姚慧濤

摘 要：公路在運(yùn)行過程中，由于各種因素的影響，會存在一定程度的病害，必須采取合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以提高公路的最終質(zhì)量。其中，稀漿封層技術(shù)應(yīng)用的較多，施工效率較高，因此，本文詳細(xì)分析了這項(xiàng)施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，希望能夠起到良好的養(yǎng)護(hù)效果。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);稀漿封層技術(shù);應(yīng)用

1 公路養(yǎng)護(hù)稀漿封層施工材料選擇

（1）選擇改性乳化瀝青。根據(jù)該公路路面病害發(fā)生的程度，施工企業(yè)決定選用SBS改性乳化瀝青進(jìn)行施工。這種瀝青改性劑具有黏附性與抗開裂性強(qiáng)的特點(diǎn)，為后續(xù)路面養(yǎng)護(hù)施工奠定了良好的基礎(chǔ)。

（2）選擇骨料。骨料在改性乳化瀝青稀漿封層混合料中大約占75%，由于骨料性質(zhì)是影響混合料攪拌性能與養(yǎng)護(hù)成型時(shí)間的關(guān)鍵因素。所以為提高公路路面養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)該公路工程路面養(yǎng)護(hù)的要求，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整細(xì)骨料的砂當(dāng)量指標(biāo)，從而達(dá)到改善和優(yōu)化稀漿混合料攪拌性能與成型時(shí)間的目的。

（3）填料。由于稀漿混合料在攪拌的過程中必須加入水泥或者非化學(xué)活性填料。所以，施工企業(yè)必須在稀漿混合料攪拌的過程中，按要求添加水泥等填料，才能在確保稀漿混合料攪拌均勻性與材料性能的基礎(chǔ)上，促進(jìn)公路路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的有效提升。

（4）水。按要求控制稀漿混合料攪拌過程中的加水量是確保稀漿混合料攪拌質(zhì)量的關(guān)鍵。如果混合料攪拌過程中出現(xiàn)了加水量不足的問題，必然會影響到混合料的和易性與乳化瀝青的均勻性，反之如果加水量過多的話，就會導(dǎo)致混合料出現(xiàn)破乳時(shí)間過長、離析、黏結(jié)強(qiáng)度差等問題，影響乳化瀝青的稀漿封層施工質(zhì)量。

2 封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

（1）施工前的準(zhǔn)備。首先是施工設(shè)備的選擇，應(yīng)選取HD-10型稀漿封層機(jī)，對攤鋪車計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，檢查和調(diào)試拌和以及攤鋪系統(tǒng)，保證在施工過程中能夠順利運(yùn)行。應(yīng)對原病害路段進(jìn)行清理，安排施工人員，將路面上的拋撒物、雜物、枝葉等清理干凈，并且做好后續(xù)的晾曬工作，保證其干燥性。在正式攤鋪前，需要選取100m試驗(yàn)段，配置經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)高超的施工人員，保證施工工序的合理進(jìn)行。

（2）稀漿混合料配比設(shè)計(jì)。在應(yīng)用稀漿封層施工之前，施工方應(yīng)做好前期試驗(yàn)，確定水、骨料、填料、礦粉、乳液、緩凝劑等的用量，使封層耐磨性、強(qiáng)度、固化時(shí)間等滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)稀漿封層的粘結(jié)力，有效融合原有路面。對瀝青乳液量確定之后，做好濕輪磨耗與負(fù)荷車輪實(shí)驗(yàn)，以此來檢驗(yàn)稀漿混合料質(zhì)量。在稀漿混合料中，瀝青乳液是關(guān)鍵組成，骨料被均勻裹覆，緊密粘結(jié)在一起。應(yīng)保證乳液用量充足，維持封層表面濕潤，達(dá)到良好的粘結(jié)力，避免出現(xiàn)干裂松散等現(xiàn)象，增強(qiáng)耐磨性，延長封層使用壽命，提高行車的安全性。

（3）稀漿封層的攤鋪。攤鋪施工的過程中，調(diào)整水量參數(shù)，達(dá)到規(guī)定稠度值，發(fā)揮出稀漿混合料的最大作用。在干凈路面上就位攤鋪機(jī)，將放樣好的邊線與攤鋪槽的外邊緣對齊，準(zhǔn)確標(biāo)定閥門入口。同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)攤鋪機(jī)的主機(jī)和拌和螺旋，將運(yùn)轉(zhuǎn)速度設(shè)置到最大值，使攤鋪槽內(nèi)均勻流入拌和好的混合料，調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，整個(gè)過程應(yīng)緩慢勻速行駛，提升路面的平整度。根據(jù)實(shí)際攪拌量，通常確定攤鋪速度為20m/min，可以靈活調(diào)整，并加強(qiáng)后期檢測工作，保證均勻攤鋪。安排專業(yè)的檢測人員，嚴(yán)格控制攤鋪質(zhì)量，如果材料數(shù)量缺乏，先關(guān)閉開關(guān)，將槽內(nèi)剩余的混合料攤鋪完后，移動(dòng)攤鋪車至施工區(qū)域外，放料之后繼續(xù)進(jìn)行攤鋪。完成攤鋪施工后，及時(shí)進(jìn)行清理掉里面的雜物，為下次使用提供便利。

