王曉鈺

摘要：本文總結(jié)裝甲車方向定向士官《汽車機械基礎》課程教學中存在的問題，充分利用現(xiàn)有的教學資源與頂崗實習資源，提出了“理實一體化+廠中?！苯虒W模式，優(yōu)化教學效果，為汽車檢測與維修（裝甲車方向）專業(yè)士官生打下堅實的理論基礎，提升動手實踐能力，為面向裝甲車方向定向士官的《汽車機械基礎》教學改革做出積極探索。

關(guān)鍵詞：汽車機械基礎;理實一體化+廠中校;改革

0 ?引言

為加快培養(yǎng)軍隊高素質(zhì)新型士官人才隊伍，遵循高端技能型人才培養(yǎng)規(guī)律，總參謀部、國家教育部確定從2012年起依托普通高校試點定向培養(yǎng)技術(shù)復雜、培訓周期較長的軍地通用專業(yè)直招士官。隨著國防和軍隊改革向縱深推進，近年來部隊陸續(xù)列裝了大批先進裝備，新型作戰(zhàn)力量建設快速發(fā)展，士官技能與裝備性能之間的差距逐步拉開，定向培養(yǎng)士官的目標定位與部隊轉(zhuǎn)型重塑需求還有差距，傳統(tǒng)培養(yǎng)模式與部隊實戰(zhàn)化訓練要求已不相匹配。因此，軍地聯(lián)合培養(yǎng)定向士官必須進行針對性的課程改革。

1 ?《汽車機械基礎》課程教學存在問題

《汽車機械基礎》是汽車檢測與維修（裝甲車方向）專業(yè)學生必修的專業(yè)基礎課程，包括力學、軸系零件、傳動機構(gòu)、平面機構(gòu)、液壓傳動等專業(yè)知識，有較強的專業(yè)性和實踐能力要求，在整個專業(yè)教學體系中占有不可忽略的地位，直接影響后續(xù)專業(yè)核心課程教學質(zhì)量。然而，面向定向士官的《汽車機械基礎》的教學仍存在許多問題，主要表現(xiàn)在：

①《汽車機械基礎》涵蓋機械設計、機械原理、金屬材料與熱處理、靜力學、液壓等內(nèi)容，兼具深度與廣度，對學生的學習能力要求比較高。不少學生缺乏正確的學習方法，學習該門課程積極性不高、主動性不強，導致教學效果不理想。

②《汽車機械基礎》課程教學存在重理論、輕實踐的現(xiàn)象。大部分課程內(nèi)容教師通過講授法、演示法引導學生，缺乏實操環(huán)節(jié)。導致學生對學習內(nèi)容理解不深刻，實際操作能力不強，無法滿足部隊對新型士官的技能技術(shù)要求。

③受限于場地、設備、教學人員等配套，無法滿足所有學生實操教學，分組教學中存在大部分學生“看別人操作”而不是“自己操作”的現(xiàn)象，達不到提高學生動手能力、發(fā)現(xiàn)分析解決問題能力的目的。

④近年來陸軍裝備了大批先進的坦克、兩棲裝甲車輛，技術(shù)先進，自動化、電器化、信息化水平國際領(lǐng)先。受限于保密原則，軍用產(chǎn)品管制，地方高等院校面向定向士官的裝甲車輛實訓室基本只能依托傳統(tǒng)車輛進行教學，實訓設備、內(nèi)容與部隊裝甲車輛實際嚴重脫節(jié)，無法滿足部隊實戰(zhàn)化要求。

