鄭景旺

摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下，汽車行業(yè)也獲得了蓬勃發(fā)展，汽車數(shù)量逐年增加，這在一定程度上促進(jìn)了汽車維修的發(fā)展?？茖W(xué)的汽車檢測診斷手段，能夠?yàn)槠嚲S修的實(shí)施提供便利，也能促進(jìn)故障判斷時(shí)整體效率的提升，因此將汽車檢測診斷技術(shù)運(yùn)用，對于汽車維修中有重要現(xiàn)實(shí)意義。在汽車維修過程中，應(yīng)加強(qiáng)汽車行業(yè)對檢測診斷技術(shù)的運(yùn)用，促進(jìn)行業(yè)向著更好方向發(fā)展。

關(guān)鍵詞：檢測診斷技術(shù);汽車維修;汽車行業(yè)

0 ?引言

汽車檢測與維修的實(shí)施，能夠在一定程度上促進(jìn)其整體性能的提升，當(dāng)前汽車檢測診斷技術(shù)的運(yùn)用得到了比較廣泛的重視，成為影響汽車技術(shù)整體發(fā)展的關(guān)鍵因素。總體來講，檢測診斷技術(shù)是運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對汽車性能以及整體運(yùn)行的全面診斷，進(jìn)而更好發(fā)現(xiàn)汽車當(dāng)中存在的問題，也使汽車的安全性得到比較充分的保證。同時(shí)在一定程度上減少汽車維修成本，降低維修時(shí)的經(jīng)濟(jì)壓力[1]。

1 ?汽車檢測診斷技術(shù)主要概述

這一技術(shù)由于準(zhǔn)確性、效果性明顯，當(dāng)前在檢測領(lǐng)域得到了逐漸普及，在使用這一技術(shù)時(shí)，不需對汽車進(jìn)行拆卸就能完成整個(gè)診斷過程，并且對其進(jìn)行維修，這對于汽車在性能方面的保證有重要現(xiàn)實(shí)意義。在對其進(jìn)行劃分時(shí)，可以分為這幾方面：

首先，安全性能檢測。安全性能能夠使汽車的整體性能、使用壽命得到充分保證。在對安全性能進(jìn)行檢測時(shí)，主要包括制動(dòng)系檢測、外觀檢測、轉(zhuǎn)向系檢測等，其中制動(dòng)系檢測、轉(zhuǎn)向系檢測屬于檢測中的重點(diǎn)，和駕駛員的安全緊密相關(guān)。如果汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系方面的問題，出現(xiàn)嚴(yán)重車禍的可能性較大，因此需給與這兩項(xiàng)檢測充分重視，一旦在檢測中發(fā)現(xiàn)問題，需及時(shí)解決，進(jìn)而使汽車的安全性得到比較充分保證[2]。

其次，綜合性檢測。這一檢測主要包括汽車運(yùn)行和各項(xiàng)功能。在檢測之后，工作人員會(huì)根據(jù)實(shí)際情況判斷車輛是否有維修的必要，這項(xiàng)檢測對汽車安全性的實(shí)現(xiàn)有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

最后，維修檢測。這項(xiàng)檢測主要是用于汽車產(chǎn)生故障之后，在檢測之后，會(huì)結(jié)合最終檢測結(jié)果對故障嚴(yán)重性作出判斷，并且判斷汽車是否有維修必要，以及運(yùn)用怎樣方式維修。

2 ?汽車檢測診斷技術(shù)運(yùn)用的現(xiàn)狀以及作用

2.1 檢測診斷技術(shù)運(yùn)用的現(xiàn)狀

就汽車行業(yè)來講，事后維修屬于維修中大眾遵守的制度。具體來講，汽車維修的實(shí)施建立在汽車產(chǎn)生故障之后，一般來講，車主不會(huì)對其進(jìn)行主動(dòng)維修，整個(gè)維修過程比較被動(dòng)，就汽車維修制度來講，零件壽命以及零件磨損主要規(guī)律是制度創(chuàng)建的基礎(chǔ)，在制定維修制度時(shí)，對維修間距的制定是關(guān)鍵[3]。盡管在進(jìn)行事后維修在汽車維修這一期間發(fā)揮了十分重要的作用，但是在材料性能、產(chǎn)品質(zhì)量、安裝調(diào)試的多種因素影響下，汽車零部件的整體磨損率會(huì)進(jìn)一步加劇，汽車狀況與檢測維修之間存在的差距越來越明顯，盲目修理或者是失修的概率大大增加。與汽車制造技術(shù)相比，汽車維修工作在技術(shù)性方面相對落后，汽車當(dāng)前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。在汽車維修當(dāng)中，雖然微電子技術(shù)得到了比較廣泛的運(yùn)用，但是在汽車行業(yè)快速發(fā)展過程中，受維修人員自身技術(shù)上的限制，汽車的實(shí)際維修需要往往難以得到充分滿足。同時(shí)在汽車行業(yè)在不斷發(fā)展中，對維修工作有了精細(xì)化要求，在維修時(shí)需使用相應(yīng)檢測設(shè)備，然后將檢測規(guī)定作為依據(jù)進(jìn)行維修，這在一定程度上為維修人員工作提供了便利。在科技不斷發(fā)展過程中，汽車維修已經(jīng)開始和計(jì)算機(jī)技術(shù)之間結(jié)合在一起。正常保養(yǎng)檢修與日常故障維修之間存在一定區(qū)別，因此在維修過程中，維修人員應(yīng)注重全新理念的形成，工作中形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)服務(wù)體系化的實(shí)現(xiàn)。但是就當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀來講，汽車維修并沒有形成比較完善的工作體系，并且在對于汽車進(jìn)行檢測診斷時(shí)，還會(huì)存在各種各樣的問題，這在一定程度上會(huì)影響維修工作的正常進(jìn)行。

