馬錫棟 張志豪

摘 要：隨著我國新型城鎮(zhèn)化極速發(fā)展，絕大多數(shù)鄉(xiāng)村呈現(xiàn)出不同程度的“空心化”，老年人逐漸成為鄉(xiāng)村的主體，而傳統(tǒng)村落街巷空間公共設施簡陋，無法滿足老年人的需求。本文通過對傳統(tǒng)街巷空間的公共設施設計進行分析研究，歸納總結傳統(tǒng)街巷空間適老化設計的要點。在保留傳統(tǒng)村落肌理的同時，營建適老、友好的空間氛圍。為新時代新農村建設中公共設施適老化改造提供參考。

關鍵詞：鄉(xiāng)村 街巷空間 公共設施 適老化設計

當今鄉(xiāng)村空心化與人口老齡化背景下，新農村建設對老年群體的重視體現(xiàn)出“以人為本”的空間規(guī)劃轉向。隨著農村居民生活水平的日漸提高，老年群體的生理需求已基本滿足，但精神上的生活需求常因生活場所的落后而有所局限。作為鄉(xiāng)村老年群體日常生活的重要載體，傳統(tǒng)街巷空間具有老年人休憩閑談、對弈娛樂等功能，其內部公共設施的設計品質直接影響到老年群體生活質量。

公共設施的適老化設計是指適宜老年人使用的公共設施，不僅需要滿足其生理需求，還應滿足其更高層次的精神需求。本文從傳統(tǒng)街巷空間的道路設施、休憩設施兩個方面進行設計、分析，總結得出鄉(xiāng)村公共設施適老化設計要點，為新時代新農村建設適老化設計提供參考。

一、道路設施適老化設計

道路作為街巷三維空間的重要組成部分，是影響老年人活動舒適度的主要因素之一?，F(xiàn)今鄉(xiāng)村的街巷道路呈現(xiàn)“錯綜復雜，互相貫通”的布局特點，展現(xiàn)與城市規(guī)劃截然不同的自然肌理，因此與城市相適應的無障礙設計無法完全融入鄉(xiāng)村街巷，也無法切實滿足鄉(xiāng)村老年群體的生活需求。鄉(xiāng)村道路設施的適老化設計不僅要從老年人的生理機能角度全方位考慮，還應結合其心理需求，營建適老、友好關懷的氛圍。

1.路面鋪裝

在路面鋪裝設計上首先要考慮鋪裝材質的粗糙度，滿足防滑要求，同時還應考慮鋪砌方式與平整度。融入城市無障礙設計理念，對行為障礙者（盲人與殘疾人群體）與普通老年人進行區(qū)分（圖1），道路鋪裝適應不同人群，更具針對性。

行為障礙者出行無法自理，多使用拐杖、輪椅等輔助設施?？蓪佈b的寬度定為1200mm，在保證材質粗糙平整的基礎上，通過線性突出鋪裝的形式進行引導（圖1）。而普通老年人呈現(xiàn)步行速度緩慢、步伐小的特征，因此防滑、防磕絆是問題關鍵。因地制宜采用鄉(xiāng)村特有的灰磚、灰瓦，采用堆疊鋪砌方式，形成微小凹凸且粗糙的效果（圖1），能夠有效避免滑倒、磕絆等事故。

2.路面坡道

在城市無障礙設計中，路面坡道取代踏步的設計屢見不鮮，旨在減少高差路障，提供更加直接、便利的出行服務。鄉(xiāng)村街巷空間的道路與城市道路不同，傳統(tǒng)村落依山傍水的格局使道路存在更大、更多的高差。因此在路面適老化設計中，無法直接套用城市無障礙設計，而應結合地勢量體裁衣。

針對高差較小的坡段，確定適宜的路面坡度（不宜超過8%）后放坡，坡面應做防滑處理，保證安全性。緊急坡段可以采用低踏步（高度約為120mm）與緩坡結合的形式，必要時配備自動化座椅電梯（圖2），老年人只需坐在椅子上，按動扶手上的按紐，座椅便開始上下移動。

