孟雙靜

摘 要：在當(dāng)前的時代背景之下，職業(yè)教育得到了迅猛的發(fā)展，社會對于職業(yè)教育提出了更高的要求，尤其為了保障該專業(yè)人才能夠符合社會實際需求，需要結(jié)合崗位特點和需求針對教學(xué)模式和教學(xué)方法進行革新和完善，其中，汽車運用與維修專業(yè)本身具有較強的實踐性，開展教學(xué)活動的過程當(dāng)中，務(wù)必須要能夠做到理論結(jié)合實際，要采用理實一體化教學(xué)模式。

關(guān)鍵詞：汽車運用;維修專業(yè);理實一體化;教學(xué)路徑

DOI：10.12249/j.issn.1005-4669.2020.25.278

教學(xué)活動開展的過程當(dāng)中，大多數(shù)教師還是偏向于理論性教學(xué)，嚴重忽略了實踐的重要價值和重要意義。另外由于在目前職業(yè)院校開展教學(xué)的過程當(dāng)中受制于教學(xué)條件，所以學(xué)生在學(xué)習(xí)過程當(dāng)中缺乏實踐機會，這樣就導(dǎo)致學(xué)生一旦畢業(yè)之后，難以適應(yīng)崗位的需求，同時在社會上缺乏競爭能力，因此，在當(dāng)前的背景之下，需要進一步提高學(xué)生的實踐能力，要在汽車運用以及維修專業(yè)教學(xué)的過程當(dāng)中采用理實一體化教學(xué)模式，進一步的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣以及調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促使學(xué)生的學(xué)習(xí)成績和學(xué)科素養(yǎng)得到全方位的提高。但是，汽車運用以及維修專業(yè)教學(xué)的過程之中還是依然存在諸多問題，集中在學(xué)生、教材以及教學(xué)模式等等方面，因此，需要采取合理措施加以應(yīng)對。

1 汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)問題

1.1 學(xué)生問題?

職業(yè)院校招生方面門檻相對較低，導(dǎo)致了生源整體素質(zhì)相對較差，其中很多學(xué)生不僅僅學(xué)習(xí)興趣以及學(xué)習(xí)意識相對不足，而且文化基礎(chǔ)知識過于薄弱，在實際學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中往往應(yīng)付了事，態(tài)度不夠端正。大部分學(xué)生對于汽車零部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)、零件位置以及裝備關(guān)系都沒有熟悉和了解。在學(xué)習(xí)汽車維修的過程當(dāng)中缺乏相對清晰和完善的思路。當(dāng)前的職業(yè)學(xué)校還依然存在一部分學(xué)生厭惡學(xué)習(xí)，這對于學(xué)生掌握汽車維修相關(guān)知識都造成了嚴重的阻礙，因此需要相關(guān)教育人士對此高度重視[1]。

1.2 教材問題

目前汽車運用與維修專業(yè)開展教學(xué)活動的過程當(dāng)中缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)性教材。各大學(xué)校所采用教材都各不相同，教材理論性內(nèi)容較為復(fù)雜，學(xué)生在實際學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中常常表示難以理解，甚至很多學(xué)生產(chǎn)生了厭惡心理。除此之外，教材沒有跟時代步伐，大部分教材的內(nèi)容都相對較為陳舊，和現(xiàn)實生活實際嚴重脫節(jié)，難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，需要進一步加以改革.

1.3 教學(xué)模式問題

在當(dāng)前教學(xué)模式還依然存在著諸多問題，其中汽車運用與維修專業(yè)主要的課程包括了《發(fā)動機電控系統(tǒng)》、《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車保養(yǎng)與維護》等等，在傳統(tǒng)教學(xué)的過程當(dāng)中實踐和理論相互的脫節(jié)，協(xié)同性較差，學(xué)生常常缺乏實踐能力，無法做到學(xué)以致用，因此，當(dāng)前的時代背景之下，迫切需要針對教學(xué)模式進行改革和完善[2]。

2 提升汽車運用與維修專業(yè)理實一體化教學(xué)水平主要策略

2.1 改變傳統(tǒng)教學(xué)方法

在傳統(tǒng)的教學(xué)模式當(dāng)中，通常課堂教學(xué)主要以教師作為核心，學(xué)生學(xué)習(xí)過程當(dāng)中比較被動，一般是采取傳統(tǒng)填鴨式灌輸式的教學(xué)模式。教學(xué)效果不夠理想。對此，需要教師轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思想觀念，同時要對教學(xué)方法進行改革。實際教學(xué)的過程當(dāng)中要將學(xué)生作為核心，教師僅僅只是扮演引導(dǎo)者、輔助者的角色。教學(xué)的過程當(dāng)中要以問題作為導(dǎo)向，可以根據(jù)教學(xué)目標(biāo)提出各種問題之后，讓學(xué)生通過小組討論的形式對問題進行討論，并且討論出相應(yīng)的結(jié)果。通過采取這種方式不僅僅可以促使課堂教學(xué)氣氛更活躍，而且還可以讓學(xué)生積極主動參與到問題思考當(dāng)中，培養(yǎng)學(xué)生獨立自主思考問題和解決問題的能力。例如，學(xué)習(xí)《活塞與活塞環(huán)的拆裝與檢測》時，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，對于教師而言，在實際教學(xué)的過程之中要以學(xué)生為課堂主體，針對學(xué)生對于活塞與活塞環(huán)拆裝與檢測的不同意見，組織學(xué)生分組辯論，鍛煉學(xué)生語言表達能力，讓學(xué)生明白汽修工作需要培養(yǎng)團隊合作精神，同時提升學(xué)生分析問題和解決問題的能力。最后再由教師對學(xué)生的表現(xiàn)進行評價，提出自己的意見，以供學(xué)生參考，讓他們在辯論學(xué)習(xí)中體會到汽修知識樂趣，也能提高對知識的應(yīng)用能力。?

