孫玉蘭

[摘要]翻轉(zhuǎn)課堂作為一種全新的教學(xué)模式，能有效地將傳統(tǒng)教學(xué)模式中單方面的知識傳授、學(xué)生被動地接受，轉(zhuǎn)變?yōu)閹熒g的互動、交流模式。根據(jù)交通運輸組織學(xué)課堂教學(xué)的現(xiàn)狀，教師把翻轉(zhuǎn)課堂應(yīng)用于交通運輸組織學(xué)的課堂教學(xué)中，能改變傳統(tǒng)“滿堂灌”的教學(xué)模式，活躍課堂教學(xué)氛圍，增強學(xué)生學(xué)習(xí)新知識的主動性，獲得良好的教學(xué)效果。

[關(guān)鍵詞]交通運輸組織學(xué);翻轉(zhuǎn)課堂;教學(xué)現(xiàn)狀;效果評價

[中圖分類號]G642.0[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]2095-3437（2019）11-0082-03

交通運輸組織學(xué)是交通運輸專業(yè)的核心專業(yè)課，在整個專業(yè)的課程設(shè)置中具有十分重要的地位。該課程涵蓋了現(xiàn)代五種運輸方式的基本理論、運輸組織評價指標(biāo)、貨物運輸組織、旅客運輸組織及集裝箱運輸組織等方面的知識。通過對本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生可掌握各種運輸方式的技術(shù)設(shè)施、優(yōu)缺點及適用范圍，各種運輸方式的組織評價指標(biāo)及運輸費用的計算等，熟練掌握公路貨運企業(yè)運輸生產(chǎn)計劃的編制、集裝箱數(shù)量及所裝輕、重貨物的選擇，城市公交企業(yè)公共汽車運行作業(yè)計劃的編制等知識。從該課程的教學(xué)目標(biāo)可以看出，在本門課程的授課過程中.既要注重知識的傳授，又要注重能力的培養(yǎng)。這就要求我們在教學(xué)中要選用合適的教學(xué)手段及合理的教學(xué)方法，來達(dá)到知識傳授和能力培養(yǎng)的雙重目標(biāo)[l]。而翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)法就能滿足這兩方面的要求，進(jìn)而提升教學(xué)效果。

一、翻轉(zhuǎn)課堂的內(nèi)涵及基本特征

（一）翻轉(zhuǎn)課堂的內(nèi)涵

所謂翻轉(zhuǎn)課堂，簡單地說就是由教師創(chuàng)建視頻放到網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺上，學(xué)生在家中或課外適宜的時間觀看視頻內(nèi)教師對課程知識點的講解，回到課堂上師生面對面地交流并解決實際問題的一種教學(xué)方法。在傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，學(xué)生通常在學(xué)校教室里聽老師講課，課后復(fù)習(xí)并完成老師布置的作業(yè)，然后期末參加考試來檢驗學(xué)習(xí)成果。而在翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)模式中，學(xué)生需要先對任課教師制作的教學(xué)視頻進(jìn)行學(xué)習(xí)，掌握一定的理論知識，然后到課堂上做一些實踐性的練習(xí)，并利用學(xué)到的理論知識來解決實際問題。如果學(xué)生在學(xué)習(xí)中遇到困難，可以在網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺留言區(qū)板塊與其他同學(xué)共同討論或由教師當(dāng)面指導(dǎo)。在這種教學(xué)模式下，學(xué)生即使缺課也不至于被落下，每個人都能積極地參與學(xué)習(xí)，力爭讓所有的學(xué)生都能得到個性化的教育。

（二）翻轉(zhuǎn)課堂的基本特征

翻轉(zhuǎn)課堂重新構(gòu)建了學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，使學(xué)生由原來的被動接受知識，變成真正的學(xué)習(xí)主體.使自己的學(xué)習(xí)擁有更多的自主性，主動去探究更多的知識。而教師則由原來傳授知識的人，變成答疑解惑或?qū)嵺`過程的指導(dǎo)者，為學(xué)生提供豐富的學(xué)習(xí)資源和輔導(dǎo)交流。其基本特征有：

