李華

【摘 要】本文闡述了飛機(jī)維修班組建設(shè)中很重要的一部分內(nèi)容——人員激勵，研究如何結(jié)合飛機(jī)維修的工作特點，使用科學(xué)的方法對班組成員進(jìn)行激勵，促進(jìn)班組高效運(yùn)作。

【關(guān)鍵詞】飛機(jī)維修；班組；激勵

一、引言

對于工作在飛機(jī)維修一線的工作者，處在維修工作的最終操作環(huán)節(jié)，工作環(huán)境較為艱苦，同時飛機(jī)維修工作有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鞒绦?，也意味著重?fù)性勞動居多，長此以往，人員容易出現(xiàn)倦怠情緒。工作中的不良情緒將直接影響著工作質(zhì)量和工作效率。因此，要緩解人員的倦怠情緒和提升班組的團(tuán)隊士氣，關(guān)鍵點在于要實施有效的激勵。

二、激勵的相關(guān)內(nèi)容

（一）激勵的定義。激勵，指通過激發(fā)員工的工作動機(jī)，用各種有效的方法去調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造性，使員工努力去完成組織的任務(wù)，實現(xiàn)組織的目標(biāo)。激勵機(jī)制是一套系統(tǒng)化的機(jī)制，指通過特定的方法與管理體系，將員工對組織及工作的承諾最大化的過程。

（二）群體的定義。群體是指由兩個或兩個以上的人組成，圍繞著共同的目標(biāo)，在行為上相互作用形成一定的規(guī)范和準(zhǔn)則、在心理上相互影響，具有一定結(jié)構(gòu)的個體的集合體。

（三）班組激勵的方向。根據(jù)上述兩個定義，飛機(jī)維修班組需要通過科學(xué)的方法制定一個共同的目標(biāo)，班組長需要通過各種方法調(diào)動組員的積極性，形成團(tuán)隊凝聚力，激勵組員共同完成該目標(biāo)。為了使激勵手段能夠真正發(fā)揮作用，班組長應(yīng)根據(jù)組員個人的需要結(jié)構(gòu)、個性等因素，選擇適當(dāng)?shù)募钍侄魏头绞?。班組長激勵時，必須考慮對個人的激勵以及對他所在群體的影響，確保激勵能發(fā)揮最大的作用。

三、班組目標(biāo)的制定

（一）績效目標(biāo)制定的SMART原則。SMART原則[1] （S=Specific、M=Measurable、A=Attainable、R=Relevant、T=Time-bound），實施目標(biāo)管理不僅是為了利于員工更明確高效地工作，更是為了管理者對員工實施績效考核時提供考核依據(jù)，使考核更加科學(xué)化、規(guī)范化，更能保證考核的公正、公開與公平。S代表具體（Specific），指績效考核要切中特定的工作指標(biāo)，不能籠統(tǒng)；M代表可度量（Measurable），指績效指標(biāo)是數(shù)量化或者行為化的，驗證這些績效指標(biāo)的數(shù)據(jù)或者信息是可以獲得的；A代表可實現(xiàn)（Attainable），指績效指標(biāo)在付出努力的情況下可以實現(xiàn)，避免設(shè)立過高或過低的目標(biāo)；R代表相關(guān)性（Relevant），指績效目標(biāo)是與本職工作相關(guān)聯(lián)的；T代表有時限（Time-bound），完成績效目標(biāo)的需要設(shè)置特定期限。

（二）基于SMART原則制定的飛機(jī)維修班組績效目標(biāo)。對于一線的飛機(jī)維修班組，績效目標(biāo)主要是圍繞生產(chǎn)、質(zhì)量和培訓(xùn)三個方面。生產(chǎn)是指完成飛機(jī)維修保障任務(wù)，避免航班延誤，質(zhì)量是指在維修工作中按照維修手冊和程序的要求施工，避免發(fā)生差錯，培訓(xùn)是指通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，掌握相應(yīng)的知識和技能，完成相應(yīng)的資質(zhì)考核。表1以一個航線維修班組的生產(chǎn)目標(biāo)為例，舉例說明基于SMART原則制定的績效目標(biāo)。

