羅敘

中圖分類號(hào)：U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2020）06-159-01

摘 要 道路橋梁建設(shè)是道路交通建設(shè)中的重要組成部分，橋梁裂縫問題是道路橋梁施工中普遍存在的問題。為保證橋梁施工的順利開展，減少裂縫問題對(duì)橋梁建設(shè)的不良影響，本文主要論述了道路橋梁施工中裂縫問題出現(xiàn)的原因，以及相應(yīng)的解決措施，希望為橋梁建設(shè)提供合理化建議。

關(guān)鍵詞 道路橋梁 合理施工 橋梁裂縫 解決措施

交通建設(shè)在一定程度上促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路橋梁建設(shè)滿足了諸多地區(qū)發(fā)展的需要。橋梁建設(shè)不但促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還方便了人們的交通，近年來，國家不斷提高對(duì)橋梁建設(shè)的重視程度，加大投資力度。但橋梁建設(shè)中的裂縫問題是影響橋梁質(zhì)量的主要問題，要針對(duì)這一問題提出相應(yīng)的改善措施。

一、橋梁裂縫問題出現(xiàn)的原因

（一）混凝土的使用不當(dāng)

混凝土的凝固，一共分為幾個(gè)階段，分別是流動(dòng)階段、塑型階段和固定階段，混凝土的凝固時(shí)間過快，則會(huì)降低混凝土的強(qiáng)度，在塑型階段容易出現(xiàn)微小的裂痕，這些微小的裂痕得不到及時(shí)的處理和防控，經(jīng)過長時(shí)間的風(fēng)化和雨水的沖刷，就會(huì)形成大裂痕，進(jìn)而大大降低橋梁建設(shè)水平。另外，混凝土工作完成后的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)也很重要，要合理把握對(duì)混凝土的澆水量和澆水速度，養(yǎng)護(hù)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致混凝土表水快速蒸發(fā)，進(jìn)而出現(xiàn)小裂痕。

（二）橋梁的負(fù)荷量超標(biāo)

不同類型的車輛對(duì)橋梁所產(chǎn)生的壓力也不同，當(dāng)車輛的負(fù)荷超出橋梁的承載能力時(shí)，就會(huì)對(duì)橋梁的道路表面產(chǎn)生一定程度的破壞。而且，建設(shè)的質(zhì)量也直接影響著橋梁的負(fù)荷水平，建設(shè)質(zhì)量如果達(dá)不到預(yù)期的水平，完工后的橋梁負(fù)荷水平會(huì)低于其預(yù)計(jì)水平[1]。當(dāng)橋梁表面受到的外來壓力高于其設(shè)計(jì)的負(fù)荷能力時(shí)，會(huì)對(duì)橋梁的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)造成破壞，進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。

（三）建筑材料的化學(xué)變化

混凝土本身具有低碳化性能，這一性能決定了混凝土具備耐久性，但隨著混凝土耐久性的降低，鋼材的包裹保護(hù)性也會(huì)降低，炭化原理作用在鋼材部分，經(jīng)過水和空氣等光合作用，鋼材易出現(xiàn)生銹的情況。

二、橋梁裂縫問題的解決措施

（一）混凝土的選擇

在道路橋梁的施工中，混凝土是橋梁建設(shè)的主要使用材料。所以在混凝土的使用過程中，要嚴(yán)格把握水的參合量，水量過多或過少都會(huì)降低混凝土的使用質(zhì)量。混凝土攪拌速度和攪拌時(shí)間的長短直接決定著混凝土在使用時(shí)的凝固速度，混凝土的攪拌時(shí)間不宜太長，長時(shí)間的攪拌，會(huì)導(dǎo)致超出混凝土的最佳使用時(shí)間。

混凝土的質(zhì)量是影響裂痕出現(xiàn)的主要原因，所以在建筑過程中，對(duì)混凝的選擇很重要，高質(zhì)量的混凝土可以直接提高橋梁建設(shè)的質(zhì)量，減少裂縫問題的產(chǎn)生。提高混凝土的質(zhì)量可以從合理選擇原材料和改善混凝土的澆筑方法這兩方面開展，嚴(yán)格做好原材料的把控工作，從橋梁建設(shè)的實(shí)際情況出發(fā)，選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料，進(jìn)而提高混凝土的抗碳化能力，有效減少裂縫問題的產(chǎn)生，另外，混凝土的制作過程要嚴(yán)格遵循科學(xué)的方法。

（二）提高橋梁的負(fù)荷能力

橋梁的負(fù)荷量水平設(shè)計(jì)也是影響橋梁裂縫的主要因素，在對(duì)橋梁的荷載設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)方會(huì)仔細(xì)分析當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)情況、自然環(huán)境等，以便科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)出橋梁的承載量。

在橋梁的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、自然狀況等，經(jīng)過系統(tǒng)的精密計(jì)算，制定出科學(xué)合理的橋梁負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)。在建設(shè)過程中，要根據(jù)設(shè)計(jì)方案，對(duì)橋梁的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，努力建立起完備的施工監(jiān)督機(jī)制，對(duì)橋梁建筑的各個(gè)環(huán)節(jié)展開有效的監(jiān)督和管理，從而建立起符合國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量橋梁。在道路橋梁投入使用后，對(duì)橋梁的荷載量進(jìn)行明確的規(guī)定，令行禁止超重車輛的通行，這一舉措可以有效防止橋梁裂縫問題的產(chǎn)生，在一定程度上起到對(duì)橋梁道路的養(yǎng)護(hù)作用[2]。

（三）關(guān)注混凝土的化學(xué)反應(yīng)

橋梁的主要建筑材料是混凝土，然而其在使用過程中會(huì)出現(xiàn)一系列的化學(xué)變化，這也是導(dǎo)致橋梁建筑出現(xiàn)裂痕的重要原因。混凝土的耐久性是評(píng)定其質(zhì)量的重要指標(biāo)。混凝土的炭化是指混凝土中的堿性成分與空氣中的二氧化碳產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使混凝土發(fā)生化學(xué)變化，因此，使混凝土的耐久性降低。

混凝土在各個(gè)建筑工程中被廣泛應(yīng)用，但其易受到自然環(huán)境溫差的影響，容易出現(xiàn)炭化的化學(xué)反應(yīng)，這些因素都容易導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂痕問題，所以對(duì)于橋梁出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象，應(yīng)積極采取修護(hù)措施，防止裂痕問題惡化。相關(guān)責(zé)任部門需要對(duì)完工的橋梁開展定期的檢測維修工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)微小裂痕并采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，以免大裂痕的產(chǎn)生，把橋梁道路的安全問題防患于未然。

三、結(jié)語

道路橋梁在現(xiàn)今道路建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，直接影響著我國經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展。橋梁的裂縫問題是降低我國道路橋梁質(zhì)量的主要原因，所以實(shí)施對(duì)橋梁裂縫問題的改善措施至關(guān)重要，應(yīng)從當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況出發(fā)，做好混凝土的相關(guān)管理工作，減少裂縫問題的產(chǎn)生，進(jìn)而提高我國道路橋梁的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]李小虎，竇通宇.道路橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫問題的解決措施探討[J].科技風(fēng)，2020（13）：136-137.

[2]高松.道路橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫問題的解決措施探討[J].商品與質(zhì)量，2018（008）：125.