徐真

摘要：金屬氧化物避雷器是我國(guó)比較常用的避雷器，是用于保護(hù)輸變電設(shè)備的絕緣，使其避免受到高電壓危害的重要保護(hù)電器，它被廣泛使用于發(fā)電、輸電、變電、配電等系統(tǒng)中。由此可知，金屬氧化物避雷器影響著電力的輸送，且與人們的生活息息相關(guān)，因此研究金屬氧化物避雷器常見(jiàn)的故障事故，全面系統(tǒng)的了解避雷器的故障特點(diǎn)和檢修步驟，從而研究出科學(xué)可行的預(yù)控對(duì)策，會(huì)使得電力輸送更加穩(wěn)定，這樣才不會(huì)影響到人們的正常生活。

關(guān)鍵詞：金屬氧化物避雷器;故障類型;預(yù)控措施

避雷器是電力系統(tǒng)中的重要設(shè)備，它運(yùn)作的狀態(tài)會(huì)影響到供電的好壞，對(duì)人們的生活產(chǎn)生影響。與傳統(tǒng)的陶瓷外套的避雷器相比，金屬氧化物避雷器使用的是硅橡膠的復(fù)合材料做外套[1]。金屬氧化物避雷器還具有尺寸和體積較小、結(jié)構(gòu)相對(duì)單一而且較為堅(jiān)固的特點(diǎn)，同時(shí)還具有耐污性強(qiáng)、防爆性能好等優(yōu)點(diǎn)，是供電系統(tǒng)首選的避雷設(shè)備?，F(xiàn)階段，我國(guó)超高壓及高壓等領(lǐng)域都非常需要避雷設(shè)備的運(yùn)用，但在運(yùn)用的過(guò)程中由于一些原因使得避雷器常常出現(xiàn)故障問(wèn)題，進(jìn)而影響電力系統(tǒng)的供電，對(duì)電力運(yùn)輸產(chǎn)生不良的影響。由此可見(jiàn)，金屬氧化物避雷器常見(jiàn)故障類，做好故障預(yù)控是十分重要的，相關(guān)部門(mén)和單位必須對(duì)此加以關(guān)注，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)電力的穩(wěn)定輸送。

一、金屬氧化物避雷器常見(jiàn)的故障類型

根據(jù)金屬氧化物避雷器常見(jiàn)的故障類型來(lái)說(shuō)，可以發(fā)現(xiàn)主要是內(nèi)部受潮以及運(yùn)行期間爆炸這兩方面。

（一）內(nèi)部受潮

內(nèi)部受潮是金屬氧化物避雷器故障類型的典型故障，一旦發(fā)生該情況就會(huì)導(dǎo)致避雷器的內(nèi)部零件受到損害，還會(huì)產(chǎn)生漏水的現(xiàn)象[2]。金屬氧化物避雷器內(nèi)部受潮的會(huì)出現(xiàn)電阻值偏低和電壓降低的情況，之所以會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部受潮的原因有以下幾個(gè)方面：一是螺母出現(xiàn)松動(dòng)的情況，使得墊圈沒(méi)有焊死，在墊圈出現(xiàn)裂縫時(shí)就會(huì)有水分滲入其中，使得避雷器的內(nèi)部零件受潮。二是由于避雷器底部的小孔沒(méi)有堵死，使得避雷器不夠密封，這也會(huì)導(dǎo)致水氣滲入到避雷器內(nèi)，出現(xiàn)內(nèi)部受潮的情況。三是避雷器的絕緣體外衣出現(xiàn)砂眼、破裂等現(xiàn)象，將會(huì)致使潮氣進(jìn)入內(nèi)部，引發(fā)元件受潮。四是橡膠墊圈運(yùn)用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)它的使用壽命，這會(huì)使得橡膠開(kāi)裂，從而喪失密封性。五是在進(jìn)行底部壓緊時(shí)沒(méi)有把扇形部分塞緊，導(dǎo)致底盤(pán)出現(xiàn)松動(dòng)的情況。這五種是導(dǎo)致避雷器內(nèi)部受潮的原因，因此，在實(shí)踐中，要重視對(duì)受潮類型故障問(wèn)題的分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)受潮現(xiàn)象時(shí)要及時(shí)去解決受潮問(wèn)題，這樣才能更好的使用金屬氧化物避雷器。

（二）運(yùn)行期間爆炸

通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，金屬氧化物避雷器在運(yùn)行過(guò)程中，非常容易產(chǎn)生爆炸現(xiàn)的象。而避雷器發(fā)生爆炸不僅會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)的運(yùn)作帶來(lái)影響，還可能會(huì)威脅到相關(guān)人員的人身安全，造成難以估計(jì)的影響。因此掌握避雷器在運(yùn)行中為什么會(huì)出現(xiàn)爆炸的原因是非常重要的，這樣就可以了解發(fā)生爆炸的經(jīng)過(guò)，從而采取相應(yīng)的措施來(lái)預(yù)防和控制，這樣就可以增強(qiáng)避雷器的穩(wěn)定性，為人們提供穩(wěn)定的電力。

