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        公交企業(yè)人員素質(zhì)提高的途徑

        2020-04-13 03:02:18劉蕊艷
        商情 2020年9期
        關(guān)鍵詞:提高途徑服務(wù)行業(yè)員工

        劉蕊艷

        【摘要】近年來(lái),國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,人民生活水平顯著提高,精神文明需求不斷增長(zhǎng),第三產(chǎn)業(yè)特別是服務(wù)行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。作為城市文明服務(wù)的窗口單位的公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展,提高公交企業(yè)人員的素質(zhì),為社會(huì)和諧穩(wěn)定、人民安居樂業(yè)貢獻(xiàn)自身的力量。

        【關(guān)鍵詞】服務(wù)行業(yè) ?員工 ?素質(zhì)教育 ?提高途徑

        隨著人民日益提高的物質(zhì)水平催生的精神文明需求,在近似殘酷的優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制下要求各行各業(yè)特別是服務(wù)行業(yè)要么奮起直追,要么黯然出局。在競(jìng)爭(zhēng)中自強(qiáng)、在競(jìng)爭(zhēng)中求發(fā)展已是企業(yè)、員工不可逃避的命題。服務(wù)行業(yè)更是以員工素質(zhì)如何,學(xué)習(xí)和發(fā)展的能力如何來(lái)決定著這個(gè)企業(yè)的生存、持續(xù)發(fā)展能力。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天,越來(lái)越多的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人都已經(jīng)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中意識(shí)到,人才才是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中最關(guān)鍵的力量。而在實(shí)際人才戰(zhàn)略的實(shí)施中,卻不是每個(gè)企業(yè)都能取得很好的成果,很多企業(yè)都認(rèn)為只要挖到幾個(gè)有特殊才能的人就可以高枕無(wú)憂。但事實(shí)是,一個(gè)完善的人才戰(zhàn)略,最根本的還是有賴于本企業(yè)組織中所有成員的進(jìn)步與協(xié)作,也就是木桶定律所指出的,“最短的木桶壁決定水桶盛水的總量”。所以面向全體員工特別是基層員工的素質(zhì)教育則是重中之重。當(dāng)前公交員工的現(xiàn)狀,無(wú)論是文化素養(yǎng)還是技能水準(zhǔn),客觀的說(shuō)是讓人不容樂觀的。

        一、公交企業(yè)人員素質(zhì)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

        (一)公交企業(yè)人員素質(zhì)的現(xiàn)狀

        據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),現(xiàn)有公交職工的來(lái)源大致為:1980年前-1990年主要是部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)、頂替接班、社會(huì)招工。1990-1998年主要時(shí)公交職校畢業(yè)、部分復(fù)原轉(zhuǎn)業(yè)、學(xué)校分配。1998年后大量的社聘人員涌入公交,在基層單位在崗駕駛員的社聘已占半數(shù)以上。然而他們中的大部分年齡為中年,之前就業(yè)的環(huán)境多為中巴車隊(duì),長(zhǎng)途車隊(duì),私人旅游車等等。個(gè)人素養(yǎng)與公交發(fā)展要求及市民對(duì)服務(wù)行業(yè)的要求相距甚遠(yuǎn)。

        現(xiàn)有的員工準(zhǔn)入模式,尤其是大量外聘駕駛員的加入,滿足了企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)的迫切需求,但同時(shí)也使企業(yè)管理面臨著問(wèn)題:公交營(yíng)運(yùn)的分散性,單車作業(yè)的特點(diǎn),使得職工隊(duì)伍缺乏合作,無(wú)大局意識(shí)。從業(yè)人員培訓(xùn)教育工作相對(duì)滯后,多數(shù)新聘人員業(yè)務(wù)技能不精,公交文化不懂,生產(chǎn)流程不清,對(duì)企業(yè)的規(guī)章制度難以有效貫徹,令行不止。職工素質(zhì)良莠不齊,服務(wù)質(zhì)量提高難,一些素質(zhì)不高的青年職工職業(yè)道德缺乏,工作責(zé)任心不強(qiáng),安全意識(shí)差。人力資源管理面臨著棘手的問(wèn)題,例如:不熟練員工的增多,加大了企業(yè)的培訓(xùn)量,也影響了生產(chǎn)正常進(jìn)行,一旦出現(xiàn)問(wèn)題將會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)兩個(gè)效益造成不可估量的損失。

        (二)公交企業(yè)人員存在的問(wèn)題

        (1)管理體制存在弊端。員工素質(zhì)不能滿足企業(yè)又好又快發(fā)展的需要,一個(gè)重要因素就是現(xiàn)行管理體制存在弊端。在現(xiàn)行體制下,企業(yè)內(nèi)部改革還沒有真正實(shí)現(xiàn)“競(jìng)爭(zhēng)上崗,優(yōu)勝劣汰,崗位不同,薪酬不同”的目標(biāo)。平均主義大鍋飯、少部分員工缺乏危機(jī)感等現(xiàn)象偶有發(fā)生。

