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        新能源汽車快速發(fā)展下的高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型及對策研究

        2020-03-08 06:23:24毛傳云
        時代汽車 2020年17期
        關(guān)鍵詞:汽車專業(yè)新能源汽車高職教育

        毛傳云

        關(guān)鍵詞:新能源汽車 高職教育 汽車專業(yè) 人才培養(yǎng)

        現(xiàn)階段,由于我國高職院校汽車專業(yè)人才在培養(yǎng)中,還存在著一些問題,主要表現(xiàn)在培養(yǎng)目標(biāo)模糊;課程體系單一;校企合作不足;實訓(xùn)基地缺失等,嚴(yán)重阻礙了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

        1 研究背景與意義

        1.1 背景

        汽車行業(yè)的高速發(fā)展,離不開社會經(jīng)濟的高速發(fā)展與人們生活質(zhì)量水平的提升。目前,汽車已經(jīng)成為了一種常見的產(chǎn)物,其數(shù)量與規(guī)模也在不斷攀升。因此汽車產(chǎn)業(yè),已經(jīng)成為了國民經(jīng)濟的主要支柱產(chǎn)業(yè),推動著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。由于資源能源的進一步枯竭,生態(tài)環(huán)境的進一步惡化,燃油汽車也逐漸被新能源汽車取代。再加上國家可持續(xù)發(fā)展理念的提出,對于新能源汽車也給予強有力的支持與扶持,新能源汽車已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的主流。然而新能源汽車的維修人員、技術(shù)人員、管理人員等,數(shù)量較少,素質(zhì)較低,嚴(yán)重制約著我國新能源汽車的高速發(fā)展。這些都與高校的教育工作,存在著很大的聯(lián)系。新能源汽車專業(yè)人才,作為高職教育的主要專業(yè)之一,必須緊跟時代發(fā)展的步伐與潮流,為市場與社會,培育更多高素質(zhì)的新能源汽車專業(yè)人才,才能推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,促使我國高職教育獲得長遠發(fā)展。

        1.2 意義

        目前,我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè),與國外的新能源汽車產(chǎn)業(yè),還存在著明顯的差距,急需要進行改良與優(yōu)化。通過高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的轉(zhuǎn)型改革,就可以為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè),培育更多高素質(zhì)的專業(yè)人才。其意義主要表現(xiàn)在以下幾個方面:第一,能夠?qū)ξ覈履茉雌嚨陌l(fā)展?fàn)顩r,以及對人才的需求,展開全面深入的了解。然后明確人才培養(yǎng)目標(biāo)與方向,推動高職院校的汽車專業(yè)教學(xué)模式改革。第二,加強校企之間的合作聯(lián)系,提高高校的就業(yè)率,為企業(yè)提供更多優(yōu)質(zhì)人才,來實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的共贏。

        2 高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

        2.1 培養(yǎng)目標(biāo)模糊

        人才培養(yǎng)目標(biāo),是教學(xué)工作的主要依據(jù)之一,將影響著學(xué)生的素質(zhì)高低。然而在實際教學(xué)中,高職汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)模糊,也是存在著問題之一。一方面缺乏對目前市場的深入調(diào)研與分析,導(dǎo)致教學(xué)管理、內(nèi)容、方法以及師資隊伍,都相對落后與薄弱。另一方面忽視了學(xué)生之間的個性與差異,投入的人力、物力與財力較少,導(dǎo)致教學(xué)模式的創(chuàng)新力度不足。

        2.2 課程體系單一

        受傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響,我國高職汽車專業(yè)的課程體系,還存在著很多問題。第一,課程體系較為單一,過于重視理論教學(xué),忽視實踐教學(xué),整個教學(xué)理念都相對陳舊與落后。第二,過于重視低層次維修人才培養(yǎng),忽視了中高級技術(shù)人才、銷售服務(wù)、管理等人才培養(yǎng),導(dǎo)致成效較低。第三,沒有結(jié)合學(xué)生的實際情況與專業(yè)方向,沒有結(jié)合教材內(nèi)容與教師經(jīng)驗,課程研發(fā)力度薄弱,新型教學(xué)方法與技術(shù)應(yīng)用力度不足,課程進度安排不夠合理等等,都導(dǎo)致學(xué)生質(zhì)量低下。

