王雅青

摘要：公路工程項(xiàng)目施工管理過程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)精細(xì)化管理，結(jié)合各環(huán)節(jié)工程施工要點(diǎn)，細(xì)化項(xiàng)目管理。本文先對(duì)精細(xì)化管理進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上以某公路工程項(xiàng)目為例就如何加強(qiáng)精細(xì)化管理，談一下個(gè)人的觀點(diǎn)與認(rèn)識(shí)，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程? ?精細(xì)化管理? ?施工項(xiàng)目? ?應(yīng)用實(shí)踐? ?研究

在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)過程中，涉及到很多方面的內(nèi)容，實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)通過精細(xì)化管理加強(qiáng)施工質(zhì)量、安全、成本以及進(jìn)度等管控，這樣才能提高公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

一、公路工程施工建設(shè)過程中的精細(xì)化管理

精細(xì)化管理是企業(yè)管理過程中常用的先進(jìn)管理手段和方法，對(duì)現(xiàn)階段國內(nèi)企業(yè)各項(xiàng)管理工作采用精細(xì)化模式進(jìn)行分工管理，可以有效提高工作質(zhì)量和效率。精細(xì)化管理這一理念的研究，開始于上世紀(jì)五十年代，具體應(yīng)用過程中要求企業(yè)必須全面把握其運(yùn)營現(xiàn)狀、組織機(jī)構(gòu)以及崗位設(shè)置等因素，對(duì)其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都要采用精細(xì)化手段進(jìn)行處理。比如，崗位優(yōu)化設(shè)置、組織結(jié)構(gòu)以及冗余部門精簡(jiǎn)等，目的在于確保各環(huán)節(jié)工作都能夠執(zhí)行到位、有效落到到實(shí)處，從而提高企業(yè)管理效果。對(duì)于公路工程項(xiàng)目而且，其施工建設(shè)周期一般都較長，若不能采取有效的措施對(duì)其進(jìn)行全過程精細(xì)化管理，則可能會(huì)導(dǎo)致工程項(xiàng)目施工混亂、嚴(yán)重浪費(fèi)物料，甚至延誤工期或者發(fā)生安全事故。為此，公路工程項(xiàng)目施工單位應(yīng)當(dāng)采用精細(xì)化管理手段，從施工質(zhì)量、成本、進(jìn)度以及安全等方面入手，嚴(yán)格遵循可操作性、科學(xué)性原則，并在此基礎(chǔ)上制定公路工程項(xiàng)目精細(xì)化管理措施，從而對(duì)公路工程項(xiàng)目實(shí)施精細(xì)化管理，以此來確保公路工程項(xiàng)目施工效益的實(shí)現(xiàn)與提高。在精細(xì)化管理過程中，應(yīng)當(dāng)有以下條件作為支撐。

二、公路工程施工項(xiàng)目精細(xì)化管理應(yīng)用實(shí)踐

（一）工況概述

以某公路施工工程項(xiàng)目為例，本工程建造長度為21.2km，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)110公里。本公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)過程中，包含了路基以及橋涵和隧道工程，由于涉及的工程較多，因此采用精細(xì)化管理模式。

