張彌

摘要：通過對“大數(shù)據(jù)”時代背景下民航飛機維修行業(yè)現(xiàn)狀的分析，從維修例行檢查、故障件更換、維修記錄簽署三個方面入手，順應(yīng)“大數(shù)據(jù)”時代發(fā)展方向，提出智能眼鏡、電子簽署、機器人輔助維修三方面數(shù)字化維修設(shè)想與展望。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；飛機維修；數(shù)字化；智能

引言

本文通過分析飛機維修行業(yè)工作現(xiàn)狀，介紹在大數(shù)據(jù)時代下信息技術(shù)在飛機維修過程中的應(yīng)用，并結(jié)合實際提出數(shù)字化飛機維修的展望。

1例行檢查

例行檢查是按照相應(yīng)工卡，分步驟的對飛機外部結(jié)構(gòu)和內(nèi)部系統(tǒng)進行目視檢查或者通過飛機上的計算機進行功能測試、軟件更新等。

除了部分可以在計算機上完成測試，絕大部分例行檢查工作都是飛機維修人員按照工卡要求通過目視檢查完成的。這里說的目視檢查不僅僅是看，作為“飛機醫(yī)生”的維修人員在目視檢查過程中需要收集眼睛看到的、鼻子聞到的、耳朵聽到的、實際操作過得各類信息，并匯總分析得出檢查結(jié)果，可以說將中醫(yī)的精髓“望、聞、問、切”應(yīng)用于實際。因此，目視檢查需要注意力高度集中，任何不經(jīng)意間的錯過都有可能遺漏一個造成飛行事故的缺陷。然而飛機維修工作者除了面對安全方面的壓力，航班運行、惡劣天氣、工作負荷過重等因素也會對日常檢查產(chǎn)生影響。

近幾年，各航空公司為追其效益最大化，不斷采購飛機、拓展航線、增加運力，每日航班數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢，特別是每年旺季階段，航班密集、時刻緊湊，大部分飛機維修人員都面臨“趕場”的現(xiàn)象——檢查完一架飛機立刻轉(zhuǎn)移到下一架飛機。同時，由于各類航班延誤造成的短時間內(nèi)落地飛機量激增，飛機維修人員也面臨階段性超負荷工作壓力和航班時間壓力，不僅要檢查仔細，也要在符合規(guī)定的前提下盡可能快的完成檢查，為航班正點運行節(jié)省時間。除此之外，惡劣天氣也是飛機維修人員需要經(jīng)受的主要考驗，盛夏的機坪溫度甚至可以達到60攝氏度以上。這些客觀存在的因素都是飛機維修人員需要克服的困難，再經(jīng)驗豐富、意志堅強的維修人員在長時間高強度、大壓力、高噪聲、疲勞的工作環(huán)境中，出現(xiàn)差錯的概率都會上升。探索更加高效、人性化的輔助飛機維修人員工作的技術(shù)、設(shè)備迫在眉睫。

2更換故障部件

更換故障部件是在確認飛機故障源之后，飛機維修人員實際操作排除故障的過程，需要使用大量工具、設(shè)備、航材以及參考工卡、手冊資源。

3簽署維修記錄

簽署維修記錄是飛機維修人員在完成相應(yīng)工作之后，在對應(yīng)的工卡步驟后簽字確認，一方面提醒工作者按照步驟執(zhí)行工作，另一方面也便于通過記錄追溯維修工作，為故障跟蹤、事件調(diào)查節(jié)省時間。

4數(shù)字化維修應(yīng)用

隨著機隊規(guī)模的擴大，維修業(yè)務(wù)的增多，維修程度的加深，如何能在保障飛機適航性的前提下，降低維修成本、提高維修效率是我們需要研究探討并在實踐中不斷改進。這方面的問題，大數(shù)據(jù)概念和數(shù)字化、信息化技術(shù)會給我們提供全新的解決思路。

5智能眼鏡。釋放雙手

說到智能眼鏡，大家首先想到的是名氣非常響亮的谷歌眼鏡（GOOGLE GLASS），實際上不僅僅是谷歌公司，越來越多的科技公司投入到智能眼鏡的開發(fā)中，功能各異，外觀炫酷的智能眼鏡逐漸進入到我們的日常生活中。

6電子工卡，指紋簽署，智能手表輔助

電子工卡的概念并不算新鮮，包括波音公司、GE公司、美國西北航空公司等多家航空企業(yè)已經(jīng)在部分飛機維修業(yè)務(wù)中開始推行電子工卡技術(shù)。

7智能機器人，輔助檢測

如果配合GPS定位功能，我相信目視檢查機器人可以擴展到飛機外表檢查等工作領(lǐng)域，機器人按照預(yù)先設(shè)定的檢查路徑對飛機外表進行掃描式目視檢查，對異常現(xiàn)象實時記錄并反饋給工程師，節(jié)省了人力資源，為航班高峰階段維修人員緊張?zhí)峁┝私鉀Q方案。目視檢查機器人不僅便于和計算機數(shù)據(jù)庫連接，也有利于檢測數(shù)據(jù)的收集的規(guī)范性和統(tǒng)一性，減少了人工收集數(shù)據(jù)需要再處理的步驟，為后續(xù)維修工作的可靠性研究、故障分析和持續(xù)跟蹤提供奠定基礎(chǔ)，大大提升工作效率和工作分析準確性、科學(xué)性。

8結(jié)語

除了以上部分已經(jīng)應(yīng)用于民用維修領(lǐng)域中的數(shù)字化技術(shù)、還有許多分類更細致、重點更突出的數(shù)字化技術(shù)正在研究和探索之中。雖然本文所分享的部分內(nèi)容由于技術(shù)欠成熟還無法在目前實際工作中立刻實現(xiàn)，但正如馬云所說：夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了。飛機維修行業(yè)從來不缺乏挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的勇氣，在數(shù)字化信息時代的背景下，在大數(shù)據(jù)時代浪潮的沖擊下，在推陳出新的緊迫感之下，每一名飛機維修人員都會與時俱進、不斷提升，放棄殘缺的守舊思想，大膽接受新的挑戰(zhàn)，用更寬廣的胸懷迎接數(shù)字化維修的到來。在不久的將來，數(shù)字化、信息化的飛機維修方式勢必會對傳統(tǒng)的維修領(lǐng)域帶來深遠的影響。