        2.3 校企合作不足

        校企合作,已經(jīng)成為了現(xiàn)代化高等教育的主要教學(xué)模式之一,深受很多高校的關(guān)注。然而在校企合作背景下,企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險較高,投入較多,回報較少,因此很多企業(yè)都不愿參與校企合作。受多種因素的制約與影響,導(dǎo)致校企合作不足,無法共同參與到汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)中。企業(yè)無法為汽車專業(yè)人才培養(yǎng),提供技術(shù)、人力、資金、場地,將會導(dǎo)致汽車專業(yè)人才培養(yǎng),與企業(yè)整體發(fā)展嚴(yán)重脫節(jié),尤其在新能源汽車方面,人才十分匱乏。

        2.4 實訓(xùn)基地缺失

        汽車專業(yè)具有著很強的實踐性、應(yīng)用性,因此僅憑課堂上的理論教學(xué),是遠遠無法達到實際要求的。還需要通過實訓(xùn)實踐的開展,才能提高教學(xué)效率與質(zhì)量。然而在實際教學(xué)中,很多高職院校由于院校領(lǐng)導(dǎo)的不夠重視,資金場地不足等,沒有為學(xué)生建設(shè)相應(yīng)的實訓(xùn)基地,導(dǎo)致實訓(xùn)教學(xué)薄弱。此外,校企合作力度較弱,也無法為學(xué)生提供實習(xí)、實踐的機會與場所,很難培養(yǎng)出高素質(zhì)的新能源汽車人才。

        3 高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型策略

        3.1 明確培養(yǎng)目標(biāo)

        隨著新能源汽車的快速發(fā)展,市場與社會對于人才的需求,也發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變。只有密切掌握新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r,培養(yǎng)出多技能、高素質(zhì)的汽車專業(yè)人才,才能實現(xiàn)高職教育的持續(xù)發(fā)展。第一步,就需要通過人才培養(yǎng)目標(biāo)的明確,為市場培養(yǎng)更多的專業(yè)技術(shù)人才。首先,要對當(dāng)前的汽車市場,展開深入的調(diào)研分析。并且根據(jù)新能源汽車的特點,進行專業(yè)知識與技能的更新與優(yōu)化,來培養(yǎng)一批汽車技術(shù)應(yīng)用、服務(wù)、管理等綜合型人才[1]。其次,要針對學(xué)生的實際情況與專業(yè)方向,進行人才培養(yǎng)層次的定位。如新能源汽車維護維修、銷售服務(wù)等,還要通過資格證書的考取,才能勝任相應(yīng)工作。最后,還要培養(yǎng)更高層次的技術(shù)負責(zé)人、管理人員,以合作溝通能力、獨立解決問題能力、高級操作技能等為培養(yǎng)目標(biāo),才能勝任各項工作。

        3.2 加快課程研發(fā)

        在高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)中,課程是整個教學(xué)工作的核心與關(guān)鍵,只有研發(fā)出優(yōu)質(zhì)課程、一體化課程,才能保障整個教學(xué)工作的有序開展。因此第二步,就需要加快課程研發(fā),明確教學(xué)主要工作任務(wù)。首先,高職院校,要結(jié)合國家的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),通過專業(yè)課程研發(fā)團隊的設(shè)立,由自資深的教師人員組成。深入到汽車市場與企業(yè)中,展開密切的交流互動。還要與企業(yè)專業(yè)管理人員、技術(shù)人員,展開專家研討會,共同制定汽車專業(yè)的課程體系,以促使學(xué)生的健全發(fā)展為前提。不僅要結(jié)合企業(yè)的實際工作流程,還要加強校企合作與聯(lián)系。比如實習(xí)實訓(xùn)、實踐調(diào)研、理論技術(shù)課程研發(fā)等,才能滿足學(xué)生的實際需求[2]。其次,要通過學(xué)習(xí)內(nèi)容的優(yōu)化,引導(dǎo)學(xué)生參與到實際的崗位工作中。比如汽車發(fā)動機電機系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的檢查等學(xué)習(xí)內(nèi)容,其對應(yīng)的實際崗位工作為新能源汽車的定期維護,才能實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)結(jié)合,提高學(xué)生的綜合能力。最后,要優(yōu)化課程體系結(jié)構(gòu),明確之間的關(guān)系。比如專業(yè)理論、專業(yè)技能、核心課程、實習(xí)實訓(xùn)、中高級專業(yè)課程等,都要遵循由簡到難、由淺到深的原則,來一步步優(yōu)化與完善,滿足現(xiàn)階段的市場需求。

