高建強(qiáng)

摘?要：科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，社會(huì)變革關(guān)鍵時(shí)期，道路工程的規(guī)劃、建設(shè)引起了越來(lái)越多人的關(guān)注。道路瀝青混凝土路面施工的要求比較多，施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，采取有效控制措施不斷改進(jìn)的必要性不言而喻。只有促進(jìn)了道路工程施工質(zhì)量的整體提高，確保瀝青混凝土路面能夠承載巨大的運(yùn)輸流量，才更利于城市化進(jìn)程的加快，為和諧社會(huì)的構(gòu)建帶去積極的影響。本文主要研究了道路瀝青混凝土路面施工常見的質(zhì)量問(wèn)題和控制措施。

關(guān)鍵詞：道路工程;瀝青混凝土;路面施工;常見質(zhì)量問(wèn)題;控制措施

文章編號(hào)：2095-4085（2020）06-0063-02

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的高低，直接決定著道路工程的使用壽命及社會(huì)價(jià)值，更影響著后期維護(hù)、養(yǎng)護(hù)工作的開展。道路工程項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)者應(yīng)與建設(shè)企業(yè)、施工單位、施工人員們做好瀝青混凝土路面施工常見質(zhì)量問(wèn)題的研究分析，然后運(yùn)用有效的質(zhì)量控制措施，降低路面施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生率，進(jìn)一步提升工程路面施工水平。必須考慮多種因素產(chǎn)生的干擾影響，使質(zhì)量問(wèn)題控制工作順利地推進(jìn)下去，后續(xù)管理計(jì)劃得以高效實(shí)施。

1?道路瀝青混凝土路面施工常見質(zhì)量問(wèn)題

1.1?碾壓操作相關(guān)問(wèn)題

道路瀝青混凝土路面施工過(guò)程中需要用到碾壓技術(shù)，技術(shù)人員規(guī)范化操作，保證瀝青混凝土路面的平整度。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新，越來(lái)越多的碾壓技術(shù)可供道路工程瀝青混凝土路面施工人員做出選擇，學(xué)會(huì)控制碾壓過(guò)程，合理調(diào)整路線次序等，針對(duì)碾壓機(jī)械設(shè)備的參數(shù)設(shè)定認(rèn)真參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于道路工程瀝青混凝土路面施工常見質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防來(lái)說(shuō)非常有利[1]。然而，瀝青混凝土路面施工碾壓技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中難免受到各種因素的制約影響，機(jī)械設(shè)備的停留、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等也容易發(fā)生不可控情況，雖然碾壓路線、碾壓過(guò)程符合原定計(jì)劃，卻仍因?yàn)槟雺核俣嚷?，碾壓質(zhì)量差，致使其他環(huán)節(jié)的施工操作變得更加復(fù)雜，最終導(dǎo)致了道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.2?工程施工裂縫問(wèn)題

裂縫問(wèn)題在道路工程的施工建設(shè)中十分常見，引發(fā)裂縫問(wèn)題的原因比較復(fù)雜，單從一個(gè)方面展開問(wèn)題的分析，尋找解決的辦法并不科學(xué)。一般而言，道路瀝青混凝土路面施工中頻繁發(fā)現(xiàn)裂縫問(wèn)題，就會(huì)造成瀝青混凝土路面的整體強(qiáng)度下降，路面結(jié)構(gòu)非常不穩(wěn)定，車輛行駛過(guò)程中安全無(wú)法保證，也會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。路面基層材料發(fā)生了失水收縮現(xiàn)象，某一路段軟土、坑槽的處理不及時(shí)，瀝青混凝土路面不均勻沉降現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重，都是引發(fā)裂縫問(wèn)題的常見原因，路面裂縫情況得不到很好的控制，后期維護(hù)、養(yǎng)護(hù)等工作的開展自然非常艱難。

1.3?路面的水損壞問(wèn)題

瀝青混凝土路面水損壞問(wèn)題具體的表現(xiàn)形式包括：坑槽、脫皮、松散等，因?yàn)樵跒r青混凝土內(nèi)部滲入了較多水分，加之車輛行駛產(chǎn)生巨大壓力，交通運(yùn)輸流量過(guò)大等，這些因素長(zhǎng)期影響下瀝青混凝土路面水損壞的情況更加嚴(yán)重，其他病害相繼出現(xiàn)，道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的提高阻力重重[2]。另一方面，施工人員沒有在道路瀝青混凝土路面施工的同時(shí)做好施工作業(yè)的強(qiáng)化操作，還忽略了對(duì)下承層的質(zhì)量檢驗(yàn)，路面沉陷情況的頻繁出現(xiàn)，導(dǎo)致道路工程路基路面承載力更難滿足相關(guān)的質(zhì)量要求，后期維護(hù)需要投入大量資金，人力物力成本隨之增加，將極大地限制施工企業(yè)取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。

2?道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量問(wèn)題的控制措施

2.1?認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量控制

道路瀝青混凝土路面施工設(shè)計(jì)人員，需要認(rèn)真地做好施工圖紙的會(huì)審工作，廣泛搜集參考資料，進(jìn)行圖紙內(nèi)容缺失部分或者不足之處的補(bǔ)充。路面施工人員應(yīng)該按照施工組織計(jì)劃，遵照工程管理制度，在實(shí)際的施工作業(yè)環(huán)節(jié)發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從而滿足道路瀝青混凝土路面施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，促進(jìn)路面施工整體質(zhì)量的提高。圖紙會(huì)審，設(shè)計(jì)補(bǔ)充，技術(shù)研究，要點(diǎn)分析等工作的開展非常必要，施工單位專業(yè)人員積極參與討論活動(dòng)，大膽提出新的看法，施工準(zhǔn)備的足夠充分，路面施工過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生率越低。要想防止遺漏問(wèn)題，還要加強(qiáng)全過(guò)程的監(jiān)督管理和質(zhì)量檢查，繼而推動(dòng)道路瀝青混凝土路面施工的順利進(jìn)行。

