楊曉鋒

摘? 要：隨著我國城市進(jìn)程的不斷發(fā)展，我國的道路工程越來越受到國家的重視，在我國道路工程的施工中，瀝青混凝土道路施工技術(shù)是最重要的技術(shù)之一，瀝青混凝土在市政道路施工的建設(shè)中優(yōu)勢顯著，首先是施工速度快，成本低，這符合市政道路成本控制的要求;其次是路面的性能良好，持久耐用;最后對(duì)路基的保護(hù)作用良好，施工單位要對(duì)瀝青混凝土道路施工技術(shù)有正確的認(rèn)識(shí)，并在施工中做好施工技術(shù)的質(zhì)量把控，從而提高瀝青混凝土路面的施工效率。

關(guān)鍵詞：市政道路施工? 瀝青混凝土施工技術(shù)? 優(yōu)勢? 應(yīng)用措施

現(xiàn)階段，隨著國家經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，我國對(duì)道路施工的重視程度在逐漸提高，因?yàn)榈缆饭こ淘趪医?jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中占據(jù)重要的地位，而在市政道路工程的施工中，瀝青混凝土道路施工的優(yōu)勢十分顯著，因此施工單位要加大對(duì)瀝青混凝土施工技術(shù)的分析和應(yīng)用，在瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用中，要注意的內(nèi)容有混合料的攤鋪、混合料的壓實(shí)、對(duì)水損的優(yōu)化以及對(duì)縫施工技術(shù)的應(yīng)用，只有將每一項(xiàng)施工技術(shù)做好質(zhì)量把控，才能夠確保市政道路工程瀝青混凝土道路施工的質(zhì)量，從而提高施工效率，延長道路工程的使用壽命。

1? 瀝青混凝土道路施工技術(shù)的優(yōu)勢

1.1 速度快，成本低

瀝青混凝土路面在道路工程的施工中，優(yōu)勢十分顯著，首先最重要的一個(gè)優(yōu)勢就是瀝青混凝土道路的施工速度十分快，需要的成本支出很低，這十分適合于道路工程，因?yàn)樵诘缆饭こ痰氖┕ぶ校俣瓤旌统杀镜投际鞘滓獞?yīng)該追求的，通常道路工程對(duì)速度的要求都要比較高，并且對(duì)成本控制的要求也較高，必要要建立在這兩個(gè)基礎(chǔ)上才能夠開展施工。相比于其他施工工藝來說，瀝青混凝土道路施工工藝復(fù)雜性較低，可以對(duì)施工建設(shè)所需要的材料進(jìn)行一次性的鋪墊，為施工的進(jìn)行帶來了很大的便捷性[1]。其次，瀝青混凝土路面由于其自身的條件決定，在施工進(jìn)行完成之后，可以在最快的時(shí)間內(nèi)就對(duì)外開放，并保證正常通車，施工后期的保養(yǎng)手段也十分簡單，對(duì)工期的縮短和施工成本的降低有很大的幫助，因此瀝青混凝土路面也有著較好的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

1.2 路面性能好

瀝青混凝土路面之所以能夠應(yīng)用在道路工程的施工中，還有一個(gè)十分重要的原因就是瀝青混凝土路面的性能十分突出，在后期投入使用的階段，瀝青混凝土路面的性能體現(xiàn)出了良好的優(yōu)勢，這是其他施工工藝達(dá)不到的，瀝青混凝土能夠幫助如路面的性能進(jìn)行提升，例如可以增大大陸摩擦的系數(shù)，可以提高路面的抗滑性以及提高路面的防水性等，提高路面的性能對(duì)提高路面的運(yùn)行效率和提高路面的安全性有重要的意義。例如加大路面摩擦性可以降低交通事故的發(fā)生率。

1.3 保護(hù)路基

在市政道路工程的建設(shè)中，應(yīng)用瀝青混凝土路面還有一個(gè)更顯著的優(yōu)勢就是能夠形成對(duì)路基的保護(hù)作用，這種保護(hù)作用是由混凝土的自身性質(zhì)決定的，有混凝土路面對(duì)礦粉有極強(qiáng)的吸附作用，因此有助于增強(qiáng)吸附性能材料層的形成，從而能夠形成對(duì)路基的保護(hù)作用，通過對(duì)路基形成的有效保護(hù)作用，可以有效地延長混凝土路面的使用壽命，促進(jìn)路面結(jié)構(gòu)的完整性，并可以達(dá)到防水下滲漏的目的[2]。

2? 瀝青混凝土道路施工技術(shù)應(yīng)用措施

2.1 混合料的攤鋪

在瀝青混凝土路面施工中，混合料的攤鋪是最首要的一個(gè)環(huán)節(jié)，施工人員要注意把握攤鋪的技術(shù)要點(diǎn)，做好全面地分析之后才能夠展開施工?；旌狭系恼剶備伨唧w分為對(duì)基層的攤鋪、對(duì)面層質(zhì)量的詳細(xì)檢查等。就是在攤鋪工程進(jìn)行之前，要先將粘層的瀝青材料灑好，要保證在每一層瀝青材料的灑散時(shí)要最大程度地保證均勻性。將瀝青材料均勻的灑在上面之后，就要對(duì)即將要攤鋪的范圍進(jìn)行徹底的清掃，同時(shí)在灑過瀝青的路面應(yīng)該禁止車輛的通行。在進(jìn)行混合料攤鋪的過程中，施工人員一定要把握好相關(guān)的步驟，應(yīng)該先將一些熱的瀝青混合材料先均勻地涂抹在接觸面上，然后再開始進(jìn)行大范圍的攤鋪工作，并且在攤鋪第一層熱瀝青的時(shí)候要保證均勻性，這樣才能夠最大程度地保證整體攤鋪的均勻性。

