吳小瑜

摘 要：福建船政學堂因具備鮮明的辦學特色以及教育成效，在整個高等教育歷史發(fā)展進程中和社會影響力方面有明顯的特殊性。文章從福建船政學堂在我國高等教育發(fā)展史上的地位著手，多角度總結福建船政學堂對社會的影響，希望可以借助本次研究為相關工作者提供理論性幫助。

關鍵詞：洋務運動;人才培養(yǎng);海軍建設

船政教育屬于我國近代史中先驅性的創(chuàng)舉。福建船政學堂敢于挑戰(zhàn)舊學教育機制，創(chuàng)新科舉制度，重義理、輕技藝的教育模式打破了傳統(tǒng)教育理念，同時也吸引了大量的科技人才以及海事人才，不僅在海上戰(zhàn)爭中有重要的作用和影響，對當代社會教育理念的影響也非常突出。對此，探討福建船政學堂的歷史地位及其影響具有顯著實際價值。

1 福建船政學堂在高等教育發(fā)展史中的地位

福建船政學堂是我國歷史發(fā)展進程中的重要教育機構，目前來看屬于職業(yè)技術性的高等專業(yè)?？茖W校，是我國高等教育發(fā)展歷史中的重要角色之一。近些年有許多關于福建船政學堂的研究，其中部分研究認為福建船政學堂是我國第一所高等教育學校，在這一論點之下認為我國的高等教育學校起源在福建而不是北京和天津。近些年，對于第一所高等教育學校的考證，主要有以下不同論點：①創(chuàng)辦在1862年的京師同文館，這也是我國近代歷史中采用新教育模式的主要機構之一，同時也是大多數(shù)人認定的第一所高等教育學校[1]。②創(chuàng)辦在1895年的天津中西學堂，學堂劃分為頭等學堂、二等學堂，學制以四年為主。其中二等學堂的教育內容主要以普通的科目為核心，第二學期會加入許多專業(yè)性課程，在修學完成之后便可以升入到頭等學堂。頭等學堂的第二年學生可以學習各種專業(yè)課程，如電學、工程學、礦務學、機器學等。③創(chuàng)辦于1898年的京師大學堂，屬于以大學命名的全國教育學府，創(chuàng)辦時雖然簡陋，但是在學堂章程頒布之后學制有明確的規(guī)定，也就是按照章程辦事，教學內容涉及到了經(jīng)學、政治、文學、格致、農科、工科以及商科，規(guī)模宏大并且學科齊全，屬于我國第一所近代大學。對于上述的不同觀點，其理由各不相同，看似都成立，其中同文館的創(chuàng)辦時間最早。

福建船政學堂正式開學時間在1867年，無論是在倡議還是創(chuàng)辦方面，福建船政學堂均早于京師同文館。在專業(yè)的設置方面，京師同文館并沒有區(qū)分專業(yè)，學習課程相同，只是按照學生的實際狀況側重修學部分課程，年紀比較大的學生允許免修外語。福建船政學堂則是劃分為前、后學堂，前學堂需要修學法語，設置相關的專業(yè)教育課程;之后的學堂教學便是以英語為主，同時附帶駕駛、管輪等教學內容，并在教學之后加入繪制等相關專業(yè)，以培養(yǎng)輪機的設計人才作為主要的教學目標[2]。之后再附設了船廠工人業(yè)余培訓的課程。這些課程非常符合近代高等教育的科目劃分體系，同時專業(yè)培訓方面也具備明顯的特殊性。在課程體系方面，福建船政學堂不同專業(yè)都有比較完善的課程體系，其中外語、算術、平面幾何等課程也屬于必修的課程。對于不同的專業(yè)而言，在一些基礎性課程方面基本相同，但是在具體的專業(yè)技術以及能力培訓方面并不相同。例如，制造專業(yè)的教育重點在于機械原理、微積分以及物理原理等，同時在教學之后還會加入實習性的課程;而繪制專業(yè)的教學內容則以制圖、幾何繪畫以及輪機的設計等為主。不同專業(yè)在基礎理論課程方面基本相同，但是在理論學習3年之后都需要參與實訓學習，這也與我國目前的專業(yè)教育有著高度相符的特征。

通過上述分析可以明確，福建船政學堂不僅在創(chuàng)辦時間上比較早，同時在專業(yè)設置、課程體系上有著許多的優(yōu)勢和特征，非常符合19世紀的近代性質高等教育特征。所以，從這一層面上理解，福建船政學堂也可以作為近代第一所高等教育學校。雖然天津中西學堂、京師大學堂有著頭等學堂、第一綜合性大學的歷史地位，具備一定的歷史意義。但是，在更重要的歷史影響方面，論中國高等教育事業(yè)的發(fā)展影響以及對文化、經(jīng)濟、政治的發(fā)展積極作用，福建船政學堂在建設高等教育體系、培養(yǎng)高級專業(yè)人才、推動中西文化交流等多方面與它們相比有著比較突出的價值和作用，對于社會的影響更加突出。

