屠明金

摘 要：隨著科技技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)成功上市，新能源汽車(chē)的類(lèi)型和性能受到了很多的關(guān)注。為了讓大眾更加了解新能源汽車(chē)，本文介紹了新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，根據(jù)新能源汽車(chē)的類(lèi)型不同進(jìn)行了分類(lèi)，并詳細(xì)介紹了新能源汽車(chē)的性能，希望對(duì)各位愛(ài)車(chē)人士提供參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；分類(lèi)；性能

引言

傳統(tǒng)燃油車(chē)與新能源汽車(chē)相比，不僅不夠節(jié)能環(huán)保，在動(dòng)力方面也存在較大的差異。無(wú)論是從駕駛員角度體驗(yàn)還是從乘車(chē)人角度體驗(yàn)，新能源汽車(chē)各方面的體驗(yàn)效果都比傳統(tǒng)燃油車(chē)要好許多。由于新能源汽車(chē)的生產(chǎn)工藝比傳統(tǒng)燃油車(chē)要高，并且新能源汽車(chē)的生產(chǎn)效率也比傳統(tǒng)燃油車(chē)要高，因此新能源汽車(chē)可以得到更好的發(fā)展。

1 新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

燃油汽車(chē)排放的尾氣對(duì)環(huán)境造成了一定的污染，因此，現(xiàn)在很多國(guó)家提倡使用新能源汽車(chē)，在我國(guó)很多城市已經(jīng)采用新能源公交車(chē)，很多人在選擇購(gòu)車(chē)時(shí)也會(huì)主動(dòng)選擇新能源汽車(chē)。由此看來(lái)，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)前景非常廣闊。新能源汽車(chē)與燃油汽車(chē)最大的區(qū)別在于燃油汽車(chē)使用汽油、柴油等，污染較大，新能源汽車(chē)采用的主要是非燃油動(dòng)力裝置，使用的是清潔能源，在能源轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的過(guò)程中，減少了二氧化碳等污染空氣的氣體排放量，對(duì)生態(tài)環(huán)境起到了一定的保護(hù)作用。

目前來(lái)看，很多新能源汽車(chē)動(dòng)力裝置系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在一定的問(wèn)題，充電時(shí)間較長(zhǎng)，一般需要數(shù)小時(shí)，給駕駛時(shí)間造成了不便。新能源汽車(chē)的蓄電瓶容量有限，即使新能源汽車(chē)在充滿電之后，續(xù)航里程仍然較短，同時(shí)，新能源汽車(chē)起步快、加速慢，一般不適合長(zhǎng)途旅行。新能源汽車(chē)的各方面服務(wù)仍然處于不斷探索的狀態(tài)，因此，新能源汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)的維修人員數(shù)量仍然較少，一旦新能源汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，很可能會(huì)因此造成不便。

重型貨車(chē)行駛里程長(zhǎng)，充電問(wèn)題很難解決，因此燃料電池會(huì)是一種更好的選擇。純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)適合小型車(chē)輛、短距離出行，混合動(dòng)力汽車(chē)適合中大型乘用車(chē)、中程出行，而燃料電池適合于長(zhǎng)距離運(yùn)輸、重載車(chē)輛、大型客車(chē)等。新能源車(chē)增長(zhǎng)迅速，其中乘用車(chē)增長(zhǎng)突出，客車(chē)增長(zhǎng)較快，但專(zhuān)用車(chē)增長(zhǎng)相對(duì)較慢，這是政策推動(dòng)新能源車(chē)高質(zhì)量增長(zhǎng)的充分體現(xiàn)：代表最高技術(shù)的乘用車(chē)表現(xiàn)突出，專(zhuān)用車(chē)走勢(shì)增長(zhǎng)較慢。近兩年在政策與城市配送市場(chǎng)快速發(fā)展的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車(chē)在許多城市快速推廣開(kāi)來(lái)。

2 新能源汽車(chē)分類(lèi)

2.1 純電動(dòng)車(chē)

2.1.1優(yōu)點(diǎn)

純電動(dòng)汽車(chē)依靠純電能驅(qū)動(dòng)，它的使用成本是目前新能源車(chē)中最低的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)費(fèi)用也比普通汽車(chē)低很多，一般只需要更換齒輪油、剎車(chē)片即可。還可以享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，不同地區(qū)都有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，差別僅是幅度問(wèn)題而已。同時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的安靜程度也比普通汽車(chē)要好很多，基本上無(wú)需刻意去加裝任何隔音裝備，而且電動(dòng)機(jī)具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)，使得其起動(dòng)和加速性能也很好。例如特斯拉ModelS雖然車(chē)身重2.1噸，卻能達(dá)到百公里加速3.9秒的成績(jī)。

2.1.2缺點(diǎn)