3.圍欄與扶手

圍欄與扶手是主要的防護設施，一般出現(xiàn)在高差較大的斷面交界處。城市空間圍欄、扶手設計以相關規(guī)范為基礎，規(guī)定高度至少為1100mm，多采用不銹鋼材料鍛造。鄉(xiāng)村的防護設施雖未規(guī)?；?、產業(yè)化，智慧的農民已經(jīng)習慣使用長條的石塊或竹編圍成欄桿，防護理念初具雛形，但仍需結合老年人體工程學整體環(huán)境設計，如適宜高度、景觀小品、夜間燈光。

傳統(tǒng)街巷空間沒有固定的、科學布置的休息區(qū)，將圍欄設計成高度500至600mm，寬度在400-600mm之間，兼作休息座椅，更具實用性。 此外宜與鄉(xiāng)土植物間隔布置，營造“采菊東籬下，悠然見南山”之景（圖3）。街巷空間往往由于兩側的民居幾乎貼山墻而略顯局促，扶手可以結合連續(xù)的墻邊界設計，原料上可以選擇灰磚，嵌入式的搭筑方式能夠保證扶手穩(wěn)定牢固（圖4）。此外，在圍欄、扶手的下皮，安裝暖色LED燈，不僅能夠有效突出道路的線性引導，警示路人邊界高差，亦可營造溫馨的鄉(xiāng)村夜景。

4.導覽標識

道路導覽、地圖、路標在錯綜復雜的傳統(tǒng)街巷網(wǎng)絡中有著至關重要的地位。作為整個鄉(xiāng)村居民點的導視系統(tǒng)，在完善其清晰、明確的導覽路線后，還應考慮使用人群的適應性，這樣才能充分發(fā)揮其作用。通常將導覽設施設置在街巷交叉節(jié)點，并配備有盲文，但缺少適老化的導視形式。

導覽設施不宜過高，結合老年人適宜視線高度設計，約為1400mm。其次由于許多文字的復雜性易超出老年人的認知與視覺清晰范圍，文字型導覽具有一定局限性，相反可以使用圖示語言。譬如將某一地標建筑通過元素提取，在導覽圖上以抽象畫的形式體現(xiàn)出來，這樣的設計更加直觀、便捷（圖5）。此外，結合紅外線感知智能系統(tǒng)，老年人也可以直接與導覽圖對話，詢問路線。當然，也可以融入AR技術，在導覽圖中放置二維碼，人們通過手機直接掃描二維碼，獲得更加生動、清晰的指引。

二、休憩設施適老化設計

有關研究表明，80%的老年人選擇居家養(yǎng)老，街道成為了老年人活動最密集、頻繁的公共空間。為實現(xiàn)健康的養(yǎng)老，不僅要提供便捷、安全的街道空間，也要通過設計手段，為老年人提供溫馨、享受的空間氛圍。

老年人渴望陪伴與傾訴，喜歡聚集在人多的場所，或在街巷、交叉節(jié)點，以露天的形式活動，如閑聊、對弈等。老年人通過這樣的活動，可增強其參與感，有利于身心健康?，F(xiàn)今鄉(xiāng)村街巷空間還保留有傳統(tǒng)的肌理與功能，但內部的休憩設施缺乏現(xiàn)代化、適老化設計，休憩位置分布不合理、休憩座椅過少等問題層出不窮。本文結合老年人活動疲勞極點與人體機能相關知識，展開對休憩位置與座椅的設計，讓老年人活動更加舒適、輕松。

1.休憩位置的確定

在鄉(xiāng)村，傳統(tǒng)的休憩區(qū)大多都是由居民長時間聚集而自發(fā)形成的空間焦點。這樣的空間焦點具有一定的實際意義，代表著周圍居民活動的中心。單一的休憩區(qū)是合理的，但休憩區(qū)之間的距離往往遠近差距較大，不適合老年人的出行。

