任紅軍 占凡華

摘要：黨的十八大以來(lái)，我國(guó)發(fā)展進(jìn)入了新的階段，面臨的機(jī)遇以及面臨的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)前所未有。世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)格局、國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工、全球投資貿(mào)易規(guī)則、能源資源版圖、地緣政治環(huán)境等都在發(fā)生深刻變化。“十三五”以來(lái)鄂州市地區(qū)發(fā)展取得顯著成就，經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)快速發(fā)展，人均地區(qū)生產(chǎn)總值邁上新臺(tái)階。一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相繼建成;對(duì)外開(kāi)放全方位拓展，發(fā)展的動(dòng)力與活力不斷增強(qiáng)。

關(guān)鍵詞：航空物流;職業(yè)技能;人才培養(yǎng)

航空領(lǐng)域職業(yè)技能人才的培養(yǎng)既可以依托地方教育部門(mén)的人才培養(yǎng)，也可以實(shí)行人才引進(jìn)。本文致力于從鄂州航空領(lǐng)域職業(yè)人才地方培養(yǎng)的角度分析人才需求的類型、提出人才培養(yǎng)的建議。

1???? 鄂州航空職業(yè)技能人才需求背景

數(shù)據(jù)顯示美國(guó)民用航空器的總量已經(jīng)超過(guò)25萬(wàn)架，而我國(guó)民航航空器的總數(shù)量不超過(guò)2500架，相差100倍之多。從我國(guó)的國(guó)土面積、人口數(shù)量以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)具備持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展民航航空事業(yè)條件。為此，國(guó)家制定了民航強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略方針，未來(lái)我國(guó)民航業(yè)將得到持續(xù)高速發(fā)展。

1.1? 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

到2009年年底，中國(guó)民航開(kāi)辟的定期航班航線總數(shù)近1400條，民航服務(wù)區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量占全國(guó)人口的61%，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)量占全國(guó)的82%。據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，未來(lái)20年間，中國(guó)將新增2400架飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。根據(jù)國(guó)務(wù)院《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)（以2006年為基數(shù)），形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。上述布局規(guī)劃實(shí)施后，全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政區(qū)域能夠在地面交通100公里或1.5小時(shí)車程內(nèi)享受到航空服務(wù)，所服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?2%，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）占全國(guó)總量的96%。

1.2? 人才需求分析

隨著我國(guó)航空公司和機(jī)場(chǎng)越來(lái)越多，對(duì)維修人員需求量增大，但維修執(zhí)照考試的要求越來(lái)越高。很多學(xué)校開(kāi)設(shè)相關(guān)維修專業(yè)，但是有培訓(xùn)資質(zhì)的很少?！澳脠?zhí)照難”成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)。

2???? 鄂州航空職業(yè)技能人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

2.1? 中職現(xiàn)狀

鄂州市教育局管轄的10余所中職學(xué)校中目前沒(méi)有開(kāi)辦與航空運(yùn)輸大類相關(guān)的專業(yè)。鄂州市人社局所轄的技工院校鄂州經(jīng)貿(mào)學(xué)校（鄂州航空技術(shù)學(xué)校）自2018年起開(kāi)始招收飛機(jī)維修專業(yè)學(xué)生。2017～2019年三個(gè)年級(jí)在校生1380人，其中飛機(jī)維修專業(yè)64人，航空服務(wù)107人。目前沒(méi)有航空專業(yè)畢業(yè)生。

2.2? 高職現(xiàn)狀

鄂州職業(yè)大學(xué)是鄂州行政版圖內(nèi)唯一一所地方高等職業(yè)院校。鄂州職業(yè)大學(xué)創(chuàng)建于1984年，先后建成湖北省示范性高職院校，國(guó)家骨干高職院校。2019年 8月 28日，鄂州職業(yè)大學(xué)航空工程學(xué)院正式掛牌，并與凌云科技集團(tuán)深度攜手，簽署一份戰(zhàn)略合作協(xié)議。目前已開(kāi)辦交通運(yùn)輸大類/航空運(yùn)輸類專業(yè)1 個(gè)（航空地面設(shè)備維修），2019年招收學(xué)生近200人。

