王婷婷

【摘 要】 從區(qū)域經(jīng)濟的角度來說，港口經(jīng)濟是利用港口多重功能優(yōu)勢所形成的具有一定特色的區(qū)域經(jīng)濟類型。港口經(jīng)濟與港口金融有著密不可分的聯(lián)系。港口經(jīng)濟的發(fā)展離不開港口金融的支持，完善區(qū)域金融結(jié)構(gòu)、豐富金融投資產(chǎn)品、營造良好的融資環(huán)境以及正確的政策引導(dǎo)，做好港口金融服務(wù)，促進港口經(jīng)濟與港口金融的良性發(fā)展關(guān)系。

【關(guān)鍵詞】 港口經(jīng)濟 區(qū)域經(jīng)濟 港口金融

港口金融服務(wù)于港口公司企業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。港口經(jīng)濟實際上屬于區(qū)域開放型經(jīng)濟由于口地理位置比較特殊，因此，其主要產(chǎn)業(yè)包含港口巷道與海洋工程、工業(yè)商業(yè)以及旅游業(yè)。為了加強港口區(qū)域與外界環(huán)境之間各種形式的交流，例如，信息交流物品交流、文化交流等，人們逐漸在港口區(qū)域形成了獨特的港口經(jīng)濟發(fā)展模式。

1 現(xiàn)狀分析

1.1金融行業(yè)發(fā)展薄弱。就當(dāng)前階段而言，我國港口經(jīng)濟處于發(fā)展階段，相對于前幾年來說，有很大的進步，但還是沒有相對完善的體系。與其他城市金融相比，港口城市金融還有很大的提升空間。對于港口經(jīng)濟的發(fā)展而言，金融行業(yè)為港口帶來的資金數(shù)量不能促使港口實現(xiàn)飛速發(fā)展。另外，由于現(xiàn)有的港口金融行業(yè)服務(wù)模式相對較少，僅僅包含銀行的信貸業(yè)務(wù)以及保險業(yè)務(wù)，而對于其他業(yè)務(wù)項目，例如基金信托等內(nèi)容較為缺乏，同時沒有建立新型的金融機構(gòu)。而這正是由于當(dāng)前這種狀態(tài)，導(dǎo)致港口金融不能夠為經(jīng)濟的發(fā)展提供一定的助力。基于港口銀行或者金融機構(gòu)的視角分析由于以上金融機構(gòu)對于港口經(jīng)濟的重視程度相對較弱，因此，沒有就港口經(jīng)濟的發(fā)展特點制定具有較強針對性的金融服務(wù)內(nèi)容，建立相關(guān)金融管理部門。不能對港口經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)各種金融需要進行滿足，對于港口經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)處理能力需要不斷的完善以及加強，不能實現(xiàn)港口經(jīng)濟與港口金融之間的共同發(fā)展。

1.2金融行業(yè)缺乏人才。對于港口經(jīng)濟的發(fā)展而言，金融行業(yè)為港口帶來的資金數(shù)量不能促使港口實現(xiàn)飛速發(fā)展。另外，由于現(xiàn)有的港口金融行業(yè)服務(wù)模式相對較少，僅僅包含銀行的信貸業(yè)務(wù)以及保險業(yè)務(wù)，而對于其他業(yè)務(wù)項目，例如基金信托等內(nèi)容較為缺乏，同時沒有建立新型的金融機構(gòu)。而這正是由于當(dāng)前這種狀態(tài)，導(dǎo)致港口金融不能夠為經(jīng)濟的發(fā)展提供一定的助力。基于港口銀行或者金融機構(gòu)的視角分析由于以上金融機構(gòu)對于港口經(jīng)濟的重視程度相對較弱，因此，沒有就港口經(jīng)濟的發(fā)展特點制定具有較強針對性的金融服務(wù)內(nèi)容，建立相關(guān)金融管理部門。不能對港口經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)各種金融需要進行滿足，對于港口經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)處理能力需要不斷的完善以及加強，不能實現(xiàn)港口經(jīng)濟與港口金融之間的共同發(fā)展。

1.3港口經(jīng)濟創(chuàng)新不足。目前，為港口經(jīng)濟服務(wù)的銀行業(yè)務(wù)仍以存、貸、匯為主，保險也主要是人身保險和財產(chǎn)保險，金融機構(gòu)之間的同質(zhì)化現(xiàn)象非常嚴重，港口經(jīng)濟上下游和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的金融需求得不到滿足，嚴重滯后了港口經(jīng)濟的正常發(fā)展。此外，由于金融機構(gòu)對港口經(jīng)濟并不十分熟悉，專業(yè)性較差，為港口提供的金融服務(wù)缺乏創(chuàng)新，不能對港口上下游及相關(guān)鏈條中的各種風(fēng)險進行全面覆蓋，難以防范船舶融資、航運保險、航運租賃、物流金融等項目中的技術(shù)、市場和財產(chǎn)風(fēng)險?，F(xiàn)有的少數(shù)創(chuàng)新型產(chǎn)品也僅僅是針對于港口經(jīng)濟的某一個點，未能以點帶面，融合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，缺乏綜合金融解決方法。