據(jù)世界衛(wèi)生組織相關報告，一般老年人步行的持續(xù)時間為15分鐘，疲勞極限距離約為450m{7}，而在疲勞極限450m以內，還需要每隔150m的休憩區(qū)，本文將這每隔150m的距離定義為疲勞半徑（圖6）。因此，選擇村莊的幾何中心（通常村莊的幾何中心與活力中心重合）為活動圓心，依次向外畫疲勞半徑為150m、300m、450m的圓。每個圓的邊界代表不同的疲勞程度，包括輕度疲勞、中度疲勞、極限疲勞，圓與實際街巷的交點即為休憩區(qū)的位置所在。不同的邊界交點，應當根據(jù)老年人疲勞程度配備不同的設施數(shù)量。這樣設置休憩區(qū)，在保證街巷傳統(tǒng)肌理不被破壞的基礎上，更加貼合老年人的生理機能特征，讓老年人出行更加自由。

2.休憩座椅

休憩座椅作為休憩區(qū)最主要的設施之一，是老年人活動的重要輔助設施。鄉(xiāng)村的休憩座椅有別于城市座椅。城市的座椅結合了城市風貌規(guī)劃與景觀規(guī)劃，融入了一定的工程學與藝術原理，具備了舒適、美觀、時尚等特征。而在鄉(xiāng)村，當?shù)鼐用裢鶗匦吕脷v史遺留下的磉墩或是石塊作為座椅，再用石板架在磉墩上充當桌子，這樣的座椅具有很濃的鄉(xiāng)土意味，但往往與老年人的坐姿不適應，實用性不佳。

充分了解老年人的活動狀況后，設計應與老年人的活動尺寸結合{8}。因此首先要對座椅進行改良，使用混凝土架高并支撐磉墩，保持整體高度在450mm至500mm，外側有木質靠背。其次宜選用圓形磉墩，外形圓潤粗糙，不易磕碰，并且具有一定的坐深，保證老人保持坐姿時，大腿前部能夠獲得足夠的支持力。再者，座椅背部應設計成具有一定弧度的曲線型，并給座椅配備木質坐墊，貼合老年人的背部，緩解壓力（圖7）。

結語

街巷空間是傳統(tǒng)鄉(xiāng)村的靈魂，承載著歷史人文的積淀，是當?shù)鼐用裰匾顖鏊?。近些年，“鄉(xiāng)村空心化”使空巢老人成為鄉(xiāng)村主體，街巷空間公共設施的適老化不足，影響著老年人的生活。針對公共設施的適老化設計顯得尤為重要，但在設施改造、設計過程中，應當結合鄉(xiāng)村本質、融入相關老年機能理論，在不破壞鄉(xiāng)村肌理的基礎上，提升鄉(xiāng)村適老化整體水平。

注釋：

{1}董澤鑫，譚少華.基于老年人需求的生活性街道環(huán)境研究[C].2018中國城市規(guī)劃年會：470-481.

{2}陸寧，李芳宇，劉昌貴.可持續(xù)視角下老舊社區(qū)公共設施適老性的優(yōu)化設計研究[J].包裝工程，2018，（22）.

{3}李惠竹，朱立珊.基于系統(tǒng)性思維的老年公共健身設施設計[J].設計，2018，（1）.

{4}方虹博.北方地區(qū)城市濱水空間公共服務設施人性化設計[J].家具與室內裝飾，2018，（7）.

{5}常敏.文本視覺質量對老年人和青年人漢語閱讀的影響：眼動研究的證據(jù)[D].天津師范大學，2016.

{6}張政，毛保華，劉明君，陳金川，鄆繼孚.北京老年人出行行為特征分析[J].交通運輸信息工程與信息，2007，（6）.

{7}胡靜.老年產品的功能尺寸分析與設計[J].設計，2015，（13）.

{8}陶琪，段曉迪，葉建偉.老年生活方式和行為特征研究[J].設計，2016，（23）.

注：本文系浙江省大學生科技創(chuàng)新活動計劃項目，項目編號：2017R406005。