體化教學模式，其實是現(xiàn)代教育體系中的一種新型教學模式，指的是需要將理論知識和實踐操作相結合的一種教學模式，并通過這樣的教學，讓學生能夠同時掌握自己所學專業(yè)的基礎知識以及實踐能力。一般來說，在開展一體化教學模式時，需要同時具備以下幾個特點：第一個特點是系統(tǒng)性需要整合教學資源系統(tǒng)的開展教學內容，第二個特點是連貫性需要將教學的每一個環(huán)節(jié)都有機聯(lián)系在一起，第三個特點是滲透性，需要通過多元的教學方法，讓學生真正理解理論知識，提高實踐能力。

一、中職汽修專業(yè)一體化教學現(xiàn)狀問題

（一）中職學生的學習能力比較弱

部分的中職學生之所以會在初中畢業(yè)之后直接選擇就讀中職，就是因為這部分學生的學習能力比較弱，導致專業(yè)成績不夠理想，同時學生自身的紀律性和自我約束能力都比較差。對比，學生在上專業(yè)課的具體表現(xiàn)就是不認真聽課，做出上課悄悄地玩手機、與身邊其他同學聊天、睡覺等行為。因此中職學生管理起來難度較高，這對于汽車維修專業(yè)開展的一體化教學將會帶來一定的阻礙并影響到教學質量。

（二）中職學校的教學安排不合理

汽車維修專業(yè)的教學需要具有較強的連貫性，才能夠確保一體化教學的有效開展，因此在教學過程中就不能夠將理論教學和實踐教學分開進行，這樣的教學安排不夠合理，容易讓學生在學習過程中造成記憶斷層，不利于學生吸收知識，導致教學質量不佳。

（三）理論與實踐結合教學不到位

目前來說，大多數(shù)中職院校在進行汽車維修專業(yè)教學時，會更偏向于理論教學而不進行實踐教學，這就會導致汽車維修專業(yè)本身就是一個實踐要求更高的專業(yè)，但學生卻表現(xiàn)出理論能力強于實踐能力的情況使得理論與實踐難以進行良好的一體化教學問題。

二、中職汽修專業(yè)實施一體化教學的改革措施

（一）利用信息技術進行教學改革

互聯(lián)網與教育行業(yè)進行融合后形成的“互聯(lián)網+教育”，可發(fā)揮互聯(lián)網當中豐富的教育資源，將課程、學習、評價有效結合起來，使得教學在信息化、現(xiàn)代化方面有所提升。那么將信息技術運用在中職汽車維修專業(yè)的課堂中，一方面是能夠避免“灌輸”式的教學方法，另一方面是通過多媒體等信息設備可以更好的去展示學習中的重難點，讓學生能力相對較弱的中職生能夠更好的去把握汽車維修專業(yè)學習中的重點內容，最終達到提升學生個人能力的目的。

而且利用信息技術豐富的互聯(lián)網資源，可以為學生們拓展更加豐富的汽車知識，而不是把學生們的知識局限在課本上，以幫助到學生更好的鍛煉自己的思維能力，比如學生可以自行通過互聯(lián)網查找到更便捷的汽車維修的辦法或者是與課本上不同的維修辦法，這對于學生舉一反三、多角度思維都有很大的助力。

另外，教師還可以利用多媒體、電子白板等設備去實現(xiàn)實踐課堂教學。具體來說，考慮到汽車這門專業(yè)本來就是一個需要建立在實踐基礎上的專業(yè)，如果過多的去講解理論知識，很多學生便會感覺到汽車維修專業(yè)課程學習較為困難，無法靠著自己的能力去理解其中中較為抽象的理論知識。而使用了信息技術的輔助之后，就可以合理的去利用信息設備進行抽象理論知識的演示模擬，將抽象的理論知識直接明了的展示給學生們看，從而提高學生對理論知識的理解，強化學生的個人能力。這種利用媒體、電子白板等設備去實現(xiàn)實踐課堂教學的方法，對于進行汽車維修專業(yè)課程的學習特別有效，比如在學習各汽車零件的時候、怎么維修汽車的時候，3D圖像的呈現(xiàn)會更為全面且形象。

（二）強調實踐與理論的共同教學

然而事實上，大多數(shù)中職院校在進行汽車維修專業(yè)課程教學時，仍會采用比較傳統(tǒng)的教學模式。比如教師在教學時會更為注重理論知識的授課，而缺乏對學生實踐能力的指導，這就導致學生對于自己所學專業(yè)課程的實踐操作能力受到了嚴重的約束。既然是汽車運用與維修專業(yè)一體化教學，那么在教學過程當中，就一定要注重“一體化”的存在，也就是說需要把理論知識教學部分與實踐操作教學部分相結合，從而使得學生可以在實際操作過程當中，更好的運用理論知識。對此教師可以選擇，在理論教學結束之后，以小組為單位進行具體的實踐操作教學，從而訓練到學生的專業(yè)能力。

比如教師在帶領學生學習《汽車發(fā)動機構造及原理與維修》這門課程時，為了能夠更好的讓學生理解汽車的發(fā)動機構造，汽車的發(fā)動機應當如何進行維修，它的工作原理是什么的教師可以帶領學生進行實踐操作，比如去到實驗室里，讓學生親眼觀察發(fā)動機的構造以及工作原理并就發(fā)動機的故障進行實物講解。除此以外，如果學校中沒有配置專業(yè)的實驗室教師也可以攜帶發(fā)電機模型來到課堂上帶領學生進行操作，讓學生能夠在教師的引導下，正確的認識發(fā)動機構造，發(fā)動機工作原理，以及發(fā)動機常見的故障問題處理方法。通過將實踐與理論的一體化教學模式，能夠讓學生在學習基礎理論知識的同時提高個人的實踐操作能力。

結束語

總的來說，通過探討可以發(fā)現(xiàn)，目前中職院校在汽修專業(yè)一體化教學方面存在的問題有三點，分別是：中職院校的學生，其學習能力比較弱;中職院校的教師在教學安排方面不夠合理;中職院校在開展汽車維修專業(yè)教學時，理論與實踐結合的不夠到位。那么為了更有效地開展一體化教學，可以利用信息技術進行教學改革，或者是強調實踐與理論的共同教學。

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