（二）管理措施

1.制度精細(xì)化建設(shè)管理

本工程項(xiàng)目施工建設(shè)管理過程中采用的是精細(xì)化管理模式，堅(jiān)持《工程項(xiàng)目管理實(shí)施細(xì)則》，并且以公路工程項(xiàng)目管理制度體系為依據(jù)，保證各工作崗位職責(zé)能夠有效的落實(shí)到實(shí)處，對(duì)工作流程進(jìn)行固化，加大公路工程項(xiàng)目管理制度的執(zhí)行力以及實(shí)際可操作性。在本工程工程項(xiàng)目施工管理過程中，項(xiàng)目部基于實(shí)際工況條件建立了一套精細(xì)化管理制度，并且對(duì)實(shí)施流程進(jìn)行了細(xì)。同時(shí)，采取堅(jiān)持流程化、細(xì)化以及表單化和模板化管理理念，從以下幾個(gè)層面進(jìn)行優(yōu)化管理。其中，細(xì)化的內(nèi)容主要是指工作分解以及橫向考慮到各工作人員，并且縱向考慮到工程施工建設(shè)時(shí)間點(diǎn);同時(shí)，還要細(xì)化施工布置方案，細(xì)化計(jì)劃以及指揮指導(dǎo)。在流程化以及表單化管理過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照制度條文化，對(duì)實(shí)施流程以及公路工程項(xiàng)目施工管理控制表單進(jìn)行嚴(yán)格遵循。同時(shí)，公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)管理過程中，各單元應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的配合協(xié)同;公路工程施工項(xiàng)目精細(xì)化管理過程中，應(yīng)當(dāng)綜合考慮軟硬件設(shè)施，并在此基礎(chǔ)上建立標(biāo)準(zhǔn)模板，以此來提高工程項(xiàng)目施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化以及協(xié)調(diào)性，比如各種資料文件、業(yè)務(wù)流程以及記錄等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

2.進(jìn)度管理

在公路施工項(xiàng)目進(jìn)度管理過程中采用精細(xì)化管理模式時(shí)，應(yīng)當(dāng)滿足工程項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度要求，并且根據(jù)整體進(jìn)度技術(shù)來確保施工進(jìn)度方案，對(duì)施工進(jìn)度方案的執(zhí)行采取動(dòng)態(tài)化管理模式，以此來確保公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)能夠按期完工。具體而言，主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。第一，嚴(yán)格按照擬建工程項(xiàng)目建設(shè)要求進(jìn)行分解，對(duì)各單項(xiàng)工程項(xiàng)目的開工、交工進(jìn)行合理劃分，加強(qiáng)各單項(xiàng)工程項(xiàng)目施工建設(shè)工期的嚴(yán)格管控。第二，明確分包單位施工建設(shè)進(jìn)度管理目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)各分包工程的責(zé)任，并且根據(jù)各專業(yè)工程交叉施工方案對(duì)各分包單位工作面交接時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制。第三，根據(jù)公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)特點(diǎn)對(duì)其施工階段進(jìn)行合理劃分，其中包括路面、路基以及結(jié)構(gòu)施工等環(huán)節(jié)，明確各部分的施工進(jìn)度以及控制目標(biāo)。第四，嚴(yán)格按照年、季、月對(duì)公路工程施工進(jìn)度管控目標(biāo)予以分解，并且利用貨幣、實(shí)物工程量以及形象進(jìn)度等相互結(jié)合的模式，對(duì)各計(jì)劃期間的工程施工進(jìn)度要求予以明確，并在此基礎(chǔ)上建立自從上到下的控制體系。在此過程中，如果出現(xiàn)施工進(jìn)度偏，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取有效的措施對(duì)其進(jìn)行糾正。

3.質(zhì)量管控

在公路工程施工質(zhì)量精細(xì)化管理過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)好施工質(zhì)量責(zé)任。實(shí)踐中，一旦公路工程項(xiàng)目進(jìn)入到具體實(shí)施階段，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)簽訂施工質(zhì)量責(zé)任狀，并且對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行分層次落實(shí)責(zé)任制度。公路工程施工質(zhì)量管理體系的構(gòu)建是確保公路工程施工質(zhì)量的重點(diǎn)所在，實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路工程施工特點(diǎn)以及工況條件等在總評(píng)質(zhì)量保證機(jī)制建立的基礎(chǔ)之上，再對(duì)施工質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行層層分級(jí)，最終將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到具體個(gè)人身上，從而使各施工工序以及各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量管理功能能夠有效落實(shí)到人。同時(shí)，還要加強(qiáng)公路實(shí)驗(yàn)段的施工質(zhì)量管控以及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，以此來有效指導(dǎo)大面積的公路工程施工建設(shè)，確保公路工程施工質(zhì)量;基于試驗(yàn)段的公路工程施工管理，對(duì)施工配比、工藝以及施工方案的切實(shí)可行性進(jìn)行驗(yàn)證。公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)管理過程，應(yīng)當(dāng)將試驗(yàn)段的施工管理工作作為關(guān)鍵來抓，并且從試驗(yàn)路段的技術(shù)交底、施工工序安排以及最終的試驗(yàn)檢測(cè)，都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行精細(xì)安排，對(duì)試驗(yàn)段出現(xiàn)的一系列問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行分析研究。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)質(zhì)量管理，質(zhì)檢部門應(yīng)當(dāng)對(duì)其中的關(guān)鍵和主要工序采取全過程旁站管理措施，試驗(yàn)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)其中的主要技術(shù)工序以及關(guān)鍵部位重點(diǎn)檢測(cè);測(cè)量人員應(yīng)當(dāng)對(duì)路樣放線以及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)和重點(diǎn)構(gòu)件等進(jìn)行“多人多次復(fù)核”觀測(cè)與計(jì)算，以此來確保公路工程整體施工質(zhì)量。