1.教學(xué)過程的翻轉(zhuǎn)

翻轉(zhuǎn)課堂是將傳統(tǒng)的課堂教學(xué)過程進(jìn)行顛倒。傳統(tǒng)課堂教學(xué)是教師在課堂上先給學(xué)生講授書本的理論知識，學(xué)生在課后憑著記憶和對知識的鞏固去解決實際問題[2]。而翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)卻恰恰相反。教師需要在授課前，把根據(jù)教學(xué)目標(biāo)制作好的教學(xué)視頻，通過學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺提供給學(xué)生。這樣學(xué)生就可以在家里或?qū)W校提供的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺中學(xué)習(xí)。

2.課堂時間的重新設(shè)置

在傳統(tǒng)的教學(xué)課堂上，教師要占用大部分時間給學(xué)生傳授新知識，學(xué)生在老師教學(xué)任務(wù)的安排下，被動地去接受學(xué)習(xí)知識。然而在翻轉(zhuǎn)課堂中，由于書本的理論知識要求學(xué)生在課前已經(jīng)通過觀看教學(xué)視頻來學(xué)習(xí)，上課的時候帶著問題來和老師、同學(xué)互相交流并解決問題，故課堂的大部分時間是教師與學(xué)生、學(xué)生與學(xué)生的互動交流、答疑解惑時間。所以對于教師來講，需要重新考慮課堂時間的充分利用，科學(xué)合理地設(shè)計課堂時間。

3.教學(xué)視頻的提前學(xué)習(xí)

翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式實施的前提是學(xué)生要事先學(xué)習(xí)教師提供的教學(xué)視頻，然后到課堂上去交流、分析，進(jìn)而解決實際問題。教師提供的教學(xué)視頻一般比較短，主要是針對課程的各個知識點制作的，每個小視頻的時間大概為15～20分鐘，這樣學(xué)生在觀看視頻時，不必?fù)?dān)心因注意力不集中而錯過老師講的知識點。學(xué)生如果事先沒有學(xué)習(xí)教學(xué)視頻，就不能運用新知識在課堂上參與討論，也不能更好地進(jìn)行師生互動。

4.師生角色的轉(zhuǎn)變

傳統(tǒng)課堂上教師是知識的傳授者，學(xué)生是知識的被動接受者。而翻轉(zhuǎn)課堂里教師和學(xué)生的角色發(fā)生了轉(zhuǎn)變。學(xué)生是課堂里的主角，教師是他們學(xué)習(xí)上的幫手。教師在課前通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺留言區(qū)或視頻聊天等形式為學(xué)生在線答疑解惑，在課堂上面對面地和學(xué)生交流、討論并解決問題。學(xué)生如果在學(xué)習(xí)中遇到困難，隨時可以通過線上或線下與老師和同學(xué)進(jìn)行交流和討論。

二、目前交通運輸組織學(xué)課程的教學(xué)現(xiàn)狀

交通運輸組織學(xué)作為交通運輸專業(yè)的主干專業(yè)課，其課程設(shè)置是否合理，直接影響到本專業(yè)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)和今后學(xué)生的畢業(yè)去向。經(jīng)過對本課程教學(xué)實踐的長期總結(jié)，我們認(rèn)為，交通運輸組織學(xué)課程教學(xué)中主要存在以下幾個問題。

（一）以理論教學(xué)為主，課程設(shè)置缺少實踐環(huán)節(jié)

