曹昳

內(nèi)容摘要 基于對崗位需求下空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探討研究，文章主要從“空乘”的概念與人才培養(yǎng)的重要性，以及空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)中的主要問題兩方面入手，并在此基礎(chǔ)上對空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的關(guān)鍵點進行分析，希望能夠為有關(guān)人士提供幫助。

關(guān)鍵詞 乘務(wù)崗位 空中乘務(wù) 乘務(wù)人才 人才培養(yǎng)

1 引言

近年來，隨著中國經(jīng)濟實力的飛速提升，社會運行與人民群眾對交通出行的需求也越來越大，很多航空企業(yè)在獲得無數(shù)發(fā)展機遇的同時，也迎來了更多的挑戰(zhàn)。其中，空乘專業(yè)人才不足的問題作為重中之重，更是嚴重制約中國航空業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。由此可見，為提高民航運行效率與乘客乘坐舒適性、安全性與滿意度，及時針對空乘人才現(xiàn)有培養(yǎng)體系中的不足，制定相應(yīng)措施并落實非常必要，這是中國航空業(yè)能夠在新時期獲得良好發(fā)展不容忽視的前提條件。

2 “空乘”的概念與人才培養(yǎng)的重要性

空乘實際上就是空中乘務(wù)，簡單來講，就是在民航飛機上從事服務(wù)管理的工作人員?？粘穗m然屬于服務(wù)行業(yè)，但由于其作業(yè)環(huán)境基本上均為高空，服務(wù)性質(zhì)的特殊性比較強，尤其是現(xiàn)如今人們對飛機出行越來越重視，為確?？粘巳藛T的空中服務(wù)質(zhì)量，其身體素質(zhì)、心理素質(zhì)及儀態(tài)等都要有所保障。除此之外，空乘人員還需具備較強的語言表達能力、組織協(xié)調(diào)能力、合作精神及應(yīng)變能力，與以往相比較，民航目前更需要集綜合素質(zhì)與實踐能力于一身的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

由于中國民航企業(yè)從始至終都屬于國有企業(yè)，也是壟斷性的行業(yè)，在競爭意識淡薄、考核制度不健全的情況下，多數(shù)航空公司與世界頂級航空公司間的實力差距越來越大，若人才流失嚴重的問題此時再不得到及時處理，民航業(yè)終究將會與社會需求脫節(jié)。由此可見，空乘人才培養(yǎng)對于民航企業(yè)而言的重要意義不言而喻，只有不斷提高空乘人員的綜合素質(zhì)、責任心與積極性，才能在提高飛機運行質(zhì)量與安全性的基礎(chǔ)上，為中國航空業(yè)的健康發(fā)展提供更大的推動力[1]。

3 空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)中的主要問題

3.1 課程體系煩瑣冗雜

就很多空乘并非主要專業(yè)的學校來講，空乘專業(yè)總是被設(shè)置為其他專業(yè)的附屬。例如，藝術(shù)設(shè)計與音樂學的空中乘務(wù)方向，其中所涉及的專業(yè)課程也并不全面，通常情況下只有民航概論、空乘禮儀及空乘實務(wù)等。相反，課程體系煩瑣冗雜也是空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)中的主要問題，很多學校除設(shè)置航空乘務(wù)類專業(yè)職業(yè)基礎(chǔ)課之外，外貿(mào)單證、商務(wù)溝通與談判等專業(yè)課也被盲目地摻雜進去。如此雖然加強學生的職業(yè)素質(zhì)，拓寬學生畢業(yè)后的就業(yè)面，但其實際上屬于商務(wù)英語的部分與航空服務(wù)并無太大關(guān)系，對學生在民航企業(yè)中的工作也沒有太大幫助。

3.2 對實踐教學重視程度不足

很多學校由于并未明確空乘人才培養(yǎng)中實踐教學的重要性，導(dǎo)致并未創(chuàng)建實訓場所或場所不完善，學生很難在知識學習中獲得實踐經(jīng)驗，從而致使其在實際工作中缺乏應(yīng)有的問題處理與緊急情況應(yīng)對能力。另外，若學校不能為學生提供進行實際操作練習的實訓工作模擬環(huán)境，學生就無法在實訓基地獲取直觀感性的體驗與感受，在空乘服務(wù)崗位對員工實踐能力要求越來越高的現(xiàn)如今，這對學生就業(yè)與航空業(yè)發(fā)展而言，無疑都是不利的。

3.3 未明確校企合作的重要性

受多種因素的影響，很多航空公司并未明確除高等航空院校之外，與其他學校合作的重要性，這種情況下，一種能盤旋于兩者之間的公司（即航空中介公司）應(yīng)運而生。很多學校為達到崗位群典型工作任務(wù)的要求，不得不與航空中介公司合作，從而導(dǎo)致學生一方面需正常繳納學費，另一方面還要向中介公司繳納培訓費。若是航空中介公司不夠可靠，不僅學生的綜合素質(zhì)難以得以保證，長此以往學校的信譽也必然會隨之喪失。

3.4 教師綜合水平不符合要求

實際上，各學校對教師專業(yè)性的重視程度都比較高，但受到空中乘務(wù)行業(yè)保密性與特殊性的影響，很多教師并沒有機會感受航空公司乘務(wù)工作開展的氛圍，能夠與時俱進接受專業(yè)培訓的次數(shù)也不多，導(dǎo)致教學只能停留在理論層面。而外聘的空乘專業(yè)人員雖具備足夠的專業(yè)知識，但由于缺乏課堂教學經(jīng)驗，導(dǎo)致課堂教學效率下降，同時學校對外聘教師的管理難度也比較大。

