李杰 陳幸福

摘要：本文以實(shí)際案例為切入點(diǎn)，對(duì)真空灌漿技術(shù)的原理、施工流程等進(jìn)行了詳細(xì)分析，希望能夠提升公路工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：真空灌漿;公路施工;應(yīng)用

一、真空灌槳技術(shù)施工原理

目前，在我國(guó)公路工程基層加固中通常會(huì)使用到真空灌漿施工技術(shù)，該施工技術(shù)的加固原理表現(xiàn)為以下幾方面：工作人員按照工程施工的實(shí)際情況，選擇合適的施工機(jī)械設(shè)備，向公路工程的地基土層進(jìn)行壓力施加氣壓或者液壓，使用機(jī)械設(shè)備的壓力把灌入土體的水泥漿在土體中進(jìn)行壓密并擴(kuò)展，原土體中的水以及空氣都會(huì)因此被擠壓排出來(lái)，在機(jī)械設(shè)備壓力作用之下，被灌入的水泥漿就會(huì)慢慢的滲透進(jìn)入土體的底部一層，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，就會(huì)有不相同形狀的團(tuán)塊固結(jié)體在那些指定的位置形成，這些團(tuán)塊固結(jié)體具有很多方面的優(yōu)點(diǎn)，包括：良好的結(jié)構(gòu)防水性能、高強(qiáng)度以及穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)等等，它不單單讓公路的承載力得到提升，同時(shí)公路的沉降情況也會(huì)得到降低，從而加固了公路工程的基層，保證了公路工程的質(zhì)量。

二、工程概況

本工程為某公路施工建設(shè)項(xiàng)目，該路段所處自然環(huán)境比較惡劣，晝夜溫差比較大，加上汛期雨水比較多，路面出現(xiàn)大量的坑陷、裂縫、風(fēng)化情況。真空灌漿施工技術(shù)不單單可以強(qiáng)化了土層，對(duì)地基有加固作用，還填充了路面洞隙，保證看公路工程質(zhì)量。經(jīng)過(guò)相關(guān)工作人員的研究和探討，決定在該段公路工程施工建設(shè)中將采用真空灌漿施工技術(shù)。

三、真空灌漿技術(shù)的基本流程

（一）施工前的準(zhǔn)備工作

1.施工材料的準(zhǔn)備。在準(zhǔn)備施工材料的時(shí)候，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、地形等條件進(jìn)行分析，把關(guān)材料的性能和規(guī)格，使材料能夠符合施工的需求。在實(shí)際采購(gòu)的過(guò)程中，需要對(duì)生產(chǎn)廠家進(jìn)行挑選，購(gòu)買(mǎi)出高質(zhì)量的材料。存放的時(shí)候需要安排專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行看管，保持存放地點(diǎn)的干燥，設(shè)置合理的排水措施，避免出現(xiàn)變質(zhì)現(xiàn)象。2.施工機(jī)械準(zhǔn)備。常用的灌漿設(shè)備是攪拌機(jī)和真空泵，需要詳細(xì)檢測(cè)這些設(shè)備的性能，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的必須及時(shí)進(jìn)行更換，并且定期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，保證能夠滿足施工的順利進(jìn)行。3.壓漿準(zhǔn)備。結(jié)合施工方案，正確組裝壓漿設(shè)備，并且詳細(xì)進(jìn)行檢查，保證連接的正確性。在檢測(cè)真空機(jī)的時(shí)候，需要關(guān)閉灌漿法和真空閥，將真空機(jī)金鼎啟動(dòng)，使內(nèi)部的壓力值能夠達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。若關(guān)閉真空機(jī)lmin之后，壓力表中的數(shù)值處于穩(wěn)定狀態(tài)，說(shuō)明設(shè)備的性能良好，可以進(jìn)行施工工作。

（二）漿體配比設(shè)計(jì)

真空灌漿技術(shù)中的漿體配比設(shè)計(jì)和同的水泥漿體配比相比，其具有的性能要求更多，在原材料的配制比例方面，真空灌漿技術(shù)中的漿液破誒之具有更多的成分以及更低的水灰比，根據(jù)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，水灰比越小，其性能越高，在后期形成的模型的強(qiáng)度也就越高，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)得出，該工程的水灰比控制在0.35-0.43之間，加入減水劑的水灰比應(yīng)該控制在0.35以下;水泥泥漿稠度控制在13.5-17.5s之間;加入膨脹劑后，水泥漿的自由膨脹率應(yīng)該控制在9.5%以內(nèi)。

（三）真空灌漿施工工藝

1.預(yù)應(yīng)力筋成孔管材

預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中有采用直束、彎曲和u型束等的布筋方式，金屬波紋管在預(yù)應(yīng)力筋管成孔方面不能滿足小半徑的彎曲及u型束的布筋要求，故采用新型成孔材料——塑料波紋管。與金屬波紋管相比，在強(qiáng)度和耐腐蝕方面，有更好的保護(hù)作用。

