【摘要】宋代經濟文化昌盛，古代繪畫得到長足發(fā)展，描繪民間百姓日常生活的風俗繪畫也與日俱盛，盤車作為城鎮(zhèn)商品經濟時代不可或缺的交通運輸工具，成為創(chuàng)作題材被引入風俗畫之中。盤車入畫體現(xiàn)了宋代畫家獨特的審美理想與社會關切，為了解宋代社會生活面貌和文化意涵提供了新的視角。本文從宋代社會背景下風俗畫的勃興、盤車的由來與入畫、不同時期繪畫中的盤車形態(tài)異同等方面，探究盤車題材引入繪畫創(chuàng)作中所蘊藏的人文情懷與宋代畫家的審美變遷。

【關鍵詞】盤車；風俗畫；審美

【中圖分類號】J613.3 【文獻標識碼】A

北宋定都東京（今開封），結束了五代以來數十年分裂動蕩的局面。宋王朝勵精圖治，施行重文抑武的國策，輕徭薄賦，社會逐步穩(wěn)定，經濟文化高度繁榮。陳寅恪曾言：“華夏民族之文化，歷數千載之演進，造極于趙宋之世?！彪S著城鎮(zhèn)商品經濟的不斷發(fā)展，市民階層興起，反映市民階層意識的民俗文化也應運而生。

一、宋畫興盛——市民階層興起背景下的風俗畫

宋代城鎮(zhèn)商品經濟高度繁榮，市民階層不斷壯大，供百姓日常娛樂消遣的瓦舍、夜市、商行等場所與日俱增。法國漢學家賈克·謝和耐在《南宋社會生活史》中談到：“（宋代中國）現(xiàn)代化的程度令人吃驚，貨幣經濟、紙鈔、流通票據、高度發(fā)展的茶鹽企業(yè)非常獨特……”這一時期，表現(xiàn)市民階層生活的風俗繪畫也隨之盛行。

風俗畫的興起，其實并非始于宋代，早在舊石器時代的巖畫和新石器時代的彩陶上就已可見描繪人類風俗活動的場面。風俗畫作為繪畫種類最早可以在朱景玄的《唐朝名畫錄》中找到明確的記載：“韓滉能圖田家風俗、人物、水牛，曲盡其妙”。唐末之前的風俗畫，所描繪的場面大多是士族門閥、宮廷貴族的日常生活場景，諸如采桑、狩獵、庖廚、出游一類的題材，并不算真正表現(xiàn)平民百姓的市井生活。直至北宋，畫家才把目光轉向世俗生活，表現(xiàn)市民階層生活場景的風俗繪畫不斷涌現(xiàn)，其中最負盛名的當屬北宋張擇端創(chuàng)作的《清明上河圖》。同時，在風俗畫中也出現(xiàn)了描繪城鎮(zhèn)集市貿易和商品交換的鄉(xiāng)村貨郎形象，也有表現(xiàn)在庭院嬉鬧的兒童形象，而牛車作為商貿往來的重要運輸工具，也逐漸出現(xiàn)在風俗畫之中。

宋代風俗畫的勃興一方面體現(xiàn)了平民百姓的生活愿景，另一方面也滿足了統(tǒng)治者粉飾太平進而求得長治久安的政治理想。正是在這種社會氛圍和文化背景下，宋代風俗畫奇藝者駢羅，耳目相接，如燕文貴、郭忠恕、蘇漢臣、張擇端、顧亮、李嵩等人留下了眾多傳世之作，推動了宋代畫學繁榮興盛。

二、宋人巧思——從盤車的生活化到風俗畫中的初現(xiàn)

宋代的技術、工藝與唐代形成了鮮明對比。唐代工致細膩，而宋代注重精工細作，造物匠心獨具，可以用“唐工宋巧”一言以蔽之。宋代的器物造型無論在繪畫表現(xiàn)上還是在日常用器的制作中都體現(xiàn)了靈巧精致的創(chuàng)造。以“盤車”為例，宋代對“車”的制造工藝日臻成熟，對“車”的種類劃分也日趨豐富。除此之外，宋人將世俗生活中的盤車引入畫中，為后世研究宋代的市民階層生活提供了重要的圖像參考，足見宋人之巧思。