2.2 有利于提升維修效果

檢測診斷技術(shù)的運(yùn)用，能夠使汽車整體拆裝次數(shù)減少，延長汽車在使用時(shí)的壽命[4]。同時(shí)也能促進(jìn)汽車問題診斷準(zhǔn)確率的提升，使汽車在修理時(shí)的費(fèi)用得到節(jié)約，降低汽車換件失誤發(fā)生的概率，也能減少汽車由于維修不當(dāng)發(fā)生故障的問題。同時(shí)在檢測中，能使汽車的修理質(zhì)量得到定期檢測，汽車維修和汽車管理得到強(qiáng)化，提升汽車在行駛時(shí)的安全性，駕駛員的生命安全得到比較充分的保證。

3 ?檢測診斷技術(shù)的主要指標(biāo)

汽車在使用時(shí)，不免會(huì)出現(xiàn)故障問題，如果汽車出現(xiàn)故障，就需到維修部門進(jìn)行檢測以及維修。在傳統(tǒng)維修模式中，維修的準(zhǔn)確性和效率性難以滿足人們實(shí)際需求。檢測診斷技術(shù)主要是建立在傳統(tǒng)維修技術(shù)基礎(chǔ)上，并且加強(qiáng)了對現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)而將汽車故障診斷和汽車故障檢測有效結(jié)合在了一起?，F(xiàn)代技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合在汽車故障檢測和故障診斷中的運(yùn)用，發(fā)揮著重要意義與價(jià)值。在進(jìn)行檢測診斷時(shí)，主要將這幾方面作為指標(biāo)，進(jìn)而促進(jìn)汽車檢測診斷相關(guān)技術(shù)的不斷提升，使汽車在安全性方面的要求得到保證。

首先，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要是對汽車燃油時(shí)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行評估，在評估時(shí)參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，一般來講，運(yùn)用汽車百里耗油情況實(shí)現(xiàn)對汽車經(jīng)濟(jì)性的監(jiān)測。同時(shí)汽車在行駛過程中會(huì)出現(xiàn)的離合磨損、輪胎磨損、小修以及保養(yǎng)等問題，這些問題也會(huì)使其經(jīng)濟(jì)性受到影響，導(dǎo)致汽車整體運(yùn)用成本升高，因此在對汽車經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行檢測時(shí)，這需對考慮這幾方面[5]。

其次，動(dòng)力指標(biāo)。汽車在運(yùn)行時(shí)主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩以及有效功率，這兩方面也能在一定程度上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面的好壞。在測評發(fā)動(dòng)機(jī)性能時(shí)，可以運(yùn)用爬坡能力、百公里加速、最高行駛速度等進(jìn)行判斷。在動(dòng)力性能不足的情況下，汽車的最高行駛速度以及整體爬坡能力都會(huì)呈現(xiàn)明顯下降狀。汽車如果在行駛過程中，出現(xiàn)了上述問題，則說明汽車技術(shù)情況存在問題。

最后，可靠指標(biāo)?？煽恐笜?biāo)是指汽車在特定環(huán)境中或者是規(guī)定時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)出的穩(wěn)定性與安全性。如果汽車在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)或者制動(dòng)系統(tǒng)方面存在問題時(shí)，其操控會(huì)受到較大程度影響，導(dǎo)致行駛時(shí)安全隱患的出現(xiàn)，可靠性受到嚴(yán)重影響。