目前，本專業(yè)交通運輸組織學(xué)的課程設(shè)置仍以理論教學(xué)為主，缺少一定的實踐環(huán)節(jié)，這也是導(dǎo)致學(xué)生理論知識水平薄弱的一個重要原因。例如課本中汽車貨運生產(chǎn)計劃、城市公共汽車行車作業(yè)計劃等的編制，如果不結(jié)合汽車貨運企業(yè)及城市公交企業(yè)的實際運行情況進(jìn)行編制或親臨一線運輸企業(yè)進(jìn)行考察，一切就只能停留在理論研究階段，以至于理解不透徹、印象不深，同時也不利于理論知識的進(jìn)一步延伸。

（二）以教師講授為主，學(xué)生缺乏一定的獨立思考

目前，交通運輸組織學(xué)的課堂教學(xué)仍然采用傳統(tǒng)教學(xué)，即板書和多媒體相結(jié)合。教師在上課前準(zhǔn)備好教學(xué)內(nèi)容，然后到課堂上講授知識點，課下給學(xué)生留思考題或課后作業(yè)。在這樣的教學(xué)模式中，學(xué)生需要不斷地從黑板和PPT演示中獲取理論知識，有時還需要做課堂筆記，故課堂上根本沒時間對獲取的知識進(jìn)行獨立思考。而教師課堂上布置的課后作業(yè)和思考題，雖然也能引起學(xué)生的一定思考，體現(xiàn)出來的教學(xué)成果往往也只是一小部分學(xué)生的想法。有時班級學(xué)生的作業(yè)也就一兩個版本。很多教師也曾試圖改變這種教學(xué)現(xiàn)狀，例如上課提問、做課堂小測驗等，但這都需要占用理論課時的時間，所以收效甚微。

（三）學(xué)生缺少主動探索知識的積極性

目前，全國各大院校都面臨著招生困難的問題。為此，各學(xué)校不得不降低入學(xué)門檻，致使招收進(jìn)來的學(xué)生與以前相比，普遍存在文化知識基礎(chǔ)薄弱、主動探索知識的能力和自我控制能力相對較差等問題。而且個別學(xué)生的心理負(fù)擔(dān)較重，有時會產(chǎn)生厭學(xué)、退學(xué)的不良心理[3]。對于交通運輸組織學(xué)這門課來講，需要掌握的知識點較多，同時還要培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力。但目前該課程采用的還是傳統(tǒng)教學(xué)模式，學(xué)生的學(xué)習(xí)還是以被動的、引導(dǎo)式的學(xué)習(xí)為主，嚴(yán)重缺少實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生的主動學(xué)習(xí)意識和對未來知識的探索欲還沒被激發(fā)出來。

三、翻轉(zhuǎn)課堂在交通運輸組織學(xué)課程教學(xué)中的應(yīng)用

交通運輸組織學(xué)課程教學(xué)中引入翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，不僅可以培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，而且可以激發(fā)他們學(xué)習(xí)新知識的意識和探索未知領(lǐng)域的欲望。其具體實施步驟為：優(yōu)選教學(xué)內(nèi)容、課前教學(xué)資源準(zhǔn)備、課堂教學(xué)過程設(shè)計及學(xué)習(xí)效果評價。

（一）優(yōu)選教學(xué)內(nèi)容

通過查閱相關(guān)的文獻(xiàn)資料，并結(jié)合交通運輸專業(yè)大部分課程的教學(xué)實踐，我們發(fā)現(xiàn)，并不是交通運輸組織學(xué)課程的所有章節(jié)都適合于翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)法。因此，在本門課程的授課過程中，我們只是選取部分章節(jié)的內(nèi)容來嘗試采用這種教學(xué)方法，然后根據(jù)采用此種方法后的教學(xué)效果和學(xué)生學(xué)習(xí)的反饋情況，再決定是否在后續(xù)的教學(xué)中進(jìn)一步擴展教學(xué)內(nèi)容[4]。鑒于此種情況，我們決定選取教材中汽車貨運生產(chǎn)計劃的編制、車輛行駛路線的選擇、公共汽車行車作業(yè)計劃的編制及城市公共汽車的基本調(diào)度等內(nèi)容實施翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)，約占課程學(xué)時總數(shù)的1/3，其他部分仍采用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)。