首先由于使用動(dòng)力電池，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力普遍不高。目前其續(xù)航里程普遍分100km-200km-300km幾個(gè)階梯，如果再考慮電能轉(zhuǎn)化率和天氣等因素的影響，實(shí)際續(xù)航能力將會(huì)更低。其次，純電動(dòng)汽車(chē)需要很長(zhǎng)的充電時(shí)間。就拿滕勢(shì)來(lái)說(shuō)，使用普通家用220V電源，需要32小時(shí)才能充滿，即使是擁有超級(jí)充電站的特斯拉，ModelS也需要40分鐘才能充滿。而車(chē)主安裝廠家提供的充電設(shè)備過(guò)程復(fù)雜，甚至還需要看物業(yè)臉色，如果沒(méi)有私家車(chē)位，要在自家小區(qū)充電就更難了。另外，充電樁的實(shí)際規(guī)格也存在差異，車(chē)輛設(shè)定的充電電壓往往高于國(guó)家電網(wǎng)電壓，這就造成有些車(chē)輛充電時(shí)間延長(zhǎng)，甚至無(wú)法充電。

2.2 混合動(dòng)力汽車(chē)

混合動(dòng)力汽車(chē)（HybridElectricVehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)HEV），它的主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由至少兩個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組合而成的汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)的行駛功率主要取決于混合動(dòng)力汽車(chē)的車(chē)輛行駛狀態(tài)：一種是由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)提供；第二種是通過(guò)多個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)共同提供。

2.3 燃料電池電動(dòng)車(chē)

燃料電池電動(dòng)車(chē)（FuelCellElectricVehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)FCEV），在催化劑的作用下，燃料電池電動(dòng)車(chē)用氫氣、甲醇、天然氣、汽油等作為反應(yīng)物與空氣中的氧在電池中燃燒，進(jìn)而電能為汽車(chē)提供動(dòng)力源。本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，燃料電池電動(dòng)車(chē)也屬于電動(dòng)汽車(chē)之一，在很多性能和設(shè)計(jì)方面和電動(dòng)汽車(chē)都有很多相似之處，將其分為兩類(lèi)是由于燃料電池電動(dòng)車(chē)是將氫、甲醇、天然氣、汽油等通過(guò)化學(xué)反應(yīng)能轉(zhuǎn)化成電能，而純電動(dòng)車(chē)是靠充電補(bǔ)充電能。

3 新能源汽車(chē)性能分析

在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)，不管用戶選擇的目標(biāo)是電動(dòng)車(chē)還是混合動(dòng)力汽車(chē)，最重要的就是新能源汽車(chē)的性能如何，對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)，在選擇汽車(chē)時(shí)可以重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)性能。

3.1 新能源汽車(chē)的電池容量

對(duì)于新能源汽車(chē)而言，電池的容量是衡量汽車(chē)性能的主要參數(shù)之一，新能源汽車(chē)的電池容量越大，汽車(chē)充滿電后能夠行駛額里程也就越遠(yuǎn)。通常來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的電池容量主要利用Ah（安時(shí)）或者mAh（毫安時(shí)）這兩個(gè)單位來(lái)衡量，單位的含義為電池以恒定電流輸出，到電量耗盡的時(shí)長(zhǎng)。

3.2 電動(dòng)機(jī)功率

新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，電動(dòng)機(jī)的功率參數(shù)可以表示出電動(dòng)車(chē)的性能。新能源汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能可以通過(guò)轉(zhuǎn)換效率體現(xiàn)，用戶必須清楚汽車(chē)將電池里的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能的轉(zhuǎn)換效率大小。

3.3 充電時(shí)間

新能源汽車(chē)的充電時(shí)長(zhǎng)關(guān)系到用戶的駕駛體驗(yàn)，新能源汽車(chē)的充電時(shí)長(zhǎng)與電池的容量、充電的電流有關(guān)，另外一個(gè)充電時(shí)長(zhǎng)的衡量因素就是充電樁的輸出功率。對(duì)于消費(fèi)者而言，需要關(guān)注的主要是需要多少時(shí)長(zhǎng)可以充滿80%的電量。

3.4 加速性能

新能源汽車(chē)相較于燃油汽車(chē)最顯著的優(yōu)勢(shì)是加速性好，由于電動(dòng)機(jī)沒(méi)有擋位、不需要變速器，扭矩可以瞬間爆發(fā)，在起步階段即可以完全釋放，具備燃油汽車(chē)不可比擬的巨大優(yōu)勢(shì)；但另一方面受限于目前技術(shù)水平下的有限的電池容量，新能源汽車(chē)的續(xù)駛里程普遍不高，加之充電車(chē)位、充電樁等配套設(shè)施建設(shè)不完善，能量補(bǔ)給資源配置不足，導(dǎo)致新能源汽車(chē)目前還不能完全實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途行駛，短期內(nèi)無(wú)法替代燃油汽車(chē)。

結(jié)束語(yǔ)

隨著人民生活水平和科技技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的人擁有汽車(chē)，現(xiàn)在，受關(guān)注最多的汽車(chē)就是新能源汽車(chē)。然而，對(duì)于許多人而言，對(duì)新能源汽車(chē)的分類(lèi)并不明確，也不清楚新能源汽車(chē)的性能如何，為了全方面了解新能源汽車(chē)，文章介紹了新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，根據(jù)新能源汽車(chē)的類(lèi)型不同進(jìn)行了分類(lèi)，并詳細(xì)介紹了新能源汽車(chē)的性能。

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