Q 一輛奧迪A4 Allroad,行駛里程4 000km,踩制動踏板時有細微的“咔咔”異響聲,在地下停車場停一晚后再啟動,異響聲會消失,但行駛一小段距離后響聲又會出現(xiàn),請問是怎么回事?
A踩制動踏板時有“咔咔”異響聲分兩種情況,第一種是在車輛前進后再倒車時,一掛擋,一點制動踏板會發(fā)出“咔”的一聲,這種響聲一般都是因為制動片的支架和制動片之間有一個小的空隙,由空隙處發(fā)出異響。第二種是制動盤和制動片發(fā)出的異響,一般在新車上發(fā)生得比較多,原因為制動
片有“硬點”,摩擦時發(fā)出異響聲。如果是這種情況,解決方法為首先拆下制動片,對其硬點進行打磨。如果還是不能解決問題,就要考慮更換新的制動片。
Q 一輛大眾蔚領,1.4T,某天車主自己掀開發(fā)動機艙蓋更換空氣濾芯,一不小心將螺絲刀掉到了發(fā)動機艙內(nèi),掉落得還很深,去維修店里檢查,維修技師說要想將螺絲刀取出來,左側輪胎及左輪護板都要拆下起來,請問必須要這樣嗎?
A為什么現(xiàn)在的車,有異物掉入內(nèi)部之后不容易取出呢?因為現(xiàn)代汽車的零部件非常多,下面的底護板無法拆卸,從上面伸手又夠不到。這種情況下,首先應看一下,肉眼是否可以看到異物的位置,如果看得到,維修技師可以用一個叫吸力棒的東西將螺絲刀吸出。因為一般的工具都是純鐵的,是可以吸出來的。如果用肉眼看不到異物,處理起來確實比較麻煩。異物如果掉到了車輛的底護板上,對車輛是沒有什么影響的,充其量會導致異響,但不會引起車輛內(nèi)部的斷路或磨損。但是,如果掉到了到皮帶輪附近就另當別論了。
Q一輛2011年奧迪A8,ACC報警,請問是怎么回事?
A ACC是軸動循環(huán)的雷達,也就是在車輛前中網(wǎng)下部,有一個黑色的雷達。新款車型,這個雷達在兩側,老款車型的雷達在中央。這個雷達起的作用是打開車輛自適應巡航后,它可以監(jiān)測車輛與前車的距離,如果與設定的距離相比偏遠,它會控制車輛自動靠近,過近又會自動減速使車距變大。如果車輛拆裝過保險、拆裝過雷達,或者有過輕微的碰撞,都會導致雷達出現(xiàn)數(shù)據(jù)偏離,自適應巡航系統(tǒng)就會失效。這種情況下,需要用專業(yè)工具重新校準雷達,建議去專業(yè)的維修店完成校準。
Q 一輛大眾蔚領,1.4T,某天車主自己掀開發(fā)動機艙蓋更換空氣濾芯,一不小心將螺絲刀掉到了發(fā)動機艙內(nèi),掉落得還很深,去維修店里檢查,維修技師說要想將螺絲刀取出來,左側輪胎及左輪護板都要拆下起來,請問必須要這樣嗎?
A車輛高速行駛時,如果左右制動力不一致,急踩加速踏板,車輛就有可能向左偏或向右偏,這是由于某一側的制動力過大。既然車輛向左偏,說明該車右側的制動力不夠。首先應該檢查制動系統(tǒng)管道內(nèi)空氣是否排干凈。如果制動系統(tǒng)管道內(nèi)的空氣排干凈了,再看ABS泵里的空氣是否排凈。如果以上都沒有問題,下一步就是將車輛放到驗車時使用的制動實驗臺上。這個實驗臺測的就是在車輛急踩制動踏板時左右制動是否均衡,如果左右不一致,并且差別特別大,管道和泵內(nèi)又沒有空氣,那就要檢查制動盤、制動片和制動分泵這幾個裝置。
Q一輛奧迪A6,出了一起交通事故,更換過左前輪的懸架,現(xiàn)在前面兩個輪胎“啃胎”,而且“啃”的都是外側,做過幾次四輪定位,還是不行,請問是怎么回事?
A啃胎,尤其是前輪只啃外側輪胎,做四輪定位的時候只需看兩個數(shù)據(jù),第一是前束,前束如果過小,就是兩個車輪前面內(nèi)側的角度太小,這樣就會“啃”外側的輪胎,如果是內(nèi)側角度大情況就正好相反,會“啃”內(nèi)側的輪胎。第二是外傾角、內(nèi)傾角,傾角如果向外傾得太多,“啃”的也是外側輪胎。為什么有時候車輛明明存在“啃胎”的情況,去有些維修店給車輛做完四輪定位之后會說數(shù)據(jù)正常呢?因為四輪定位的數(shù)據(jù)并不是絕對值,而是范圍值。也就是說,有的時候雖然數(shù)值同樣在“綠區(qū)”,但是是在綠區(qū)的中等值,還是在下限或上限值也有所區(qū)分。前輪發(fā)生“啃胎”,外側明顯比內(nèi)側磨損嚴重,那么百分之百是四輪定位數(shù)據(jù)有問題,還是應該找專業(yè)的技術人員幫忙分析數(shù)據(jù),并做進一步檢查。