李福林

摘要：伴隨時代的發(fā)展，我國科學(xué)技術(shù)水平高度提升，交通運輸行業(yè)得到了極大的發(fā)展，交通運輸所取得的成就對我國國民經(jīng)濟的增長發(fā)揮著舉足輕重的作用。橡膠瀝青面層施工作為公路工程施工的重要內(nèi)容，其施工技術(shù)水平的高低直接影響著工程建設(shè)的整體質(zhì)量。為此，文章通過具體工程案例對橡膠瀝青面層施工材料準(zhǔn)備、施工流程進行了分析。

關(guān)鍵詞：橡膠瀝青面層；施工技術(shù)；路面施工；交通運輸；公路工程 文獻標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2016）31-0031-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.31.016

1 工程案例

某高速公路工程的標(biāo)段起止樁號為K0+350～K21+000，20.627km為其長度，24.5m為路面寬度。本工程主線除收費廣場、隧道前后過渡段及互通立交匝道等其他路段都設(shè)計有AC-13C瀝青混凝土面層（4cm厚度）。在以上瀝青混凝土面層施工段內(nèi)，可將過渡層設(shè)置到瀝青混凝土面層下方，其中橡膠瀝青粘結(jié)防水層可設(shè)置到橋梁路段，其余路段可進行橡膠瀝青應(yīng)力擴散層（1cm）設(shè)置。作為該道路工程施工的重點，橡膠瀝青混凝土面層施工應(yīng)做好各項施工準(zhǔn)備，如機械配置、技術(shù)準(zhǔn)備等，同時為保證道路工程施工質(zhì)量，要求在溫度10℃以下不得進行瀝青面層。

2 橡膠瀝青面層施工準(zhǔn)備

第一，按照體積性能指標(biāo)及骨架嵌擠原理，確定橡膠瀝青混凝土級配，可選取間斷型級配，具體范圍如表1所示。

選取AH-70優(yōu)質(zhì)石油瀝青作為橡膠瀝青選取的基質(zhì)瀝青，要求橡膠瀝青的軟化點控制在60℃以上，延度控制在10cm以上，質(zhì)量損失控制在0.4%以下等。

第二，上面層瀝青混凝土應(yīng)與馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相符，如AC-13瀝青混凝土擊實次數(shù)兩面各控制在75次；空隙率控制在3%～6%之間；瀝青飽和度控制在70%～85%之間；殘留穩(wěn)定度需控制在85%以上。在設(shè)計配合比時，應(yīng)在每毫米3000次以上控制橡膠瀝青混合料的穩(wěn)定度。

第三，粗集料選擇，碎石、破碎礫石、鋼渣等為橡膠瀝青路面面層施工的粗集料類型，因本工程為高等級公路，施工過程中篩選礫石、礦渣不得使用。選取的粗集料必須質(zhì)量合格，具備堅硬、清潔、表面粗糙等特點，4.75mm以上為其粒徑。如集料受熱出現(xiàn)變質(zhì)問題，可通過攪拌機烘干隨后進行質(zhì)量檢測，確保其符合施工規(guī)定后即可施工。

第四，細集料選擇。天然砂、機制砂及石屑等為橡膠瀝青路面面層施工的細集料類型。一般選取具備生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場作為細集料的來源。清潔、干燥、無風(fēng)化等為細集料的主要特征，要求其顆粒級配滿足施工規(guī)定，如選取天然砂，其細集料潔凈程度應(yīng)在0.075mm以下。

第五，填料選擇。選取石灰?guī)r、巖漿巖內(nèi)強基性巖石的磨碎石料作為瀝青混合料的礦粉，并需徹底清理干凈原石料的雜物，如泥土、雜質(zhì)等，干燥、清潔為礦粉的主要特征，要求其能夠由礦粉倉內(nèi)自由流出，含水量必須控制1%以下，表觀密度則需控制在2.5t/m?以上。

3 橡膠瀝青面層施工流程

3.1 測量放樣

根據(jù)設(shè)計圖紙，測量工作者可通過全站儀對瀝青混凝土面層中、邊樁加以恢復(fù)，要求相隔10m設(shè)置一個斷面。選取單幅方式進行橡膠瀝青混凝土面層施工，其主要涵蓋行車道、硬路肩。在整體式路基施工中，填方段單幅寬度為10.5m，如邊溝加深現(xiàn)象存在于挖方路段則其單幅寬度為10.75m，如無邊溝加深現(xiàn)象則其單幅寬度為10.85m。分離式路基情況下，10.75m為填方段單幅寬度，如邊溝加深現(xiàn)象存于挖方路段11.0m為單幅寬度，如無邊溝加深現(xiàn)象則其單幅寬度為11.10m。要求在5mm以下控制平面測量放樣偏差值，并選取紅油漆標(biāo)注樁位進行準(zhǔn)確定位。結(jié)束樁位定位放樣施工后，可測量樁位下承層標(biāo)高，選取的工具為水準(zhǔn)儀，且按照橡膠瀝青混凝土面層施工規(guī)定，將其松鋪高度計算出來，以此為攤鋪基準(zhǔn)控制線設(shè)置提供便利，本工程以1.30作為松鋪

