李程 李智忠
摘 要:《客運(yùn)實(shí)習(xí)》實(shí)踐教學(xué)建設(shè)的開(kāi)展直接關(guān)系到學(xué)生創(chuàng)新型應(yīng)用型能力培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),針對(duì)客運(yùn)實(shí)習(xí)中存在的一些問(wèn)題,思考從建設(shè)規(guī)劃化、信息平臺(tái)化,實(shí)踐管理體系化三方面發(fā)力,力求實(shí)踐與理論緊密結(jié)合,實(shí)現(xiàn)“理論—實(shí)踐-理論”高級(jí)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)過(guò)程。
關(guān)鍵詞:客運(yùn)實(shí)習(xí);實(shí)踐教學(xué);建設(shè)規(guī)范化
客運(yùn)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)適應(yīng)高素質(zhì)、應(yīng)用型的航空運(yùn)營(yíng)管理人才需求,貫徹學(xué)校專(zhuān)業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、校企合作培養(yǎng)人才的重要途徑,是將系統(tǒng)掌握工商管理、經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸(航空運(yùn)輸)方面的基本理論,熟悉國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)規(guī)則與慣例,能勝任航空運(yùn)輸企業(yè)及其它企、事業(yè)單位與政府部門(mén)中航空旅客運(yùn)輸管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的組織、創(chuàng)新、控制、協(xié)調(diào)工作的工商管理學(xué)科高級(jí)應(yīng)用型創(chuàng)新人才需求相結(jié)合,堅(jiān)持知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的原則,注重理論知識(shí)與專(zhuān)業(yè)實(shí)踐相結(jié)合,在學(xué)生完成相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)任務(wù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),在機(jī)場(chǎng)、航空公司、運(yùn)輸公司或航空貨運(yùn)服務(wù)企業(yè)內(nèi)部開(kāi)展的一項(xiàng)系統(tǒng)性實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)。通過(guò)實(shí)踐教學(xué)改革,進(jìn)一步優(yōu)化、充實(shí)師資隊(duì)伍,加強(qiáng)學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)帶教老師的“雙導(dǎo)師”制對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的引導(dǎo)和管理,完善實(shí)習(xí)全過(guò)程的管理,包括實(shí)習(xí)前的安排、實(shí)習(xí)中的信息反饋與危機(jī)處理,實(shí)習(xí)后的雙向評(píng)價(jià)在內(nèi)的實(shí)習(xí)教學(xué)信息平臺(tái)。
一 《客運(yùn)實(shí)習(xí)》特色
(一)校企合作、產(chǎn)學(xué)交替實(shí)習(xí)模式
早在1993年,上海工程技術(shù)大學(xué)就與上海航空有限公司確立了校企產(chǎn)學(xué)合作的人才培養(yǎng)模式。在校企合作辦學(xué)過(guò)程中,上海航空公司提供了比較全面的實(shí)訓(xùn)條件,為本專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提供了在機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)部以及航空公司各個(gè)崗位頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),親身感受到了民航運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)作的方式。學(xué)院每學(xué)期都聘請(qǐng)航空公司商務(wù)部骨干擔(dān)任本專(zhuān)業(yè)一些專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的課程的授課,內(nèi)容緊密結(jié)合實(shí)際,取得了很好的效果。創(chuàng)立了產(chǎn)學(xué)交替的“2+1”實(shí)習(xí)模式,即兩個(gè)在校學(xué)習(xí)的理論學(xué)期與一個(gè)學(xué)生以“職業(yè)人”身份在校外參加工作的工作學(xué)期,理論學(xué)期與工作學(xué)期按照“AT-AT-WT”規(guī)律交替進(jìn)行。
