王合旺?王文坦

摘 要：隨著國家的發(fā)展和城市化進程的加快，公路事業(yè)取得了較大進步，交通設(shè)施的安全性也至關(guān)重要，必須重視安全設(shè)施對人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊?。本文詳細分析了交通安全設(shè)施、施工要點以及質(zhì)量控制等，希望能夠增強其安全性。

關(guān)鍵詞：交通;安全設(shè)施;成本管理;質(zhì)量管理

在現(xiàn)代化交通工具發(fā)展的今天，交通安全設(shè)施工程作為其中的保障部分，與其他的管理設(shè)備和服務(wù)設(shè)備等構(gòu)成了一個主要的系統(tǒng)性的工程，因而必須對其進行全方位和系統(tǒng)性的規(guī)劃和管理。而且交通安全設(shè)施由于其本身在管理和施工的過程當中是一種不可控的因素，會受到那些路面工程的直接影響。況且公路交通的安全設(shè)施本身也就是公路工程項目施工當中的重要組成部分，因而在施工的過程當中就對相關(guān)設(shè)施進行較為嚴格的施工質(zhì)量管理對于保障整體的工程質(zhì)量是有重要意義的。

1 交通安全設(shè)施與工程施工要點

1）交通安全設(shè)施。交通安全設(shè)施作為道路工程的一部分，在日常運營工作中發(fā)揮著重要作用。通過各種設(shè)施發(fā)揮其不同的功能從而確保了正常的交通秩序，對于道路景觀美化與交通道路功能發(fā)揮有著巨大影響。更重要的一點是，因為有了安全設(shè)施的存在，道路運輸才能夠保持正常，人們出行才有安全保障，生活質(zhì)量才能夠提升。社會才能夠穩(wěn)定并正常發(fā)展，社會穩(wěn)定經(jīng)濟才能夠更好發(fā)展。安全設(shè)施雖然在整體社會環(huán)境中只是一個很小的方面，但是作為社會整體中的一部分，會產(chǎn)生一系列的作用。安全工作無小事。

2）安全設(shè)施工程施工要點。交通安全設(shè)施的管理是與工作人員以及和駕駛員的安全都緊密相關(guān)的，就其主要組成部分而言是包括交通標志、標線、護欄、隔離柵的，它們對于整體工程的安全性都有著極大的影響。就交通標志的設(shè)置而言，一般是很分散的，這是由于它需要根據(jù)不同路段的特點來進行分布。因而在施工的過程當中就應當把重點放置到樁號、版面內(nèi)容以及路面狀況的一致性上，而判斷其是否符合標準就是要保證其設(shè)置不能夠干擾到施工者和駕駛員的視線。對于交通標線來說，由于其會受到溫度和速度的影響，因而要考慮到所使用涂料的性能，并且應該根據(jù)路段的狀況和車流量來具體分析標線的外形和間距。就護欄的設(shè)置來講，由于它是以設(shè)計圖為主要標準來設(shè)計其立柱的，因而可以通過調(diào)整一些與間距的分配零頭數(shù)來對立柱的位置進行具體的微調(diào)。而且在進行打樁的時候一定要準確確定其位置，也要根據(jù)實際的設(shè)計標準來用砂漿立柱固定在預留孔當中。當然隔離柵是公路建設(shè)所必不可少的部分，在設(shè)置的過程中使用儀器對地面進行規(guī)劃來保證其合理性，當然也應當盡量保證其美觀性。此外還有針對夜間行車所需要安置的防眩設(shè)置也是很重要的，它對于夜間行車人來說有很大的緩沖和安全作用。因而在施工過程當中就需要根據(jù)實際路面情況做出具體的調(diào)整和分析以保證其安全性。

2 交通安全設(shè)施工程管理

1）安全管理。安全性是交通建設(shè)的初衷和發(fā)展目標，因而在管理當中應該設(shè)置專門的安全管理小組對其安全性進行監(jiān)管。首先應當明確規(guī)章制度，要制定出較為詳細的安全管理條例，對于那些不具備安全性的行為進行嚴厲的處罰。在每一個部門當中也都應當安排主管安全性的人員，并且將安全的責任下放到每個人，要真正保證每一位工作人員的安全。當然在施工之前就應當進行一些事故的預防性措施，要切實保證其設(shè)施和材料是符合使用標準和工程要求的。對其人員進行安全知識的教育和培訓，在其考試成績合格之后再允許他入場施工。在施工的過程當中，也要對材料和設(shè)備進行定期的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)安全問題就要及時處理，以免造成不必要的損失。

