孫建敏 劉海濤

摘要：電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的意義重大，基于此，本文將對電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀進行分析，并探究將電工電子技術(shù)應(yīng)用于汽車維修領(lǐng)域的有效策略，希望能夠幫助汽車維修人員開展高效的汽車維修工作。

關(guān)鍵詞：電工技術(shù);電子技術(shù);汽車維修

前言：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車數(shù)量不斷增加。汽車數(shù)量的快速增加加大了汽車維修人員的工作壓力，為提高汽車維修效率和質(zhì)量，維修人員有必要引進電工電子技術(shù)，并確保技術(shù)使用的科學(xué)性和準確性，有效降低汽車維修壓力。

一、電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域中的應(yīng)用現(xiàn)狀

改革開放以后，社會經(jīng)濟快速發(fā)展，汽車數(shù)量也在經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下呈指數(shù)式的增長。汽車數(shù)量的不斷增長給汽車維修行業(yè)創(chuàng)造了更多的發(fā)展條件，同時也加重了汽車維修人員的維修壓力。

現(xiàn)階段，汽車維修維修行業(yè)專業(yè)人才欠缺，相關(guān)技術(shù)人員數(shù)量較少。因此，為有效應(yīng)對汽車數(shù)量增多帶來的挑戰(zhàn)，相關(guān)汽車維修企業(yè)要加強對維修人才的培訓(xùn)工作，確保維修人才的數(shù)量和維修能力能夠滿足汽車維修市場的巨大需求。同時，很多汽車維修企業(yè)規(guī)模較小，缺乏先進的汽車維修技術(shù)，無法完成很多較難的汽車維修問題?，F(xiàn)代汽車由很多不同的元件組成，其中包括了很多的電路和電子元件。電路和電子元件均和電工電子技術(shù)相關(guān)。因此，維修人員進行汽車維修時，需要涉及到電子技術(shù)和電工技術(shù)。如果汽車維修人員對電子技術(shù)和電工技術(shù)均不了解，那么維修工作將無法得到有效開展。電子電工技術(shù)不是一門純理論的技術(shù)，只有通過實踐的方式才能將此技術(shù)有效應(yīng)用于生活之中。在長期有效的應(yīng)用過程中，足夠驗證了電子電工技術(shù)能夠促進汽車維修工作的開展，大大提高了汽車維修的質(zhì)量和效率。在電工電子技術(shù)的實際應(yīng)用過程中，很多原因都會對電子電工技術(shù)的應(yīng)用造成影響，從而降低了電工電子技術(shù)的應(yīng)用效果。因此，在當下的汽車維修工作中，維修人員要合理應(yīng)用電子電工技術(shù)，并結(jié)合實際情況，充分發(fā)揮該技術(shù)的維修價值，有效提高汽車整體維修效率和質(zhì)量。

二、在汽車維修領(lǐng)域中運用電工電子技術(shù)的有效策略

（一）電工技術(shù)應(yīng)用分析

電工技術(shù)包含了電路、電磁等內(nèi)容，使用電工技術(shù)時，研究人員的研究工作主要以電路分析為主。當下汽車構(gòu)件復(fù)雜，包含了很多的電子元件。因此，汽車維修人員開展維修工作時，可以使用該技術(shù)，有效提高維修質(zhì)量和維修效率。由于汽車具有復(fù)雜的電路，使用傳統(tǒng)的汽車維修方法無法有效判斷汽車的故障類型和故障程度。因此要想精確判斷汽車故障種類和故障程度，汽車維修人員要合理使用電工技術(shù)，對汽車用電設(shè)備電路進行準確的檢查，及時發(fā)現(xiàn)汽車故障部位并采取有效的措施進行維修[1]。

例如，在分析汽車前照燈故障過程中，如果維修人員不具備相關(guān)電工知識，就無法準確判斷前照燈的故障類型，找不出問題所在，從而無法開展汽車維修工作。如果汽車維修人員具備一定的電工知識，那么維修人員將可以輕松掌握和分析和前照燈相關(guān)的電路圖。在分析電路圖的基礎(chǔ)上，維修人員即可對汽車前照燈各項元件故障進行排查，比如電源、保險等。同時，汽車維修人員可使用數(shù)字萬能表檢測汽車前照燈是否有電流通過，如果有電流通過，可安裝檢查插接器等相關(guān)檢查機器，用以檢查前照燈開關(guān)等是否出現(xiàn)了故障。因此，汽車維修人員只有具備了一定的電工知識，才能確保汽車維修工作的有效開展。

（二）電子技術(shù)應(yīng)用分析

在汽車的零件組成中，包含了二極管、三極管等，二極管、三極管等部件故障將涉及到電子技術(shù)方面的問題。汽車維修人員處理這一類故障的時候，需要用到相關(guān)的電子技術(shù)，如果不具備電子技術(shù)基礎(chǔ)知識，維修人員將無法對二極管、三極管等電子部件進行有效檢查，也就無法判斷準確的故障位置，導(dǎo)致汽車維修工作得不到有效開展。二極管多存在于交流發(fā)電機之中，當汽車運行時，二極管所構(gòu)成的電橋年能夠?qū)崿F(xiàn)直流電流向交流電流的轉(zhuǎn)換，還可以將直流電流轉(zhuǎn)換為半波整流和全波整流。三極管多被使用于汽車信號輸入中，是汽車電腦主板中重要的元件，對汽車的整體性能影響較大。三極管能夠?qū)崿F(xiàn)對電磁圈、發(fā)動機轉(zhuǎn)子等的控制，保證了汽車的良好性能。