（一）盤車概念的界定與由來

關于“盤車”一詞，在記載中國古代“車”的發(fā)展史文獻中并沒有特定的指稱。而對于“盤”這個字，可理解為環(huán)山盤繞的意思，正如漢代司馬相如的《子虛賦》中的“其山則盤紆岪郁”。

對于“車”的起源，雖然目前沒有確切的考古發(fā)現(xiàn)作為佐證，但從《考工記》中亦有記載：“察車自輪始”，因而，輪是車出現(xiàn)的先決條件。在浙江余姚河姆渡遺址的考古發(fā)現(xiàn)中已出現(xiàn)了車輪陶器，同時在《淮南子·說山訓》中也出現(xiàn)“圣人見飛蓬轉而知車”之語?！短旃ら_物》在關于車的記載中，明確指出：“凡車利行平地，古者秦、晉、燕、齊之交，列國戰(zhàn)爭必用車”，說明了車在戰(zhàn)國時，已經成為征戰(zhàn)中必不可少的輜重工具。兩漢以來，由戰(zhàn)車演變的雙轅雙輪車成為貴族出行的交通工具，多以馬作為動力。

對于“盤車”一詞亦有解釋為騾綱，而《辭?！分袑ⅰ膀吘V”定義為結隊而行馱載商貨的騾群。但《閘口盤車圖》中以牛拉車也被稱為盤車，顯然，以騾綱釋義盤車不夠準確。北宋時期，在“盤車”的使用方面，制作上沿用自漢以來的雙轅雙輪車，在貨物運輸方面則以太平車、平頭車為主，這些形態(tài)在張擇端的《清明上河圖》中皆可找到原型。太平車由人駕轅，以牛、騾、驢等牲畜拉車，適用于短途的貨物運輸，而平頭車則適用于長途運輸。在孟元老的《東京夢華錄》中曾記載：“亦如太平車而小，兩輪前出長木作轅，木梢橫一木，以獨牛在轅內項負橫木，人在一邊，以手牽牛鼻繩駕之”，由此可知平頭車的形態(tài)。

因此，筆者認為，“盤車”的概念分為兩個方面：其一，“盤車”通常被用于環(huán)山爬坡的地理環(huán)境，是不同地域間貿易往來的貨物運輸工具；其二，以牛、騾、驢為動力的木制雙輪車。

（二）盤車日常生活使用與在風俗繪畫中初現(xiàn)

公元960年，北宋建都東京（開封），城鎮(zhèn)商品經濟日益繁榮，地區(qū)貿易不斷發(fā)展，跨地區(qū)的糧食、物資等商品交易成為了人們的重要需求，這促進了盤車運輸的發(fā)展。孟元老《東京夢華錄》中記述：“納粟稈草，牛車闐塞道路，車尾相銜，數千萬輛不絕”?？梢?，運貨車輛來往于都城和各地區(qū)之間絡繹不絕的景象，成為當時商品經濟生活中的常態(tài)。在市民階層生活中，由牛為主要動力的盤車逐漸成為物資運輸的主要工具，在農業(yè)生產和日常生活中得到廣泛的普及。

盤車作為題材進入風俗繪畫，宋代并非首例。宋代米芾在《畫史·唐畫》中談到：“世俗以蜀中畫《騾綱圖》《劒門關圖》為王維”就有對盤車入畫的記載。進入宋代以后，盤車題材繪畫大量涌現(xiàn)，現(xiàn)傳世的作品中較具代表性的有：收藏于上海博物館的衛(wèi)賢的《閘口盤車圖》、朱銳的《溪山行旅圖頁》、朱口的《盤車圖》（《雪溪行旅圖》）；北京故宮博物院所收藏的《宋人畫盤車圖》、臺北故宮博物院的《雪澗盤車圖》（《集古名繪》之一），以及美國波士頓美術館的朱銳的《盤車圖》。

在以上的《盤車圖》中，筆者總結出盤車的特征如下：其一，以牛駕轅，牛大致為三頭或四頭；其二，車身較為高大，車廂上方以拱形卷篷覆蓋，具有防止日曬雨淋的作用。其三，卷篷和車廂的中間放置木板隔開，可安放車夫的隨行物品。