2）成本管理。在市場經(jīng)濟的強烈競爭之下，許多公司和部門在保證一定的質(zhì)量的前提之下都在不斷探索和尋求著低成本高效益的運轉(zhuǎn)管理策略。具體到我們的公路工程當中，由于公路的大眾性和使用的長久性，在工程的實施過程當中必須保證材料有一定的質(zhì)量保證以及施工人員有一定的專業(yè)素質(zhì)。因而在進行施工之前就必須對于整個安全設(shè)施的生產(chǎn)成本以及相關(guān)的費用進行規(guī)劃和編制，并且應當對于施工過程當中所會使用到的成本控制措施進行具體的說明。在施工過程當中要及時檢查螺栓這種小塊的材料，對于材料的厚度以及數(shù)目也應當進行具體的分析，比如涂料的粘稠度和標準的距離，從原材料的質(zhì)量和數(shù)量上就開始進行適當?shù)墓芾砗涂刂啤?/p>

此外，在整體的運作當中財務(wù)部門是直接批準和規(guī)劃錢財?shù)氖褂玫?，因而在公司?nèi)部建立具有專業(yè)素質(zhì)人員組成的財務(wù)部門，不僅能夠有效促進公路工程的實施速度，同時也是能夠保證工程質(zhì)量的。當然為了實現(xiàn)低成本，就必須促使公司的公關(guān)部門與材料和設(shè)備的供應部門保持良好的關(guān)系，而且公司也必須塑造出較好的公司形象，這樣才能夠不斷實現(xiàn)工程的低成本。此外也應當完善對于公路工程內(nèi)部的經(jīng)濟管理，建立健全獎懲制度。

3 交通安全設(shè)施施工工程的質(zhì)量控制措施

根據(jù)交通安全設(shè)施施工工程的實際，建議從以下3個方面開展質(zhì)量控制工作。

1）建立交通安全設(shè)施施工質(zhì)量保證體系。構(gòu)建質(zhì)量保證體系能夠更好的開展工程質(zhì)量控制工作，建議構(gòu)建以項目經(jīng)理為組長、各施工組織機構(gòu)負責人為組員的質(zhì)量保證管理小組。在項目部要下設(shè)相應的質(zhì)量自檢部門，在相關(guān)負責人的帶領(lǐng)下對交通安全設(shè)施施工過程開展質(zhì)量控制、自檢工作。另外，還要針對交通安全設(shè)施施工實際制定相應的工程質(zhì)量控制管理方案，對施工工程進行全面的質(zhì)量管理。

2）嚴格控制原材料的質(zhì)量。原材料成本在整個工程中占據(jù)著十分大的比例，同時原材料的質(zhì)量也對交通安全設(shè)施項目施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此在交通安全設(shè)施施工過程中，必須要對原材料的質(zhì)量進行嚴格控制。首先，在材料進場之后，要對相應的產(chǎn)品進行合格驗證，然后按照相關(guān)的規(guī)范開展材料進場驗收。如果在材料檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題，要立即停止使用、退換材料。其次，要對交通安全設(shè)施施工材料都會有防腐處理，在施工過程中，材料的搬運、存儲和施工過程中要盡量做到輕拿輕放，防止材料的防腐層剝落，影響交通安全設(shè)施施工效果。

3）施工過程中的控制。一是立柱的打樁。通常情況下，立柱采用打入法進行施工，在立柱打入的時候，要精確的定位，打入過深的時候不能將立柱部分拔出進行矯正，而是要將全部的立柱拔出，待到基礎(chǔ)回填夯實之后，再重新打入。在立柱定位的時候，要將立柱的頂部套在樁套內(nèi)，立柱的地步用樁機的前后和側(cè)向收放功能，用水平尺貼近立柱，然后移動樁機，一直到水平尺在相鄰角為90°的兩個點上都顯示水準為止。在立柱高度確定方面，主要是應用水準儀去測量計算每一根立柱的打入深度。在具體操作方面，主要是在立柱相應的位置畫出一條線，在打樁的過程中，當標尺與這條線重合的時候，就說明該立柱已經(jīng)達到相應的安裝高度。二是交通標志的安裝。標志的安全要做好基礎(chǔ)施工工作，尤其要做好基礎(chǔ)開挖工作，通常情況下，采用機械或者爆破的方法進行基礎(chǔ)開挖，在基礎(chǔ)開挖的時候要根據(jù)實際情況采用固壁支撐，確?；A(chǔ)施工安全。另外，為了確保交通標線的性能發(fā)揮，要在刷上底漆之前，對需要劃線的路面進行徹底的清掃，而且在劃線的時候要特別重視料的溫度，如果溫度過高或者過低都會影響反光的效果，因此必須要根據(jù)氣溫以及涂料的情況對涂料的溫度進行調(diào)整，確保反光效果。

4 結(jié)語

必須詳細了解交通安全設(shè)施工程的特點，從安全管理、成本管理和質(zhì)量管理三方面入手，做好交通安全設(shè)施工程的要點，保障其施工質(zhì)量。必須對各個細節(jié)進行控制，找到前后步驟之間的關(guān)聯(lián)點，對重點部分進行把握，增強交通安全設(shè)施的科學性與嚴密性，促進交通事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

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