2 福建船政學堂所呈現(xiàn)的影響

2.1 教育體制

福建船政學堂的體制和辦學模式不僅為后續(xù)清末的高等實業(yè)學堂和軍事、政治等學堂樹立了榜樣，同時還提供了許多值得借鑒的經(jīng)驗，一些措施經(jīng)驗對于當下的辦學也有一定的參考指導作用[3]。在辦學思路方面，福建船政學堂因洋務派大臣倡議而辦，而洋務運動則是以“中學為體，西學為用”為原則，最先意識到西方有用的長技為“堅船利炮”，同時涉及到郵電、鐵路、冶煉以及采礦等。在當時，不同地區(qū)均開創(chuàng)了造船廠與機器局，其中涉及到大量外國進口機器，并聘請洋人進行制造。就福建船政學堂的創(chuàng)辦而言，其明確提出了借助制造輪船的方式培養(yǎng)中國的造船和駕駛人才，并實現(xiàn)自立自強。船政局開辦的同時還涉及到了鐵廠、船廠，但是在生產(chǎn)之前學堂就已經(jīng)開始招生。由此可見，當時對福建船政學堂的重視度相當高。福建船政學堂開創(chuàng)的初期有比較多的阻力，內有頑固派的滿漢大臣，外則總稅務司、福州稅務司等仍有非議，他們所堅持的思想是“造船不如買船省費”“試造之船，勢必不及洋來慣造之堅”。當時由左宗棠推薦的大臣沈葆楨堅持著“不重在造而重在學”的教育理念，認為造船并不是非常重要，重要的是教導學生如何造船、如何駕駛，如果缺少合格、嚴謹以及訓練有素的學生，那么所有的金錢都將被浪費。對此，福建船政學堂中所有的實習、課程以及獎勵，都是以人才的培養(yǎng)為核心，定位準確，成績突出。

2.2 育才作用

福建船政學堂從1867年創(chuàng)辦到1907年停招，辛亥革命之后1912年由海軍部接班改組成為三所獨立的學校，之后的多年間，學生數(shù)百名。從當前來看雖然數(shù)量不多，但是從整體影響來看，這一批學生對于我國近代發(fā)展有決定性的影響，涉及到了軍事、經(jīng)濟、文化和政治等多方面，他們擔任的職位也比較重要，如船政要職、經(jīng)濟建設中造船鐵路人才以及教育部門的翻譯外交官等。另外，我國近代史中詹天佑、薩鎮(zhèn)冰、嚴復等人都來源于福建船政學堂，這些人所做出的貢獻都足以證明福建船政學堂的人才培養(yǎng)價值。

在文化教學方面，福建船政學堂的教學內容主要是從西方的教學理念中引入的，文化的教學對于畢業(yè)生的影響也比較突出。福建船政學堂中的洋教司雖然在合同期滿之后回國了，但是許多的畢業(yè)生、留學生都能夠及時承擔教學職責，同時對于不同的專業(yè)教學還邀請了大量的畢業(yè)生作為教習，如蔣超英擔任了江南水師的學堂總辦。另外，還有大量的畢業(yè)生在福建和其他沿海地區(qū)擔任高等學堂、軍事學堂的教師。

福建船政學堂的專業(yè)包含海軍與造船，其造就的人才不僅有軍事人才、造船專家，同時還有實業(yè)、科技、文教等人才，他們都做出了卓越的貢獻?？赡芎驼n程體系的廣泛性有著直接關聯(lián)，生源大多數(shù)具備較為理想的基礎，在學校學習的知識面廣，可以更好地融合通才教育和專才教育，這也是值得進一步思考的地方。

2.3 中西文化交流

福建船政學堂所創(chuàng)建的課程按學科可以劃分為不同專業(yè)，同時其中還涉及到了必修的外語教育，不同科目所采用的教材原文以及譯文都是來源于西方，早期的教習、工程師等也是從英國、法國等國家聘請。洋監(jiān)督日意格在船政局的創(chuàng)辦中非常熱心，之后還率領了一批學堂學生赴美，運用多種關系為留學生提供實習的機會，這對中西文化的交流也有很大貢獻。當時洋教習的每月薪酬為200兩白銀，比本國的教習高出10倍，聘期滿后會一次性撥出6萬兩白銀的巨款。因日意格做事始終如一、經(jīng)營調度極費苦心，額外撥出了1.2萬兩白銀酬謝他，清政府還獎勵了他“一品銜”的賞賜，這也是國際文化交流的重要體現(xiàn)之一。

3 總結

綜上所述，福建船政學堂中體西用的教育模式對人才的培養(yǎng)作用非常突出，契約形式的合作和獨立自主性的管理創(chuàng)新在教育過程中充分發(fā)揮了以人才為核心的教育理念，中西結合的教育模式與留學深造的培養(yǎng)機制值得我們進一步挖掘、研究并參考。福建船政學堂所創(chuàng)造的文化遺產(chǎn)、文化傳統(tǒng)體現(xiàn)了我國民族的振興、進取意識，對于海峽經(jīng)濟發(fā)展建設甚至構建和諧社會有不可替代的作用。

參考文獻

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[2]程宇.福建船政交通職業(yè)學院以制度建設推動學校發(fā)展[J].職業(yè)技術教育，2016（35）：44-45.

[3]皮后鋒.北洋艦隊管帶群體的專業(yè)素養(yǎng)——以船政學堂課程體系及教學成效為中心[J].江海學刊，2016（6）：233-234.