柯文遠

摘 要：微課的到來，為技工教育的一體化教學帶來了新的理念和方法。本文研究了如何在汽修專業(yè)教學中發(fā)揮微課優(yōu)勢，將其融入教學并解決當前汽修專業(yè)一體化教學中存在的一些突出問題，最終獲得良好的實踐效果。

關鍵詞：微課 汽修專業(yè) 一體化教學

當前大受歡迎的微課具有許多優(yōu)秀的特征，如視頻短、內容精、主題鮮明及交互性好等，加之信息化和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，讓人們更加青睞這種簡單、高速、便捷的“微學習”方式。微課的興起為技工教育課程改革帶來了新方向和新契機，但是微課作為一種新的教學輔助手段并不能完全替代課堂學習。技能學習，特別是汽修專業(yè)技能的掌握，是一種在互動和實踐體驗中完成的能力內化及提升的過程，不能簡單地將“基于微課的翻轉課堂”生搬硬套進教學之中。目前，汽修專業(yè)一體化課程體系已經(jīng)基本形成，但教學實施過程中仍存在諸多難題。

一、當前汽修專業(yè)一體化教學中存在的難題

基于工作過程的一體化教學提出了“做中學，學中做”的理念，突出了學生的主體性和自主能動性，解決了理論與實踐嚴重脫節(jié)的弊端，教學方式和教學水平得到了顯著改善，符合技工教育的規(guī)律和特點。在汽修專業(yè)一體化教學過程中，教師先引導學生對相關基礎知識進行探究學習，再通過實踐，來提高技能水平，但在教學實踐中，會遇到課外自學難、課堂限制大、學習形式化和學習評價難等問題，具體情況如下。

（一）課外自學困難

一方面，對于課前預習，學生的學習興趣偏低、自覺性差，加之內容吸引力不足，課前預習效果甚微，僅靠課堂中教師簡單提問無法檢驗預習效果。另一方面，對于課后復習，學生在脫離實訓環(huán)境的情況下，無法實現(xiàn)對所學習操作技能的有效復習，教學效果不佳。

（二）課堂教學限制大

一是學習時間限制。汽修專業(yè)一體化課程具有項目化、操作步驟多及規(guī)范性強等特點，有些學生能力差、進度慢，但教師也只能在規(guī)定的課時完成教學，留給學生理解消化的時間并不充裕。同時教師受限于課時和精力，不可能在操作細節(jié)上進行無限示范，“一對一地糾正輔導”就更難實現(xiàn)了。二是物質條件限制。汽修專業(yè)一體化實訓教學對設備依賴性較大，學校容易出現(xiàn)設備跟不上、工位不足、學生實訓操作時間不夠等問題。三是教學手段不足。很多專業(yè)知識的教學只停留在PPT、黑板、掛圖講解的層面，這些傳統(tǒng)手段展示力有限，吸引力不強，學生理解接受起來也有困難。

（三）學生學習過程偏重形式化

一體化教學流程緊湊，并且重視以小組合作的形式完成學習任務，這種模式對學生的自學能力和自覺性都提出了較高的要求。學生在沒有前期充分學習和準備的情況下，即便有工作頁的引導和教師的有效性指導，很多學生也都只停留在表面上的“主動學習”，容易出現(xiàn)按部就班、走馬觀花的情況，探究學習程度不夠深入，合作學習效果不佳，最終導致了學生學習形式化、表面化等問題。

（四）學習評價難度高

一體化教學模式對學生的評價是基于學習質量、完成情況和團隊合作等多方面的評定方式，但要做到客觀地評價每位學生并不容易。通常教師與學生配比懸殊，并且任務是以小組合作的形式來完成，教師很難對每位學生的實訓質量都做到觀察入微或者準確把握，因此會導致一些“渾水摸魚”“濫竽充數(shù)”的情況發(fā)生。教師若在沒有基于客觀事實的情況下進行“總體性評價”，則會讓學生產生自我認知不足，甚至是認知偏差，最終偏離了一體化教學模式的評價標準。

二、巧借微課解決汽修專業(yè)一體化教學難題

（一）利用微課培養(yǎng)學生的自學習慣，增加課外自學效果

微課以視頻為主要呈現(xiàn)方式，學習模式新穎，非常接地氣，更受年輕人的青睞，同時也符合技校學生的情況。學生在上課前通過直觀易懂的微課預習相關知識，對于馬上要學習的知識有所理解，做到心中有數(shù)，在實訓過程中才能盡可能把自己所學的理論和操作技能結合起來，從而達到實訓課的教學目的。同時，學生通過微課網(wǎng)絡平臺能夠便捷地進行自主學習，擁有更大的主動權，既順應社會信息化的趨勢，又有利于自學習慣的培養(yǎng)。