例如，當下汽車啟動系統(tǒng)均使用各種各樣的電磁線圈對汽車發(fā)動機、噴油機以及變速器的有效控制，使用NPN三級管，能夠?qū)崿F(xiàn)對電磁線圈的控制。三級管對電磁線圈的控制可以分為搭鐵控制、正級控制等。另外，當下汽車的很多零部件都具有通電電流，使用三級管能夠?qū)崿F(xiàn)變速器油壓電磁閥等部件的電流導(dǎo)通和關(guān)閉，從而實現(xiàn)對相關(guān)電磁線圈的有效控制。

（三）測電阻判斷汽車元件性能

在當下的汽車維修過程中，數(shù)字萬用表對電子電工技術(shù)的應(yīng)用促進作用較大。汽車維修人員使用數(shù)字萬用表后，能夠更加準確的判斷出汽車相關(guān)電流、電壓以及電路情況，從而可快速找出汽車電子器件中故障發(fā)生的位置。因此，要想有效使用電子電工技術(shù)對汽車進行維修，維修人員要重視數(shù)字萬用表的重要作用，熟悉萬用表使用方法和技巧，充分發(fā)揮萬用表的重要作用，實現(xiàn)對汽車具體位置故障的判斷[2]。

在對汽車進行維修的過程中，維修人員使用萬用表可以輕松的測量出汽車相關(guān)構(gòu)件的電阻，并通過電阻數(shù)值的大小，判斷出汽車各構(gòu)件的性能，找出汽車故障所在。比如，汽車維修人人員可以通過使用數(shù)字萬用表，測量出汽車電磁繼電器線圈的電阻值。如果電阻數(shù)值與汽車標準電阻數(shù)值不吻合，則說明該汽車部件出現(xiàn)了故障，汽車維修人員可進行具體的檢查和維修。如果測量出的電阻數(shù)值和汽車標準數(shù)值一樣，則說明該汽車部件沒有發(fā)生故障，維修人員可進行下一個部件的檢查。另外，汽車維修人員還可以使用數(shù)字萬用表對汽車風(fēng)機調(diào)速電阻的阻值進行檢測，如果檢測出的電阻阻值不符合標準的阻值，則可說明該汽車風(fēng)機出現(xiàn)了故障，否則繼續(xù)進行下一個汽車部件的檢查。

（四）測量電壓判斷汽車故障

現(xiàn)代汽車中存在著各種各樣的用電設(shè)備，在對汽車的維修過程中，維修人員通過使用數(shù)字萬用表，對用電設(shè)備兩端進行測量，能夠測量出設(shè)備具體電壓，與設(shè)備標準電壓比對后，即可確定設(shè)備是否發(fā)生了故障。在實際的汽車維修過程中，維修人員通過使用數(shù)字萬用表，能夠快速完成對汽車各用電設(shè)備線路通斷情況的判斷。如果線路不通，則說明該設(shè)備出現(xiàn)了故障，反之則正常。維修人員使用數(shù)字萬用表進行汽車用電設(shè)備故障檢測時，可結(jié)合電阻檔或者蜂鳴擋進行相關(guān)用電設(shè)備的檢測。通常情況下，汽車用電設(shè)備電路阻值不能夠超過0.5歐姆，如果超過了則說明該設(shè)備出現(xiàn)了故障，不用再進行后續(xù)的故障檢查工作。如果用電設(shè)備阻值沒有超過0.5歐姆，當存在蜂鳴聲時，要對數(shù)字萬用表的壓降進行觀察。汽車用電設(shè)備存在故障時，電阻阻值一般會處于20歐姆到30歐姆之間，此時會出現(xiàn)蜂鳴聲，汽車維修人員根據(jù)是否有蜂鳴聲進行汽車用電設(shè)備故障的有效判斷，從而可對汽車進行快速的維修，提高維修效率和質(zhì)量。

結(jié)論：綜上所述，為應(yīng)對社會快速發(fā)展帶來的車輛數(shù)量增長，汽車維修行業(yè)要合理利用電子電工技術(shù)，提高汽車維修質(zhì)量和效率，降低維修人員的維修壓力。維修人員要結(jié)合實際的操作，將電子電工技術(shù)有效應(yīng)用于汽車維修中。

參考文獻：

[1]王剛.電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域中的運用分析[J].數(shù)字通信世界，2020（03）：197.

[2]黃瑞林.電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域中的運用分析[J].數(shù)字通信世界，2019（09）：80.

作者簡介：

孫建敏（1980.03—），男，漢族，河南鄭州市中牟縣，本科。

劉海濤（1980.05—），男，漢族，河南焦作市孟州市，本科。