(二)實(shí)習(xí)內(nèi)容按崗位設(shè)置
通過(guò)本課程的學(xué)習(xí),學(xué)生可具備基本的民航職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)使命感和責(zé)任感,熟悉工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,具備基本的安全知識(shí),掌握旅客購(gòu)票的流程,理解客票的基本知識(shí),初步了解客票的填開(kāi)、使用、變更、簽轉(zhuǎn)、退票和換開(kāi)業(yè)務(wù)。掌握旅客乘機(jī)手續(xù)辦理流程,了解客運(yùn)值機(jī)工作內(nèi)容和程序。了解旅客進(jìn)出港流程,掌握進(jìn)港航班服務(wù)工作,掌握出港航班服務(wù)工作,理解特殊旅客服務(wù)。了解行李查詢(xún)的流程,掌握行李不正常運(yùn)輸?shù)奶幚?,了解基本的行李電?bào),了解航班商務(wù)平衡流程,了解繪制平衡圖的方法,理解計(jì)算機(jī)航班平衡操作。
二 《客運(yùn)實(shí)習(xí)》目前存在瓶頸
(一)實(shí)習(xí)復(fù)雜度、管理上存在困難
依托上海航空業(yè)的迅速發(fā)展和培養(yǎng)應(yīng)用型高級(jí)人才理念的指導(dǎo),上海工程技術(shù)大學(xué)與上海航空公司校企共同合作聯(lián)合成立航空運(yùn)輸學(xué)院,學(xué)院成立伊始,就結(jié)合航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需求,將客運(yùn)實(shí)習(xí)實(shí)踐引入到學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃中,逐步形成產(chǎn)學(xué)交替的、以上航客運(yùn)部為實(shí)習(xí)基地的、覆蓋航空經(jīng)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)踐課程。在此期間,實(shí)習(xí)主要采取校外實(shí)習(xí)基地的方式進(jìn)行,既主要依托學(xué)院與民航企業(yè)的產(chǎn)學(xué)合作關(guān)系,采取雙導(dǎo)師的制度,并逐步形成了一支學(xué)歷、職稱(chēng)和年齡結(jié)構(gòu)比較合理的教學(xué)隊(duì)伍。然而隨著東上合并,實(shí)習(xí)中暴露出諸多問(wèn)題,如實(shí)習(xí)內(nèi)容基本依賴(lài)于實(shí)習(xí)單位業(yè)務(wù)工作開(kāi)展的要求,導(dǎo)致實(shí)習(xí)安排、實(shí)習(xí)基地,實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)時(shí)間出現(xiàn)變更或調(diào)整,給各方帶來(lái)協(xié)調(diào)上的問(wèn)題;由于一次性參加實(shí)習(xí)的學(xué)生較多,校外單位無(wú)法一次安排較多學(xué)生,往往只能采取分散多處多點(diǎn)實(shí)習(xí),或采取分批分組的形式,這客觀上加劇了實(shí)習(xí)的復(fù)雜化、差異化和個(gè)性化,加大了帶教老師的工作量,不利于統(tǒng)一監(jiān)督和管理,以上種種,給實(shí)習(xí)的正常、有效、順利開(kāi)展帶來(lái)了一系列新問(wèn)題、新情況。
(二)缺乏高水平的“航空客運(yùn)模擬實(shí)訓(xùn)室”
“航空客運(yùn)模擬實(shí)訓(xùn)室”旨在為學(xué)生提供一個(gè)虛擬的實(shí)訓(xùn)環(huán)境,按民航客運(yùn)崗位流程設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,開(kāi)展“航班和運(yùn)價(jià)查詢(xún)、旅客訂座記錄操作、退票和變更操作、旅客出票訓(xùn)練、航班建立訓(xùn)練、航班更改訓(xùn)練、旅客座位安排、行李的接收與檢查、聯(lián)運(yùn)服務(wù)、航班控制、旅客座位控制、貨郵的配載與平衡訓(xùn)練”等航空公司候機(jī)樓主要客運(yùn)業(yè)務(wù)的實(shí)訓(xùn)。通過(guò)多次強(qiáng)化訓(xùn)練,使學(xué)生熟練掌握民航客運(yùn)服務(wù)技術(shù);具備應(yīng)用 “CRS銷(xiāo)售系統(tǒng)、DCS離港控制系統(tǒng)、CKI值機(jī)服務(wù)系統(tǒng)、LDP載重平衡系統(tǒng)、計(jì)算訂座系統(tǒng)”等航空公司客運(yùn)基礎(chǔ)軟件開(kāi)展客運(yùn)服務(wù)的能力,強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)角色意識(shí)。