        3.3 加強校企合作

        校企合作,是目前職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)型的有效策略之一,也是為社會與市場,培育優(yōu)質(zhì)人才的主要途徑。因此第三步,還要加強高職院校與當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)的合作聯(lián)系,建立長期的合作關(guān)系,來培養(yǎng)專業(yè)的新能源汽車人才。首先,要建立校企合作運行機制。國家政府相關(guān)部門,要通過政策法律的出臺,財政的支持,稅收的減免,鼓勵更多汽車企業(yè)參與到校企合作中,與高職院校一同進行人才培養(yǎng)。還要明確校企雙方的分工與職責(zé),為汽車專業(yè)人才培養(yǎng),提供豐富的師資力量、多元的場地機會。其次,給予針對性指導(dǎo)。學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間,資深教師要給予理論知識、學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo);在企業(yè)實習(xí)實訓(xùn)期間,專業(yè)技術(shù)人員要給予操作技能、職業(yè)素養(yǎng)的指導(dǎo),實現(xiàn)密切與動態(tài)管控[3]。只有緊跟時代發(fā)展的步伐與潮流,為市場與社會,培育更多高素質(zhì)的新能源汽車專業(yè)人才,才能推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,促使我國高職教育獲得長遠發(fā)展。最后,優(yōu)化培育文化。校企文化,也將影響著學(xué)生的全面發(fā)展與未來就業(yè)。因此就要定期開展各種主題活動、專題講座、比賽競賽、社會實踐等活動,由企業(yè)、學(xué)校、社會等團體共同參與,為學(xué)生留有表現(xiàn)的機會與平臺。還要保障整個實習(xí)實踐場所、氛圍與真實環(huán)境的相吻合,才能共建科學(xué)合理的汽車文化。

        3.4 加大基礎(chǔ)建設(shè)

        對于實踐性、應(yīng)用性非常強的汽車專業(yè),必須通過實習(xí)、實訓(xùn)、實踐,才能實現(xiàn)人才培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)型與變革。因此第四步,還要加大基礎(chǔ)建設(shè),來滿足不同學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。首先,通過校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè),來定期展開模擬實踐。比如實訓(xùn)車間的建立,人工智能技術(shù)的應(yīng)用,VR 模擬操作等,引導(dǎo)學(xué)生展開新能源汽車的維修、故障診斷等工作[4]。其次,可以通過校外實訓(xùn)基地的設(shè)立,實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置與充分利用。與高校合作的企業(yè),可以為學(xué)生提供相應(yīng)的實訓(xùn)車間與場所,并且由專業(yè)技術(shù)人員進行指導(dǎo)。也可以通過實訓(xùn)車間的建設(shè),由政府、企業(yè)、學(xué)校等合資,來為學(xué)生提供頂崗實習(xí)、繼續(xù)教育的學(xué)習(xí)與工作條件。

        4 結(jié)語

        綜上所述,在今后的高職汽車專業(yè)教學(xué)中,可以通過明確培養(yǎng)目標(biāo);加快課程研發(fā);加強校企合作;加大基礎(chǔ)建設(shè)等策略,來為新能源汽車產(chǎn)業(yè),培育更多的全能型人才,提高高職院校的教學(xué)質(zhì)量與水平。

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