2 相應(yīng)對策

2.1優(yōu)化金融服務(wù)。建立專業(yè)化金融、商業(yè)化金融、合作性金融和新型金融服務(wù)協(xié)同發(fā)展的多元化金融服務(wù)體系，增強金融服務(wù)的廣度和深度，為港口經(jīng)濟發(fā)展增添助力。支持港口區(qū)域內(nèi)銀行向總行爭取政策扶持，設(shè)立傳播金融部、航運金融部等專業(yè)部門，提升與港口發(fā)展的適配度，成為涉海金融領(lǐng)域的專業(yè)化機構(gòu);支持保險機構(gòu)創(chuàng)新與海洋經(jīng)濟、港口物流相關(guān)的保險產(chǎn)品;支持引進擁有國際船舶金融、港口物流產(chǎn)業(yè)先進經(jīng)驗的外資機構(gòu)。

2.2培養(yǎng)金融人才。對于港口經(jīng)濟以及港口金融的發(fā)展來說，需要借助于高端綜合性人才的幫助。而為了解決當(dāng)前階段，港口經(jīng)濟發(fā)展人才短缺的問題，可以有以下兩種方式進行處理。第，港口區(qū)域地方政府應(yīng)當(dāng)建立完善的人才引進機制，加強人才在港口工作所能夠獲取的福利待遇，增加人才的工作興趣，進而不斷從國內(nèi)或者國際當(dāng)中引入具有專業(yè)素質(zhì)的人才。第二，則是在國內(nèi)建立完善的人才培養(yǎng)機制。即對當(dāng)前階段，港口金融市場的相關(guān)工作人員進行相關(guān)專業(yè)知識的培訓(xùn)工作。通過預(yù)先對工作人員的工作能力進行考核，確定工作人員需要培養(yǎng)的方向，而后為工作人員制定對應(yīng)的培訓(xùn)課程。為了最大程度的提高工作人員學(xué)習(xí)的積極性，可以制定科學(xué)合理的考核機制。對于考核達標(biāo)的工作人員，可以給予適當(dāng)?shù)木窕蛘呶镔|(zhì)獎勵。另外，需要注重港口金融機構(gòu)的升級工作，進而為相關(guān)人才提供良好的工作環(huán)境。對于工作能力比較強的人員，可以適當(dāng)增加其工資待遇，促使其個人潛能能夠得到全面的發(fā)展，為港口經(jīng)濟的發(fā)展起到促進作用。

2.3加強港口金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新。為了不斷加強港口金融業(yè)務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新力度，不斷擴展港口銀行機構(gòu)的業(yè)務(wù)對象，同時注重對創(chuàng)業(yè)投資的支持力度，應(yīng)當(dāng)就加強對海外金融之間的聯(lián)系。通過對港口內(nèi)部保險業(yè)務(wù)的不斷創(chuàng)新，同時學(xué)習(xí)以及引起成熟的保險機構(gòu)，對港口金融機構(gòu)相關(guān)體系實現(xiàn)進一步的完善。另外，需要在港口區(qū)域加強對匯率避險市場的建立以及完善，同時根據(jù)港口經(jīng)濟自身的發(fā)展特點，確定合適的避險產(chǎn)品。而后，整根據(jù)避險市場不斷的運行，對避險產(chǎn)品進行更新以及擴展，提高避險市場的交易頻率。值得注意的是，避險市場在設(shè)計階段，需要注重與港口經(jīng)濟涉及產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系，對于避險產(chǎn)品而言，應(yīng)當(dāng)以海洋產(chǎn)業(yè)為主，其他產(chǎn)業(yè)為輔。

綜上所述，通過對港口金融服務(wù)的內(nèi)容不斷完善，在一定程度上能夠促使港口經(jīng)濟得到快速的發(fā)展，提高港口區(qū)域經(jīng)濟的綜合實力。為了深入加強港口金融的發(fā)展，需要國家以及地方政府加大對港口經(jīng)濟的支持力度，同時注重金融服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新，改善港口金融的市場環(huán)境，加強對相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，進而實現(xiàn)港口經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。

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