孟雙靜

摘 要：在當前的時代背景之下，職業(yè)教育得到了迅猛的發(fā)展，社會對于職業(yè)教育提出了更高的要求，尤其為了保障該專業(yè)人才能夠符合社會實際需求，需要結(jié)合崗位特點和需求針對教學模式和教學方法進行革新和完善，其中，汽車運用與維修專業(yè)本身具有較強的實踐性，開展教學活動的過程當中，務(wù)必須要能夠做到理論結(jié)合實際，要采用理實一體化教學模式。

關(guān)鍵詞：汽車運用;維修專業(yè);理實一體化;教學路徑

DOI：10.12249/j.issn.1005-4669.2020.25.278

教學活動開展的過程當中，大多數(shù)教師還是偏向于理論性教學，嚴重忽略了實踐的重要價值和重要意義。另外由于在目前職業(yè)院校開展教學的過程當中受制于教學條件，所以學生在學習過程當中缺乏實踐機會，這樣就導(dǎo)致學生一旦畢業(yè)之后，難以適應(yīng)崗位的需求，同時在社會上缺乏競爭能力，因此，在當前的背景之下，需要進一步提高學生的實踐能力，要在汽車運用以及維修專業(yè)教學的過程當中采用理實一體化教學模式，進一步的激發(fā)學生的學習興趣以及調(diào)動學生的學習積極性，促使學生的學習成績和學科素養(yǎng)得到全方位的提高。但是，汽車運用以及維修專業(yè)教學的過程之中還是依然存在諸多問題，集中在學生、教材以及教學模式等等方面，因此，需要采取合理措施加以應(yīng)對。

1 汽車運用與維修專業(yè)教學問題

1.1 學生問題?

職業(yè)院校招生方面門檻相對較低，導(dǎo)致了生源整體素質(zhì)相對較差，其中很多學生不僅僅學習興趣以及學習意識相對不足，而且文化基礎(chǔ)知識過于薄弱，在實際學習的過程當中往往應(yīng)付了事，態(tài)度不夠端正。大部分學生對于汽車零部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)、零件位置以及裝備關(guān)系都沒有熟悉和了解。在學習汽車維修的過程當中缺乏相對清晰和完善的思路。當前的職業(yè)學校還依然存在一部分學生厭惡學習，這對于學生掌握汽車維修相關(guān)知識都造成了嚴重的阻礙，因此需要相關(guān)教育人士對此高度重視[1]。

1.2 教材問題

目前汽車運用與維修專業(yè)開展教學活動的過程當中缺乏統(tǒng)一標準性教材。各大學校所采用教材都各不相同，教材理論性內(nèi)容較為復(fù)雜，學生在實際學習的過程當中常常表示難以理解，甚至很多學生產(chǎn)生了厭惡心理。除此之外，教材沒有跟時代步伐，大部分教材的內(nèi)容都相對較為陳舊，和現(xiàn)實生活實際嚴重脫節(jié)，難以激發(fā)學生的學習興趣，需要進一步加以改革.

1.3 教學模式問題

在當前教學模式還依然存在著諸多問題，其中汽車運用與維修專業(yè)主要的課程包括了《發(fā)動機電控系統(tǒng)》、《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車保養(yǎng)與維護》等等，在傳統(tǒng)教學的過程當中實踐和理論相互的脫節(jié)，協(xié)同性較差，學生常常缺乏實踐能力，無法做到學以致用，因此，當前的時代背景之下，迫切需要針對教學模式進行改革和完善[2]。

2 提升汽車運用與維修專業(yè)理實一體化教學水平主要策略

2.1 改變傳統(tǒng)教學方法

在傳統(tǒng)的教學模式當中，通常課堂教學主要以教師作為核心，學生學習過程當中比較被動，一般是采取傳統(tǒng)填鴨式灌輸式的教學模式。教學效果不夠理想。對此，需要教師轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思想觀念，同時要對教學方法進行改革。實際教學的過程當中要將學生作為核心，教師僅僅只是扮演引導(dǎo)者、輔助者的角色。教學的過程當中要以問題作為導(dǎo)向，可以根據(jù)教學目標提出各種問題之后，讓學生通過小組討論的形式對問題進行討論，并且討論出相應(yīng)的結(jié)果。通過采取這種方式不僅僅可以促使課堂教學氣氛更活躍，而且還可以讓學生積極主動參與到問題思考當中，培養(yǎng)學生獨立自主思考問題和解決問題的能力。例如，學習《活塞與活塞環(huán)的拆裝與檢測》時，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學模式，對于教師而言，在實際教學的過程之中要以學生為課堂主體，針對學生對于活塞與活塞環(huán)拆裝與檢測的不同意見，組織學生分組辯論，鍛煉學生語言表達能力，讓學生明白汽修工作需要培養(yǎng)團隊合作精神，同時提升學生分析問題和解決問題的能力。最后再由教師對學生的表現(xiàn)進行評價，提出自己的意見，以供學生參考，讓他們在辯論學習中體會到汽修知識樂趣，也能提高對知識的應(yīng)用能力。?

