蓋飛

摘 要：近年來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，城鎮(zhèn)化發(fā)展水平逐漸加快，城鎮(zhèn)道路作為城鎮(zhèn)發(fā)展中的重要項(xiàng)目受到普遍關(guān)注。城鎮(zhèn)道路建設(shè)是非常重要的建設(shè)項(xiàng)目，不僅關(guān)系著城鎮(zhèn)發(fā)展還對城鎮(zhèn)居民出行有重要影響，因此在進(jìn)行城鎮(zhèn)道路建設(shè)時，必須要嚴(yán)格落實(shí)以人為本的原則，不斷加大城鎮(zhèn)道路的科學(xué)化設(shè)計(jì)。無障礙施工是城鎮(zhèn)道路施工中的重要理念，有效保障施工的順利進(jìn)行，同時也讓城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)更加科學(xué)。基于此，本文針對城鎮(zhèn)道路中的無障礙施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析，僅供參考。

關(guān)鍵詞：無障礙施工技術(shù);城鎮(zhèn)道路;應(yīng)用

中圖分類號：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 緒論

我國是人口大國，而且人口的老齡化發(fā)展速度非?？欤哟蟪擎?zhèn)道路中的無障礙設(shè)計(jì)對于推進(jìn)我國社會發(fā)展具有重要意義，通過無障礙設(shè)計(jì)能夠有效保障人們出行的便捷，同時也能減少老齡人和殘障人士的出行安全。因此，在城鎮(zhèn)道路施工中必須要加大對無障礙設(shè)計(jì)的重視，為我國的城鎮(zhèn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2 無障礙設(shè)計(jì)原則

在城鎮(zhèn)道路的無障礙設(shè)計(jì)中需要遵循以下原則：第一，在進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)時，必須要保障安全性。無障礙設(shè)計(jì)本就是為老年人士和殘障人士設(shè)計(jì)，因此必須在保障出行安全的基礎(chǔ)之上進(jìn)行施工。第二，無障礙設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持可用性原則。第三，道路中的無障礙設(shè)計(jì)需要堅(jiān)持無障礙原則，在老年人或殘障人士進(jìn)行設(shè)施使用時不得存在障礙影響其使用。第四，無障礙設(shè)計(jì)的可接近原則，第五是無障礙設(shè)計(jì)的可達(dá)到原則。只有在道路的無障礙設(shè)計(jì)中滿足這些要求，才能確保無障礙設(shè)計(jì)具備應(yīng)有的價值和作用發(fā)揮，為我國城鎮(zhèn)道路發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3 無障礙設(shè)計(jì)在城市道路工程設(shè)計(jì)中的運(yùn)用策略

3.1 強(qiáng)化盲道的感知設(shè)計(jì)

盲道是城市道路無障礙設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)內(nèi)容。為了在城市道路建設(shè)中不斷體現(xiàn)無障礙設(shè)計(jì)理念，必須要加大對設(shè)計(jì)理念應(yīng)用形式的轉(zhuǎn)變，做好施工和設(shè)計(jì)中的每項(xiàng)細(xì)節(jié)把控。在進(jìn)行具體的盲道設(shè)計(jì)時，需要加大對盲道感知設(shè)計(jì)的科學(xué)性，避免出現(xiàn)殘障人士因方向辨別不清而出現(xiàn)的隱患，保障視覺殘障群體的感知。在進(jìn)行城市道路的盲道設(shè)計(jì)時需要針對殘障人士的實(shí)際情況增加路面磚圖案設(shè)計(jì)內(nèi)容，為盲人提供更多的道路信息，讓盲人有更好的出行方式和出行安全。當(dāng)前在我國的道路無障礙設(shè)計(jì)中，盲道圖案設(shè)計(jì)的方式非常多，但在具體實(shí)施中卻沒有得到有效體現(xiàn)，因此在進(jìn)行盲道設(shè)計(jì)時，必須要加大對路口轉(zhuǎn)彎等位置的合理安排，確保在轉(zhuǎn)彎和路口位置有方向性指示，增強(qiáng)盲人出行的安全性。而且道路無障礙設(shè)計(jì)的工作人員需要加大對設(shè)計(jì)的科學(xué)分析，為盲人群體提供更多的位置信息和盲道磚圖案設(shè)計(jì)，增強(qiáng)便利性。