基于以上問題，汽車檢測與維修（裝甲車方向）專業(yè)《汽車機械基礎》課程引進新的教學理念，探索新的教學方法，適應部隊目標定位的教學改革勢在必行。

2 ?改革思路與措施

2.1 優(yōu)化教學內(nèi)容

通過前期相關(guān)高職院校、企業(yè)、部隊調(diào)研，結(jié)合學生實際學習情況，從理論學習能力和實踐操作能力本位出發(fā)，將汽車檢測與維修（裝甲車方向）專業(yè)《汽車機械基礎》課程劃分為理論與技能兩大部分。理論部分遵循“實用為主，夠用為度”原則，適當精簡教學內(nèi)容，例如汽車燃料部分學生將在后續(xù)《維護與保養(yǎng)》課程中系統(tǒng)學習，可做刪減;刪除部分零部件校核計算，靜力學中復雜公式和力學分析也做簡化。重點集中在常用機構(gòu)、機械連接與傳動、常用材料與液壓傳動四大板塊。其中，常用機構(gòu)、機械連接與傳動和常用材料作為重點和核心內(nèi)容，要求學生掌握概念內(nèi)容的基礎上，能夠進行一定的設計計算。例如平面四桿機構(gòu)要求會通過計算判別類型，凸輪機構(gòu)要求會根據(jù)從動件位移規(guī)律設計輪廓曲線，齒輪傳動要求能進行傳動比的計算等。液壓傳動板塊作為先導課程做概述性的介紹，主要了解液壓傳動的組成、結(jié)構(gòu)、特點和在汽車、裝甲車中的應用，不要求掌握設計計算能力。技能部分遵循“學以致用”的原則，要求學生熟悉工量具的使用、熟悉典型機械零部件及失效形式、掌握壓裝、夾裝和擰緊等基本鉗工操作技能、能進行簡單的識圖、熟悉安全生產(chǎn)知識、質(zhì)量管理知識。

2.2 引進新教法新手段

傳統(tǒng)的《汽車機械基礎》課程教學多采用多媒體講授法、演示法，純理論的“填鴨式”教學方法比較單一，學生缺乏感性認識，對復雜的機械零部件理解十分困難，通過掛圖或者多媒體視頻展示的實操部分就更加難以讓學生得到切實的提高。結(jié)合學校實際，本研究提出“理實一體+廠中?！钡慕虒W模式，理實一體即學校實訓室教學，依托傳統(tǒng)車輛，教師現(xiàn)場指導學生進行典型機械零部件認識、工量具使用、鉗工操作、識圖等，將理論講授融入到實操當中，讓學生“做中學，學中做”，增加學生學習積極性。廠中校即大一下學期學生在相關(guān)軍工企業(yè)頂崗實習期間，由學校專業(yè)教師和企業(yè)工程師共同組建“雙師結(jié)構(gòu)”的教學隊伍，共同承擔教學任務，一線裝配工人和學生的雙重身份讓學生學習《汽車機械基礎》這門課程更加容易上手，更加容易發(fā)現(xiàn)自己存在問題，從而學以致用，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。同時，學生身臨車輛制造、裝配、檢驗一線，安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理等方面的知識同實際操作緊密結(jié)合，大大節(jié)約相關(guān)理論授課時間。一方面，作為一線裝配工人，可以直接接觸到書本中描述的理論知識在實際生產(chǎn)中的應用，例如機構(gòu)的學習，可以在觀摩裝配裝甲車發(fā)動機的過程中，掌握曲柄滑塊機構(gòu)、凸輪機構(gòu)的運動性質(zhì)、運動特點;螺紋連接的學習，可以通過在裝配生產(chǎn)線上切身實際體會螺紋的要素、螺紋預緊和防松的方法及必要性;齒輪傳動的學習可以通過觀摩、裝配變速箱來實現(xiàn)。另一方面，作為學生，在動手進行實際生產(chǎn)勞動的同時，又可以在教師的指導下，從自己從事的重復性工作中總結(jié)出一般規(guī)律，進行概念和理論的深入學習，例如：可以在曲軸和連桿的裝配和試用過程中總結(jié)出平面四桿機構(gòu)的運動規(guī)律、曲柄存在的條件等理論知識;可以在變速箱的裝配和試用過程中總結(jié)出齒輪機構(gòu)檔位變換特征，從而學習到齒輪傳動的特點、傳動比的計算和轉(zhuǎn)向的判斷等理論知識。