2.3? 人員特點(diǎn)

2.3.1????? 鄂州本地未來(lái)3 年間航空維修、維護(hù)學(xué)員多數(shù)是技校生起點(diǎn)。

2.3.2????? 鄂州本地航空地面設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)技術(shù)人員中技師和高級(jí)技師的人數(shù)目前為零。

3???? 鄂州航空職業(yè)技能人才孵化要求

3.1? 合格證要求

維修學(xué)校合格證申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定格式向民航總局提出申請(qǐng)，并提交下列資料：

擬開(kāi)設(shè)專業(yè)類別的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱;

擬使用的教學(xué)設(shè)施、設(shè)備及器材等的清單;

教員組成名單，包括教員的學(xué)歷、職稱、年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)以及擬教授的課程、執(zhí)照類別和執(zhí)照號(hào)碼等;

預(yù)計(jì)同時(shí)最多可教授的學(xué)員數(shù);

維修學(xué)校運(yùn)營(yíng)管理規(guī)則;

經(jīng)民航總局科技教育管理部門(mén)審定符合規(guī)定的，由民航總局發(fā)給維修學(xué)校合格證。

3.2? 教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和器材要求

維修學(xué)校的設(shè)施應(yīng)當(dāng)與其開(kāi)設(shè)專業(yè)及培訓(xùn)學(xué)員規(guī)模相適應(yīng)，并符合下列要求：

具有適合于理論教學(xué)的、數(shù)量足夠、并與其他非教學(xué)用空間及設(shè)施相隔離的專用教室;

具有與實(shí)習(xí)場(chǎng)所相隔離的專用于存放零部件、工具、器材及類似物品的設(shè)施;

具有適合于噴涂及噴漆操作的隔離區(qū)域;

設(shè)有清洗池及空壓除油設(shè)備或其他足夠的清洗設(shè)備的區(qū)域;

設(shè)有動(dòng)力裝置專業(yè)的，應(yīng)當(dāng)配備發(fā)動(dòng)機(jī)試車設(shè)施;設(shè)有電子及電氣專業(yè)的，應(yīng)當(dāng)配備防靜電區(qū)域及設(shè)施;設(shè)有電子專業(yè)的，應(yīng)當(dāng)配備防微波區(qū)域及設(shè)施;

設(shè)有隔離的充電間及充電設(shè)施;

具有配備足夠設(shè)備的用于進(jìn)行各類維修實(shí)習(xí)的廠房、車間及隔離區(qū)域等。

在每個(gè)組件上同時(shí)實(shí)習(xí)的學(xué)員人數(shù)不得超過(guò)8 人。

3.3? 教學(xué)計(jì)劃、課程及教員要求

維修學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

各專業(yè)課程的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)不少于下列教學(xué)時(shí)數(shù)，每個(gè)學(xué)時(shí)不得少于45分鐘：

航空器機(jī)體專業(yè)：1150學(xué)時(shí)（其中基礎(chǔ)課400學(xué)時(shí)，航空器機(jī)體專業(yè)課750學(xué)時(shí)）;

動(dòng)力裝置專業(yè)：1150學(xué)時(shí)（其中基礎(chǔ)課400學(xué)時(shí)，動(dòng)力裝置專業(yè)課750學(xué)時(shí)）;

航空器機(jī)體和動(dòng)力裝置專業(yè)：1900學(xué)時(shí)（其中基礎(chǔ)課400學(xué)時(shí)，航空器機(jī)體專業(yè)課750學(xué)時(shí)，動(dòng)力裝置專業(yè)課750學(xué)時(shí)）;

航空電氣專業(yè)：1150學(xué)時(shí)（其中基礎(chǔ)課400學(xué)時(shí)，電氣專業(yè)課750學(xué)時(shí)）;

