陳玉萍

摘要：江蘇聯(lián)合學院無錫交通分院新能源汽車專業(yè)自建設以來，在專業(yè)建設、人才培養(yǎng)模式改革中更新常規(guī)思維模式，探索以一種市場化的手段來探索和嘗試“產(chǎn)教融合”的校企合作新模式，制定教學實訓標準，以校企聯(lián)動機制推動“產(chǎn)教融合校企合作”人才培養(yǎng)模式改革，這種模式較大程度增強了學校為無錫地方經(jīng)濟建設服務的能力，更多的新能源汽車優(yōu)秀畢業(yè)生也被企業(yè)率先吸納，總體上取得了良好的建設成效。

關鍵詞：產(chǎn)教融合;校企合作;新能汽車

1 ?實施背景

針對新能源汽車獨有的檢測特性，現(xiàn)有的機動車檢測技術、檢測人員的專業(yè)素質和檢測設備都已經(jīng)不能完全滿足新能源汽車的檢測要求。通過對新能源汽車管理部門、技術研究單位、生產(chǎn)企業(yè)、使用以及維修單位進行走訪、調(diào)研和論證，在適應新能源汽車發(fā)展要求的基礎上，制定新能源汽車檢測項目、檢測內(nèi)容和檢測要求等，形成可操作、實施的技術標準規(guī)范，為在用新能源汽車的檢測提供規(guī)范化的技術指南，培養(yǎng)專業(yè)的檢測人員，開發(fā)檢測設備，建設綜合檢測線、檢測站，成立專門新能源汽車檢測機構，最終形成完善的新能源汽車檢測標準體系，保證新能源汽車的檢測質量及車輛運行安全，提高車輛運行效率。

2 ?主要目標

針對以上功能，我校新能源汽車維修技術研究中心根據(jù)新能源汽車發(fā)展趨勢，積極適應新能源汽車發(fā)展要求，開展新能源汽車維護和檢測技術規(guī)范研究工作。內(nèi)容包括研究制定新能源汽車維護項目、作業(yè)內(nèi)容和技術要求以及檢測項目、檢測內(nèi)容和檢測要求等，形成可操作、實施的技術標準規(guī)范，為在用新能源汽車的維護和檢測提供規(guī)范化的技術指南，以保證新能源汽車維護和檢測質量，保證車輛運行安全，提高車輛運行效率。

在新能源汽車專業(yè)建設和人才培養(yǎng)模式改革方面，學校突破傳統(tǒng)的思維方式，針對新能源汽車維修專業(yè)存在問題上，探索使用市場的一個手段，即，探索和嘗試“產(chǎn)教結合”所企合作的新模式，企業(yè)聯(lián)動國家示范學校建設推進“校企合作，產(chǎn)學合作”的改革人才培養(yǎng)模式，為加強地方經(jīng)濟建設服務，領先企業(yè)一步吸引優(yōu)秀人才。

3 ?實施方案

3.1 創(chuàng)新突破

學校與企業(yè)要實現(xiàn)深度、持久的合作，必須建立互利、優(yōu)勢互補的運行機制。依托企業(yè)主體，建立校外學習班與企業(yè)戰(zhàn)略性合作，開展企業(yè)，學校，學生“三合作”模式。新能源汽車維修產(chǎn)業(yè)高素質人才需求促進我校自身專業(yè)建設和發(fā)展，也促進無錫經(jīng)濟建設的發(fā)展。

通過在學校的層面開展合作，一方面可以搞活就業(yè)多元化運營，新能源汽車維修專業(yè)的學生從跟崗實習開始到企業(yè)培訓學習，不僅鍛煉出較強的實踐能力，同時對學校的汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)更有針對性和實用性。相反，學生在校所有上課的內(nèi)容是根據(jù)新能源汽車企業(yè)的具體需要，及社會對現(xiàn)行素質教育需要提出建設性意見，協(xié)調(diào)學生所學的知識和當前市場所需求的相結合。通過校企共同建設——新能源汽車維修專業(yè)實習基地建設，經(jīng)營管理優(yōu)勢互補，且校內(nèi)與企業(yè)資產(chǎn)積極參與，搞好資產(chǎn)運作，使學生的培養(yǎng)體制與市場結合;可以最大限度地提高各資產(chǎn)的價值增值及最大化，并增強中等職業(yè)學校的綜合實力和辦學水平。

對企業(yè)來說，汽車維修企業(yè)大多是小型企業(yè)，一些軟件和硬件設施不完善，專業(yè)人員不多，理論知識不足，間歇性工作等。因此，通過與學校的合作，可以提高公司的部分技術力量，也可以利用部分學校的資源，加強企業(yè)與學?；驅I(yè)人才的關系，有利于確立社會服務型企業(yè)的形象，擴大社會影響力。

