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        故障

        • 車輛電控系統(tǒng)故障診斷的去抖動(dòng)方法研究
          組成部分[1]。故障診斷必須首選滿足精確性的要求,即系統(tǒng)有故障時(shí),要及時(shí)報(bào)出來,提醒用戶,而系統(tǒng)沒有故障時(shí),不能誤報(bào)故障,給用戶的使用造成困擾。然而車輛運(yùn)行工況的復(fù)雜性,決定了故障的診斷具有一定的難度。尤其是某些故障在某些工況下,可能會(huì)短暫地報(bào)出來,但是并不是真實(shí)的有故障發(fā)生,會(huì)給診斷造成一定困難。例如,車輛在崎嶇路面行駛,由于振動(dòng)可能會(huì)造成線束短暫接觸不良,使某一信號(hào)短時(shí)丟失,并不是真正的線束斷路,這時(shí)不能報(bào)出該信號(hào)的開路故障。本文針對(duì)故障診斷的這一難點(diǎn)

          汽車電器 2020年10期2020-10-24

        • 一種機(jī)載計(jì)算機(jī)故障分類管理策略研究
          、軟件等角度進(jìn)行故障模式分析,找出影響系統(tǒng)安全的所有故障,并對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)和管理。通常會(huì)在軟件中進(jìn)行BIT測(cè)試,包括上電BIT、初始化BIT、周期BIT等,檢測(cè)和定位計(jì)算機(jī)自身的各種故障,首先會(huì)將故障信息進(jìn)行存儲(chǔ),存儲(chǔ)內(nèi)容涉及故障編碼、故障時(shí)間、故障信息狀態(tài)等;其次會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)好的故障管理策略,采取適當(dāng)?shù)拇胧?,以保證系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),將性能損失降低到最小,從而保證飛行安全。本文介紹一種機(jī)載計(jì)算機(jī)故障分類方法,可從不同維度對(duì)故障進(jìn)行判定和管理,在系統(tǒng)檢測(cè)到故障發(fā)

          數(shù)碼世界 2019年4期2019-05-10

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