（二）課前教學(xué)資源準(zhǔn)備

翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式需要任課教師提前將制作好的教學(xué)資源放到學(xué)習(xí)平臺上供學(xué)生自主學(xué)習(xí)，所以做好課前教學(xué)資源的準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。

1.教學(xué)視頻的制作

任課教師在上課前根據(jù)教學(xué)大綱和教學(xué)目標(biāo)的要求，對本門課的相關(guān)知識點進(jìn)行視頻錄制。錄制時間會根據(jù)每次課知識點內(nèi)容的不同而有所不同，但一般以15～20分鐘最宜。教學(xué)視頻的錄制內(nèi)容要求教師言簡意賅地講述知識點，最后還要有每次課的知識點總結(jié)、學(xué)習(xí)任務(wù)及知識拓展練習(xí)。當(dāng)然，教學(xué)視頻放到網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺后，學(xué)生必須根據(jù)自己的時間安排課前對知識點進(jìn)行提前學(xué)習(xí)。遇到難以理解的問題或想更深入地探索知識點，可以在課堂上與老師或同學(xué)進(jìn)行討論、交流。學(xué)生如果不提前對知識點進(jìn)行學(xué)習(xí)，就無法參與到課堂的討論中，也就無法與其他人互動，達(dá)不到預(yù)期的教學(xué)效果。

2.網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺的構(gòu)建

功能完善的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺是翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式能夠正常運行的基礎(chǔ)。任課教師借助于學(xué)校網(wǎng)站的學(xué)習(xí)平臺，把事先準(zhǔn)備好的教學(xué)資源放到學(xué)習(xí)平臺上，以供學(xué)生自己安排時間在規(guī)定時間內(nèi)完成各階段的學(xué)習(xí)任務(wù)。同時，任課教師制作的教學(xué)視頻應(yīng)具有暫停和回放等功能，以便于學(xué)生自主學(xué)習(xí)。學(xué)生在學(xué)習(xí)中如果遇到知識的重點與難點可以多次回放教學(xué)視頻，也可以到學(xué)習(xí)討論區(qū)板塊與班級同學(xué)共同討論分析。同時，教師還可以通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺來評價學(xué)生的在線學(xué)習(xí)情況以及診斷學(xué)生學(xué)習(xí)中存在的問題，以便有針對性地指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)。

（三）課堂教學(xué)過程設(shè)計

課堂教學(xué)是知識內(nèi)化階段，即對前期網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺學(xué)到的課程理論知識進(jìn)行鞏固和對教學(xué)項目實施過程存在問題的答疑解惑，促進(jìn)學(xué)生對所學(xué)知識的吸收、掌握和綜合運用。

1.明確教學(xué)項目

任課教師根據(jù)教學(xué)大綱的要求和課程結(jié)構(gòu)的調(diào)整來明確教學(xué)目標(biāo)。如以“汽車貨運生產(chǎn)計劃”教學(xué)內(nèi)容中車輛運用計劃的編制或“城市公交客運組織”教學(xué)內(nèi)容中公共汽車行車作業(yè)計劃的編制為教學(xué)項目，以學(xué)習(xí)任務(wù)書的形式通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺下達(dá)給各個學(xué)習(xí)小組。學(xué)生在完成教學(xué)視頻中的階段學(xué)習(xí)之后，必須完成學(xué)習(xí)任務(wù)書中的各項任務(wù)，否則無法進(jìn)行下一階段的學(xué)習(xí)。通過完成該教學(xué)項目，學(xué)生既能學(xué)習(xí)教學(xué)視頻所包含的理論知識，又能培養(yǎng)利用所學(xué)知識解決實際問題的能力。