（二）突破課堂限制，延伸課堂教學

一體化課程中每個典型工作任務都是由一系列的子項目組成的，而這些子項目教學內容中的重、難點知識和技能要點，都可以制作成 5～10 分鐘的微課。學生可以選擇在線觀看甚至反復觀看，不受時間地點的限制，充分滿足了學生個性化學習的需求，不但打破了當前學習資源過度集中在教師手上的弊病，提高了共享性，也在一定程度上延伸了課堂的學習。

（三）巧用微課攻克教學重難點，增加教學實效

汽車修理工作不僅要熟悉汽車內部構造，更要深入理解部件之間的運作機制。因此在汽修專業(yè)一體化教學中，如何加深學生對汽車本質的認識是需要思考的重要問題。微課集合了多媒體的許多優(yōu)勢，可解決教學手段不足的困擾。“知識在情感的襯托下才更有親切感”，教師應恰當利用微課豐富學生的認知和情感，從而突破教學重、難點，提高學生學習技能知識的積極性。例如，針對當前技校學生“抽象空間、立體想象能力欠缺”的問題，教師若能結合帶有三維動畫的微課等學生喜聞樂見的形式進行講解，可以使學生在觀看汽車部件組成及運動過程的同時對汽車部件的構造及其運作機制等了然于心。

（四）構建系列微課，拓展專業(yè)教學資源

目前，微課的制作過程已經(jīng)較為簡易了，利用智能手機錄制視頻后，通過CamtasiaStudio或者愛剪輯等軟件進行加工編輯即可以形成一個可用的微課。教師可以就汽修專業(yè)一體化課程的每個知識點或重點、難點制作系列微課，這既方便學生在一體化教學各環(huán)節(jié)中的學習使用，也有利于保持學生對專業(yè)知識學習的系統(tǒng)性和完整性。此外，鼓勵在校實訓或者頂崗實習的學生通過手機設備攝錄典型汽修工作過程，為優(yōu)質微課的制作提供現(xiàn)成的素材，這樣在拓展學生學習視野的同時，也極大地豐富了汽修專業(yè)教學資源。

三、微課在汽修專業(yè)一體化教學中的實踐應用

汽車維護是一門專業(yè)基礎課程，也是學生走上汽修工作崗位前必須學習的重要技能。筆者學校在該課程里的“四萬公里維護保養(yǎng)”項目教學中采用了基于微課的一體化教學模式，取得了良好的效果。前期準備工作包括制定學習任務，確定學習重、難點及內容，完成微課教學設計。根據(jù)“四萬公里維護保養(yǎng)”的學習目標，將該課程分解為9個子任務，并以每個任務的重、難點知識分別設計制作出9個系列的微課視頻：四萬公里維護保養(yǎng)流程;基本檢查;機油與濾清器的更換;冷卻液的檢查與更換;火花塞的更換;燃油濾清器的更換;制動器的檢查與維護;制動液的檢查與更換;輪胎的檢查。微課制作注重畫面美觀、生動有趣，盡量達到寓教于樂的目的，這樣更能吸引學生的注意力。教師課前將其上傳網(wǎng)絡，布置學習任務。下面重點介紹一下系列微課的使用過程。

（一）課前結合微課提高預習質量

教師先在微信或QQ群發(fā)布學習任務，并將“四萬公里維護保養(yǎng)”系列微課、維修手冊和PPT等資料上傳到網(wǎng)絡免費云平臺（如百度云、360云等）供學生自行下載學習。學生按工作任務單要求觀看微課、技術資料等資源，提前自學后，完成若干個測試題。教師在后臺根據(jù)測試分數(shù)統(tǒng)計結果，掌握學生的預習情況。

（二）課中發(fā)揮微課多元化優(yōu)勢，優(yōu)化汽修專業(yè)一體化教學各環(huán)節(jié)的學習過程

1.創(chuàng)設情境

使用“微課1：四萬公里維護保養(yǎng)流程”帶出一個工作情景——通過一輛卡羅拉轎車預約到店進行維護保養(yǎng)的真實工作情境，讓學生融入角色中，明確四萬公里維護保養(yǎng)工作任務。

