吳文才　李秋

摘 要：針對(duì)汽車夾具設(shè)計(jì)行業(yè)，天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院基于互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)新技術(shù)和眾包服務(wù)模式開展校企合作，以大學(xué)機(jī)械類本科二年級(jí)和三年級(jí)的學(xué)生為主體，開展“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計(jì)”校企合作新模式，整合汽車夾具設(shè)計(jì)的產(chǎn)教資源。項(xiàng)目具體實(shí)施效果表明，“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計(jì)”校企合作新模式充分調(diào)動(dòng)了在校學(xué)生和企業(yè)的積極性，使得校企合作更為落地和緊密。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計(jì)”;校園眾包;校企合作;校園兼職

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下的校企合作

1.校企合作的必要性

隨著時(shí)代的進(jìn)步，中國(guó)的各個(gè)領(lǐng)域都在快速發(fā)展，對(duì)各方面專門人才的需求量也越來越大。雖然大學(xué)畢業(yè)生的人數(shù)逐年增多，但企業(yè)所需要的能夠快速進(jìn)入技術(shù)崗位的高質(zhì)量人才仍是少數(shù)，高校培養(yǎng)的畢業(yè)生還不能很好地跟企業(yè)的需求進(jìn)行銜接。一方面有大量的高校畢業(yè)生找不到合適的工作，另一方面企業(yè)難以招到滿足崗位需求的人才，高校畢業(yè)生出現(xiàn)了供需之間的矛盾。校企合作產(chǎn)教融合是一個(gè)培養(yǎng)高質(zhì)量人才的良好方式，針對(duì)各院校的特點(diǎn)和企業(yè)的實(shí)際需求來培養(yǎng)各類人才，學(xué)校會(huì)對(duì)各專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行理論知識(shí)、專業(yè)技能的培養(yǎng)，企業(yè)也可直接對(duì)部分學(xué)生進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)，既能更好地滿足企業(yè)對(duì)人才的崗位能力和數(shù)量的需求，又能使學(xué)生在學(xué)校就能夠體會(huì)到企業(yè)的制度，加深對(duì)企業(yè)的認(rèn)知，提高自身職業(yè)技能水平和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，感受自身與企業(yè)崗位的適應(yīng)程度，為學(xué)生們畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)奠定基礎(chǔ)，從而實(shí)現(xiàn)校企雙贏。

2.“互聯(lián)網(wǎng)+”和眾包的概念

“互聯(lián)網(wǎng)+”中的“+”的意義就是創(chuàng)新，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將工業(yè)、商業(yè)等各傳統(tǒng)行業(yè)與信息通信技術(shù)相融合，創(chuàng)造出新的發(fā)展方向和趨勢(shì)，進(jìn)一步提升社會(huì)生產(chǎn)力，“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新形態(tài)、新業(yè)態(tài)。眾包這一概念最早由美國(guó)《連線》雜志記者杰夫·豪在2006年6月提出，其將眾包定義為商業(yè)生產(chǎn)主體（可以是企事業(yè)單位、機(jī)構(gòu)、組織或個(gè)人）將原先由自己?jiǎn)T工或外包給相關(guān)機(jī)構(gòu)完成的工作任務(wù)，以自由自愿的形式交由網(wǎng)絡(luò)大眾來承擔(dān)[1]。

3.“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計(jì)”校園眾包模式下的校企合作

隨著汽車改型的加快，汽車覆蓋件生產(chǎn)方式不斷更新，焊裝夾具已經(jīng)從傳統(tǒng)的機(jī)械手工式夾具發(fā)展為集機(jī)械、液壓、氣動(dòng)、電氣及計(jì)算機(jī)控制于一體的自動(dòng)化焊裝夾具。目前世界各大汽車公司從樣車到新車投產(chǎn)的周期已由原來的5年縮短為3～4年，而焊裝線、焊裝夾具的設(shè)計(jì)制造周期從原來的1年縮短為4～6個(gè)月，這就給焊裝夾具的設(shè)計(jì)制造提出了更高的要求[2]。此外，焊裝夾具設(shè)計(jì)和制造的費(fèi)用最高可占到整個(gè)制造系統(tǒng)成本的20%，使用周期縮短及設(shè)計(jì)制造成本偏高，無疑大大增加了其在新車型開發(fā)中的成本消耗，汽車制造商們各式各樣的應(yīng)對(duì)措施都無法從根本上解決這一難題?，F(xiàn)階段，夾具設(shè)計(jì)在借助CAD軟件和企業(yè)技術(shù)要求的前提下，還是主要依賴夾具設(shè)計(jì)工程師的手工操作軟件并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，工作強(qiáng)度大，對(duì)CAD軟件的操作能力和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)要求較高，專門的設(shè)計(jì)人才較為短缺。新階段，高校的相關(guān)專業(yè)的教育還停留于講述夾具基本設(shè)計(jì)原理和通用夾具的設(shè)計(jì)階段，汽車夾具生產(chǎn)企業(yè)很難招收到具有一定汽車夾具設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的畢業(yè)生，在一定程度上也限制了夾具行業(yè)的快速發(fā)展。