2.實施教學(xué)項目

本校交通運輸專業(yè)共有學(xué)生60人，將其分成12個項目小組，每組5人，并選出每個項目組的小組長，負(fù)責(zé)整個學(xué)習(xí)項目的統(tǒng)籌安排工作。各階段教學(xué)項目確定后，以項目小組為單位完成學(xué)習(xí)任務(wù)。如以某條線路公共汽車行車作業(yè)計劃的編制為例，在項目實施過程中，要求各項目小組成員分工協(xié)作，分別完成線路客流及車輛運行情況等的調(diào)查，以及數(shù)據(jù)的整理、分析與計算及最后形成項目成果報告等工作。但任課教師在項目實施過程中要對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行全程跟蹤，以便隨時進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。同時，也可為期末該門課程的成績考核提供參考。

3.交流與反饋項目成果

各階段的教學(xué)項目完成之后，由各項目組組長整理形成項目成果，在課堂討論階段向老師及同學(xué)做匯報，遇到不懂的問題可以在課堂上與同學(xué)討論，并對師生提出的問題進(jìn)行一一解答。但教師要對學(xué)生課堂上討論主題的內(nèi)容有一定的掌控，對于偏離學(xué)生知識點的討論要及時予以糾正[5]。在這個環(huán)節(jié)各小組成員之間可以相互交流經(jīng)驗，取長補短，既促進(jìn)了課程理論知識的消化吸收，又培養(yǎng)了學(xué)生的團隊協(xié)作精神。同時，教師還要對學(xué)生的課后作業(yè)和課堂上學(xué)生的主題討論情況進(jìn)行評分、總結(jié)，并提出相應(yīng)的反饋意見，為后續(xù)各知識點的學(xué)習(xí)奠定一定的基礎(chǔ)。

（四）學(xué)習(xí)效果評價

交通運輸組織學(xué)課程采用翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)部分的學(xué)習(xí)效果評價由平時考核與期末考核兩部分組成，其中平時考核占50%，期末考核占50%。平時考核由任課教師、班級同學(xué)和學(xué)生本人三方面的評價組成。即教師對學(xué)生在線學(xué)習(xí)情況和學(xué)生課堂上主動交流情況的評價;課堂上針對某個討論主題發(fā)言情況，班級同學(xué)給予的評價;在項目小組工作時為團隊所做的貢獻(xiàn)，團隊學(xué)生給予的評價，這三方面評價所占比例為2：2：1。期末考核以提交一份研究報告的形式對學(xué)生的學(xué)習(xí)成果進(jìn)行檢驗。報告內(nèi)容以某條線路公共汽車行車作業(yè)的運行情況、某汽車運輸企業(yè)的生產(chǎn)、車輛運行調(diào)度等的現(xiàn)狀、出現(xiàn)的問題及解決方案等為出發(fā)點，發(fā)表自己的觀點。報告內(nèi)容長短不限，主要考查學(xué)生運用所學(xué)知識來解決實際問題的能力。

四、結(jié)束語

目前，交通運輸組織學(xué)課程的教學(xué)仍以理論教學(xué)為主，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)嚴(yán)重缺乏，不利于學(xué)生獨立思考能力的培養(yǎng)和探索未知領(lǐng)域意識的開發(fā)。本文結(jié)合交通運輸組織學(xué)的教學(xué)現(xiàn)狀，把翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)模式應(yīng)用到課堂教學(xué)當(dāng)中，以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性。教師通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺，對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行全程監(jiān)督，課上交流討論，課后輔導(dǎo)學(xué)習(xí)，增強了學(xué)生對知識的掌握和運用，培養(yǎng)了學(xué)生利用所學(xué)知識解決實際問題的能力。同時，這也是交通運輸專業(yè)在轉(zhuǎn)型期由專業(yè)型人才向應(yīng)用型人才培養(yǎng)的一種教學(xué)模式探討。

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[責(zé)任編輯：劉風(fēng)華]