陳矯

摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，新媒體時代的來臨促進了一種新的教學方式的產(chǎn)生——微課?，F(xiàn)如今，“微課”作為一種新型教學方式開始出現(xiàn)在人們的視線當中。本文將會以軌道英語課程為例，從“微課”的主要特點、用戶體驗式的微課評價體系建構(gòu)以及“微課”與軌道交通英語教學課程的綜合運用三個方面闡述以軌道交通英語為例，基于用戶體驗式的微課評價體系建構(gòu)。

關(guān)鍵詞：微課;評價體系建構(gòu);用戶體驗式;軌道交通英語課程

目前，“微課”作為一種新的教學方式出現(xiàn)的人們的視線當中，同時也促進了傳統(tǒng)教學模式的發(fā)展。雖然當前對于“微課”與“微課程”的定義沒有一個明確的劃分，但是，有關(guān)各行各業(yè)的“微課”系統(tǒng)化工程已經(jīng)有了很大程度的發(fā)展。當前，我國軌道交通的發(fā)展已經(jīng)達到了領(lǐng)先世界的水平。因此需要大量的具有國際視野的人才，微課的發(fā)展與交通英語的發(fā)展質(zhì)之間可以說是一個相互促進的關(guān)系。

一、“微課”的概述及其主要特點

（一）資源結(jié)構(gòu)化，教學資源配套完備

隨著經(jīng)濟與科學的發(fā)展，“微課”作為一種新型教學手段和教學模式出現(xiàn)在當代的教育當中?！拔⒄n”的教學形式主要以視頻教學為主，同時，視頻教學的方式也是“微課”主要呈現(xiàn)形式。另外，“微課”除了有相關(guān)課程的視頻講學之外，同時還配套有很多與該課程相關(guān)的輔助性教學資源，如教學設計、練習測試、相關(guān)可見、教學反思等等。教學視頻與輔助性資源使“微課”的資源構(gòu)成更加結(jié)構(gòu)化，并強化了教師課堂上的教學主題。

（二）時長短

微課通常是以視頻的形式出現(xiàn)在老師教育教學的過程當中，視頻的時間一般不會超過10分鐘，通常情況下都在5到8分鐘左右。

（三）資源容量小，瀏覽方式靈活

微課的視頻資源與輔助性教學資源加起來也僅僅在幾十兆左右。另外，微課的視頻瀏覽方式支持線上線下兩種瀏覽方式。

二、用戶體驗式的微課評價體系建構(gòu)

（一）用戶體驗的有效性。微課作為一種新的教學方式，一種新的教學產(chǎn)品，將規(guī)定的教學指標完成并能夠帶給學習者和教育者良好的學習體驗就是它的終極使命。對于一個產(chǎn)品來說，它就是成功的。

用戶體驗是指人們關(guān)于一件產(chǎn)品使用后的印象和回應。對人們有用，就是一件有用的產(chǎn)品，即有用性。有效性從哲學的角度來看就是以事物的本身屬性為基礎的，與此同時，有效性也是判斷一件產(chǎn)品存在意義的重要依據(jù)，也是產(chǎn)品的特殊屬性之一。

Nielsen是世界上有名的用戶體驗專家，他曾對計算機系統(tǒng)做過一個可接受性的解析，得到了計算機系統(tǒng)可接受性模型，關(guān)于實用性和可用性在計算機中的有用性結(jié)論。在Nielsen的結(jié)論中系統(tǒng)可接受性分為社會可接受性和實際可接受性兩種。然而，影響實際可接受性的有著很多種因素，其中最主要的有四種，如有用性、成本、競爭力、可靠性等等都是影響實際可接受性的重要因素。

（二）建構(gòu)模型的建構(gòu)指標。從用戶體驗式的方面來評價微課，換句話說就是從學習者的角度對微課進行用戶第一角度的主觀判斷。首先第一點，就是要對微課的學習內(nèi)容和學習者的現(xiàn)實需求做出判斷，判斷兩者是否一致，避免搬西瓜丟芝麻的情況出現(xiàn)。第二點，就是怎樣更好的使用微課的學習模式，考慮微課是否適合自己的學習方式，能否帶給自己良好的學習體驗，讓自己以一種輕松愉悅的心情進行學習。

三、“微課”與軌道交通英語教學課程的綜合運用

（一）軌道交通英語概述及其教學方式。當前，我國的軌道交通已經(jīng)達到了領(lǐng)先世界的水平。需要很多具有國際視野的人才，《軌道交通英語》也因此出現(xiàn)，成為軌道專業(yè)的必不可少的一門課程。

軌道交通英語課程的主要教學內(nèi)容是將語言技能訓練和專業(yè)知識相結(jié)合，教授學生學習有關(guān)軌道交通英語的相關(guān)專業(yè)術(shù)語和實際的交流技能，用于實際的工作環(huán)境當中。是一門行業(yè)英語。軌道交通英語課程主要開設在運營、車輛和信號三個專業(yè)，針對每一個專業(yè)都有著不同的教學方式。

本以城市軌道交通運營管理專業(yè)舉例，闡述軌道交通英語的教學方式。在城市軌道交通運營管理當中，普遍實行以項目式教學為主的教學方式。在這個專業(yè)中，學生將來主要從事的職業(yè)會是站務員或客運值班員等等。

（二）關(guān)于軌道交通英語的課程建議。面對上述問題，微課作為新的教學方式會在很大程度上解決這些問題，或者說是緩解上述情況的出現(xiàn)，提高老師的課堂效率和課堂質(zhì)量。首先，微課在軌道交通英語課程的使用中要以學生將來工作過程中會遇到的各種情況為主，提高學生相應所需的詞匯量和實際交流能力。在上課過程中，老師要盡量為學生還原工作過程中可能會遇到的各種情況，以學生為主體，提高學生處理事務的應急能力，盡量避免學生在今后的工作過程當中遇到突發(fā)狀況就不知所措，把專業(yè)知識忘得一干二凈，說到底還是一個提高學生交流能力和應急能力的問題。

四、結(jié)束語

當前，微課作為新的教學方式的出現(xiàn)沖擊著傳統(tǒng)的教學模式，但與此同時也給教學模式發(fā)展注入了新的力量。如何將微課的教學模式和相當下的軌道交通英語更好的結(jié)合在一起，是一個值得教育工作者思考的問題。

參考文獻：

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