2.2 混合料壓實(shí)

在完成混合料的攤鋪后，接下來要進(jìn)行的環(huán)節(jié)就是混合料的壓實(shí)，在完成混合料的攤鋪之后，要對(duì)路面進(jìn)行刮平處理和攤鋪處理，在刮平和攤鋪的過程中要找到準(zhǔn)確的檢查線，要對(duì)應(yīng)檢查性的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)找到不規(guī)則的位置，然后再對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。對(duì)不規(guī)則位置進(jìn)行找平的時(shí)候，通常采取的是人工找平的方法。最大程度地保證路面的平整才能夠進(jìn)行下一步的壓實(shí)環(huán)節(jié)。一般在混合料的壓實(shí)中分成3個(gè)步驟：第一步是初壓，初壓完成后是復(fù)壓，最后是復(fù)壓，每一次對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候都要找到與上一部壓實(shí)環(huán)節(jié)的不足，對(duì)上一步壓實(shí)環(huán)節(jié)及時(shí)做好調(diào)整。并且在這3個(gè)步驟進(jìn)行的時(shí)候，對(duì)每一步的施工都有不同的要求，對(duì)于初壓環(huán)節(jié)，重要的保證溫度在120℃以上，復(fù)壓的溫度要控制在90℃以上，而終壓則需控制在70℃以上即可。在進(jìn)行碾壓的過程中，對(duì)碾壓的方向也有著嚴(yán)格的控制，碾壓的方向應(yīng)該為縱向碾壓，并且應(yīng)該在攤鋪材料較低的部分開始，逐漸向較高的部分延伸。另外，如果在碾壓的過程中，碾壓機(jī)要保持勻速的狀態(tài)，不能出現(xiàn)急剎車或者是突然加速度的現(xiàn)象，否則會(huì)對(duì)路面壓實(shí)的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2.3 優(yōu)化水損

在瀝青混凝土道路施工中，經(jīng)常出現(xiàn)的影響道路施工質(zhì)量的一個(gè)因素是水分經(jīng)常也會(huì)滲透到道路的縫隙中去，這種現(xiàn)象稱之為水損，指的就是由于水分涌入縫隙而導(dǎo)致的道路壞損現(xiàn)象，這種現(xiàn)象對(duì)道路工程質(zhì)量的影響是很大的，如果水損的情況較嚴(yán)重，甚至可能拓展到礦質(zhì)材料內(nèi)，這樣給道路工程造成的影響更是十分巨大。水損的發(fā)生能夠在最短的時(shí)間內(nèi)使路面的張力變大，將會(huì)導(dǎo)致瀝青的粘附性大大降低，將會(huì)發(fā)生開裂或者是與路面瓦全剝離的現(xiàn)象，因此對(duì)于水損現(xiàn)象，施工單位在施工進(jìn)行的過程要有一定的防護(hù)措施，可以在施工的過程中對(duì)集料做進(jìn)一步處理，使集料的表面更加潔凈，在集料的表面使用液體抗剝離劑，這是有效對(duì)抗路面水損的措施，通過加大處理措施，可以提高瀝青與路面的粘附性，提高市政道路的施工質(zhì)量。

2.4 對(duì)縫施工

在以往瀝青混凝土路面施工中，很多導(dǎo)致路面施工質(zhì)量低下的原因是由于對(duì)縫施工工藝沒有做好把控，這是影響路面施工質(zhì)量的重要原因，因此使用單位要將對(duì)縫施工工藝的重要性重視起來，在進(jìn)行對(duì)縫施工的過程中要及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的對(duì)縫進(jìn)行修補(bǔ)，只有及時(shí)地將出現(xiàn)的對(duì)縫做好彌補(bǔ)，才可以避免很多因質(zhì)量而產(chǎn)生的后續(xù)問題。在對(duì)縫施工過程中，施工的質(zhì)量會(huì)鮮明地體現(xiàn)出來，使用人員的施工技能會(huì)直接反映在施工中，施工水平的高低會(huì)影響到對(duì)縫施工的質(zhì)量，因此施工人員在進(jìn)行對(duì)縫施工之前，要做好施工前的準(zhǔn)備工作，在施工中做好接縫的處理是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是首要環(huán)節(jié)，在施工中，最關(guān)鍵的一個(gè)步驟就是做好接頭的切除工作。在接頭的處理上，要配合使用切割機(jī)，需要將殘缺的瀝青混凝土鋼筋材料進(jìn)行完全切割清除后再進(jìn)行對(duì)縫施工。

3? 結(jié)語

總之，在當(dāng)前我國市政道路工程的施工中，瀝青混凝土的應(yīng)用頻率很高，應(yīng)用的范圍也十分寬廣，這與其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢密不可分。瀝青混凝土路面的施工速度快、成本低，路面性能好，對(duì)路基的保護(hù)作用十分好，施工單位在具體的施工中，應(yīng)該注重4個(gè)方面的內(nèi)容，分別是混合料的攤鋪環(huán)節(jié)、混合料的壓實(shí)環(huán)節(jié)、水損的優(yōu)化環(huán)節(jié)以及對(duì)縫施工環(huán)節(jié)等，只有注意做好每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，才能夠最大程度地保證市政道路工程的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 林應(yīng)淦.市政道路施工中的瀝青混凝土道路施工技術(shù)[J].四川建材，2019，45（11）：84-85.

[2] 陳仁明.瀝青混凝土施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2019（30）：274-275.