系數(shù)。

3.2 拌制混合料

本工程拌制混合料時，上料選取裝載機、初步配料選取配料斗、輸送選取輸送帶，加熱烘干及初步除塵工作則由烘干系統(tǒng)實施，隨后利用骨料提升機向攪拌機振動篩內(nèi)運送，特殊粒徑及劃分規(guī)格后的骨料被篩除后將合理納入一定的干集料儲存?zhèn)}內(nèi)。集料在稱重計量完成后即可向攪拌鍋內(nèi)倒卸及拌和，通常情況下干拌集料5～10秒后才能將礦粉投入，瀝青則需在2～4秒投入。拌制過程中，應(yīng)對瀝青、集料加熱溫度有效把控，前幾盤集料每天都需提前進行溫度加熱，要求在存儲料倉內(nèi)進行熱混合料成品存放，溫度降低幅度必須控制在10℃以內(nèi)，瀝青泄漏問題不得出現(xiàn)。通過試拌決定拌和時間，一般將整體拌和時間控制在60～65秒之間。同時應(yīng)對混合料的均勻度進行詳細檢測，避免花白、離析問題

產(chǎn)生。

3.3 混合料攤鋪

本工程主線一般路段攤鋪施工可一次性進行，特殊路段需嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定實施分幅搭接攤鋪施工，1.30為松鋪系數(shù)，4.2cm為松鋪厚度。要求提前半個小時或1個小時進行熨平板預(yù)熱，其溫度必須控制在100℃以上。攤鋪施工中熨平板振搗、夯實錘壓設(shè)備的振動頻率、振幅應(yīng)滿足施工規(guī)定。于橡膠瀝青混凝土而言，需嚴(yán)格遵循拌和量、機械配置現(xiàn)狀、攤鋪厚度及寬度等條件確定攤鋪機的攤鋪速度，可控制在每分鐘1.5～2.5m之間，并根據(jù)具體施工情況進行適當(dāng)調(diào)整，確保攤鋪施工具有連續(xù)性、穩(wěn)定性。

選取自動找平方式作為攤鋪機工作的主要方式，本工程以非接觸式平衡梁裝置對AC-13C瀝青混合料上面層的攤鋪厚度及找平進行有效控制，攤鋪施工中需對攤鋪層的厚度、橫坡等進行快速、及時檢測，且嚴(yán)格按照施工規(guī)范對其鋪筑整體均勻厚度進行檢測。施工過程中，應(yīng)確保攤鋪機始終處于最佳工作狀態(tài)，將螺旋布料器兩端自動料位器調(diào)節(jié)好，確保料門開度、鏈板送料器速度能夠符合螺旋布料器的轉(zhuǎn)速，避免混合料離析問題大量出現(xiàn)在攤鋪施工中。

3.4 壓實作業(yè)

在瀝青面層質(zhì)量控制中瀝青混合料壓實度的高低極為關(guān)鍵，要求在10cm以下控制橡膠瀝青混凝土壓實層最大厚度，施工過程中應(yīng)確保壓路機數(shù)量充足，且壓路機組合模式等與施工規(guī)定相符，具有合理性，以此滿足碾壓各個階段的需求，達到碾壓效果最佳化。在整個壓實作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)指派專人對碾壓階段間的連接負(fù)責(zé)。施工碾壓階段不得突然轉(zhuǎn)變碾壓路線及方向，避免推移混合料問題的出現(xiàn)。為防止碾壓施工中擁包現(xiàn)象出現(xiàn)在混合料內(nèi)，可將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓長度應(yīng)具有穩(wěn)定性，伴隨攤鋪機行駛兩端折返位置也需前移。橡膠瀝青的黏度直接決定著橡膠瀝青混凝土碾壓溫度，也就是說增加橡膠瀝青黏度，則會提高碾壓溫度的要求。為確保施工質(zhì)量，要求攤鋪作業(yè)完成后應(yīng)在溫度較高情況下立即進行初壓作業(yè)，通常情況下，155℃為橡膠瀝青混凝土初壓最低溫度，135℃則為復(fù)壓最低溫度，110℃為終壓最低溫度，低溫情況下不能重復(fù)進行瀝青混合料碾壓作業(yè)，防止損壞石料棱角、壓壞集料等。本工程以雙鋼輪壓路機作為初壓、復(fù)壓施工機械，其中初壓為1遍靜壓，復(fù)壓為4遍振動碾壓，為消除輪跡，終壓可進行2遍靜壓作業(yè)。

3.5 開放交通及養(yǎng)護

瀝青面層鋪筑完成后，在其溫度下降到50℃后即可將交通開放，通常情況下壓實作業(yè)結(jié)束72h即可對車輛放行。此環(huán)節(jié)應(yīng)對車輛通過速度加以重視，防止對路面造成嚴(yán)重污染或損害，如路面有碎石灑落，需將路面清理干凈。

4 結(jié)語

綜上所述，面層施工技術(shù)作為公路橡膠瀝青路面施工過程中的重要技術(shù)，在公路施工中得到了廣泛應(yīng)用及推廣。為全面提升工程質(zhì)量，施工單位必須對施工材料準(zhǔn)備加以重視，并對施工流程進行調(diào)整規(guī)范，加強工程質(zhì)量控制力度，只有這樣，才能提高公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量，才能為其健康長久地發(fā)展提供安全可靠的保障。

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