東風(fēng)雷諾全新SUV科雷繽全球首發(fā)

7月3日，東風(fēng)雷諾與雷諾全球同步發(fā)布旗下全新小型SUV——科雷繽。外觀上，科雷繽采用雙色拼接繽紛色彩，科雷繽更提供11種雙色車身組合，為時(shí)尚新青年帶來更多選擇，科雷繽全系采用亮度更高、反應(yīng)更快、壽命更長的全LED大燈，家族式的C型日間行車燈嵌入全新鷹翼式前臉，尾燈部分同樣采用C型造型設(shè)計(jì)的LED光源，與整車設(shè)計(jì)風(fēng)格呼應(yīng)?？评桌_搭載1.3T 4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。科雷繽搭載了EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)、ADAS等智能科技，并匹配多種安全配置。作為東風(fēng)雷諾“2022愿景”中的9款全新車型之一，科雷繽的加入將為東風(fēng)雷諾產(chǎn)品陣營注入新鮮活力，為中國消費(fèi)者帶來更豐富更有質(zhì)感的出行體驗(yàn)。

豐田進(jìn)一步向中國商用車廠商提供氫燃料電池（FC）組件

豐田汽車公司為促進(jìn)氫燃料電池汽車（FCV）在中國的應(yīng)用和普及，將進(jìn)一步向中國商用車廠商提供氫燃料電池（FC）組件。

豐田與中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽股份”）、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（以下簡稱“蘇州金龍”）及上海重塑能源科技有限公司（以下簡稱“上海重塑”）達(dá)成共識，將在一汽股份、蘇州金龍生產(chǎn)及銷售的FC大巴上搭載采用豐田FC電堆等零部件的上海重塑FC系統(tǒng)。

豐田希望通過與更多的中國商用車企業(yè)展開合作，真正貢獻(xiàn)于中國氫能源社會的實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)氫燃料電池汽車（FCV）在中國的應(yīng)用和普及。

2019款全新榮威eRX5上市補(bǔ)貼后售價(jià)17.59萬起

7月4日，混動SUV 榮威eRX52019 款正式上市。新車共推出三款車型，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一零售價(jià)17.59-19.99萬元。新車配置由三大升級，全系標(biāo)配LED大燈，主銷車型增配外后視鏡電動折疊功能及360度全景影像。新車搭載上汽“藍(lán)芯+綠芯”插電式混合動力系統(tǒng)，滿足真國六排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)1.5L/100km的油耗。其中，以EDU電驅(qū)變速箱為核心的上汽插電混動技術(shù)更是拿下汽車行業(yè)的最高國家獎(jiǎng)項(xiàng)，榮獲2017年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。全新榮威eRX5作出了“8年或15萬公里三電質(zhì)?！钡某兄Z，徹底免除用戶后顧之憂。

賓利全新歐陸GT創(chuàng)下派克斯峰登山賽量產(chǎn)車組別最新紀(jì)錄

7月4日賓利全新歐陸GT于美國科羅拉多州派克斯峰登山賽（Pikes PeakInternational Hill Climb）創(chuàng)造量產(chǎn)車組別全新紀(jì)錄。派克斯峰登山賽賽道垂直落差高達(dá)約為1，500米，擁有156個(gè)山路彎道。 賽道起點(diǎn)位于海拔約為2，800米處，終點(diǎn)海拔攀升至約4，300米，空氣密度比 海平面低三分之一。三屆冠軍得主、素有“登山賽之王”稱號的新西蘭車手Rhys Millen駕駛搭載W12發(fā)動機(jī)的全新歐陸GT，以113公里/小時(shí)的平均速度，在蜿蜒險(xiǎn)峻的賽道完成近20公里的賽程，用時(shí)僅為10分18.488秒，較此前量產(chǎn)車組別的紀(jì)錄縮短了8.4秒。這不是賓利第一次挑戰(zhàn)派克斯峰登山賽，2018年，賓利添越曾創(chuàng)造了派克斯峰登山賽量產(chǎn)SUV組別的全新紀(jì)錄。當(dāng)時(shí)，車手Rhys Millen駕駛這一超豪華SUV車型征戰(zhàn)賽場，以10分49.9秒佳績完賽，較此前量產(chǎn)SUV組別的賽事紀(jì)錄縮短了近兩分鐘。

愛馳汽車5C（co-create）共創(chuàng)行動之“共創(chuàng)設(shè)”大賽正式啟動

7月4日，由愛馳汽車與中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合發(fā)起的5C（co-create）共創(chuàng)行動之“共創(chuàng)設(shè)”大賽正式啟動，本次大賽主要圍繞“愛馳logo創(chuàng)意延展”與“青年伙伴計(jì)劃主題插畫”兩項(xiàng)內(nèi)容邀請全國青年進(jìn)行創(chuàng)作，愛馳汽車于6月11日發(fā)布了“7921計(jì)劃”之青年伙伴計(jì)劃，在持續(xù)贊助支持中國大學(xué)生無人駕駛方程式大賽（簡稱FSAC）之外，以FSAC為圓點(diǎn)，發(fā)起了輻射全國青年群體的5C 共創(chuàng)行動，通過全年“共創(chuàng)設(shè)”、“共創(chuàng)作”、“共創(chuàng)思”、“共創(chuàng)意”、“共創(chuàng)造”五個(gè)環(huán)節(jié)，搭建共創(chuàng)平臺，共享校企資源，既讓青年學(xué)生擁有實(shí)現(xiàn)價(jià)值、展現(xiàn)自我的舞臺，又為愛馳汽車的發(fā)展注入當(dāng)代青年的智慧、靈感和創(chuàng)新思維，加速雙方共同突破進(jìn)化。

寶馬集團(tuán)傅樂希出席WNEVC大會eDrive入選“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”

2019世界新能源汽車大會在海南博鰲舉行，寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂希先生（Klaus Fr.hlich） 受邀出席并發(fā)表主題演講，闡述了對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級及智慧交通的建設(shè)和思考。此外，經(jīng)由大會專家評選，寶馬集團(tuán)eDrive電力驅(qū)動技術(shù)入選“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”，以表彰寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和突破性貢獻(xiàn)。寶馬公司預(yù)計(jì)將提前兩年（2023年前） 完成向市場提供25 款電動車型的規(guī)劃，并已在生產(chǎn)及技術(shù)層面做好戰(zhàn)略部署。最新第五代eDrive電力驅(qū)動技術(shù)在車輛性能、續(xù)航里程、重量、空間和靈活性等方面均帶來顯著優(yōu)化，可搭載在不同的車型結(jié)構(gòu)中，包括插電式混合動力或純電動車型。搭載第五代eDrive電力驅(qū)動技術(shù)的車型可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程在WLTP工況下最高達(dá)600公里并支持150千瓦直流充電樁。2020年在沈陽投產(chǎn)的純電動BMW iX3將首次采用該技術(shù)，供應(yīng)中國市場的同時(shí)出口全球。