金屬氧化物避雷器運(yùn)行期間出現(xiàn)爆炸的主要原因是：第一點(diǎn)，中性點(diǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)單向接地的狀況，導(dǎo)致故障電壓升高到線電壓中，這樣就會(huì)容易產(chǎn)生爆炸情況。第二點(diǎn)，當(dāng)電力系統(tǒng)出現(xiàn)電壓過(guò)振的問(wèn)題時(shí)，會(huì)引起金屬氧化物避雷器對(duì)其放電，這樣避雷器的內(nèi)部元件就會(huì)受到損壞。第三點(diǎn)是線路被雷擊到，受到雷擊的避雷器就會(huì)有所反應(yīng)，致使避雷器的自身滅弧性能較差，還可能會(huì)導(dǎo)致電弧燃燒，閥片被燒壞，使得避雷器產(chǎn)生爆炸現(xiàn)象。第四點(diǎn)是水泥和墊圈的接縫位置不夠緊密，出現(xiàn)松動(dòng)的情況，避雷器的密封性被破壞，也會(huì)導(dǎo)致爆炸這一現(xiàn)象的產(chǎn)生。由此可見(jiàn)，導(dǎo)致避雷器在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生爆炸的原因較多，這就要求相關(guān)的工作人員要有經(jīng)驗(yàn)和良好的工作能力，能夠及時(shí)準(zhǔn)確分析出產(chǎn)生爆炸的原因，根據(jù)分析結(jié)果，合理的采用措施解決該項(xiàng)故障。同時(shí)相關(guān)部門(mén)要注重對(duì)避雷器爆炸故障的預(yù)防和控制，保證金屬氧化物避雷器的正常運(yùn)作。

二、金屬氧化物避雷器常見(jiàn)故障的預(yù)控措施

做好金屬氧化物避雷器的檢測(cè)工作，這樣就可以在避雷器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，可以從預(yù)防性檢測(cè)和在線監(jiān)測(cè)這兩個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)工作，切實(shí)做好化物避雷器預(yù)控工作。同時(shí)還可以使用常見(jiàn)故障的預(yù)控措施來(lái)對(duì)避雷器進(jìn)行檢測(cè)和預(yù)防。

（一）全電流法

相關(guān)部門(mén)可以在MOA底部和地兩者之間加以串接監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)控避雷器的運(yùn)作情況[3]。這種方式運(yùn)作的難度較低，但同時(shí)它的靈敏度也較低，所以需要注意在應(yīng)對(duì)縱向和橫向兩者之間進(jìn)行對(duì)比的同時(shí)要注意環(huán)境溫度和實(shí)際電壓的情況，這兩者都會(huì)都判斷的結(jié)果造成影響。當(dāng)全電流快速增加至百分之20以上，就可以使用這個(gè)方法對(duì)它實(shí)施監(jiān)測(cè)，及時(shí)把故障原因找出來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)該問(wèn)題的解決。

（二）阻性電流法

由于在電力系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，很多電壓會(huì)出現(xiàn)老化的情況，這會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部電阻降低，從而使得阻性變大，所以在運(yùn)作過(guò)程中對(duì)MOA進(jìn)行監(jiān)測(cè)是查找問(wèn)題的有效辦法。在預(yù)防和控制避雷器的常見(jiàn)故障時(shí)，善于使用阻性電流法可以切實(shí)發(fā)揮出作用，是可以實(shí)現(xiàn)預(yù)防故障的好辦法。

（三）基波法

基波法主要是借助波分析的方式，分離基波域值，通過(guò)觀察它們來(lái)對(duì)避雷器的運(yùn)作狀態(tài)做出判斷，使用基波法可以解決避雷器運(yùn)行過(guò)程存在的故障，保障它的安全運(yùn)作。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳子良，趙憲，劉海龍.金屬氧化物避雷器帶電檢測(cè)異常處理與分析[J].湖南電力，2018，38（6）：55-58，66.

[2]劉溟，羅志宏，厙海波，李亞冬，王鵬，史峰.聲表面波測(cè)溫法在金屬氧化物避雷器在線監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用[J].電瓷避雷器，2018（6）：13-19.

[3]房雪雷，馬娟，徐華，陳明亮，羅建春.基于不同工作區(qū)間的金屬氧化物避雷器模型研究[J].電瓷避雷器，2018（6）：96-104.