2.2 理論課與實踐課結(jié)合

開展教學(xué)過程當(dāng)中需要促使理論課程和實踐課程相互結(jié)合起來，進一步的提升課堂教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。教師可以將班上的學(xué)生分為兩大組，要設(shè)置教學(xué)模塊，不但需要注重理論課教學(xué)，而且需要注重實踐教學(xué)。理論知識講解過程當(dāng)中要多講實際案例。例如汽車能量轉(zhuǎn)換、發(fā)動機運動方式等等內(nèi)容要結(jié)合相關(guān)的案例。另外，在課堂教學(xué)的過程當(dāng)中可以每10名學(xué)生分為一小組，并且在每一個小組當(dāng)中都有一個專門負責(zé)人，保障學(xué)生能夠切實按照規(guī)范進行操作，同時檢查學(xué)生是否做到位。實訓(xùn)課過程當(dāng)中專業(yè)教師也需要給學(xué)生進行示范，同時也應(yīng)當(dāng)帶動小組進行學(xué)習(xí)，例如，在針對柴油機油路氣阻故障診斷教學(xué)過程當(dāng)中，教師就可以將教學(xué)整個過程劃分為三個環(huán)節(jié)，第一個環(huán)節(jié)就是讓學(xué)生對于柴油機燃料供給系統(tǒng)進行認知，第二環(huán)節(jié)，氣阻現(xiàn)象以及后果的實訓(xùn)工作。第三個環(huán)節(jié)是讓學(xué)生了解排除氣阻的方法。課堂教學(xué)的過程當(dāng)中通過三個步驟能夠讓學(xué)生理論和實踐相互融合起來[3]。例如學(xué)習(xí)《燃油系統(tǒng)檢修》時，教師可以把學(xué)生分組后進行學(xué)習(xí)和實踐有關(guān)的汽車燃油檢修的知識。教師先給學(xué)生講解有關(guān)汽車燃油系統(tǒng)的知識和工作原理，然后布置教學(xué)任務(wù)，讓學(xué)生分析燃油系統(tǒng)工作故障的現(xiàn)象和后果，最后完成故障的實訓(xùn)維修任務(wù)。對于個體學(xué)生來說，獨立完成這些任務(wù)有些難度，但是如果與小組成員合作，就能比較順利的完成教學(xué)任務(wù)。因此教師分組安排學(xué)生完成相關(guān)任務(wù)時，也要了解每位學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，讓基礎(chǔ)不同的學(xué)生搭配分組 ， 帶動基礎(chǔ)較弱的學(xué)生，并安排一名小組負責(zé)人組織管理小組的工作，充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位。從而促使學(xué)生理論結(jié)合實踐，不僅讓學(xué)生能夠在小組合作的過程中充分了解這一部分的知識，還可以提升學(xué)生實踐能力。

2.3 “引企入校、工學(xué)結(jié)合”

學(xué)生在學(xué)校當(dāng)中學(xué)習(xí)了知識之后，需要將所學(xué)知識運用到企業(yè)當(dāng)中，促使學(xué)生可以充分意識到自己的不足，同時也可以充分的了解到當(dāng)前企業(yè)實際工作模式，促使學(xué)生在畢業(yè)之后可以更好的適應(yīng)未來的工作崗位和工作環(huán)境，還可以幫助學(xué)生累積大量的工作經(jīng)驗，提高學(xué)生的就業(yè)市場的競爭能力。除此之外，校企合作的過程當(dāng)中還可以聘請企業(yè)員工進入到校園當(dāng)中給學(xué)生講授理論性知識，其中，企業(yè)員工一般都比較了解實際工作崗位當(dāng)中所要掌握的知識，學(xué)生了解到授課教師乃是企業(yè)員工，更加會集中注意力學(xué)習(xí)，有利于學(xué)校培養(yǎng)大量高素質(zhì)學(xué)生，為企業(yè)輸送更優(yōu)秀的人才，從而實現(xiàn)學(xué)校以及企業(yè)的雙贏。

3 結(jié)語

綜上所述，在實際教學(xué)的過程當(dāng)中如果依然采取傳統(tǒng)教學(xué)模式將無法提升教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量，同時也會導(dǎo)致理論和實踐相互脫節(jié)，無法讓學(xué)生學(xué)以致用。所以，在當(dāng)前的教學(xué)活動開展的過程當(dāng)中，更加需要加強理實一體化教學(xué)模式的廣泛運用，在利用理實一體化教學(xué)模式的過程當(dāng)中需要教師轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思想觀念，同時要以學(xué)生為主體。要通過利用工學(xué)結(jié)合校企合作等方式，提高學(xué)生實踐能力。

參考文獻

[1]陳自力.理實一體化模式在高職汽車維修專業(yè)課程教學(xué)中的改革實施[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟，2019（14）：41-42.

[2]李顯貴.汽車運用與維修專業(yè)模塊式理實一體化教學(xué)改革思考[J].汽車實用技術(shù)，2019（08）：237-238.

[3]王芳.汽車運用與維修專業(yè)“理實一體化”教學(xué)模式實踐研究[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（11）：123-124.