2.任務分配

根據(jù)四萬公里維護保養(yǎng)內容，將8個工作任務分配給各小組，各小組學習對應微課后，完成工作任務，然后再進行任務輪換。這樣既提高了教學設備使用率，又避免了學生任務雷同、互相依賴的情況發(fā)生。

3.資訊計劃

如圖1所示，教師督促學生們在工作頁、引導性問題的驅動下，自行觀看“四萬公里維護保養(yǎng)”的系列微課、搜集維修信息等，再結合汽車實物填寫完成工作頁內容，并通過小組討論制定工作方案。這種“以工作頁為引導，以微課為指導”的模式，更能讓學生知道該干什么、怎么干，從而主動進行學習，提高自主探究學習深入度。

4.任務實施

各小組在小組長的帶領下，采用“四工位法”進行任務實施，即組長擔任指導員，其他3位組員分別擔任主操作員、協(xié)助員、記錄員，然后各角色之間互換，讓所有學生的綜合能力都得到提升。發(fā)揮微課在實訓的“可循環(huán)演示優(yōu)勢”，彌補老師無法逐個示范的不足。指導員可以隨時掃描設備上的二維碼進行反復學習（如圖2所示），根據(jù)微課內容隨時進行制動液檢查與更換、火花塞更換等保養(yǎng)項目技能操作的自我糾正。這樣學生通過教師和微課的“雙重指導”，有效克服了“表面上主動學習”的詬病。

5.評價拓展

學生可用手機拍攝記錄自己操作過程的微視頻，在進行評價分享時根據(jù)微視頻的內容，對整個任務的完成情況進行自我評價，這樣有利于學生發(fā)現(xiàn)和改善自身存在的不足，也有利于老師對學生完成質量的準確把握和客觀評價。

（三）課后通過微課復習鞏固課堂所學

在課堂教學結束后，學生在脫離實訓環(huán)境的情況下，仍可以通過微課對所學操作技能進行有效復習，做到“短板補齊”。 使得課上的正式學習與課外的非正式學習能夠統(tǒng)一、連續(xù)，從而鞏固了學習成果。

四、實踐反思

實踐表明，微課與汽修專業(yè)一體化教學模式相結合，既能發(fā)揮微課多元化教學的優(yōu)勢，又彌補了一體化教學的不足。學生的課題成績表明，學生的任務完成度比較高，很好地實現(xiàn)了預期教學目標，課題考核優(yōu)秀率達到91.2%;同時，學生能夠較高質量地完成汽車維護保養(yǎng)工作。但在推廣過程中有幾個問題需要注意。

（一）要形成合力，完善微課資源平臺

精品系列微課的完成需要按教學活動設計腳本，進行大量視頻錄制和剪輯美化，這是個龐大的工程。此外，微課平臺是區(qū)域性微課資源建設、共享和應用的基礎，其中包括網(wǎng)速帶寬、服務器及教學資源平臺等軟硬件的改善。這超出了普通教師的能力范圍，因此建議由學校教研部門成立團隊進行統(tǒng)一開發(fā)。

（二）加強教師綜合能力提升

實施微課教學，教師除了需要具備常規(guī)教學能力以外，還應具備課前線上互動引導、課中組織安排、課后總結歸納等綜合能力。另外還要會制作視頻和電子課件，使用移動互聯(lián)網(wǎng)云平臺等現(xiàn)代信息技術。為此，教師應加強教研能力和綜合能力。

（三）注重微課與現(xiàn)實課堂的整合

作為核心教學資源的微課在課堂中可以承擔不同的角色：課程引入、核心概念講述、探究過程的演示、課后的練習等。一個優(yōu)質的微課應當扎根于現(xiàn)實課堂，能自然地與課堂相融合。要做好這一點，需要注重教學設計，即對學生進行需求分析，結合教學任務需求，確定學習內容，收集微課資源。同時，教師還要不斷進行教學反思，把發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的過程融入微課中。

五、小結

微課為汽修專業(yè)一體化教學提供了更加豐富的方法手段，也帶來了許多新思路，我們應該努力探究如何更好地將微課與一體化教學模式有機結合起來、將新媒體和傳統(tǒng)教學的優(yōu)勢聯(lián)合起來、將線上教育與線下教育互補起來，探索“課堂普學，微課促學”之路，有效調動學生的學習興趣，滿足個性化學習需求，提高技能教學質量，為社會經(jīng)濟發(fā)展提供更多優(yōu)質的知識型、技能型、創(chuàng)新型人才。

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（作者單位：廣東省技師學院）