2.3 完善硬件設施

“理實一體+廠中?！钡慕虒W模式是先在學?；趥鹘y(tǒng)汽車、工程車輛采用理實一體的教學方法培養(yǎng)學生對于車輛組成構(gòu)造的基本認識，然后在相關(guān)軍工企業(yè)進行頂崗實習鍛煉職業(yè)技能，鞏固汽車機械基礎相關(guān)知識。因此，硬件設施完善由兩部分組成：一是學校部分，根據(jù)《汽車機械基礎》課程理論教學的四大板塊和技能要求，學校配備整車實訓室、液壓實訓室、鉗工車間、焊接車間。整車實訓室分裝甲車整車實訓室和普通汽車整車實訓室兩部分，普通汽車整車實訓室可以通過對汽車各部件的拆裝進行機械結(jié)構(gòu)的認識，裝甲車整車實訓室可以通過裝甲車部分結(jié)構(gòu)的拆裝對機械結(jié)構(gòu)進行認知強化并且增強學生的職業(yè)素養(yǎng)。液壓實訓室主要配備汽車防抱死系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動變速器、液力變矩器等系統(tǒng)部件或?qū)嵱柵_架，學生能夠通過對汽車上的常用液壓裝置的使用和認識來學習液壓系統(tǒng)。鉗工車間配備完善的切削加工、機械裝配和修理作業(yè)中的手工作業(yè)設備，學生可在鉗工車間進行鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等作業(yè)，從而對《汽車機械基礎》課程中的軸系零件和連接產(chǎn)生更加深刻和全面的認識。焊接車間可以讓學生更加具體地掌握不可拆連接的意義和用途。二是企業(yè)部分，學生頂崗實習的企業(yè)必須是裝甲車輛生產(chǎn)的企業(yè)，擁有先進制造、裝配、檢驗裝甲車輛的生產(chǎn)線。一方面，學生對于汽車機械基礎的學習不應僅限于抽象的理解，還應落實在具體的實物上。例如機械傳動部分的內(nèi)容，作為該課程的核心內(nèi)容，除了簡單設計和校核外，學生應當具備從具體實物中提煉出概念模型的能力以及用已知概念模型解析具體實物的能力。這種能力的產(chǎn)生必然需要對實物進行長時間觀摩，頂崗實習是裝甲車士官生對未來進入部隊面對真實軍旅生活的一次演習，如果能在頂崗實習過程中，得到長時間觀摩裝甲車量的機會，對于學生現(xiàn)階段的學習和未來的工作都大有裨益。另一方面，定向培養(yǎng)士官生是我國軍事力量的一部分，可以利用在進制造、裝配、檢驗裝甲車輛的生產(chǎn)線工作的機會了解到裝甲車的機構(gòu)特點，從而滿足學生對于崗位及技能提升的要求。廠中校解決了軍用車輛涉密無法作為地方職業(yè)院校教學設施設備的問題，既培養(yǎng)了同部隊無縫銜接的專業(yè)技術(shù)技能人才，又大大節(jié)約了實訓室建設成本。

3 ?改革效果

本研究通過問卷調(diào)查（70%）+期末考核（30%）加權(quán)方式獲取2018級120名汽車檢測與維修（裝甲車方向）專業(yè)學生對于不同教學方法的滿意程度與教學效果。如表1所示，采用純理論的講授法非常滿意只占26.7%，理實一體化的教學非常滿意度達38.3%，而“理實一體化+廠中校”教學非常滿意度高達56.7%，表明“理實一體化+廠中校”教學模式極大提高學生對汽車機械基礎學習主動性與積極性。期末考核也顯示相同難度下的試卷，“理實一體化+廠中?！苯虒W模式下的學生成績略高于往年，尤其是在連接、傳動、液壓部分的答題正確率有明顯提高。同時，根據(jù)與其他專業(yè)課教師訪談發(fā)現(xiàn)，“理實一體化+廠中?！苯虒W模式下的學生動手實踐能力相較往屆有提高，實際操作積極性高且更加規(guī)范?？傊?，相較于前兩種傳統(tǒng)的教學方法，“理實一體化+廠中校”教學模式在定向士官《汽車機械基礎》教學效果上有顯著提升。

4 ?結(jié)語

“理實一體+廠中校”教學模式將理論教學與頂崗實習進行有機整合，通過整合現(xiàn)有教學資源與頂崗實訓資源，課程設計應更加實用化、綜合化，以部隊必需、部隊夠用為度，力求針對性和實用性，以適應部隊對裝甲車輛維修專業(yè)人才的需求。實踐證明，“理實一體+廠中?！苯虒W模式在汽車機械基礎課程教學中的探索嘗試讓士官生更好地掌握專業(yè)知識、提高實踐能力，為其他后續(xù)專業(yè)課程的學習打下堅實的基礎。

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基金項目：湖南省教育廳科學研究項目（項目編號：19C0634，項目名稱：基于“2.5+0.5”軍地聯(lián)合培養(yǎng)的汽修專業(yè)（裝甲車方向）核心課程教學資源建設研究）;湖南國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院院級課題（課題編號：2018YJYBKT04，課題名稱：“軍民融合”背景下裝甲車方向士官班汽車機械基礎課程教學研究）。