李秀利

摘要：隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，居民的生活水平也不斷提高，因此在機械車輛的質(zhì)量要求也不斷提升，但由于機械車輛工作環(huán)境相對來說比較復(fù)雜，經(jīng)常會收到各種外在因素的影響導(dǎo)致車輛無法正常的運行，為了確保工程機械車輛的正常運行，必須定期對工程機械車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)，以此來提高工程車輛的使用壽命。

關(guān)鍵詞：提高;工程機械車輛;維修質(zhì)量

隨著我國近年來在科技信息技術(shù)等方面的飛速發(fā)展，工程車輛也迎來了發(fā)展的春天，工程機械車輛在使用上變得更加方便快捷，但在以此帶來的卻是內(nèi)部構(gòu)造的更加復(fù)雜，這就為工程機械車輛的維修大大增加了難度，對工程車輛來說，定期的維修保養(yǎng)是十分關(guān)鍵的。在對工程機械車輛的維修保養(yǎng)中，首先要做到的就是了解車輛的使用情況，只有對這些情況進(jìn)行分析才能制定最適合本車輛的維修保養(yǎng)計劃，并根據(jù)車輛不同部位的不同需求制定個性化的維修保養(yǎng)方案，確保工程車輛能得到最好的維修與保養(yǎng)，從而提高車輛的整體運行效率。

一、工程機械車輛維修中存在的問題

（一）管理混亂，維修質(zhì)量不高

目前我國對于工程車輛的維修管理尚未出臺相關(guān)明確的市場管理制度，這就導(dǎo)致了市場是出現(xiàn)了各種各樣的工程車輛維修店鋪，維修質(zhì)量參差不齊，很難確保工程車輛的維修質(zhì)量[1]。由于車輛維修市場管理的混亂，導(dǎo)致了工程車輛在維修后還是經(jīng)常會發(fā)展機械故障，這樣的情況屢見不鮮，對工程車輛維修質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到了工程車輛在使用中的安全。由此可見，市場管理的混亂不僅會導(dǎo)致車輛維修質(zhì)量的降低，還是影響工程車輛使用的安全性，大大降低了工程車輛的工作效率。

（二）市場發(fā)展緩慢，維修技術(shù)落后

由于我國沒有出臺工程車輛維修市場相關(guān)管理條例，導(dǎo)致在對工程車維修市場的管理上存在著管理力度不足，管理難度較大的問題，管理的不當(dāng)導(dǎo)致了工程車輛維修市場存在著大量的問題，以至于現(xiàn)在完全不能滿足工程車輛維修的實際需求，并且在維修的技術(shù)上，維修人員不重視對先進(jìn)維修技術(shù)的學(xué)習(xí)，還是用著以前的老辦法，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，工程車輛中也運用了大量先進(jìn)的電子科技，這不僅僅是簡單的機械工作，當(dāng)工程車輛的電子元件或電路板出現(xiàn)問題的時候很多維修人員就沒有辦法了，沒有及時的提升自己的維修技能，順應(yīng)時代發(fā)展的需要，到最后只能被維修市場所淘汰，并且落后的維修技術(shù)還會對工程車輛的使用造成嚴(yán)重的安全隱患。

（三）維修技術(shù)單一，缺乏創(chuàng)新意識

目前市場上大部分的維修人員還是師傅帶徒弟這樣的發(fā)展模式，很多的維修師傅都是一些老師傅，他們雖然有著豐富的維修經(jīng)驗，但隨著我國信息技術(shù)的發(fā)展，對工程車輛的使用要求也越來越高，因此在工程車輛中會加入大量先進(jìn)的信息技術(shù)的使用，這就要求微信人員需要不斷的研究維修技術(shù)，敢于創(chuàng)新，緊跟工程車輛發(fā)展的步伐，才能適應(yīng)工程車輛的切實維修需要[2]。目前我國的維修技術(shù)在創(chuàng)新上仍然有著較大的困難，不僅缺乏先進(jìn)的維修核心技術(shù)，并且維修人員的創(chuàng)新意識也有待加強，這就導(dǎo)致了在日常的工程車輛維修過程中維修人員對車輛故障的維修處理方法簡單單一，無法達(dá)到工程車輛維修的專業(yè)標(biāo)注，這樣的維修即便可以解決工程車輛存在的問題，但也存在著極大的安全隱患，維修技術(shù)的落后大大拉低了我國工程車輛維修行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

二、提升工程車輛維修質(zhì)量的有效策略

（一）完善維修行業(yè)管理制度

必須制定一套屬于自己的科學(xué)合理的管理制度，并且根據(jù)日常管理中的問題完善相關(guān)的管理內(nèi)容，這是一個行業(yè)能持續(xù)良好發(fā)展的重要前提。雖然目前我國的工程車輛維修行業(yè)的發(fā)展較為可觀，也取得了一些傲人的成績，為工程建筑的發(fā)展提供了基礎(chǔ)支撐，但在工程車輛維修的管理上還是存在著較大的缺陷的，首先沒有指定科學(xué)合理的工程車輛維修管理制度，實際監(jiān)管內(nèi)容不明確，監(jiān)管力度實施不到位等等，因此，想要提高工程車輛的維修質(zhì)量必須制定一套嚴(yán)格的管理制定，所有的工程車輛維修人員必須嚴(yán)格遵守工程車輛維修制度，并且根據(jù)市場發(fā)展的實際需求不斷完善市場管理制度。

