朱稀侯

摘 要：汽車制動(dòng)燈是汽車最關(guān)鍵的信號燈之一，如果汽車制動(dòng)燈存在故障，很容易導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。文章以寶馬5系汽車為例，分析了其制動(dòng)燈故障與維修實(shí)例。關(guān)鍵詞：寶馬5系;制動(dòng)燈故障;維修中圖分類號：U472 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2019）01-170-02

Failure analysis and maintenance example of BMW 5 series automobile brake lights

Zhu Xihou

（ Zhejiang Jinhu Mechanical & Electrical Co.， Ltd，?Zhejiang Hangzhou 310012 ）

Abstract：?The automobile brake lamp is one of the most critical signal lamp of the automobile. If the automobile brake lamp has the malfunction， it is easy to cause the rear-end accident. Taking BMW 5 series automobile as an example， this paper analyzes its brake lights failure and maintenance examples.Keywords： BMW 5 Series;?Brake light failure;?RepairCLC NO.：?U472??Document Code： A??Article ID：?1671-7988（2019）01-170-02

前言

近年來，我國汽車保有量逐漸遞增，與此同時(shí)汽車行駛速度與道路中的車流密度也日益提高，進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化汽車制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)成為了一個(gè)非常重要的課題。制動(dòng)燈屬于汽車剎車動(dòng)作時(shí)的外部顯示，若前方車輛的制動(dòng)燈出現(xiàn)故障，很容易發(fā)生追尾等交通事故。所以必須要對汽車制動(dòng)燈故障的發(fā)生原因和維修技巧予以深入探討，盡可能及時(shí)維修，防止此類事故的出現(xiàn)。

1 汽車制動(dòng)信號燈電路及常見故障

汽車制動(dòng)燈的主要工作流程為：當(dāng)汽車駕駛員踏下制動(dòng)踏板后，制動(dòng)燈開關(guān)觸點(diǎn)閉合，將制動(dòng)燈電源接通，從而讓制動(dòng)燈點(diǎn)亮;而汽車駕駛員松開踏板后，制動(dòng)燈開關(guān)觸點(diǎn)斷開，切斷電源，制動(dòng)燈熄滅。在具體的使用過程中，汽車制動(dòng)燈主要有以下常見故障：①一側(cè)或兩側(cè)制動(dòng)燈均不亮，一般是熔斷絲、開關(guān)、制動(dòng)燈線路等故障所導(dǎo)致的;②制動(dòng)燈常亮不熄滅，一般是制動(dòng)燈開關(guān)故障、電路系統(tǒng)故障等原因?qū)е碌摹?/p>

2 寶馬5系汽車制動(dòng)燈故障及維修實(shí)例

案例1：

2.1 故障現(xiàn)象

17款的寶馬5系客戶到店反映車輛報(bào)警顯示制動(dòng)燈問題，試車檢查車輛行駛過程中有時(shí)儀表提示制動(dòng)燈控制損壞，電腦診斷故障碼為（80409C）BLS制動(dòng)信號燈開關(guān)：斷路或?qū)π铍姵仉妷憾搪罚?0409D）BLS制動(dòng)信號燈開關(guān)：對地短路

2.2 故障檢測與分析

根據(jù)故障碼并結(jié)合車內(nèi)報(bào)警信息我們懷疑故障點(diǎn)應(yīng)該位于制動(dòng)燈開關(guān)處。檢查制動(dòng)燈開關(guān)的狀態(tài)在車輛靜止時(shí)開光狀態(tài)會(huì)隨著操作變化而變化且沒有報(bào)警信息。在車輛行駛過程中有時(shí)并未操作制動(dòng)踏板但制動(dòng)燈開關(guān)狀態(tài)仍然會(huì)變化這是車輛提示報(bào)警。

2.3?故障排除

主要懷疑的故障點(diǎn)為：制動(dòng)燈開關(guān)、線束、車輛模塊。制動(dòng)燈開關(guān)更換一個(gè)新的后試車故障依舊，檢查制動(dòng)信號燈開關(guān)S25*1B處的2號接口供電12.5V正常符合標(biāo)準(zhǔn)，檢查S25*1B處的3號接口與車身接地0.1歐姆符合標(biāo)準(zhǔn)。在檢查S25*1B處的2號接口與車身接地處電阻時(shí)發(fā)現(xiàn)時(shí)候?yàn)闊o窮大有時(shí)為0.4歐姆。標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該為無窮大不能有有0.4歐姆的情況發(fā)生。懷疑模塊處插頭A258*3B至制動(dòng)燈開關(guān)S25*1B處線束破損與車身有接觸。于是拆除飾板按照線束走向進(jìn)行排查。最后在車輛左前駕駛員腳步空間處發(fā)現(xiàn)線束有破損點(diǎn)，修復(fù)線束后試車正常（如下圖1所示）。

案例2：

（1）故障現(xiàn)象

客戶到店反映車輛報(bào)警顯示制動(dòng)燈問題。根據(jù)客戶描述初步對車輛燈光尤其是制動(dòng)燈進(jìn)行測試檢查，在檢查過程中發(fā)現(xiàn)車輛所有外圍燈光均正常亮起，詢問客戶后客戶表示故障報(bào)警是在行駛過程中出現(xiàn)，與客戶一同試車發(fā)現(xiàn)車輛在正常行駛時(shí)儀表突然跳出制動(dòng)燈控制損壞的提示通知。試車發(fā)現(xiàn)僅存在儀表出現(xiàn)報(bào)警提示通知，車輛實(shí)際行駛不受影響也沒有異常的感覺加速制動(dòng)均正常。