4 基于崗位需求創(chuàng)建空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的關(guān)鍵點

4.1 合理建立人才培養(yǎng)目標

學校應(yīng)結(jié)合所處地的實際情況，合理建立人才培養(yǎng)目標。若學校所處城市與周邊主要發(fā)展旅游業(yè)，教師在向?qū)W生傳授空乘知識的過程中，就應(yīng)將重點放在專業(yè)技能與外語水平的培養(yǎng)上。同時，學校也可根據(jù)“外語水平+藝術(shù)素養(yǎng)+專業(yè)技能”的培養(yǎng)模式，與民航企業(yè)共同創(chuàng)建空乘專業(yè)校外實訓基地，為高級空乘人員的培養(yǎng)奠定牢固基礎(chǔ)。除此之外，學校必須注重空乘專業(yè)學生德、智、體、美的綜合教育，一方面確保其具備足夠的服務(wù)意識與組織溝通能力，另一方面也要幫助其加深對客艙服務(wù)、醫(yī)療救護等專業(yè)知識與技能的掌握，進而達到為民航企業(yè)輸送更多高端技能型人才的目的。

4.2 根據(jù)崗位需求優(yōu)化課程

學校需將民航企業(yè)乘務(wù)崗位需求與崗位群典型工作任務(wù)作為根據(jù)，對各類型的航空公司進行走訪與調(diào)查，同時邀請航空服務(wù)界專家對課程體系展開共同探討，保證最終制定結(jié)果的質(zhì)量與合理性。另外，學校也可以通過及時引進航空服務(wù)行業(yè)新理念，依照民航企業(yè)航空乘務(wù)的日常工作，確定空乘專業(yè)的課程體系，在確保其系統(tǒng)性、專業(yè)性及可行性的基礎(chǔ)上，充分考慮是否與實際崗位需求相符;在教學中應(yīng)用更多的民航英語類課程，適當刪減大學英語通用課程，使學生能夠掌握更多與空乘崗位聯(lián)系密切的知識與技能[2]。

4.3 為學生提供實踐學習的機會

一方面，實踐教學體系必須要有效完善。就空乘專業(yè)綜合實訓教學而言，學校可結(jié)合實際情況，增設(shè)更多以客艙設(shè)備運行、客艙餐飲服務(wù)、客艙事故應(yīng)急處理等為例的航空乘務(wù)類實踐課程。另一方面，實訓場所的建設(shè)必須得到足夠重視。學校可以通過多種方法、途徑尋找投資，尋求政府或航空企業(yè)的設(shè)備或資金支持。實踐證明，模擬客艙與模擬候機廳等空乘實訓基地，能在極大程度上提高空乘專業(yè)學生的實踐能力與緊急情況應(yīng)對能力，對空乘人才的培養(yǎng)非常有幫助。

4.4 加大校企合作的力度

若想真正發(fā)揮校企合作的重要作用，學校與航空公司對空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的觀念必須及時改變。因此，學校與航空公司必須打破長期缺乏溝通的局面，創(chuàng)建校企合作關(guān)系并盡量提升其緊密性，這是空乘專業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的必要前提。站在航空公司的角度，世界范圍內(nèi)的航空事業(yè)都在快速發(fā)展，近幾年很多國外航空企業(yè)也將空乘人員招聘的主要地點定為中國。在空乘職業(yè)愈發(fā)大眾與普通的大背景下，航空公司的“神秘感”與“光環(huán)”也會消失，此時放平心態(tài)、看清形勢是非常必要的，珍惜與學校合作的機會，就是珍惜企業(yè)自身發(fā)展的機會。除此之外，政府部門也應(yīng)為“校航合作”提供推動力，在促進空乘教育良性循環(huán)、使航空服務(wù)事業(yè)獲得更好發(fā)展的同時，也能為地方經(jīng)濟建設(shè)夯實基礎(chǔ)，進而實現(xiàn)“多贏”[3]。

4.5 創(chuàng)建專業(yè)的教師隊伍

第一，學校應(yīng)注重引進空乘服務(wù)行業(yè)的專業(yè)化人才，并在實際入職之前對其展開教師崗前培訓，同時為其提供交流、學習的平臺。第二，學校也應(yīng)對現(xiàn)有教師展開專業(yè)培訓，雖然無法親身體驗真正的乘務(wù)工作，但可以通過培訓課程來提高自身綜合水平。各院校也可定期舉辦交流活動，使空乘專業(yè)的教師能互訪、互學，從而為空乘人才的培養(yǎng)奠定師資基礎(chǔ)的有效途徑。

5 結(jié)語

總之，學校必須將高端技能型人才培養(yǎng)目標作為基點，將新時期下民航企業(yè)對空乘人才的需求作為導(dǎo)向，才能從真正意義上實現(xiàn)以實踐教學平臺建設(shè)為中心，達到課程教學理念、方法與手段創(chuàng)新的目的。經(jīng)實踐證明，只有這樣才能促進空中乘務(wù)人才培養(yǎng)模式改革的全面深化，進而根據(jù)民航企業(yè)中的崗位需求，為企業(yè)與社會培養(yǎng)出更全面的空乘人才。

（作者系長沙航空職業(yè)技術(shù)學院 助教）

【參考文獻】

[1]崔會擁，馮秀茹.基于崗位需求空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J].品牌，2015（10）：293.

[2]王海燕，張藝山，馬俊.“校企合作”模式下的空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案建設(shè)[J].新疆職業(yè)大學學報，2013（5）：81-85.

[3]桂雪.空中乘務(wù)專業(yè)禮儀實訓教學改革實踐與探索[J].魅力中國，2017（24）：88.