4.安全管理

公路工程施工建設(shè)工序非常的復(fù)雜而又系統(tǒng)，其中涉及到很多個(gè)施工工序和環(huán)節(jié)，專業(yè)性非常的強(qiáng)，需采用多種施工設(shè)備和技術(shù)手段，施工現(xiàn)場(chǎng)存著安全隱患。此外，施工人員的個(gè)人素養(yǎng)和技能參差不齊，施工現(xiàn)場(chǎng)管理難度較大，以致于施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作難度較大。為此，需對(duì)公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)過程進(jìn)行精細(xì)化管理，尤其要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，對(duì)于安全施工進(jìn)行精細(xì)化安排，針對(duì)公路工程項(xiàng)目制定切實(shí)可行的安全管理機(jī)制，并且對(duì)安全管理工作以及責(zé)任細(xì)化。在此過程中，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合本公路工程項(xiàng)目的工況條件以及建設(shè)要求，構(gòu)建完善的施工安全控制體系，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員加強(qiáng)思想和技能培訓(xùn)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員應(yīng)當(dāng)佩戴安全設(shè)備，否則一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

5.成本管理

在公路工程施工項(xiàng)目精細(xì)化管理過程中，應(yīng)當(dāng)采用先進(jìn)的成本管控理念對(duì)工程施工全過程精細(xì)化管理，以此來減少工程項(xiàng)目整體施工建設(shè)成本，從人工、機(jī)械設(shè)備以及物料等方面來減少成本。人工費(fèi)用精細(xì)化管理過程中，應(yīng)當(dāng)從工作日、勞動(dòng)日單價(jià)方面著手，經(jīng)優(yōu)化組合勞動(dòng)力資源以及設(shè)立獎(jiǎng)懲機(jī)制，來提高勞動(dòng)效率，減少人工費(fèi)用開支。在材料費(fèi)用精細(xì)化管控過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)把材料采購關(guān)，綜合權(quán)衡物料質(zhì)量、市場(chǎng)價(jià)格以及運(yùn)輸條件和存儲(chǔ)應(yīng)用等費(fèi)用，優(yōu)選材料供應(yīng)商并與之建立長期的友好合作關(guān)系，以此來降低材料成本。機(jī)械設(shè)備應(yīng)用費(fèi)用管控也是成本精細(xì)化管理的重要部分，機(jī)械設(shè)備的租賃過程中應(yīng)當(dāng)科學(xué)編制預(yù)算，尤其是臺(tái)班單價(jià)和公路工程量單價(jià)，應(yīng)當(dāng)做好調(diào)度工作，通過提高機(jī)械利用效率來降低費(fèi)用開支。

總之，通過上述各環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理，使得該公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)進(jìn)展順利，如期完工通車;同時(shí)，質(zhì)量管理工作到位，施工安全管理工作有序進(jìn)行;成本管理效益顯著，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益。

三、結(jié)語

總而言之，公路工程施工項(xiàng)目精細(xì)化管理過程中，通過對(duì)公路工程施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度以及制度和成本等各方面加強(qiáng)管控，大大提高了公路工程建設(shè)效益。

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