（4）稀漿封層的碾壓。稀漿封層技術(shù)施工的過程中，碾壓是非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。稀漿混合料在攤鋪完成之后已經(jīng)達(dá)到了初凝的要求，就開始實(shí)施碾壓施工。通常來說，稀漿混合料初凝狀態(tài)下的標(biāo)準(zhǔn)是混合料的黏結(jié)力超過12kg/cm。該階段中，可以選擇使用重量超過12t的腳輪壓路機(jī)對于已經(jīng)破乳成型的混合料進(jìn)行碾壓施工，要嚴(yán)格控制碾壓施工的次數(shù)，不能少于2遍，否則將會導(dǎo)致表面質(zhì)量無法達(dá)到要求。碾壓施工時(shí)的速度也非常關(guān)鍵，通常需要控制在3～4.5km/h范圍內(nèi)才能確保質(zhì)量。

（5）做好早期養(yǎng)護(hù)，及時(shí)開放交通。在稀漿封層鋪筑之后，施工單位應(yīng)全面封鎖現(xiàn)象，嚴(yán)禁車輛和行人的通行，并且安排相關(guān)人員，保證早期養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行，對路面的各種損害現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格控制。在交通封閉性較差的情況下，原路面的清理工作存在一定的誤差，局部地區(qū)會出現(xiàn)病害現(xiàn)象，應(yīng)采取合適的措施及時(shí)修補(bǔ)，防止病害的進(jìn)一步蔓延。如果混合料的粘結(jié)力達(dá)到了200N·cm，表明其性能達(dá)標(biāo)，可以停止養(yǎng)護(hù)工作的繼續(xù)進(jìn)行，再過一段時(shí)間即可開放交通。

3 稀漿封層技術(shù)的細(xì)節(jié)處理

（1）離析現(xiàn)象的控制。對于白云石粉、碎石等的離析現(xiàn)象，應(yīng)采用相關(guān)措施進(jìn)行解決。在配料倉的傳送帶上，可以設(shè)置小型的灑水管，預(yù)先將其級配的混合料進(jìn)行潤濕，避免級配混合料在傳送帶頂端下落的時(shí)候，出現(xiàn)碎石與白云石粉離析的現(xiàn)象，同時(shí)保證混合料的濕潤，能夠有效減少石粉散的失量，以此保證計(jì)量的準(zhǔn)確性。

（2）保證基層頂面粗糙度。對基層材料級配進(jìn)行改善，增加粗骨料和大中粒徑集料含量，對含水量進(jìn)行控制，使其處于最佳數(shù)值，采取最合適的碾壓方式，濕度和振動(dòng)幅度都應(yīng)嚴(yán)格控制。在嚴(yán)密措施的保障下，減少基層頂面的硬殼現(xiàn)象，防止灰漿的凝結(jié)，如果是細(xì)粒土類的半剛性基層，為提升基層頂面粗糙度，可以采用頂面栽釘?shù)绒k法。

（3）接縫。稀漿封層技術(shù)應(yīng)用過程中易產(chǎn)生路面接縫的問題。施工人員要注意攤鋪過程，尤其是攤鋪起點(diǎn)，要控制好速度，使攤鋪箱的寬度與路面整體寬度重合，保證稀漿攤鋪均勻，避免攤鋪得過薄或過厚，并且還要保證下一車攤鋪在上一車攤鋪的3～5m處開始。另外，攤鋪機(jī)行進(jìn)過程中，駕駛員應(yīng)注意攤鋪線形，盡量使每一車線形都吻合。

4 結(jié)論

總之，稀漿封層施工技術(shù)具有比較明顯的優(yōu)點(diǎn)，節(jié)能顯著、效率高，在公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用的較多。必須把握這項(xiàng)施工技術(shù)的特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際情況，在全面把握的基礎(chǔ)上，對整個(gè)施工步驟進(jìn)行合理控制，加強(qiáng)后期的質(zhì)量監(jiān)控，減少施工中的弊端。通過切實(shí)有效的措施，發(fā)揮出混合料的最佳性能，增強(qiáng)公路的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，滿足現(xiàn)代公路運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。

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