陳紅江

摘?要：隨著城市道路建設(shè)即將成為社會(huì)發(fā)展的新趨勢(shì)。市政道路橋梁工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，市政道路橋梁工程能夠充分反映城市的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展水平，在日常道路交通出行中也具有重要作用。在施工過(guò)程中存在著許多影響施工質(zhì)量的不確定性因素，例如建筑材料中的混凝土以及施工工藝。要加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)研究，改進(jìn)混凝土施工技術(shù)，提高市政道道路橋梁梁工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：基礎(chǔ)設(shè)施;發(fā)展水平;施工工藝;工程質(zhì)量

文章編號(hào)：2095-4085（2020）06-0057-02

1?市政道路與橋梁建設(shè)的重要性

市政道路橋梁工程作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施和工程，能夠促進(jìn)城市生活的快速發(fā)展，給人們?nèi)粘５慕煌ǔ鲂袔?lái)方便。在市政道路橋梁工程施工中，施工項(xiàng)目復(fù)雜，施工環(huán)境惡劣。在市政道路橋梁工程施工中，施工材料的選擇也是提高施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，提高混凝土的施工質(zhì)量，可以有效的改善工程質(zhì)量，給人們的社會(huì)生活和生產(chǎn)提供更大的幫助。

2?市政道道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目準(zhǔn)備工作

2.1?混凝土材料的選擇

對(duì)于市政道路橋梁工程，既要注重工程的實(shí)用性，又要兼顧整體建筑的美觀性，市政道路橋梁梁工程是城市經(jīng)濟(jì)文化的象征，工程質(zhì)量也代表著城市發(fā)展水平，因此選擇優(yōu)質(zhì)混凝土是非常重要的。在施工過(guò)程中，施工混凝土采用清水混凝土，具有高端大氣形態(tài)，清水混凝土施工更為細(xì)致，每平方米造價(jià)在1000元以上，但其養(yǎng)護(hù)成本較低。目前的新型建筑材料是鋼纖維混凝土，它是一種新型的復(fù)合材料，符合建筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，目前鋼纖維混凝土在建筑中應(yīng)用廣泛，使用這種新型材料可以滿足當(dāng)前高質(zhì)量的需求。

2.2?前期施工準(zhǔn)備工作

初期施工主要有：確定施工方案和設(shè)計(jì)內(nèi)容，確?；炷潦┕べ|(zhì)量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn);相關(guān)工程設(shè)計(jì)單位、設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審查，完善對(duì)市政道路橋梁工程各方面的綜合考慮，包括鋼筋位置、鋼筋保護(hù)層材料的選擇，確保施工設(shè)計(jì)合理;對(duì)施工項(xiàng)目各部分進(jìn)行測(cè)量和檢查，充分保證模板接縫，面板接縫等設(shè)計(jì)位置合理，對(duì)螺栓等設(shè)計(jì)位置進(jìn)行校正;針對(duì)本工程的具體施工制定相應(yīng)的施工方案，包括后期混凝土養(yǎng)護(hù)、鋼筋施工方案及部分材料保護(hù)措施。

2.3?施工材料的準(zhǔn)備

在市政道路橋梁工程施工中，所有材料均需按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)選用，材料質(zhì)量經(jīng)檢測(cè)合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工中還需對(duì)混凝土模板進(jìn)行內(nèi)部清理，控制混凝土振搗次數(shù)，混凝土水泥材料需要選擇符合廠家標(biāo)準(zhǔn)的。

3?混凝土材料使用中的問(wèn)題

近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通建設(shè)業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。混凝土材料在工程建設(shè)中占有重要地位，但由于混凝土本身的一些性能，混凝土的施工工藝還沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，后期容易開(kāi)裂，目前混凝土工程的施工質(zhì)量更受關(guān)注。普通混凝土?xí)霈F(xiàn)各種裂縫的原因是養(yǎng)護(hù)不到位或自身屬性等。

3.1?普通鋼筋混凝土問(wèn)題

在目前的市政道路橋梁工程建設(shè)中，由于混凝土和水泥裂縫引起的水暖現(xiàn)象導(dǎo)致市政道路坍塌的現(xiàn)象也屢見(jiàn)不鮮，常用的普通混凝土材料主要是由碎石、水泥和一些外加劑組成的一種石料，水泥抗壓性能較好，在強(qiáng)壓力作用下，其承載力會(huì)超過(guò)一定極限而產(chǎn)生裂縫。

3.2?高性能鋼纖維混凝土存在的問(wèn)題

制造鋼纖維混凝土的方法，包括切割鋼纖維。這種高性能鋼纖維混凝土能有效防止裂縫的擴(kuò)展，減少裂縫造成的嚴(yán)重后果?；炷灵_(kāi)裂后，鋼纖維將承受主壓，當(dāng)外壓繼續(xù)增大時(shí)，鋼纖維整體仍處于受壓狀態(tài)，直到壓力過(guò)大，鋼纖維斷裂為止。采用鋼纖維混凝土，可以減少水平收縮量。這是一種高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的新型復(fù)合材料，可以改善普通鋼纖維的一些缺點(diǎn)。它還屬于一種比較輕且節(jié)能的材料。