盤車作為題材進入宋代風俗繪畫，符合宋代的社會文化和市民階層的審美需要。北宋市民階層娛樂活動眾多，職業(yè)畫家不斷壯大，平民百姓同樣也樂見風俗繪畫可以表現(xiàn)自身的客觀生活場面。

三、宋室南渡——盤車形態(tài)與內涵在風俗畫中的審美演變

“靖康之變”后，南宋定都臨安，國家經濟中心南移，畫家文人紛至沓來。相比北宋風俗畫百姓安居樂業(yè)的生活圖景，南宋繪畫呈現(xiàn)了不同的面貌，凄清蕭索的畫面日益增加，逐漸冷清，表現(xiàn)出畫家們對山河破碎、偏安一隅的悲戚與憤恨。由于南宋地理位置的變化，盤車的用途和形態(tài)也發(fā)生了轉變。因而，南宋時期風俗畫家筆下的《盤車圖》也蘊含了不同的時代特色與審美內涵。

（一）從《閘口盤車圖》到《溪山行旅圖頁》看盤車的異同

《閘口盤車圖》和《溪山行旅圖頁》是存世的關于盤車的卷軸畫作品，關于這兩幅作品的考據在學者余輝的文章中已有描述。筆者希望以這兩幅作品為例，從畫面場景表現(xiàn)和盤車形態(tài)方面進行對比，探究這兩幅作品中蘊含的審美意涵。

1.畫面場景表現(xiàn)

《閘口盤車圖》藏于上海博物館，據專家考證，是五代宋初的衛(wèi)賢所作，該圖上的鑒賞印“政和”最早可以追溯到北宋徽宗時期。該幅作品表現(xiàn)的是北宋初年的磨面作坊，該圖左下方表現(xiàn)的三輛盤車環(huán)繞山坡前進，橋上的盤車緊跟其后，前后各一名車夫押車，圖右下方有獨輪車和太平車。以圖中百姓的衣著可以推測出該圖所表現(xiàn)的可能是初夏農忙時節(jié)勞動人民辛勤勞作的風俗場面和生活圖景。

《溪山行旅圖頁》藏于上海博物館，也稱《盤車圖》，該圖被認為是南宋畫院待詔朱銳之作。該作品表現(xiàn)的冬日雪天，在凄清蕭索的野外，白雪皚皚，枯枝亂石。圖中描繪的盤車有兩輛，一輛置于圖的左側，于斜坡之上，車后有車夫推趕，圖的正下方由三牛拉車，車輪底壓入雪地，車前有一車夫引路，后有一人坐騎毛驢前行。該圖與《閘口盤車圖》表現(xiàn)出的喜悅勞作氣氛形成鮮明對比。

2.盤車的結構形態(tài)

《閘口盤車圖》中可見的盤車形態(tài)各異，主要用于運輸的盤車由木制而成。主體以四面木板圍成，盤車頂上以卷篷作為覆蓋，呈拱形，車頂以繩索為系帶，將圓形盤狀物和四角方桌倒扣與卷篷之上。車后方的下角收納三卷呈圓柱狀的木制品。

《溪山行旅圖頁》中的盤車在結構上大體沿用北宋盤車的形態(tài)，與《閘口盤車圖》的盤車相比，車頂和車下角都沒有再收納物品，車的地板似有拓寬，車身后方可以放置竹筐，正下方的盤車后方則有家犬。從斜坡上的盤車可以看出盤車車頂為前寬后窄的拱形卷蓬。

（二）盤車所寄寓的時代特色與審美意涵

盤車之所以作為題材進入宋畫，與北宋的城鎮(zhèn)商品經濟息息相關。北宋以東京為中心，汴河成為北宋物資運輸的主要樞紐，貨物往來離不開盤車作為運輸工具。

汴河作為北宋經濟的生命線，也存在許多社會問題。汴河的水源來自黃河，由汴口引入河道，黃河水患歷來已久，黃河上游會帶來大量泥沙淤積，尤其在冬季，黃河會帶來大量冰凌?！懊繗q自春及冬，常于河口均調水勢，止深六尺，以通行重載為準”。于是，對于汴口的治理成為北宋王朝治理河運的難題，甚至成立汴河堤岸司治理汴河。北宋初年，汴河漕運農歷十月封口，次年二月放水，“楚泗至京千里，舊定八十日一運，一歲三運”。因此，冬季的物資運輸，只能依靠陸運，盤車成為北宋冬季運輸的主要方式。