2.2 理論課與實踐課結(jié)合

開展教學過程當中需要促使理論課程和實踐課程相互結(jié)合起來，進一步的提升課堂教學質(zhì)量和教學效果。教師可以將班上的學生分為兩大組，要設(shè)置教學模塊，不但需要注重理論課教學，而且需要注重實踐教學。理論知識講解過程當中要多講實際案例。例如汽車能量轉(zhuǎn)換、發(fā)動機運動方式等等內(nèi)容要結(jié)合相關(guān)的案例。另外，在課堂教學的過程當中可以每10名學生分為一小組，并且在每一個小組當中都有一個專門負責人，保障學生能夠切實按照規(guī)范進行操作，同時檢查學生是否做到位。實訓課過程當中專業(yè)教師也需要給學生進行示范，同時也應(yīng)當帶動小組進行學習，例如，在針對柴油機油路氣阻故障診斷教學過程當中，教師就可以將教學整個過程劃分為三個環(huán)節(jié)，第一個環(huán)節(jié)就是讓學生對于柴油機燃料供給系統(tǒng)進行認知，第二環(huán)節(jié)，氣阻現(xiàn)象以及后果的實訓工作。第三個環(huán)節(jié)是讓學生了解排除氣阻的方法。課堂教學的過程當中通過三個步驟能夠讓學生理論和實踐相互融合起來[3]。例如學習《燃油系統(tǒng)檢修》時，教師可以把學生分組后進行學習和實踐有關(guān)的汽車燃油檢修的知識。教師先給學生講解有關(guān)汽車燃油系統(tǒng)的知識和工作原理，然后布置教學任務(wù)，讓學生分析燃油系統(tǒng)工作故障的現(xiàn)象和后果，最后完成故障的實訓維修任務(wù)。對于個體學生來說，獨立完成這些任務(wù)有些難度，但是如果與小組成員合作，就能比較順利的完成教學任務(wù)。因此教師分組安排學生完成相關(guān)任務(wù)時，也要了解每位學生的學習情況，讓基礎(chǔ)不同的學生搭配分組 ， 帶動基礎(chǔ)較弱的學生，并安排一名小組負責人組織管理小組的工作，充分發(fā)揮學生的主體地位。從而促使學生理論結(jié)合實踐，不僅讓學生能夠在小組合作的過程中充分了解這一部分的知識，還可以提升學生實踐能力。

2.3 “引企入校、工學結(jié)合”

學生在學校當中學習了知識之后，需要將所學知識運用到企業(yè)當中，促使學生可以充分意識到自己的不足，同時也可以充分的了解到當前企業(yè)實際工作模式，促使學生在畢業(yè)之后可以更好的適應(yīng)未來的工作崗位和工作環(huán)境，還可以幫助學生累積大量的工作經(jīng)驗，提高學生的就業(yè)市場的競爭能力。除此之外，校企合作的過程當中還可以聘請企業(yè)員工進入到校園當中給學生講授理論性知識，其中，企業(yè)員工一般都比較了解實際工作崗位當中所要掌握的知識，學生了解到授課教師乃是企業(yè)員工，更加會集中注意力學習，有利于學校培養(yǎng)大量高素質(zhì)學生，為企業(yè)輸送更優(yōu)秀的人才，從而實現(xiàn)學校以及企業(yè)的雙贏。

3 結(jié)語

綜上所述，在實際教學的過程當中如果依然采取傳統(tǒng)教學模式將無法提升教學效果和教學質(zhì)量，同時也會導(dǎo)致理論和實踐相互脫節(jié)，無法讓學生學以致用。所以，在當前的教學活動開展的過程當中，更加需要加強理實一體化教學模式的廣泛運用，在利用理實一體化教學模式的過程當中需要教師轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思想觀念，同時要以學生為主體。要通過利用工學結(jié)合校企合作等方式，提高學生實踐能力。

參考文獻

[1]陳自力.理實一體化模式在高職汽車維修專業(yè)課程教學中的改革實施[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟，2019（14）：41-42.

[2]李顯貴.汽車運用與維修專業(yè)模塊式理實一體化教學改革思考[J].汽車實用技術(shù)，2019（08）：237-238.

[3]王芳.汽車運用與維修專業(yè)“理實一體化”教學模式實踐研究[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（11）：123-124.