劉迪廣

摘 要：近幾年，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，新興事物不斷涌現(xiàn)，民眾的生活質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。飛機(jī)的出現(xiàn)和使用為民眾的出行提供了極大的便利，得到了民眾的認(rèn)可，促進(jìn)了民眾生活質(zhì)量的進(jìn)一步提升。隨著飛機(jī)的普及和發(fā)展，民眾對(duì)飛機(jī)的依賴越來(lái)越大，這就對(duì)飛機(jī)維修工作提出了更高的要求，以確保民眾的出行安全。工時(shí)管理是現(xiàn)階段飛機(jī)維修過(guò)程中常用的管理模式，能夠在一定程度上提高維修工作開(kāi)展的質(zhì)量，加快維修工作開(kāi)展的進(jìn)度，減少時(shí)間及精力的浪費(fèi)，有著一定的現(xiàn)實(shí)意義。因此，對(duì)飛機(jī)維修過(guò)程中工時(shí)管理的應(yīng)用研究是十分必要的。

關(guān)鍵詞：飛機(jī)維修；工時(shí)管理；應(yīng)用

引言

現(xiàn)階段，飛機(jī)維修過(guò)程中對(duì)資源的浪費(fèi)較為嚴(yán)重，工作人員在開(kāi)展工作時(shí)較為懶散，導(dǎo)致了大量時(shí)間及資金的浪費(fèi)，嚴(yán)重影響了飛機(jī)維修工作的開(kāi)展，不能保障民眾的出行安全，不能滿足現(xiàn)階段社會(huì)發(fā)展的需求。有關(guān)單位對(duì)工時(shí)管理的認(rèn)識(shí)不夠充分，對(duì)工時(shí)管理在飛機(jī)維修過(guò)程中發(fā)揮的作用缺乏足夠的了解，工時(shí)管理并不能發(fā)揮出自身應(yīng)有的作用，對(duì)飛機(jī)維修工作的開(kāi)展造成了一定的影響。

一、工時(shí)管理在飛機(jī)維修過(guò)程中的意義

飛機(jī)維修是一個(gè)較為復(fù)雜的過(guò)程，關(guān)系到多個(gè)部門(mén)及企業(yè)，需要各個(gè)單位進(jìn)行密切的交流和高水平的合作，進(jìn)而確保飛機(jī)維修工作的高效有序開(kāi)展。目前，工時(shí)管理在實(shí)際工作中的應(yīng)用較為普遍，在一定程度上加快了飛機(jī)維修工作開(kāi)展的進(jìn)度，符合現(xiàn)階段社會(huì)發(fā)展的需求。可以說(shuō)，工時(shí)管理是時(shí)代對(duì)飛機(jī)維修工作的要求，也是飛機(jī)維修工作的內(nèi)在需求。本文對(duì)工時(shí)管理在飛機(jī)維修過(guò)程中的意義進(jìn)行了分析，并總結(jié)歸納為以下兩點(diǎn)。

（一）工作時(shí)間管理方面

利用工時(shí)管理能夠幫助工作人員對(duì)資源進(jìn)行合理的分配，提高資源的利用效率，減少不必要的麻煩，在確保飛機(jī)維修工作開(kāi)展質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)對(duì)維護(hù)成本及維護(hù)時(shí)間的控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)利益的最大化。新形勢(shì)下，企業(yè)工作過(guò)程中對(duì)機(jī)械設(shè)備的依賴越來(lái)越大，以不斷減少工作人員的工作量，提高工作開(kāi)展的準(zhǔn)確度。在飛機(jī)維修過(guò)程中，有關(guān)單位應(yīng)不斷對(duì)自身工作進(jìn)行改進(jìn)，加強(qiáng)對(duì)人員的管理，調(diào)動(dòng)人員的積極性，使人員保持較高的工作熱情，切實(shí)提高工作人員的工作效率，確保飛機(jī)維修工作的高效有序開(kāi)展。另外，工時(shí)管理為判斷飛機(jī)維修工作提供了新的標(biāo)準(zhǔn)，能夠?yàn)楣芾砣藛T開(kāi)展工作提供一些便利[1]。

（二）飛機(jī)維修管理方式

飛機(jī)維修工作的情況關(guān)乎著飛機(jī)的運(yùn)行，對(duì)民眾的出行有著不容忽視的影響。因此，飛機(jī)維修工作對(duì)工作人員的要求較高，工作人員應(yīng)在工作開(kāi)展過(guò)程中保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度，確保工作開(kāi)展符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照有關(guān)流程開(kāi)展工作，進(jìn)而保障民眾的出行安全。而且，飛機(jī)維修工作的不規(guī)范開(kāi)展會(huì)導(dǎo)致資金、時(shí)間及精力的浪費(fèi)，工作人員應(yīng)注重對(duì)新技術(shù)及理念的學(xué)習(xí)，樹(shù)立牢固的安全責(zé)任意識(shí)，進(jìn)而為民眾提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。工時(shí)管理能夠?qū)Ω鱾€(gè)單位及人員的職責(zé)進(jìn)行明確，將人力資源進(jìn)行科學(xué)合理的分配，確保各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠得到了必要的保障，避免飛機(jī)維修過(guò)程中出現(xiàn)重大失誤。另外，工時(shí)管理還能夠幫助工作人員對(duì)工作進(jìn)行合理的規(guī)劃，充分認(rèn)識(shí)飛機(jī)維修工作開(kāi)展的目標(biāo)及要求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)飛機(jī)維修工作的高效有序開(kāi)展?？梢哉f(shuō)，工時(shí)管理對(duì)飛機(jī)維修工作的開(kāi)展有著不容忽視的影響[2]。