在學生方面，對于在校學習期間，有機會到企業(yè)直接參加專業(yè)性的應用實踐，這種學校與社會的有機結合，經(jīng)過一年這樣的鍛煉，學生在做中學，學中做，學生的動手能力不僅可以增強，學生的競爭意識也得到增強，學生的社會實踐能力同時也增強，角色互換使之更加平穩(wěn)。

由此可見，企業(yè)主體與學校企業(yè)之間的新合作機制實現(xiàn)學校，企業(yè)，學生之間的"三合作"模式，為培養(yǎng)創(chuàng)新型應用人才，實訓基地與學科一體化建設，多元化實習培訓注入持續(xù)發(fā)展的生命力。

3.2 目標明確

為了提高新能源汽車專業(yè)學生的綜合素養(yǎng)能力，為了實現(xiàn)新能源汽車專業(yè)實訓基地建設長遠整體目標，實現(xiàn)面對面的集人才培養(yǎng)、技術咨詢、新能源汽車文化建設的特色目標，新能源汽車維修專業(yè)的學生積極參與校內(nèi)外實習基地的鍛煉。具體實踐如下：

①創(chuàng)新：在校企深度合作模式的基礎上，積極探索適合江蘇省高職院校的“產(chǎn)教融合”新模式。

②升級：通過校企共建我校新能源汽車維修專業(yè)實踐基地，快速提升學校服務領域發(fā)展戰(zhàn)略能力;學校教師、管理人員和服務人員的思想政治素質、改革創(chuàng)新精神和業(yè)務能力，辦學水平和人才培養(yǎng)質量進一步提高。

3.3 打造優(yōu)勢

校內(nèi)外新能源汽車培訓基地建立后，按照市場化標準進行規(guī)劃建設，保證了學校新能源汽車維修專業(yè)的教學和培訓功能。經(jīng)過市場的嚴格檢驗，我們?nèi)〉昧丝焖俚某砷L和發(fā)展，在市場上贏得了良好的口碑。

①人力資源豐富。通過整合新能源汽車相關企業(yè)的人力資源，并引進技術人才。通過與行業(yè)內(nèi)企業(yè)合作緊密，在新能源汽車維修標準化操作、汽配信息采集、網(wǎng)絡宣傳推廣等方面，江蘇省新能源汽車維修技術研究中心結合無錫交通院打造出一支儲備豐富、專業(yè)結構合理、技術水平較高的兼職教師團隊。

②規(guī)章管理制度明細。我校新能源汽車維修專業(yè)根據(jù)企業(yè)標準，建立起了一整套完整的符合企業(yè)發(fā)展需要規(guī)章管理制度，包括：安全生產(chǎn)管理制度、配件材料管理制度、設備管理及維護制度、實訓車間管理制度、實訓車間教師管理制度等。

4 ?保障措施

江蘇省新能源汽車維修技術研究中心于2016年正式成立。中心成立后積極適應新能源汽車維修行業(yè)發(fā)展需求，整合江蘇省汽車維修行業(yè)研究資源和技術力量，圍繞新能源汽車維修行業(yè)的政策法規(guī)、標準規(guī)范、技術研發(fā)、人才培養(yǎng)三個方面開展相關工作。面對行業(yè)的轉型升級，我們充分關注新興汽車維修行業(yè)的發(fā)展，遵循的發(fā)展趨勢“互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車維修服務”，在云計算的幫助下，移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術思想促進新能源汽車修理行業(yè)的轉型升級。為了服務社會，針對企業(yè)的需求和困難，提供企業(yè)發(fā)展政策的轉變，管理、技術支持和服務，并針對新能源汽車維修人員的短缺，開展新能源汽車維修各類人才和培訓，開展各種形式的國際和國內(nèi)新能源汽車維修的合作與交流。

嚴格執(zhí)行教育部、人力資源和社會保障部、財政部關于實施“國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校建設計劃”的意見。并采取有效措施保證建設項目的順利實施。建立健全項目負責人制度，確保組織機構、人員、職責、計劃、資金落實，建立健全規(guī)范管理制度[1]。

5 ?成果與示范

搭建新能源汽車維修技術研究中心與新能源專業(yè)學生的對接平臺，我校不僅立足于搭建新能源汽車維修專業(yè)教學平臺，提高教學質量;更希望通過新能源汽車研究中心建設項目，建設成為“研究中心與新能源汽車專業(yè)學生的對接平臺”，全面提高我校的知名度和在兄弟院校汽車專業(yè)中的名譽度，吸引更多外部企業(yè)參與共同管理，最大限度地利用新能源汽車研究中心各方面資源服務社會。

