張連麗 郝寧珺 馬玉英 宋琳

摘 要：針對(duì)當(dāng)前船舶與海洋工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，結(jié)合獨(dú)立學(xué)院辦學(xué)定位，本文提出了基于成果導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式，并從人才培養(yǎng)目標(biāo)、素質(zhì)能力要求、課程教學(xué)體系、校企合作等方面展開(kāi)探討。

關(guān)鍵詞：獨(dú)立學(xué)院 海船專業(yè) 成果導(dǎo)向 人才培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：G64文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-9082（2019）04-0-01

一、引言

成果導(dǎo)向教育，即根據(jù)社會(huì)需求和學(xué)校特色確定學(xué)生能夠達(dá)成的最終學(xué)習(xí)成果，以此構(gòu)建課程體系和教學(xué)策略，培養(yǎng)符合社會(huì)需求的專業(yè)人才。獨(dú)立學(xué)院的辦學(xué)定位是培養(yǎng)應(yīng)用型人才，而海船專業(yè)又是一個(gè)注重工程實(shí)踐能力的專業(yè)，為此，針對(duì)獨(dú)立學(xué)院海船專業(yè)提出基于成果導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式，并從人才培養(yǎng)目標(biāo)、素質(zhì)能力要求、課程體系、校企合作等方面展開(kāi)探討。

二、海船專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

目前我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均居世界首位，但船舶工業(yè)技術(shù)綜合實(shí)力和自主創(chuàng)新能力仍較差，市場(chǎng)快速反映能力亟待提高，相對(duì)應(yīng)的在當(dāng)前高校海船專業(yè)人才培養(yǎng)方面也存在一些問(wèn)題。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)高校海船專業(yè)人才培養(yǎng)模式以及社會(huì)人才需求的調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)高校仍采用傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式，培養(yǎng)目標(biāo)及達(dá)成能力要求不夠具體;人才培養(yǎng)模式單一（完全在課堂學(xué)習(xí)），多樣性欠缺，忽視人才多元化綜合發(fā)展;課程體系重理論輕實(shí)踐，工程性缺失，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱;產(chǎn)學(xué)研合作不到位，企業(yè)不參與人才培養(yǎng)過(guò)程，教學(xué)環(huán)節(jié)及畢業(yè)設(shè)計(jì)缺乏實(shí)際工程背景等。因此，根據(jù)海船專業(yè)特點(diǎn)、學(xué)校辦學(xué)模式和市場(chǎng)需求，探索新形勢(shì)下獨(dú)立學(xué)院海船專業(yè)人才培養(yǎng)模式已迫在眉睫。

三、海船專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革

本文將從人才培養(yǎng)目標(biāo)、素質(zhì)能力要求、課程教學(xué)體系、校企合作等方面展開(kāi)探討。

1.明確人才培養(yǎng)目標(biāo)

專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位應(yīng)基于學(xué)校辦學(xué)定位和社會(huì)人才需求。天津大學(xué)仁愛(ài)學(xué)院是一所獨(dú)立院校，以培養(yǎng)實(shí)踐能力強(qiáng)、具有一定創(chuàng)新精神的應(yīng)用型人才為辦學(xué)宗旨。船舶與海洋工程專業(yè)具有很強(qiáng)的工程背景，隨著我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展，船舶設(shè)計(jì)建造理念和技術(shù)不斷提升，對(duì)人才也提出了更高的要求。通過(guò)行業(yè)人才需求調(diào)研發(fā)現(xiàn)，海船專業(yè)人才除應(yīng)具有扎實(shí)的基礎(chǔ)和專業(yè)理論知識(shí)外，還必須具有工程應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力。

因此，本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位是，堅(jiān)持貫徹黨的教育方針，堅(jiān)持理論與工程實(shí)踐相結(jié)合，采用多樣化人才培養(yǎng)模式，造就具有強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感和時(shí)代使命感，適應(yīng)船舶與海洋工程發(fā)展需要，具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計(jì)、研究、建造、檢驗(yàn)、管理等基本知識(shí)及從事該行業(yè)工作所必需的基本技能，能主動(dòng)適應(yīng)本學(xué)科及相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域發(fā)展，實(shí)干精神強(qiáng)、創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)的應(yīng)用型人才。

2.細(xì)化素質(zhì)能力要求

通過(guò)對(duì)海船專業(yè)人才社會(huì)需求的調(diào)研分析，了解企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的素質(zhì)能力要求，將其細(xì)化，便于在教學(xué)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)學(xué)生各方面能力的培養(yǎng)。

2.1素質(zhì)要求

第一，具有馬列主義世界觀、人生觀、價(jià)值觀和愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn)精神;具有誠(chéng)實(shí)守信、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的職業(yè)道德;具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和敬業(yè)精神;尊重他人;具有自省精神。

第二，身心素質(zhì)：積極樂(lè)觀的人生態(tài)度;成就宏偉事業(yè)的自信心和遠(yuǎn)大抱負(fù);很強(qiáng)的自制力;包容心與團(tuán)隊(duì)精神;百折不撓的毅力;優(yōu)良的身體素質(zhì)。