3.2 做好細(xì)節(jié)的把控

在進(jìn)行城市道路的無障礙設(shè)計(jì)時，需要加大對細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)控制。第一，對臺階進(jìn)行優(yōu)化。在城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)時，城鎮(zhèn)道路上還有非常多的臺階，對于城鎮(zhèn)道路的無障礙設(shè)計(jì)理念應(yīng)用需要做好對臺階的優(yōu)化，合理設(shè)置臺階寬度和高度，為不同的人群出行提供便利。通過我國當(dāng)前城鎮(zhèn)道路的設(shè)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，人行天橋的臺階高度設(shè)計(jì)存在不合理現(xiàn)象，經(jīng)常會造成殘障人士和老年人出行的不便。因此在進(jìn)行天橋等的臺階設(shè)計(jì)時，基于無障礙設(shè)計(jì)理念需要做好高度的科學(xué)化設(shè)計(jì)，通常情況下，高度需要保持在15厘米左右，而高度需要控制在20厘米以下。第二，加大對坡道的優(yōu)化。當(dāng)前道路設(shè)計(jì)中的一些無障礙設(shè)計(jì)中，坡道設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重的不合理現(xiàn)象，給殘障人士和弱勢群體出行造成了極大不便。因此在實(shí)際的坡道設(shè)計(jì)時，需要合理設(shè)計(jì)坡道的寬度，不允許出現(xiàn)坡道寬度過小，造成輪椅的難以通行。在一些道路的路緣石鋪筑時，也需要考慮到無障礙設(shè)計(jì)，不得出現(xiàn)路緣石過高現(xiàn)象。通過加大對坡道細(xì)節(jié)的重視，有效實(shí)現(xiàn)殘障人士出行的便利性和安全性。第三，加大對道路交通標(biāo)志的合理優(yōu)化。道路交通標(biāo)志和標(biāo)線是道路中的重要指示，對于居民出行具有重要影響，而如果對交通標(biāo)識和標(biāo)線認(rèn)識不清，將會造成嚴(yán)重的安全隱患。我國很多居民對交通標(biāo)志認(rèn)識存在理解上的失誤，無法有效實(shí)現(xiàn)對交通標(biāo)志的辨別，因此在進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)時，需要堅(jiān)持人性化理念，將復(fù)雜的信息進(jìn)行優(yōu)化，讓各類道路交通標(biāo)志更具針對性，更加清晰的傳遞交通信息，讓視力障礙或其他的弱勢群體出行時有更加直接的交通提示。

3.3 做好安全設(shè)計(jì)

從道路的無障礙設(shè)計(jì)實(shí)際角度分析，安全是應(yīng)該被高度重視的問題，而殘障人士出行安全是放在首位的問題，因此在進(jìn)行道路的無障礙設(shè)計(jì)時，必須要滿足人群的出行需求，增加人性化理念應(yīng)用，加大出行安全。當(dāng)前的道路交通資源復(fù)雜，道路中有機(jī)動車道、人行道和盲道等，復(fù)雜的環(huán)境給殘障人士出行帶來了巨大的安全隱患，因此必須要在安全設(shè)計(jì)方面加大重視，為殘障人士出行安全提供良好的把控，結(jié)合不同的道路類型，合理設(shè)置安全距離。

3.4 資源整合

在進(jìn)行城鎮(zhèn)道路的無障礙設(shè)計(jì)時，要求相關(guān)負(fù)責(zé)人必須要加大對施工資源的重視，有效實(shí)現(xiàn)施工中資源的有機(jī)整合，保障設(shè)計(jì)科學(xué)性，傳統(tǒng)的道路障礙設(shè)計(jì)只針對公共區(qū)域不能有效實(shí)現(xiàn)與其他項(xiàng)目的整合，造成了無障礙設(shè)計(jì)效率偏低，因此在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員需要將零碎化的無障礙設(shè)計(jì)進(jìn)行有效整合，以點(diǎn)成線，以線成面，讓無障礙設(shè)計(jì)發(fā)揮更大的價值。另外設(shè)計(jì)人員還需要加大對無障礙設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化控制，確保各項(xiàng)設(shè)計(jì)的科學(xué)化，為殘障人士出行奠定基礎(chǔ)，通過對資源的整合，相關(guān)工作人員可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求，提升資源整合效率，讓資源與實(shí)際生活相聯(lián)系，提升無障礙道路設(shè)計(jì)效率。

4 結(jié)語

總而言之，隨著我國城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程的加快，無障礙設(shè)計(jì)是城市道路中的重要組成部分，能夠?yàn)樾袆硬槐闳巳撼鲂刑峁┍憷虼嗽诋?dāng)前的無障礙施工時需要不斷加大對細(xì)節(jié)的重視，保障出行安全結(jié)合恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)理念，有效提升無障礙施工效率。

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