        (2)思想觀念相對(duì)落后。在新形勢(shì)下,企業(yè)發(fā)展迅速,職工待遇提高,部分職工缺乏憂患意識(shí),缺乏主人翁責(zé)任感, “向錢看”的思想不斷蔓延,主人翁意識(shí)嚴(yán)重缺失,國(guó)家、企業(yè)和個(gè)人三者之間的關(guān)系處理不當(dāng)。在實(shí)際工作中,唯獎(jiǎng)金論,唯工資論現(xiàn)象普遍存在。過(guò)分務(wù)實(shí)意識(shí)表現(xiàn)突出,奉獻(xiàn)意識(shí)、安全意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)淡化。

        二、公交企業(yè)人員素質(zhì)教育的途徑

        (一)創(chuàng)新技能培訓(xùn)模式

        采取內(nèi)部培訓(xùn)、送外培訓(xùn)、赴外學(xué)習(xí)考察、送外深造等形式,形成以在職培訓(xùn)為主,以崗位培訓(xùn)和繼續(xù)教育為重點(diǎn),以提高實(shí)際操作技能為核心教育培訓(xùn)模式。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)和操作技能培養(yǎng),把培養(yǎng)高層次、復(fù)合型、外向型操作技術(shù)人才放在突出位置,形成有計(jì)劃、分層次、多渠道的司乘人員培訓(xùn)格局。構(gòu)筑包括上崗培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)等多種形式并存,且較為完整的培訓(xùn)體系。

        (二)發(fā)掘企業(yè)人才,參與企業(yè)生產(chǎn)管理

        發(fā)掘并使用人才,這是激勵(lì)人才最直接最有效的途徑。對(duì)有發(fā)展?jié)摿Φ膬?yōu)秀年輕人才,積極創(chuàng)造條件,壓擔(dān)子、給位子、讓路子,加快培養(yǎng)節(jié)奏,讓人才在使用中增長(zhǎng)才干,從根本上打破 “論資排輩”等不良現(xiàn)象。對(duì)于工作出色、有創(chuàng)新精神的司乘人員,優(yōu)先給予進(jìn)修考察、晉級(jí)的待遇。發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員的聰明才智,讓他們參與到企業(yè)管理中。

        (三)引進(jìn)高素質(zhì)人才,提高企業(yè)人員素質(zhì)

        不拘一格引進(jìn)和使用各類人才,特別是要對(duì)在職高學(xué)歷的、具有專業(yè)知識(shí)的人才,真正做到“以事業(yè)留人,以待遇留人,以感情留人”。企業(yè)要為他們創(chuàng)造實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值和預(yù)定的目標(biāo)的條件,從而使其自覺將自己的前途與公司的命運(yùn)緊緊地聯(lián)系在一起。

        三、素質(zhì)教育要正確處理好員工之間的差距

        (一)加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)和文化知識(shí)的培訓(xùn)

        加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)和文化知識(shí)的培訓(xùn),以提高業(yè)務(wù)水平,適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的需要。有針對(duì)性的舉辦專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班,采取查漏補(bǔ)缺、專項(xiàng)專辦的培訓(xùn)模式,提高專業(yè)技術(shù)較差的員工的技能水平。選送人員到大專院校進(jìn)行專業(yè)進(jìn)修培訓(xùn),掌握有競(jìng)爭(zhēng)力的前沿學(xué)科知識(shí)。鼓勵(lì)員工參加成人教育,特別是系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)的中專函授教育或大專、大學(xué)本科函授教育,以提高員工的文化水平。開展技術(shù)知識(shí)競(jìng)賽、崗位練兵。通過(guò)競(jìng)賽,促使員工爭(zhēng)當(dāng)崗位能手、業(yè)務(wù)尖子,以提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。在員工的培訓(xùn)中學(xué)習(xí)其他大城市先進(jìn)公交的經(jīng)驗(yàn)和方法,勉勵(lì)職工樹立勤于學(xué)習(xí)的風(fēng)氣,唯有通過(guò)學(xué)習(xí)才能提高、充實(shí)自身,才能為企業(yè)的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

        (二)培育積極的團(tuán)隊(duì)精神

        發(fā)揚(yáng)企業(yè)特色的文化精神,激勵(lì)職工,關(guān)心職工,尊重職工,增強(qiáng)職工在工作中的榮譽(yù)感和自豪感。樹立職工以企業(yè)為家,為企業(yè)著想,與企業(yè)同甘共苦的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。經(jīng)常開展集體活動(dòng),小組活動(dòng),合理化建議活動(dòng),文化活動(dòng)等,努力培養(yǎng)員工的集體主義精神,愛企如家的精神。

        參考文獻(xiàn):

        [1]金子.公交企業(yè)基層團(tuán)干部隊(duì)伍建設(shè)路徑淺談[J].城市公共交通,2015(03):9-11.

        [2]F·X·貝爾等. 企業(yè)管理學(xué)[M]. 上海:復(fù)旦大學(xué)出版社,1998.

        [3]斯蒂芬·P·羅賓斯. 組織行為學(xué)(第七版)[M]. 北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社,2002.

        [4]周健臨.管理學(xué)教程[M].上海:上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社,2002.

        [5]王春利,李大偉. 管理學(xué)基礎(chǔ)[M]. 北京:首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社,2001.

        [6]公交論壇1-5(企業(yè)內(nèi)部資料).

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