2.攪拌水泥漿

攪拌水泥漿之前需要加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤(rùn)。裝料時(shí)首先將稱量好的水（扣除用于溶化減水劑的那部分水）、水泥、膨脹水泥、粉煤灰倒入攪拌機(jī)，攪拌2分鐘;將溶于水的減水劑倒八攪拌機(jī)中，攪拌3分鐘出料;水泥漿出料后應(yīng)盡量馬上進(jìn)行泵送，否則要不停地?cái)嚢?必須嚴(yán)格控制用水量，否則多加的水全部泌出，易造成管道頂端有空隙。

3.灌漿施工

在灌漿作業(yè)期間，施工人員往灌漿泵中輸送進(jìn)攪拌好的水泥漿液，接著把這些水泥漿用灌漿泵中的高壓橡膠管往指定好的位置進(jìn)行打入，高壓灌漿技術(shù)指的就是該技術(shù)。這種技術(shù)提高了公路路基的防滲水性以及穩(wěn)定性，使得填充物更加的緊密，還能提高了基礎(chǔ)的抗劈裂能力。在進(jìn)行灌漿作業(yè)時(shí)，如果打出的水泥漿液濃度跟灌漿泵中的漿液濃度差不多時(shí)，就必須馬上關(guān)掉灌漿泵，與此同時(shí)，啟動(dòng)真空泵進(jìn)行抽真空處理，直至泵內(nèi)的空氣壓強(qiáng)值可以達(dá)到規(guī)定的壓強(qiáng)值才進(jìn)行關(guān)閉，接著開(kāi)啟灌漿泵，排氣閥也要打開(kāi)。需要注意的是，在灌漿作業(yè)時(shí)，為了保持合適的漿液濃度，工作人員要時(shí)刻對(duì)排氣管中的出漿情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

四、質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）施工材料及機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制

材料的性能直接影響和決定著施工的最終質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制材料的篩選過(guò)程，詳細(xì)把控材料的質(zhì)量，保證進(jìn)場(chǎng)材料的合格。另外，在拌制水泥漿的過(guò)程中，需要對(duì)用水量進(jìn)行全面把關(guān)，必要情況下可以加入一定的添加劑，與原材料相互適應(yīng)和補(bǔ)充，使水泥漿的性能得到全面提高。取樣檢測(cè)的時(shí)候，需要著重注意流動(dòng)性和滲透性這兩項(xiàng)指標(biāo)，連續(xù)攪拌器水泥漿送泵工作順利進(jìn)行，使其能夠均勻融合，避免出現(xiàn)淤積現(xiàn)象。在外界因素的影響下，水泥漿的流動(dòng)性會(huì)受到相應(yīng)影響，可以加入一定量的水分，保證其流動(dòng)性。

（二）施工操作的質(zhì)量控制

全面清洗預(yù)應(yīng)力管道，將管道進(jìn)行密封，使內(nèi)部的水分能夠蒸發(fā)，干燥之后進(jìn)行施工。連接灌漿設(shè)備之后，對(duì)連接的正確性進(jìn)行檢查，使其能夠合理連接。實(shí)時(shí)觀察灌漿情況，避免出現(xiàn)溢漿現(xiàn)象，存在問(wèn)題的時(shí)候采取處理措施。按照施工的具體方案進(jìn)行施工，形成相應(yīng)的書(shū)面文件，保證整個(gè)過(guò)程的流暢性和規(guī)范性，安排相關(guān)人員進(jìn)行負(fù)責(zé)。對(duì)后續(xù)施工工作進(jìn)行推進(jìn)，在交通管制期間，禁止一切車(chē)輛通行，切實(shí)保障水泥漿的強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。

（三）預(yù)應(yīng)力管道的質(zhì)量控制

在真空灌漿施工中，預(yù)應(yīng)力管道的作用至關(guān)重要。在施工之前，需要首先進(jìn)行質(zhì)量的檢測(cè)，使預(yù)應(yīng)力管道能夠滿足施工的要求，按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)保障管道的密封性和承受壓力的能力。同時(shí)，在水文、溫度或者地形的影響，管道會(huì)出現(xiàn)變形現(xiàn)象，內(nèi)部的水泥漿不能發(fā)揮出自身應(yīng)有的作用。因此，需要充分重視預(yù)應(yīng)力管道的密閉性，對(duì)其組合材料進(jìn)行詳細(xì)考察，避免出現(xiàn)漏洞、裂縫或者軟化現(xiàn)象，保證真空灌漿的質(zhì)量能夠滿足施工要求。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，真空灌漿技術(shù)能夠有效解決水泥混凝土路面脫空和卿泥等病害，具有良好的應(yīng)用性。在實(shí)際施工的過(guò)程中，需要結(jié)合實(shí)際情況，重視每個(gè)環(huán)節(jié)和步驟的準(zhǔn)確性，做好漿體配比設(shè)計(jì)、攪拌水泥漿、灌漿、清洗等工作，提高施工的嚴(yán)密性與合理性。同時(shí)采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，提高施工的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，在增強(qiáng)其適應(yīng)性的基礎(chǔ)上，使路面的使用壽命延長(zhǎng)，改善通行能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]賀新勝.后張法預(yù)應(yīng)力砼橋梁施工技術(shù)應(yīng)用研究[J].價(jià)值工程，2016（23）：33-34.