2.2?加強(qiáng)混合料的拌和，推進(jìn)質(zhì)量控制工作

瀝青混凝土的拌合應(yīng)該注意溫度的控制和材料的調(diào)配。在瀝青混凝土混合攪拌之前，不妨利用電子稱重設(shè)備，以現(xiàn)代化的配比手段實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土的科學(xué)配比[3]。精準(zhǔn)測(cè)量混合料重量，能將誤差降到最低，在此基礎(chǔ)上實(shí)施材料等級(jí)控制方法，保證瀝青混凝土的拌合符合材料質(zhì)量要求，一系列的篩選操作，配比操作，控制操作等，嚴(yán)格把關(guān)道路瀝青混凝土路面施工的材料準(zhǔn)備，努力實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土攪拌自動(dòng)化，可以避免人為操作產(chǎn)生的不良影響。核心操作統(tǒng)一調(diào)整，大范圍內(nèi)推廣設(shè)備自動(dòng)化、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)化、指揮合理化，技術(shù)人員以及施工人員高效配合，促進(jìn)道路工程長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)指日可待。

2.3?科學(xué)完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，優(yōu)化施工控制效果

可將瀝青混凝土路面攤鋪施工劃分為兩個(gè)步驟。首先，針對(duì)瀝青混凝土路面做好找平處理，攤鋪設(shè)備的操作人員必須經(jīng)驗(yàn)豐富，確保找平處理以及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)均能達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)[4]。關(guān)于瀝青混凝土路面攤鋪施工效果的優(yōu)化，實(shí)施有效的質(zhì)量控制措施，促進(jìn)整個(gè)路面平整度的提升，并且調(diào)整控制過(guò)程，進(jìn)而體現(xiàn)出施工質(zhì)量控制工作的存在價(jià)值。其次，做好路面結(jié)構(gòu)完整性、路面平整度、行車舒適度的綜合考量，同時(shí)采用性能一致的攤鋪機(jī)高質(zhì)量作業(yè)，借此避免結(jié)構(gòu)裂縫，從根本上降低裂縫問(wèn)題的發(fā)生率。加強(qiáng)瀝青混凝土路面攤鋪施工的質(zhì)量控制，科學(xué)的合理的統(tǒng)計(jì)分析攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是否規(guī)范，施工操作是否標(biāo)準(zhǔn)，如此一來(lái)，道路工程瀝青混凝土路面施工水平有了明顯增長(zhǎng)，也將實(shí)現(xiàn)后期維護(hù)以及路面養(yǎng)護(hù)難度的下降。

2.4?全過(guò)程的施工管理，體現(xiàn)質(zhì)量控制作用

路面全過(guò)程施工管理，交由專業(yè)人員檢查路面碾壓情況，質(zhì)量控制工作的開展才有意義。要協(xié)調(diào)施工經(jīng)驗(yàn)足夠豐富的施工人員，讓他們完成局部不規(guī)則，或者邊緣不規(guī)則現(xiàn)象的修正，以免存在更大的施工缺陷，降低道路工程的建設(shè)質(zhì)量。加強(qiáng)碾壓控制、施工管理的要點(diǎn)包括：首先，選擇輕型壓路機(jī)完成初次穩(wěn)定碾壓施工作業(yè)，碾壓操作人員嚴(yán)格控制壓路機(jī)的行駛速度，盡量保持穩(wěn)壓狀態(tài)。其次，穩(wěn)壓完成后進(jìn)行復(fù)壓操作和終壓操作時(shí)更應(yīng)注意施工作業(yè)的規(guī)范性，最好選擇帶有灑水功能的碾壓車，技術(shù)人員負(fù)責(zé)全程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷部位，馬上進(jìn)行修復(fù)調(diào)整。

2.5?處理路面接縫問(wèn)題，按照規(guī)定控制操作

鋪設(shè)施工接縫問(wèn)題的處理，是施工人員鋪設(shè)作業(yè)必須完成的重要任務(wù)[5]。既要認(rèn)識(shí)到接縫問(wèn)題的存在，對(duì)于整個(gè)道路工程的鋪設(shè)質(zhì)量都有影響，引起施工人員的特別關(guān)注，選擇合適的處理措施加強(qiáng)鋪設(shè)施工，再統(tǒng)一按照“完整性操作”“規(guī)范性操作”等原則，盡力處理接縫部位，最好遠(yuǎn)離橋梁的毛勒縫，這樣一來(lái)，路面鋪設(shè)施工常見的接縫問(wèn)題得到妥善解決，施工控制計(jì)劃的實(shí)施價(jià)值有所提高，逐步強(qiáng)化碾壓作業(yè)，并且修復(fù)缺陷位置，道路瀝青混凝土路面施工的合理性強(qiáng)，更便捷人們的安全出行。

3?結(jié)?語(yǔ)

總而言之，道路瀝青混凝土路面施工的時(shí)候，施工人員采取有效的控制措施，更好地處理常見質(zhì)量問(wèn)題，并在質(zhì)量問(wèn)題原因的分析、解決辦法的研究等方面下足功夫，為道路工程全過(guò)程管理理念的滲透提供有利條件顯得至關(guān)重要。做好了施工質(zhì)量的控制工作，有目標(biāo)的加強(qiáng)了道路工程項(xiàng)目規(guī)劃、施工建設(shè)，瀝青混凝土路面行車舒適度、安全性達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和城市化的進(jìn)程隨之加快，更多質(zhì)量控制措施也將得以廣泛推廣。

參考文獻(xiàn)：

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