曾剛

摘要：在使用民用航空器時，需先在我國民用航空相關部門進行登記，確保其使用與法律規(guī)范相符。當今，民用航空的應用領域在不斷增大，在此情況下，航空運輸能力獲得不斷提升。然而在民用航空器的應用過程中，較易因某些因素而受到影響，由此造成故障的不斷出現(xiàn)。所以航空企業(yè)對此問題非常關注，而且也針對這些問題做了很多工作。為此本文首先對影響民用航空器維修性能的原因進行了分析，之后在此基礎上，提出民用航空器維修性能改進對策，望可以為民用航空器維修工作的高效高質(zhì)完成提供參考。

關鍵詞：民用航空器;維修性能;改進對策

現(xiàn)時期存在一個普遍性的問題，那就是交通擁擠問題，伴隨交通業(yè)的快速發(fā)展和壯大，交通擁擠問題非常嚴重，不但對運輸業(yè)和運輸能力產(chǎn)生較大的影響，同時還會降低運輸行業(yè)效率。在運輸業(yè)中應用民用航空器，能夠很大程度的降低交通擁擠情況，并同時緩解了交通擁堵的情況。民用航空器指的是應用于軍事領域和海關行業(yè)的航空器，能夠有效緩解或是解決交通擁堵的情況，促進運輸業(yè)向著更好的方向發(fā)展。所以航空企業(yè)發(fā)展中，需重視民用航空器的使用，尤其需確保航空器質(zhì)量和性能。

1.對民用航空器維修性能產(chǎn)生影響的原因

1.1本身結(jié)構(gòu)復雜

民用航空器結(jié)構(gòu)設計非常復雜，設計過程包含的步驟也非常多，如此使民用航空器結(jié)構(gòu)復雜化。通常還可把內(nèi)部系統(tǒng)劃分為多個具備針對性和復雜性的微小系統(tǒng)。然而民用航空內(nèi)部系統(tǒng)不但結(jié)構(gòu)復雜，而且其還是由眾多小零件所構(gòu)成，因此如果對民用航空器實施維修時，需對多數(shù)零部件實施逐一并且深入的檢查，針對此種工作的困難程度非常大，同時也是工作量非常大的一個工程，除此以外，因為科技的快速發(fā)展，在民用航空器設計過程中，也應用了各式各樣的部件，如此使航空器維修難度有所增大。在此情況下，也會對民用航空器的維修性能產(chǎn)生直接影響，從而使民用航空器使用安全性有所降低[1]。

1.2維修人員素質(zhì)低

由于民用航空器本身結(jié)構(gòu)復雜，而且應用理論和基礎部件也比較多，為此，對維修人員素質(zhì)和能力要求也需更高，這一因素對于民用航空器修性能好壞來說具有直接性影響。飛機屬于規(guī)模相對較大的運輸工具，所以其結(jié)構(gòu)也會相對非常復雜。不管是飛機結(jié)構(gòu)中的哪個結(jié)構(gòu)產(chǎn)生問題，作為維修人員均需及時并且高效的對問題故障進行維修。如果飛機問題得不到及時解決，那么一定會產(chǎn)生較嚴重的后果，由此說明，維修人員能力和實踐經(jīng)驗比較欠缺。因此，航空器維修部門需對相關人員知識儲備能力和實踐經(jīng)驗的積累加強關注。

1.3維修技術與設備落后

民用航空器在維修期間，對不同零件的維修需使用與之相匹配的維修工具。如在飛行期間，有零件出現(xiàn)問題，作為維修人員需先進行檢修，結(jié)合這一情況，需隨時配置齊全的維修工具，如此可以防患于未然，確保發(fā)生故障的時候可以及時有針對性的進行維修。但是，現(xiàn)時期為維修人員所配備的維修工具并未進行及時更新，如此不能有效提高維修工作效率，致使民用航空器的維修性能有所降低。

2.民用航空器維修性能改進對策

2.1提高維修人員技能與綜合素養(yǎng)