二、工時(shí)管理在飛機(jī)維修過(guò)程中的應(yīng)用

近幾年，飛機(jī)在實(shí)際生活中得到了較為廣泛的應(yīng)用，促進(jìn)了民眾生活水平的提升。以往的飛機(jī)維修工作并不能滿足新形勢(shì)下社會(huì)發(fā)展的需求，嚴(yán)重影響了民眾的出行體驗(yàn)。工時(shí)管理能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)飛機(jī)維修工作的全面管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決飛機(jī)維修過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，盡可能避免重大失誤的出現(xiàn)，進(jìn)而保證飛機(jī)的正常運(yùn)行。

（一）飛機(jī)維修工作時(shí)間管理

在飛機(jī)維修的過(guò)程中，工時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是工作開(kāi)展的基礎(chǔ)，工作人員根據(jù)得到的數(shù)據(jù)對(duì)飛機(jī)維修工作進(jìn)行區(qū)分，進(jìn)而為后續(xù)工作的開(kāi)展提供便利。工作人員在開(kāi)展飛機(jī)維修工作時(shí)應(yīng)不斷對(duì)飛機(jī)維修技術(shù)進(jìn)行革新，進(jìn)而保障飛機(jī)維修工作的高質(zhì)量開(kāi)展。另外，飛機(jī)生產(chǎn)商會(huì)在飛機(jī)出廠前對(duì)飛機(jī)的維修工作進(jìn)行規(guī)范，以期為飛機(jī)維修工作提供一些便利?，F(xiàn)階段，飛機(jī)維修工作時(shí)間的管理是根據(jù)實(shí)際情況而變動(dòng)的，飛機(jī)維修時(shí)間并不是一成不變的[3]。

（二）飛機(jī)維修工時(shí)統(tǒng)計(jì)方法

飛機(jī)維修工時(shí)統(tǒng)計(jì)方法是工時(shí)管理的前提，工作人眼應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)工時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，為工時(shí)管理提供依據(jù)，確保工時(shí)管理能夠發(fā)揮出自身應(yīng)有的作用。飛機(jī)維修工作較為復(fù)雜，關(guān)系到多個(gè)方面，對(duì)工作人員的要求較高。但是在實(shí)際工作中為實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的控制，就必須對(duì)人員進(jìn)行合理的分配，調(diào)動(dòng)人員的積極性，進(jìn)而減少工作人員的數(shù)量，減少薪酬支出，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。這就對(duì)工時(shí)統(tǒng)計(jì)方法提出了更高的要求，有關(guān)人員必須對(duì)工時(shí)統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)工作人員的管理，確保飛維修工作的高效有序開(kāi)展。

（三）工作時(shí)間統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)處理

在飛機(jī)維修過(guò)程中，維修工作容易受到多方面因素的影響，進(jìn)而導(dǎo)致工作開(kāi)展進(jìn)度較慢、效果較差，因此，工作人員應(yīng)不斷對(duì)自身工作進(jìn)行改進(jìn)，切實(shí)提高工作開(kāi)展的水平，避免重大失誤出現(xiàn)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)在飛機(jī)維修工作中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是維修工作高質(zhì)量開(kāi)展的必要條件。這就要求工作人員要有較高的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而且單位應(yīng)注重為工作人員提供較好的環(huán)境及必要的保障，確保工作人員能夠高質(zhì)量完成數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作。在完成數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作后，工作人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，工作人員應(yīng)采取適當(dāng)?shù)奶幚矸绞綄?duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，確保數(shù)據(jù)處理工作的質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)工時(shí)管理的高水平應(yīng)用[4]。

結(jié)論

綜上所述，工時(shí)管理在飛機(jī)維修過(guò)程中發(fā)揮著不容忽視的作用，能夠減少飛機(jī)維修工作對(duì)資源的浪費(fèi)，在確保維修工作開(kāi)展質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)對(duì)維修成本及時(shí)間的控制，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益及社會(huì)利益的最大化。但是，目前飛機(jī)維修工作中對(duì)工時(shí)管理的應(yīng)用較少，飛機(jī)維修工作質(zhì)量得不到必要的保障，對(duì)飛機(jī)的正常運(yùn)行造成了一定的影響，嚴(yán)重威脅了民眾的出行安全。有關(guān)單位應(yīng)轉(zhuǎn)變自身觀念，注重對(duì)工時(shí)管理的應(yīng)用，確保飛機(jī)維修工作的高效有序開(kāi)展，進(jìn)而保障飛機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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