第三，科研素質(zhì)：勤于思考;具有寬闊的視野;思維敏捷，勇于創(chuàng)新;能夠在錯(cuò)綜復(fù)雜的問(wèn)題中抓住關(guān)鍵;樂(lè)于學(xué)習(xí)并持續(xù)學(xué)習(xí)。

2.2能力要求

第一，學(xué)習(xí)能力：有效發(fā)現(xiàn)與獲取知識(shí)的能力;思辨能力;對(duì)新知識(shí)及專業(yè)前沿的理解力和洞察力。

第二，溝通與表達(dá)能力：用專業(yè)知識(shí)描述問(wèn)題的能力;應(yīng)用多媒體能力;科技寫作能力;項(xiàng)目匯報(bào)與演講能力;中外語(yǔ)言交流溝通能力。

第三，工程實(shí)踐能力：將理論應(yīng)用實(shí)踐的能力;計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力;建模能力;信息收集、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析能力;發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題的能力;需求分析能力;總結(jié)與評(píng)價(jià)能力。

第四，開(kāi)拓創(chuàng)新能力

3.完善課程體系

本校海船專業(yè)現(xiàn)有課程體系中理論課較多，實(shí)踐環(huán)節(jié)較少，且有些理論課偏難，不適合獨(dú)立院校學(xué)生，因此完善課程體系十分必要。

3.1優(yōu)化理論課程體系

優(yōu)化海船專業(yè)的理論教學(xué)內(nèi)容與課程體系，使之適合于獨(dú)立院校學(xué)生，滿足社會(huì)需求。第一、取消偏重研究型的課程，如“船舶波浪穩(wěn)性及傾覆機(jī)理”、“彈塑性力學(xué)”等;第二、適當(dāng)增加基礎(chǔ)類課程學(xué)時(shí)，如“船體結(jié)構(gòu)”、“船體制圖”等;第三、增設(shè)偏于應(yīng)用型、適應(yīng)行業(yè)需求的課程，如“有限元分析軟件和應(yīng)用”、“計(jì)算機(jī)輔助繪圖”、“船舶專業(yè)英語(yǔ)”等。

3.2加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力是獨(dú)立學(xué)院教育人才的目標(biāo)，因此必須加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。第一、在原有理論課程基礎(chǔ)上適當(dāng)增加實(shí)踐學(xué)時(shí)，如“船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)”，通過(guò)工程案例分析，建立力學(xué)模型并加以求解;第二、增加課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容和學(xué)時(shí)，如“船舶靜力學(xué)課程設(shè)計(jì)”由原來(lái)的1周增至2周，讓學(xué)生能在課設(shè)環(huán)節(jié)得到更多的鍛煉;第三、增設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類實(shí)踐環(huán)節(jié)，如“海船結(jié)構(gòu)模型創(chuàng)新設(shè)計(jì)”、“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力拓展訓(xùn)練”;第四、在畢業(yè)設(shè)計(jì)中培養(yǎng)學(xué)生工程意識(shí)和實(shí)踐能力，如畢設(shè)選題多源于船廠等企業(yè)的實(shí)際工程等。

4.加強(qiáng)校企合作

積極搭建產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)、加強(qiáng)校企合作對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)也是十分重要。第一、可以開(kāi)設(shè)“學(xué)科前沿講座”，聘請(qǐng)企業(yè)專家為學(xué)生開(kāi)展定期的講座，使學(xué)生了解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，拓展學(xué)生視野，并針對(duì)未來(lái)就業(yè)和發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃;第二、采用“3+1”培養(yǎng)模式，鼓勵(lì)學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，通過(guò)校內(nèi)校外“雙導(dǎo)師”制培養(yǎng)，讓學(xué)生在獲得書(shū)本知識(shí)的同時(shí)，提升實(shí)踐操作能力，為畢業(yè)走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);第三、鼓勵(lì)現(xiàn)有教師到企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)和鍛煉，提高師資隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)和實(shí)踐能力，以更好地開(kāi)展教學(xué)工作。

四、結(jié)論

通過(guò)對(duì)當(dāng)前船舶與海洋工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀和社會(huì)需求調(diào)研，結(jié)合獨(dú)立學(xué)院辦學(xué)定位，本文提出了基于成果導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式，即以社會(huì)需求為導(dǎo)向，以產(chǎn)學(xué)研合作為途徑，全面提高學(xué)生工程實(shí)踐能力，以滿足船舶行業(yè)對(duì)高素質(zhì)人才的需求。本文分別從人才培養(yǎng)目標(biāo)、素質(zhì)能力要求、課程教學(xué)體系、校企合作等方面展開(kāi)探討。結(jié)果表明，通過(guò)基于成果導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式的探索和實(shí)施，形成人才培養(yǎng)過(guò)程的創(chuàng)新機(jī)制，學(xué)生的綜合素質(zhì)會(huì)得到全面提升，學(xué)生的工程意識(shí)和實(shí)踐能力得以加強(qiáng)，為畢業(yè)后走向工作崗位打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作者簡(jiǎn)介：張連麗，女，博士，天津大學(xué)仁愛(ài)學(xué)院講師，主要從事海船專業(yè)教學(xué)和海洋結(jié)構(gòu)物的研究。