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        林賀:奧迪A8急加速時異響的診斷方法 等

        2019-11-26 06:06:51
        汽車維修與保養(yǎng) 2019年11期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動機(jī)故障

        Q一輛2009年的奧迪A8,車輛急加速的時候有異響聲,請問是怎么回事?

        A車輛急加速時異響聲叫作“叫桿”,一般都是由燃燒室積炭過多引起的。檢查方法非常簡單,拆卸火花塞,用內(nèi)窺鏡看燃燒室的內(nèi)部積炭情況,如果火花塞頂部包括缸蓋的頂部有厚厚的積炭,那么在燃燒溫度高、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷大的時候,油噴進(jìn)去了,火花塞還沒有點火,但是因為上一個工作循環(huán),積炭還處于燒紅的狀態(tài),沒有變涼,就有可能提前把混合汽點燃,就會發(fā)生“叫桿”。這種情況有兩種解決方案,一種是用化學(xué)藥劑進(jìn)行清洗,另一種是目前市場上的新方式—干冰清洗。第二種干冰清洗的純物理清洗方式效果會更好一些。

        Q一輛奧迪Q5,司機(jī)座有點松動,能緊固嗎?首先要判

        A首先要判斷所謂的松動是骨架螺絲的松動還是尼龍?zhí)姿蓜?,如果是骨架松動,緊固一下螺絲就可以,如果是尼龍?zhí)姿蓜樱鸵词怯赡猃執(zhí)啄p還是脫落導(dǎo)致的松動,確認(rèn)后進(jìn)行下一步處理。

        Q 老款奧迪A 6 驗車完成以后,A B S (防抱死制動系統(tǒng))故障燈和ASR(牽引力控制系統(tǒng))故障燈交替點亮,請問是怎么回事?這是因為驗車

        A這是因為驗車的時候,前驅(qū)車的兩個前輪在滾筒上旋轉(zhuǎn)時,ABS系統(tǒng)會認(rèn)為后輪傳感器失效了,因為前輪在轉(zhuǎn),后輪卻沒有轉(zhuǎn),就會亮起ABS與ASR報警燈。車輛從檢測廠出來以后,行駛幾千米后輕點制動踏板,這兩個故障燈可能會自行熄滅。如果無法自行熄滅,需要到維修店用檢測電腦把故障碼清除掉,這并不代表車輛有真實的故障。

        Q2015年大眾寶來,1.6L,手動擋,天涼時起步有“吱吱”的異響聲,天熱時沒有,是怎么回事?

        A首先要檢查一下看異響聲是來自發(fā)動機(jī)還是底盤。如果聲音來自發(fā)動機(jī),涼車時通常是皮帶輪或者皮帶發(fā)出的噪音。比如,車輛起步的時候,因為負(fù)荷大,皮帶打滑,有可能會發(fā)出響聲。另外,因為大眾寶來通常都是前驅(qū)的,車輛在起步的一瞬間和加速的時候,底盤的懸架會有波動,這種時候平衡桿的膠套、控制臂的膠套等都有可能會因為老化發(fā)出異響。有一些異響通過輕微的潤滑可以解決,對于一些老化嚴(yán)重的現(xiàn)象就只能更換部件了。

        Q一輛2014年的比亞迪速銳,1.5T,自動擋,車輛起步時抖動,有一種脫擋的感覺,尤其是一二擋時抖動得比較明顯,請問是怎么回事?

        A自動擋的車,在起步的時候,從理論上講應(yīng)該是非常平順的,如果起步時車輛有抖動,一個是要考慮發(fā)動機(jī)有沒有漏電,如果發(fā)動機(jī)漏電,會伴有車輛抖動的故障現(xiàn)象。如果不是發(fā)動機(jī)引起的車輛抖動,也可能是由變速器引起的,這種情況在車輛起步的時候,感覺發(fā)動機(jī)聲音一切正常,抖動是由于離合器在結(jié)合的時候不平順導(dǎo)致的。

        Q 2013款寶馬320,鎖車的時候總有一個車門鎖不上,請問是怎么回事?

        A這種情況很可能是某一個鎖塊出了問題。因為現(xiàn)在的車只有司機(jī)門有鎖芯,可以拿鑰匙鎖,其他的門需要把車門打開,在鎖塊的邊上會有專門的應(yīng)急上鎖裝置,拿鑰匙擰一下再關(guān)上。問題中描述的情況,我認(rèn)為鎖塊本身出問題的可能性最大。

        Q一輛奧迪A6,發(fā)動機(jī)有“嗒嗒”的異響聲,花費兩萬多元人民幣更換了正時皮帶鏈條等部件,但異響聲并沒有消除,請問是什么原因?

        A奧迪A6采用的都是鏈條發(fā)動機(jī),如果擋鏈板導(dǎo)軌上面的尼龍襯板被敲碎了,就有可能會發(fā)出噪音。另外,鏈條漲緊器最后彈不出來或者失效,也可能會發(fā)出噪音。

        Q一輛2 0 0 3 年奧迪A 6 ,累計行駛里程287 000km,左前輪在慢松加速踏板或者急踩制動踏板的時會發(fā)出“咔咔”異響聲,換過半軸,換過上下小臂,但是異響聲并未消除,請問是怎么回事?這一類的異響聲,通常是外球

        A這一類的異響聲,通常是外球籠噪音。但是如果整個半軸都更換過了,那就不用考慮球籠的問題了,因為半軸是包含內(nèi)外球籠的。這個年份的車,可以考慮一下是否是軸承的問題,因為控制臂一般不會出現(xiàn)連續(xù)的噪音。當(dāng)然還有一種情況就是路面顛簸的時候,上臂的球頭曠量大了,也會感覺到有特別明顯的連續(xù)敲擊聲。另外還有一種情況是,轉(zhuǎn)向機(jī)是靠流水槽里面的幾條螺絲來固定的,時間長了螺絲有松動,車輛行駛起來也可能會聽到連續(xù)的敲擊、撞擊聲。

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