4 ?汽車檢測診斷技術(shù)在汽車維修中的運(yùn)用

4.1 人工檢測診斷

人工診斷在實(shí)施時(shí)不需使用設(shè)備儀器，僅僅依靠維修人員在日常工作中積累的維修經(jīng)驗(yàn)、理論知識等，在檢查車輛可能出現(xiàn)的故障情況時(shí)，主要是運(yùn)用耳朵聽、手指觸摸，或者是直接觀察的方式，然后對汽車出現(xiàn)故障的部分以及產(chǎn)生的具體問題進(jìn)行判斷。在運(yùn)用這種診斷方式時(shí)，只能運(yùn)用比較簡單的工具進(jìn)行輔助，進(jìn)而有效了解汽車實(shí)際使用情況。同時(shí)在此過程中，需利用以往的積累的維修理論、維修經(jīng)驗(yàn)等對汽車發(fā)生的故障問題進(jìn)行判斷[6]。這種診斷方式在運(yùn)用時(shí)，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢比較明顯，但是總體上來講，效率相對不高，難以保證診斷在實(shí)施時(shí)的準(zhǔn)確性。在運(yùn)用這種方式時(shí)，可能會(huì)存在隱患問題難以解決的情況，這也是這種診斷方式存在的主要弊端。在這種情況下，將會(huì)對后續(xù)維修造成較大不良影響。就當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀來講，僅僅有少數(shù)維修廠家會(huì)運(yùn)用人工方式進(jìn)行診斷，這種診斷效果和儀器診斷、智能診斷之間比較并不明顯。

4.2 儀器檢測診斷

利用儀器實(shí)施檢測診斷時(shí)隨著人工診斷方法的不斷發(fā)展產(chǎn)生。在操作時(shí)，不需將大型汽車解體就能使檢測工作有效開展，具體運(yùn)用時(shí)，會(huì)利用現(xiàn)代檢測設(shè)備以及檢測工具對汽車、汽車有關(guān)參數(shù)進(jìn)行科學(xué)分析，然后根據(jù)分析結(jié)果，對汽車具體情況作出判斷。儀器設(shè)備在運(yùn)用時(shí)，主要會(huì)涉及到測速儀、萬能表、耗油儀、車速儀、前照燈、氣缸漏氣量方面，這種儀器診斷方法在運(yùn)用時(shí)也存在一定不足，即需大量資金投入，投入較多成本，但是能夠保證分析定量，促進(jìn)檢測診斷在實(shí)施時(shí)效率性、準(zhǔn)確性的提升[7]。而對儀器過度依賴也會(huì)對檢測診斷產(chǎn)生負(fù)面影響。因此相關(guān)工作人員在進(jìn)行檢測診斷時(shí)，可以將人工診斷與儀器診斷結(jié)合在一起，進(jìn)而使汽車維修工作不斷優(yōu)化。

4.3 智能檢測診斷

就當(dāng)前社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀來講，科技產(chǎn)品的整體更新速度比較快，并且得到了快速、廣泛的運(yùn)用，能夠?yàn)槠囆袠I(yè)提供更多的智能化檢測設(shè)備，這是科技發(fā)展產(chǎn)生的結(jié)果，能夠使汽車行業(yè)的發(fā)展獲得技術(shù)上的支持。就汽車檢測來講，由多個(gè)部分組成，智能診斷在進(jìn)行小型設(shè)備檢測時(shí)還存在一定不足，如底盤故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等。當(dāng)前汽車行業(yè)在故障分析和數(shù)據(jù)診斷方面獲得了較好發(fā)展，能夠使汽車維修獲得科學(xué)依據(jù)[8]。隨著高新技術(shù)水平、智能儀器發(fā)展速度的不斷提升，在進(jìn)行汽車維修過程中，逐漸加強(qiáng)了對智能儀器設(shè)備的運(yùn)用。在進(jìn)行汽車維修時(shí)，工作人員需將自身經(jīng)驗(yàn)和智能設(shè)備有效結(jié)合在一起。這種方式的運(yùn)用，不僅能夠使汽車維修順利完成，也能促進(jìn)科技水平的全面提升。

5 ?結(jié)束語

總之，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下，汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。但是在?shí)際應(yīng)用時(shí)，不免會(huì)出現(xiàn)各種問題，如果不將問題及時(shí)、有效的解決，可能會(huì)造成比較嚴(yán)重的后果。因此在進(jìn)行汽車維修時(shí)，需注重對檢測診斷技術(shù)的運(yùn)用，并且保證技術(shù)的科學(xué)性，促進(jìn)維修檢測效果的不斷提升，也使汽車的養(yǎng)護(hù)更具準(zhǔn)確性。具體實(shí)施時(shí)，可以加強(qiáng)對智能診斷的運(yùn)用，為診斷結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)性和準(zhǔn)確性提供保證，推動(dòng)汽車行業(yè)獲得更好發(fā)展。

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