（2）故障檢測與分析

試車回來后對車輛進(jìn)行了車載電腦的故障碼讀取，發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)有（80409C）BLS制動(dòng)信號燈開關(guān)：斷路或?qū)π铍姵仉妷憾搪罚?0409D）BLS制動(dòng)信號燈開關(guān)：對地短路。在排除故障前我們對制動(dòng)信號燈開關(guān)的工作原理進(jìn)行了梳理，制動(dòng)信號燈開關(guān)安裝于駕駛室制動(dòng)踏板后的支架，用于檢測制動(dòng)踏板的位置，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)信號燈開關(guān)識別到駕駛員已經(jīng)踩下制動(dòng)踏板并將此狀態(tài)信息傳輸給車身模塊，車身模塊在識別到該狀態(tài)信息后將控制車輛后部制動(dòng)燈亮起起到警示后車的作用。其實(shí)制動(dòng)信號燈開關(guān)就是一個(gè)傳感器用于監(jiān)控制動(dòng)踏板的位置。而現(xiàn)在就是在這套系統(tǒng)中出現(xiàn)了故障從而導(dǎo)致車輛故障燈的亮起。

首先我們就車輛制動(dòng)信號燈開關(guān)的安裝位置進(jìn)行了檢查，檢查發(fā)現(xiàn)制動(dòng)信號燈開關(guān)的安裝位置正確，在專用診斷測試儀的讀取模塊內(nèi)部數(shù)據(jù)流中讀取到的傳感器狀態(tài)發(fā)現(xiàn)能夠正常識別制動(dòng)踏板是否已經(jīng)踩下。雖然在測試過程中測試儀顯示制動(dòng)信號燈開關(guān)的狀態(tài)識別正常，但是儀表的故障燈也沒有亮起。不敢直接確定制動(dòng)信號燈開關(guān)是否正常，于是從零件部領(lǐng)取一個(gè)新的正常的制動(dòng)信號燈開關(guān)安裝到車上替換下原車的制動(dòng)信號開關(guān)。進(jìn)行路試試車一段時(shí)間后儀表故障燈再次亮起，因?yàn)橹苿?dòng)信號燈開關(guān)已經(jīng)替換所以排除了原來制動(dòng)信號燈開關(guān)損壞引起報(bào)警的可能。在試車過程中我們持續(xù)通過診斷測試儀觀察制動(dòng)信號燈開關(guān)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)在故障亮起提示報(bào)警的時(shí)候，診斷測試儀上讀取的傳感器狀態(tài)顯示制動(dòng)踏板已經(jīng)踩下，而我們實(shí)際并未踩下制動(dòng)踏板，多次試車確認(rèn)就是因?yàn)閷?shí)際并未踩下制動(dòng)踏板，而模塊收到狀態(tài)為已踩下，使車身模塊在自檢中發(fā)現(xiàn)了該問題觸發(fā)了報(bào)警。之前檢查試車過程中已經(jīng)排除了制動(dòng)信號燈開關(guān)的損壞可能性，通過對電路圖的觀察確定了問題可能存在與導(dǎo)線與車身模塊內(nèi)部損壞這2個(gè)點(diǎn)之間。

（3）故障排除

檢查制動(dòng)信號燈開關(guān)S25*1B處的2號接口供電12.5V正常符合標(biāo)準(zhǔn)，檢查S25*1B處的3號接口與車身接地0.1歐姆符合標(biāo)準(zhǔn)。多次試車發(fā)現(xiàn)故障在顛簸路面會(huì)出現(xiàn)的頻繁一點(diǎn)初步懷疑車身模塊內(nèi)部損壞的可能性不大，導(dǎo)線出現(xiàn)破損、短路、斷路引起故障的可能性比較大。在檢查S25*1B處的2號接口與車身接地是否存在不正常的導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，在斷開該導(dǎo)線A258*3B和S25*1B兩端插頭后，有時(shí)候?qū)Ь€與車身搭鐵點(diǎn)間電阻為無窮大有時(shí)為0.4歐姆。標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該為無窮大不能有0.4歐姆的情況發(fā)生。懷疑模塊處插頭A258*3B至制動(dòng)燈開關(guān)S25*1B處線束破損與車身有接觸。于是拆除飾板按照線束走向進(jìn)行排查。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)線束在一個(gè)拐角處與金屬有接觸擠壓，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線外層絕緣層已經(jīng)破損與金屬部件接觸，在對絕緣層進(jìn)行修復(fù)后重新處理導(dǎo)線走向，試車故障消除確定為由于絕緣層破損引發(fā)導(dǎo)線與車身的短路引起的故障報(bào)警。

3 小結(jié)

總之，汽車制動(dòng)燈屬于十分重要的設(shè)備，它不但是行車安全的重要保護(hù)傘，也是汽車必不可少的設(shè)備之一。若制動(dòng)燈出現(xiàn)故障，必然會(huì)對汽車駕駛員的人身安全帶來非常大的威脅。我們必須要針對制動(dòng)燈的故障現(xiàn)象展開深入分析，找出引起故障的原因，實(shí)施有針對性的故障排除方法，防止同類故障的再次發(fā)生，確保行車安全。近年來汽車保有量逐漸增多，交通事故發(fā)生幾率也有所提升，駕駛員在文明行車的過程中也必須要注意對車輛的日常檢查和維護(hù)，避免行車途中不會(huì)出現(xiàn)安全隱患。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃會(huì)明，朱荔.汽車制動(dòng)燈故障報(bào)警電路設(shè)計(jì)[J].金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2013，13（06）：41-44.

[2] 李巧燕，趙福全.汽車制動(dòng)燈，轉(zhuǎn)向燈，尾燈故障檢測系統(tǒng)詳談[J].農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程，2011（05）：25-29.