高校作為人才的聚集地，大學(xué)生是人才資源的重要組成部分，針對(duì)大學(xué)生的課外閑暇時(shí)間較多，許多學(xué)生在課外的時(shí)間幾乎都可以自由掌控的情況，將眾包模式與夾具設(shè)計(jì)企業(yè)中對(duì)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)水平要求不高的工作任務(wù)結(jié)合起來，借助互聯(lián)網(wǎng)將工作任務(wù)、學(xué)生時(shí)間的空余情況、學(xué)生工作結(jié)果評(píng)價(jià)、報(bào)酬發(fā)放等內(nèi)容結(jié)合起來，消除了學(xué)生和企業(yè)對(duì)接時(shí)間和地點(diǎn)的限制，降低了學(xué)生參與企業(yè)生產(chǎn)的門檻，在學(xué)生獲得實(shí)踐鍛煉和一定收入的同時(shí)也使企業(yè)降低了用人成本、外包風(fēng)險(xiǎn)，因此是一種有前景的校企合作新模式。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計(jì)”校園眾包的實(shí)施

“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計(jì)”校園眾包的實(shí)施方式為企業(yè)根據(jù)學(xué)生平時(shí)上課較多，整塊的空閑時(shí)間并不多的情況，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，利用周末等學(xué)生空余時(shí)間較多時(shí)間段進(jìn)行線下培訓(xùn)，而學(xué)生平時(shí)可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行練習(xí)，由企業(yè)進(jìn)行線上審查、指導(dǎo)，而后企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將實(shí)際的工作任務(wù)通過眾包的模式發(fā)送給技能培訓(xùn)考核合格的學(xué)生，在滿足時(shí)間和質(zhì)量的前提下，對(duì)完成工作任務(wù)的學(xué)生按照任務(wù)的實(shí)際工作量和質(zhì)量發(fā)放報(bào)酬。校園眾包校企合作模式通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)布企業(yè)眾包任務(wù)和接受校方已完成的任務(wù)，根據(jù)學(xué)校和企業(yè)的規(guī)模及需求，可實(shí)現(xiàn)多家學(xué)校與多家企業(yè)的同時(shí)對(duì)接。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計(jì)”校園眾包的實(shí)施效果

1.改變了專業(yè)類校園兼職的現(xiàn)狀

隨著社會(huì)的發(fā)展，出于鍛煉能力和物質(zhì)上的需求，越來越多的在校大學(xué)生選擇利用課余時(shí)間去做兼職。但學(xué)生接收到的兼職信息參差不齊、來源雜亂，學(xué)生的安全和權(quán)益都沒有保障，同時(shí)對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)的提高不明顯，對(duì)將來就業(yè)也用處不大。通過本項(xiàng)目的實(shí)施，將機(jī)械類、材料類、機(jī)電類等專業(yè)的技術(shù)應(yīng)用在夾具設(shè)計(jì)的過程中，成了學(xué)生課內(nèi)學(xué)習(xí)的有效補(bǔ)充，學(xué)生通過“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計(jì)”眾包兼職活動(dòng)，在一定程度上改變了學(xué)生兼職與所學(xué)專業(yè)不相關(guān)的實(shí)際情況。

2.有效提升了學(xué)生和企業(yè)參與的積極性

在學(xué)生方面，其通過夾具設(shè)計(jì)的培訓(xùn)和企業(yè)工程任務(wù)學(xué)到了課堂以外的知識(shí)，提升了職業(yè)技能水平，提前接觸企業(yè)工作，畢業(yè)就有了一定的工作經(jīng)驗(yàn);設(shè)計(jì)工作的接收、反饋等過程都是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，所以工作不受時(shí)間和地點(diǎn)的限制，提升了學(xué)生日常兼職的便利性和安全性。在學(xué)校方面，為學(xué)生和企業(yè)聯(lián)系構(gòu)建了橋梁，向企業(yè)輸送了高質(zhì)量的應(yīng)用型人才，提升了學(xué)生的能力，為學(xué)生提供了安全可靠的兼職機(jī)會(huì)，并使本活動(dòng)成為校內(nèi)課堂教學(xué)的有力補(bǔ)充。在企業(yè)方面，利用眾包模式在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行任務(wù)分配和報(bào)酬管理，有效降低了企業(yè)的部分人工成本，尤其是對(duì)于一些技術(shù)水平要求較低的崗位的人員成本，并在一定程度上將企業(yè)的崗前培訓(xùn)延伸到學(xué)生在校學(xué)習(xí)時(shí)間，在學(xué)生畢業(yè)時(shí)可以提前對(duì)優(yōu)秀的學(xué)生進(jìn)行招收，因此提高了企業(yè)的積極性。

“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計(jì)”校園眾包模式發(fā)揮了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在時(shí)間和空間方面的優(yōu)勢(shì)以及眾包模式中人員群體大、時(shí)間自由的優(yōu)點(diǎn)，企業(yè)把對(duì)技能水平要求不高的任務(wù)分發(fā)給在校的相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，極大地加強(qiáng)了學(xué)生和企業(yè)之間的銜接，也為學(xué)生畢業(yè)就業(yè)以及企業(yè)的用人選人提供了新途徑。

參考文獻(xiàn)：

[1]（美）杰夫·豪.眾包——群體力量驅(qū)動(dòng)商業(yè)未來[M].牛文靜，譯.北京：中信出版社，2011.

[2]胡樂樂，時(shí)巖.汽車白車身焊裝夾具柔性通用化NC單元的研制[J].機(jī)床與液壓，2017（20）.

基金項(xiàng)目：國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目（201810066008）.

作者簡(jiǎn)介：吳文才（1995—），天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)材料成型及控制工程專業(yè)本科在讀。

通信作者：李秋（1983—），副教授，博士，研究方向：機(jī)械性能測(cè)試技術(shù)。