民用航空器其技術與設計的不斷發(fā)展，使得企業(yè)維修技術也需不斷進步，為此現(xiàn)時期一些企業(yè)已開始應用新維修技術。除此之外，民用航空器應用故障問題非常多，使得維修人員在開展工作時需要確定和解決的問題也在增多，在此情況下，需首先對問題形成原因進行明確，由此才可以針對問題，設計最適合的解決對策，使問題得到有效解決。所以需要維修人員一定要具備高超的維修水平，嫻熟的維修技能，還要擁有一定的知識積累與豐富的實踐經(jīng)驗，如此便需要維修人員積極提高自身能力與素養(yǎng)，不斷學習和掌握新知識，最大程度減少工作失誤機率。針對人員素質(zhì)提升，作為維修部門可固定時期的安排技術或是知識培訓，通過這種方式來豐富人員知識儲備量，提高維修人員整體能力，由此才可以為維修部門培養(yǎng)高水平高素質(zhì)的全能型人才。此外還可通過實際演習的方式來開展培訓，利用安排維修人員實施實際操作提高其維修能力和水平，采用這樣的培育方式能夠有效降低具體工作中操作能力不足的問題[2]。

2.2利用好故障數(shù)據(jù)

在民用航空器維修中故障數(shù)據(jù)對其來說非常重要，其對于維修工作的有效開展創(chuàng)設了便利性。通過合理應用故障數(shù)據(jù)，維修的人員就可以利用數(shù)據(jù)分析，有效找出問題形成位置及原因，由此在短時間內(nèi)解決問題，降低問題故障對航空器所形成的不良影響。除此之外，還可利用故障數(shù)據(jù)，制定適合的維修方案，這樣可以在故障形成時，及時的發(fā)現(xiàn)故障從而降低故障維修時間，最終提高維修效率[3]。

2.3季節(jié)變化需進行及時維修

通過使用民用航空器實施運輸活動，可以很大程度減少運輸時間，同時還具備遠程運輸?shù)膬?yōu)勢，而且還可達到人們對于運輸貨品的安全和快捷的需求。除此之外，民用航空器運輸方式的深入應用和不斷發(fā)展，使各個國家間的聯(lián)系更加緊密。在運輸期間，航空器極有可能會產(chǎn)生不同的故障，其實故障發(fā)生也與季節(jié)變化有較大的聯(lián)系，當季節(jié)變化時，航空器會出現(xiàn)一些故障，所以在季節(jié)更替時，航空器維修部門需對航空器實施全面細致的檢測和維護。如在冬季來臨以后，維修人員便需對供水系統(tǒng)進行檢修，防止形成水凝結(jié)。

2.4引入大量先進維修技術

民用航空器維修工作需使用大量先進性的維修工具，因此需積極的引入大量新科技。增強民用航空器維修水平。為了與現(xiàn)實發(fā)展相匹配，提升民用航空器維修效率，需從策劃環(huán)節(jié)便開始引進現(xiàn)代化的科技方案，由此提高維修技能與水平。除此之外，航空器維修部門也需保證維修設備完整性，隨時更新和升級維修設備，從而保證民用航空器發(fā)生故障的時候，能夠得到及時檢修。使用先進的技術來進行檢修和維修，能夠很大程度降低成本投入，提升檢修精準性、安全性和及時性。

3.結(jié)語

總體來說，現(xiàn)時期，我國航空事業(yè)在科技發(fā)展的趨使下不斷進步和升級，在此情況下，飛機維修技術也得到不斷優(yōu)化和完善，使維修工作實現(xiàn)科技化，如此對維修人員素養(yǎng)有了更高要求，航空運輸業(yè)應不斷提升維修技術，并且還需在設備維修上加大力度，此外還需合理利用故障數(shù)據(jù)，從而有效輔助維修人員進行航空器的維修，同時還可對故障實施提前的預測，有效降低故障出現(xiàn)機率，確保民航飛機運行安全性和穩(wěn)固性。

參考文獻

[1]黃成.民用航空器維修故障成因和優(yōu)化改進策略[J].軍民兩用技術與產(chǎn)品， 2018（22）.

[2]徐濤.民用航空器維修中的人為差錯分析與對策[J].中華民居（下旬刊）， 2013（12）.

[3]王勇.航空器維修項目進度控制的影響因素及對策分析[J].企業(yè)技術開發(fā)，2016，06：94+96.