四、人員分類管理和激勵

（一）能力-意愿矩陣。在班組中，不同人員的能力和意愿是不一樣的，這需要班組長在工作過程中關(guān)注每一位組員，通過經(jīng)常性的溝通和觀察來了解每一位組員的特點，借助能力-意愿矩陣工具，識別組員的能力和意愿，有針對性的采取激勵措施。

（二）有針對性的激勵措施

1.高意愿高能力組員的激勵

該類組員的特點是態(tài)度好，能力強(qiáng)和想做事，在角色上通常是一些有一定工作經(jīng)驗而且業(yè)務(wù)精通的骨干人員，班組長對這類組員的激勵方法一方面是及時的給予由衷的表揚(yáng)，并且在合適的場合因為具體的事情表揚(yáng)，例如在工作開展前班組會議上，因為某組員維修準(zhǔn)備工作做得仔細(xì)，考慮周到，公開表揚(yáng)他；另一方面是給予充分的發(fā)揮空間，適當(dāng)?shù)氖跈?quán)，并對他們的行為給予建設(shè)性的反饋，例如讓其獨立負(fù)責(zé)一項維修任務(wù)，由他負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)和開展工作，班組長參與其中但不進(jìn)行過多的干預(yù)，從中觀察并在工作后給予一些建議，幫助其獲取成就感。

2.高意愿低能力組員的激勵。這類員工的特點是渴望關(guān)注，希望盡快融入集體和上手工作。在角色上通常是剛參加工作不久的新員工。班組長對這類員工的激勵方法一方面是讓其感受到集體的溫暖和有歸屬感，建立工作社交關(guān)系，既是同事也是朋友，例如新員工剛進(jìn)入班組時，號召班組全體組員熱烈的歡迎他的加入，組織一次迎新聚餐，了解他的一些個人基本情況和興趣愛好等等，讓其感受到來自集體的溫暖；另一方面是做好引領(lǐng)工作，為他安排安排一名合適的帶教師傅，幫助其制定階段性的成長計劃，讓其盡快適應(yīng)工作，取得上崗資質(zhì)。

3.低意愿高能力組員的激勵。這類員工的特點是工作上盡職盡責(zé)，行事低調(diào)，但缺乏上進(jìn)心。在角色上通常是一些工作年限較長的組員，一直踏踏實實的工作，無明顯差錯但也沒有特別出彩的地方。班組長對這類組員一方面是尊重他的付出，穩(wěn)定他的心態(tài)，讓其一如既往的保持工作水平；另一方面是通過溝通幫助分析他的特長，如何在工作中發(fā)揮出來，以及如何傳遞給其他組員；第三方面是幫助其獲取成就感，在某些關(guān)鍵時刻讓他出彩，收獲信心。

4.低意愿低能力組員的激勵。這類員工的特點是思想態(tài)度消極，能力較差，差錯頻率較高。在角色上通常是有一定工作經(jīng)驗的組員，由于長期倦怠，不注重學(xué)習(xí)和提升，加上日復(fù)一日的重復(fù)性工作，慢慢失去了工作熱情。班組長對這類組員首先讓其明確工作責(zé)任，清楚飛機(jī)維修最基本的安全底線，至少保證在工作中不出現(xiàn)人為的嚴(yán)重差錯；另外采取負(fù)向激勵，跟其在私下場合里進(jìn)行一次深刻的談話，明確的指出他的不足之處和改進(jìn)要求，讓其在思想上有深刻的認(rèn)識。

五、結(jié)束語

綜上所述，在飛機(jī)維修班組建設(shè)的過程中，班組長發(fā)揮著十分重要的作用，在有限可利用資源的前提下，關(guān)注每一名組員，使用科學(xué)的方法對組員進(jìn)行有針對性的激勵，才能有效提升團(tuán)隊士氣，共同完成班組目標(biāo)，保障航班安全和準(zhǔn)點運(yùn)行。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李字慶.SMART原則及其與績效管理關(guān)系研究[J].商場現(xiàn)代化，2007（19）：148-149.