有必要通過(guò)實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)建設(shè),構(gòu)建實(shí)習(xí)統(tǒng)一管理平臺(tái)和信息平臺(tái),規(guī)范實(shí)習(xí)管理制度和管理措施,甄選實(shí)習(xí)單位,合理設(shè)計(jì)實(shí)踐范圍和領(lǐng)域,完善實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)前、實(shí)習(xí)中和實(shí)習(xí)后的全過(guò)程信息溝通渠道和爭(zhēng)端解決機(jī)制,為培養(yǎng)應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才提供“理論與實(shí)踐相聯(lián)系”的平臺(tái)。
三 實(shí)踐教學(xué)的一些思考
(一)建設(shè)規(guī)劃化
建設(shè)規(guī)劃化包括管理的規(guī)范化和運(yùn)作的規(guī)范化。管理規(guī)范化依賴(lài)于校企合作模式形成的培養(yǎng)機(jī)制,以及實(shí)習(xí)中采用的“雙導(dǎo)師”制度。校企合作模式形成的培養(yǎng)機(jī)制通過(guò)設(shè)立校企雙方共同組建的院務(wù)委員會(huì)為培養(yǎng)機(jī)制提供制度和組織上的保障。運(yùn)作規(guī)范化通過(guò)建立健全實(shí)習(xí)相關(guān)制度,主要包括實(shí)習(xí)文檔規(guī)范要求,實(shí)習(xí)雙導(dǎo)師制度,實(shí)習(xí)成績(jī)?cè)u(píng)分標(biāo)準(zhǔn),實(shí)習(xí)材料歸檔材料要求,實(shí)踐教學(xué)團(tuán)隊(duì)將對(duì)現(xiàn)有制度進(jìn)行修改完善,力求適應(yīng)實(shí)習(xí)新形勢(shì)、新?tīng)顩r,能有效調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性,兼顧各方利益的有彈性的規(guī)范化制度體系。
(二)信息平臺(tái)化
實(shí)踐信息平臺(tái)化建設(shè)是利用學(xué)校課程中心網(wǎng)站平臺(tái)體系,確保師生之間實(shí)習(xí)全過(guò)程信息有效溝通,提高學(xué)生實(shí)習(xí)效果。該平臺(tái)不僅可作為發(fā)布要求、做好上情下達(dá),師生溝通與互動(dòng)的平臺(tái),而且更多的作為實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和信息交流的平臺(tái),同時(shí)也方便校外實(shí)習(xí)單位、學(xué)院帶教老師、學(xué)生三者之間交流和處理事務(wù)的平臺(tái),以便滿(mǎn)足不同的服務(wù)目的,也為實(shí)現(xiàn)“理論、實(shí)驗(yàn)與實(shí)習(xí)相貫通”的實(shí)踐教學(xué)鏈提供專(zhuān)業(yè)的訓(xùn)練環(huán)境和學(xué)習(xí)環(huán)境。
(三)實(shí)踐管理體系化
體系化管理包括實(shí)習(xí)前的安排、組織與協(xié)調(diào)機(jī)制,實(shí)習(xí)中的信息反饋與危機(jī)處理機(jī)制,實(shí)習(xí)后的雙向評(píng)價(jià)與基地甄選機(jī)制。同時(shí)積極籌建“航空客運(yùn)模擬實(shí)訓(xùn)室” 開(kāi)展航空客運(yùn)服務(wù)的專(zhuān)項(xiàng)實(shí)訓(xùn)對(duì)于學(xué)生深入理解理論知識(shí)、掌握客運(yùn)服務(wù)技術(shù)、勝任相關(guān)工作崗位具有重要的作用?!昂娇湛瓦\(yùn)模擬實(shí)訓(xùn)室”可供“計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)上機(jī)實(shí)習(xí)”、“客運(yùn)實(shí)習(xí)”等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)使用;也可為“配載與平衡”、“客運(yùn)銷(xiāo)售”、“航空旅客運(yùn)輸管理”等相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)展課內(nèi)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目提供支持。
四 結(jié)論
客運(yùn)實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)建設(shè)以“建設(shè)規(guī)范化、信息平臺(tái)化、實(shí)踐管理體系化”為原則,為實(shí)現(xiàn)客運(yùn)實(shí)習(xí)全過(guò)程、全方位的積極管理,以客運(yùn)實(shí)習(xí)信息平臺(tái)和管理平臺(tái)構(gòu)筑為基礎(chǔ),以客運(yùn)實(shí)習(xí)流程和管理制度規(guī)范化為兩翼,確保實(shí)習(xí)走向規(guī)范化、制度化和信息化,提升實(shí)踐教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。
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(作者單位:上海工程技術(shù)大學(xué),上海 201620)