4?控制混凝土施工技術(shù)的措施

4.1?做好混凝土的生產(chǎn)和配合

混凝土由于其自身的特性，需要在特定的環(huán)境條件下進(jìn)行施工，它可以有效地防止混凝土出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，混凝土攪拌過(guò)程也是充分保證混凝土施工質(zhì)量的重要措施，混凝土中水泥材料的選擇需要遵循行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證各種材料的質(zhì)量。在澆注過(guò)程中，首先要保證材料的質(zhì)量，要適當(dāng)控制水灰比和坍落度，這樣才能有效地減少漏失，一般控制初凝時(shí)間在6～8h內(nèi)，選擇水泥要保證其具有一定的強(qiáng)度。集料的選擇應(yīng)是同一顏色，不含任何雜質(zhì)，泥量小于1%，集料含砂量不小于2%，不能摻入任何雜質(zhì)，制造商要為品牌選擇更可靠的廠家和產(chǎn)品。

4.2?混凝土施工工藝控制

在市政道路橋梁混凝土施工過(guò)程中，模板質(zhì)量、混凝土配合比和施工工藝是影響工程質(zhì)量的重要因素。模板質(zhì)量是保證混凝土整體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵因素。對(duì)于模板的選擇、韌性和強(qiáng)度，為了抵抗外界的壓力，結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)單、方便，具有一定的堅(jiān)固性，模板的選擇應(yīng)盡量避免拼接，模板的高度和寬度應(yīng)保持在1mm以內(nèi)，模板的選擇應(yīng)充分考慮到運(yùn)輸距離和模板變形的影響，需要做好模板之間的間隙控制，保證模板之間的連接平整度。澆筑混凝土前，要全面檢查攪拌機(jī)，檢查鋼筋和支架的準(zhǔn)確位置，保證其剛度和強(qiáng)度。在澆注過(guò)程中，需要用測(cè)量桿進(jìn)行測(cè)量，確保每層厚度小于50cm。在澆注過(guò)程中，一定要有一定的連續(xù)性，注意澆注之間的時(shí)差，而在振動(dòng)的過(guò)程中，需要從中間邊緣開(kāi)始分布，澆注需要貫穿各個(gè)部位，符合振動(dòng)的節(jié)奏。混凝土的振搗過(guò)程應(yīng)快而慢?？焖僬駬v是將混凝土全部振搗密實(shí)，防止出現(xiàn)裂縫和離析現(xiàn)象。慢行是填補(bǔ)混凝土中的空隙。用木抹子將頂部抹兩遍以上，以保證表面的平整，同時(shí)還需要用鐵碾壓防止氣泡。

4.3?后期混凝土養(yǎng)護(hù)及飾面工程

市政道路橋梁施工完成后，工后混凝土養(yǎng)護(hù)工作十分重要。表面裂縫是由于混凝土表面裂縫缺少水分，會(huì)影響混凝土的質(zhì)量和耐久性。因此，在早期混凝土施工中，混凝土養(yǎng)護(hù)工作需要全面做好?；炷吝_(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除混凝土模板，用塑料薄膜進(jìn)行保濕覆蓋，一般維護(hù)時(shí)間需保持在14h以上。在混凝土工程后期，混凝土工程的養(yǎng)護(hù)將在很大程度上減少裂縫的發(fā)生。然而，在復(fù)雜的環(huán)境條件下，混凝土的長(zhǎng)期使用容易受到多種因素的影響，并且會(huì)在混凝土表面出現(xiàn)一些小孔，需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)于出現(xiàn)的裂縫需要修理。部件表面用細(xì)砂紙打磨，保證表面光滑。

5?結(jié)?語(yǔ)

綜上所述，在市政道路橋梁工程施工中，混凝土施工技術(shù)非常重要，在混凝土工程施工中，混凝土原材料的質(zhì)量也會(huì)影響市政道路的質(zhì)量，隨著當(dāng)前混凝土施工技術(shù)的不斷完善，高性能鋼纖維混凝土廣泛應(yīng)用于道路工程施工中。在施工過(guò)程中，混凝土配合比、施工工藝和后期混凝土工程養(yǎng)護(hù)都非常重要，充分保證混凝土工程的整體質(zhì)量，保證建筑材料符合混凝土工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

參考文獻(xiàn)：

[1]FAN Shengbo. On the application of concrete construction technology in the municipal road and bridge construction[J].Technology Innovation and Application， 2017， （04）.

[2]YANG Biwu. Municipal road and bridge construction technology discussion[J].Building Knowledge，2016，04.

[3]CHEN Mu. Application of concrete construction technology in municipal road and bridge construction[J].Chinese Residency，2013，（12）.

[4]LI Jiehong. Municipal road and bridge construction technology of concrete[J].China Hi-tech Enterprise，2012，（06）.

[5]湯燕妮，張愛(ài)民.市政道路橋梁施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2014，（07）：313.

[6]李偉.探究市政道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用[J].江西建材，2014，（03）：197.

[7]王保亭.淺談市政道路橋梁工程施工管理[J].黑龍江科技信息，2014，（24）：185.

[8]楊果.淺談市政道路橋梁施工管理問(wèn)題與對(duì)策[J].中華民居（下旬刊），2013，（11）.