5.1 校企合作平臺建設

通過建立實習基地，實現(xiàn)校企互利，形成企業(yè)、學校、學生“三贏”，最終使新能源汽車整車和實習基地的維護成為校企合作的紐帶[2]。

5.2 人才培養(yǎng)模式改革

提高學生的職業(yè)技能，取得高級職業(yè)資格證書，提高就業(yè)率。具體體現(xiàn)在：采用情景模擬教學與真實的事例、項目驅動式教學的課與多模塊組合教學、信息技術一體化教學等先進教學方法，實施了“課外課中教技能，熟練的技能考試技能，畢業(yè)多功能，憑技能就業(yè)”教育模式的技能。通過專業(yè)技能訓練目標明確，加強實踐教學，專業(yè)技能比賽，及校外技能大賽舉辦。目前共10多名學生獲得省市級獎勵，定期組織專業(yè)技能考試，鼓勵學生考證，鼓勵學生“雙證”畢業(yè)，這一系列的人才培養(yǎng)改革模式都達到了提高學生專業(yè)技能水平。

5.3 師資隊伍建設

引薦國外專家和院校專業(yè)老師進行交流互動，傳授國際領先的新能源汽車維修技術。學校教師在校企合作的企業(yè)開展實踐學習，開展企業(yè)調(diào)查研究，專項課題研究，企業(yè)內(nèi)部技能認證，校企合作項目的開發(fā)等方式，提高自身的綜合素質和實踐能力，促進職業(yè)教育中師資力量的的有效保證，也為部分教師的技能模式轉型奠定堅實的基礎。

5.4 教學內(nèi)容改革

為院校制定技術交流內(nèi)容和技術方案，聘請新能源汽車企業(yè)優(yōu)秀技術管理人員擔任學校兼職教師，具體完成專業(yè)課程和實踐技能課程的部分或相關具體教學任務，使中職教育適應企業(yè)技術業(yè)務、管理發(fā)展的要求。

5.5 新能源汽車實訓基地建設

到目前為止共9個實訓室，即整車檢測、維修及充電實訓室、純電動汽車智能課堂，新能源汽車技術實驗室，包括動力電池及電池管理系統(tǒng)實驗室、電機及電機控制系統(tǒng)實驗室、充電系統(tǒng)實驗室、充電系統(tǒng)實驗室。

5.6 社會服務能力建設

起到向當?shù)仄渌毿；蚱嚲S修企業(yè)培訓的功能，起到院校在職校領域、企業(yè)領域、社會領域的新能源汽車技術的推廣作用。實現(xiàn)“實習基地成為集人才培養(yǎng)、生產(chǎn)檢驗、技術咨詢、服務認證和汽車文化傳承為一體的特色中職大學”總體建設目標，進一步提升學校的社會服務能力。

6 ?體會與思考

通過近年來“產(chǎn)教結合”人才培養(yǎng)模式的實踐，學校在人才培養(yǎng)方面取得了很大的成績。在實踐中，我們也認識到在實施人才培養(yǎng)模式時應注意以下幾點：

①產(chǎn)學研一體化的基本內(nèi)涵是產(chǎn)學研緊密結合，相互支持、相互促進，形成校企一體化辦學模式。這是深化教育供給結構改革的主要措施，包括宏觀教育布局和結構，又涉及到人才培養(yǎng)模式改革，仍然關注教育組織形式和服務供應多元化，它是一種制度創(chuàng)新，完善現(xiàn)代學校制度和教育管理系統(tǒng)。

②要逐步改善學生的職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素質教育。每個階段都有具體的教育目標，每個階段都要認真實施，不要流于形式。

③培養(yǎng)技能型人才是一項大局工程，全校要充分挖掘和整合學校良好教育資源，共同努力、協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌推進，取得更大成效。技術人才培養(yǎng)包括專業(yè)建設、課程建設、教材建設和師資隊伍建設。從相關部門看，有教學部門、教學管理部門、學生管理部門等。因此，各部門要在現(xiàn)場和共同管理下進行合作，把培養(yǎng)技能型人才的目標落實到學校工作中，這樣才能取得成果。[3]

參考文獻：

[1]馬海兵.“產(chǎn)教融合、校企合作”模式在汽修實訓基地的實踐研究[J].時代汽車，2017，8.

[2]王書旺.職業(yè)教育電子信息類產(chǎn)教融合實訓平臺的研究與實踐[J].教育教學論壇，2017，3.

[3]姜宏剛，等.產(chǎn)教融合背景下校企共建校內(nèi)實訓基地路徑實踐研究[J].滁州職業(yè)技術學院學報，2017，12.

基金項目：江蘇省職業(yè)教育教學改革研究課題“產(chǎn)教融合背景下新能源汽車實訓基地建設的研究與實踐”（項目編號：ZYB47）。