（二）優(yōu)化市場環(huán)境

環(huán)境的好壞不僅僅會對人造成重大的影響，也會影響一個企業(yè)的發(fā)展，同時對于工程車輛維修的質(zhì)量也會產(chǎn)生較大的影響。工程車輛維修市場的良性有序發(fā)展，需要依托良好的發(fā)展大環(huán)境，因此應(yīng)更具工程車輛維修發(fā)展的實際情況，并結(jié)工程車輛維修發(fā)展的切實需求，構(gòu)建一個良好的市場發(fā)展環(huán)境，提高工程車輛維修的市場競爭力。確保行業(yè)發(fā)展的公平公正，保證工程車輛維修的健康有序發(fā)展。

（三）將強及時創(chuàng)新，提升維修人員的技術(shù)水平

敢于創(chuàng)新是一個行業(yè)發(fā)展的必備技能之一，也是企業(yè)發(fā)展的核心動力之一，在工程機械車輛維修的行業(yè)中也需要創(chuàng)新精神，只有不斷覺得進(jìn)行創(chuàng)新才能推動工程車輛維修市場的穩(wěn)步發(fā)展。在對工程車輛維修的創(chuàng)新中首先應(yīng)提高維修人員的專業(yè)素質(zhì)素養(yǎng)，根據(jù)市場發(fā)展的現(xiàn)實需要，在結(jié)合維修人員的自身發(fā)展體檢，對維修人員進(jìn)行專業(yè)的知識培訓(xùn)，幫助其完善自身的不足，來到達(dá)適應(yīng)維修市場發(fā)展需要的目的。不僅僅要加強培訓(xùn)，還要加強維修人員的技術(shù)考核，通過考核的形式，增加工程車輛維修行業(yè)人才的數(shù)量與質(zhì)量。

（四）個性化維修

在對工程車輛的維修和保養(yǎng)上應(yīng)根據(jù)不同車輛的具體情況制定不同的維修方案，首先要單臺制定維修方案，由于各類工程所需要的工程車輛有著不同的性質(zhì)，在使用上面也有著各自不同的特點，因此在對工程車輛進(jìn)行具體的維修過程中需要根據(jù)車輛的性質(zhì)以及車輛使用的情況制定單獨的維修保養(yǎng)方案，以保證工程車輛在使用中能夠正常的運行。其次要把握不同工程車輛之間的差異性，在對工程車輛的維修之前首先要了解每個工程車輛的不同性質(zhì)，各車輛之間存在差異性，并且即便是同類型的工程車輛，因為使用方式和使用時間的不同導(dǎo)致了即便相同工程車輛之間也會存在著一定的差異性。在對工程車輛的維修時，一定要把握這種差異性，根據(jù)具體的車輛性質(zhì)制定單獨維修保養(yǎng)方案，從而提高工程車輛維修保養(yǎng)的成功比例，滿足工程車輛的維修的具體需求。

（五）特殊維修

在對工程車輛的具體維修中，有著一些特殊的部位需要進(jìn)行特殊的維修保養(yǎng)，如發(fā)動機的保養(yǎng)，發(fā)動機是工程車輛運行的核心動力，發(fā)動機的保養(yǎng)是保證工程車輛是否能正常運行的關(guān)鍵，車輛在運行一段時間后，必須要對車輛的發(fā)動機油進(jìn)行更換，發(fā)動機機油對發(fā)動機起著重要潤滑作用，如果說發(fā)動機是一臺機器的核心那么發(fā)動機機油就是機器的血液，在發(fā)動機機油的更換中要根據(jù)不同工程車輛的不同需求跟換相應(yīng)的發(fā)動機油。變速箱也是車輛中的一個特殊部位，變速箱油是確保變速箱正常運行的基本保障，及時對變速箱油的更換能保證變速箱的正常運行，因此根據(jù)車輛變速箱的具體使用情況，定期對工程車輛的變速箱油進(jìn)行跟換。

總結(jié)

工程車輛維修行業(yè)以及在整個行業(yè)的發(fā)展中具有舉足輕重的地位，工程車輛維修質(zhì)量的高低直接決定了工程車輛在工作中是否能夠安全運行以及工作效率的高低，以此想要提高工程的安全與工作效率，必須確保工程車輛的維修質(zhì)量。工程車輛維修質(zhì)量提高必須改善維修市場的管理制度，以及提高維修人員的技術(shù)水平，不斷根據(jù)市場需要進(jìn)行創(chuàng)新，從而確保工程車輛維修市場的穩(wěn)定有序發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉恒寬，范丹.試分析工程機械管理與維修策略[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2018，15（11）：182-183

[2]顧涵初.提高工程機械外觀質(zhì)量的探討（理論篇）[J].建設(shè)機械技術(shù)與管理，2018（7）：75-77.