航空電子專業(yè)：1900學(xué)時(shí)（其中基礎(chǔ)課400學(xué)時(shí)，航空無(wú)線電系統(tǒng)課程750學(xué)時(shí)，航空儀表與自動(dòng)飛行控制課程750學(xué)時(shí)）。

維修學(xué)校教員的配備，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

擔(dān)任專業(yè)課的教員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)本專業(yè)一定的實(shí)際工作的鍛煉;

指導(dǎo)實(shí)習(xí)的教員應(yīng)當(dāng)具有累計(jì)不少于兩年所教授專業(yè)的實(shí)際維修工作經(jīng)歷，其水平應(yīng)當(dāng)達(dá)到民航總局相應(yīng)的維修人員執(zhí)照要求;

所有教員應(yīng)當(dāng)具有大專（含）以上學(xué)歷或者取得中級(jí)（含）以上技術(shù)職稱。

4???? 鄂州航空職業(yè)技能人才孵化建議

4.1? 職業(yè)教育決定職業(yè)技能人才孵化的成敗

地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)人才的支撐，人才的成長(zhǎng)離不開(kāi)地方經(jīng)濟(jì)的孵化。職業(yè)教育為我國(guó)培養(yǎng)了數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的勞動(dòng)者和建設(shè)者，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，各行各業(yè)對(duì)技術(shù)人才的需求越發(fā)緊迫，職業(yè)教育的重要地位和作用也越發(fā)凸顯。

4.2? 產(chǎn)教融合是職業(yè)技能人才孵化的“出路”

職業(yè)教育里邊現(xiàn)在遇到的一個(gè)問(wèn)題，就是職業(yè)院校教師指導(dǎo)實(shí)踐能力弱，它的根源在于是我們現(xiàn)在這種職業(yè)教育的師資培養(yǎng)培訓(xùn)體系它存在著這方面的缺陷，因?yàn)榇蟛糠侄际侵苯訌膶W(xué)校到學(xué)校，而且都是從普通的高校這么出來(lái)的，缺乏實(shí)踐經(jīng)歷?！秶?guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》提出：從 2019年起，職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校相關(guān)專業(yè)教師原則上從具有3 年以上企業(yè)工作經(jīng)歷并具有高職以上學(xué)歷的人員中公開(kāi)招聘，特殊高技能人才（含具有高級(jí)工以上職業(yè)資格人員）可適當(dāng)放寬學(xué)歷要求，2020年起基本不再?gòu)膽?yīng)屆畢業(yè)生中招聘。

5???? 結(jié)語(yǔ)

面對(duì)發(fā)展機(jī)遇和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，職業(yè)院校要認(rèn)真思考職業(yè)教育五個(gè)方面問(wèn)題，認(rèn)真思考我們能幫國(guó)家解決什么問(wèn)題，完善什么體系，建立什么技能實(shí)訓(xùn)基地，提出什么制度標(biāo)準(zhǔn)，吸引哪些企業(yè)參與學(xué)校辦學(xué)。職業(yè)院校要真正用好“放管服”政策，打破鐵飯碗，多措并舉、多方兼顧，既沖高地又補(bǔ)短板，既抓創(chuàng)新又打基礎(chǔ)。只有這樣，才能真正培養(yǎng)出優(yōu)質(zhì)的社會(huì)所需要的職業(yè)技能人才，支撐地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]?? 關(guān)東元.航空運(yùn)輸業(yè)是中國(guó)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)[J].今日民航，2019（1）.

[3]?? 劉姣瑤.技術(shù)技能人才工匠精神培育的困境及對(duì)策研究[J].長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，19（2）.

作者簡(jiǎn)介：

任紅軍（1979.2—），男，漢族，河南南陽(yáng)人，湖北工業(yè)大學(xué)碩士，鄂州職業(yè)大學(xué)，講師，研究方向：教育信息化。