北宋時期盤車作為創(chuàng)作題材被引入風俗畫中，體現(xiàn)了畫家立足于現(xiàn)實生活，著力表現(xiàn)百姓安居樂業(yè)，展現(xiàn)盛世清明的北宋社會實況。以極為寫實的手法描繪盤車形態(tài)，再現(xiàn)了北宋欣欣向榮的商業(yè)活動和貨物往來、熙熙壤壤的情景，描繪出“八方輻輳，萬國咸通”的水陸大都會——東京城。從現(xiàn)存的幾幅北宋《盤車圖》來看，圖中的盤車極為真實地還原了宋代制作工藝的高超水平。同時，畫中的一輛輛盤車都蘊含了風俗畫家心中對世俗生活的喜樂愿景，是畫家們對現(xiàn)實生活的由衷體悟與情懷。

宋室南渡后，臨安成了南宋的經濟中心，據《武林舊事》等書記載：“南宋時的臨安商業(yè)有440行，各種交易甚盛，萬物所聚，應有盡有?！迸R安的東南方向是錢塘江，西北是大運河，城區(qū)里主要有茅山、鹽橋、市河、清湖四條河流，加上相應的支流，形成了一個密集的水網系統(tǒng)。對于商業(yè)貨物的運輸也從盤車陸運改為漕運，盤車對于運輸的作用也日趨減小。

北宋自蘇軾提出“士人畫”，愈來愈多的畫家運用托物言志的手法在繪畫中寄托自己的審美情感。到了南宋，文人墨戲更盛，寫意盛行，這一時期的繪畫創(chuàng)作更多地融入了畫家內心的感懷。南宋時期的《盤車圖》在繪畫技法上也更趨于寫意簡約，對于情感氛圍的渲染也更勝北宋時期。南宋時期的《盤車圖》，對于盤車的刻畫雖然繼續(xù)保留了北宋的寫實風格，但局部結構出現(xiàn)了變化，畫面題材從描繪熱鬧的商旅往來逐漸轉變成人跡寥寥的鄉(xiāng)間野外，茅屋村店也逐漸消失，取而代之的是寒意冷清的自然景觀。這些變化或許與“靖康之變”帶來的憤恨之情有關，體現(xiàn)了這一時期畫家內心深處對偏安一隅的感慨與不平和對北宋故土的思念。在用筆用墨上，也更加灑脫飄逸，布景造勢上也頗見逸趣。《盤車圖》的表現(xiàn)也從工致柔膩、氣象恢弘向逸筆灑脫、空淡蕭索的風格演變，其本質是畫家心中審美心境的變化。

四、結語

盤車作為一種繪畫題材在宋代風俗畫中其實并不少見，我們從其興起到普及的過程，可以管窺宋代城鎮(zhèn)商品經濟和市民生活的嬗變和畫家創(chuàng)作語言的轉變。宋代風俗畫家將市民階層的世俗生活展現(xiàn)于繪畫之中，體現(xiàn)了古代文人階層立足于現(xiàn)實生活的審美自覺和情懷。從北宋到南宋，《盤車圖》創(chuàng)作方式的差異，體現(xiàn)了風俗畫家對于自身所處的不同社會時局、不同地域環(huán)境和不同生活境遇的回應和主體性創(chuàng)造。對于盤車在宋畫中的研究，其現(xiàn)實意義遠不止于梳理研究盤車形態(tài)的差異，而是透過畫家應物象形的創(chuàng)作心態(tài)，了解差異背后文人審美意識與社會存在之間的互動，以及生發(fā)出來的人文情懷的審美演變。

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作者簡介：鄭少奇（1995-），男，漢族，福建省漳州市，中國藝術研究院研究生在讀，研究方向：中國古代繪畫史。