范東溟　張麗莉

摘??? 要： 文章從理論教學(xué)、實踐教學(xué)過程和考核方法等方面入手進行研究，構(gòu)建了“汽車構(gòu)造”課程全新的考核方式。該方式基于實踐教學(xué)、注重對學(xué)習(xí)過程的考核，并采用教考分離模式。實踐證明，采用本方式，使考核更加全面、規(guī)范和公正，調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，明顯提高了教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：教考分離;過程考核;課內(nèi)實踐教學(xué);“汽車構(gòu)造”

中圖分類號：G642.3??????? 文獻標(biāo)識碼：A????????? 文章編號：1002-4107（2019）04-0062-03

一、研究背景

為了適應(yīng)社會的需求，東北林業(yè)大學(xué)對2015級本科生的培養(yǎng)方案進行了修訂，“汽車構(gòu)造”作為機械類（車輛）大類招生的專業(yè)平臺課，在車輛工程和汽車服務(wù)工程兩個專業(yè)分流之前的第四學(xué)期開設(shè)，課程性質(zhì)為必修，近幾年上課學(xué)生數(shù)基本都在200人左右。

“汽車構(gòu)造”主要介紹汽車發(fā)動機和底盤的各機構(gòu)和系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、功用等內(nèi)容，以及新能源汽車發(fā)展的新技術(shù)。通過對“汽車構(gòu)造”課程的學(xué)習(xí)，可以全面掌握汽車的基本構(gòu)成，培養(yǎng)學(xué)生對汽車的興趣，為后續(xù)專業(yè)課程的深入學(xué)習(xí)和今后從事專業(yè)工作奠定基礎(chǔ)。學(xué)生需要掌握汽車整體結(jié)構(gòu)及典型零部件的工作原理，并具有一定的實際分析能力，能解決汽車研究與運用工程領(lǐng)域中的具體問題。

在培養(yǎng)方案增加通識教育課的改革背景下，近些年專業(yè)課學(xué)時不斷縮減，“汽車構(gòu)造”學(xué)時也一直處于壓縮之列：在2013級之前都是64理論學(xué)時，學(xué)分為4.0;2014級縮減為56理論學(xué)時+8學(xué)時課內(nèi)實踐，3.0學(xué)分;自2015級開始，學(xué)時縮減為40理論學(xué)時+8學(xué)時課內(nèi)實踐，學(xué)分2.0。理論學(xué)時的減少，意味著有些教學(xué)內(nèi)容被簡略概述或者干脆去除，對于車輛工程專業(yè)的學(xué)生來說，在“汽車設(shè)計”“汽車制造工藝學(xué)”等后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)中以及日后從事本專業(yè)的工作中可能會存在一定的困難，為了彌補理論學(xué)時的不足，培養(yǎng)方案增設(shè)了課內(nèi)實踐的教學(xué)環(huán)節(jié)。

此前本課程的考核方式都是理論課考試加上平時成績，考試采用閉卷形式進行，所占比重在70%—80%，平時成績用作業(yè)和出勤來評定。這種考核形式單一，按照同一個模式來培養(yǎng)學(xué)生，“一考定終身”，而且和實物聯(lián)系不大，難以調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，忽視了學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)和對學(xué)習(xí)過程的評價。為了提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，取得更好的教學(xué)效果，彌補理論學(xué)時的不足，從2015級學(xué)生開始，增加了8學(xué)時的實踐教學(xué)，并進行考核方式的改革。

二、“汽車構(gòu)造”創(chuàng)新型考核模式的構(gòu)建

“汽車構(gòu)造”考核方式從單一形式向多樣化轉(zhuǎn)變，即降低閉卷考試比重，增加對平時和過程考核的內(nèi)容。通過多樣化的考核方式，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、對知識的運用和解決實際問題的能力，樹立學(xué)生長期學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的思想[1]。

學(xué)生成績的評定由四部分組成：理論課成績占比60%、實踐教學(xué)成績占比20%、在線作業(yè)和平時成績占比各10%?？偝煽兊慕M成如圖1所示。

課程組在學(xué)習(xí)中心網(wǎng)站建設(shè)了“汽車構(gòu)造”在線課程，對所有選課學(xué)生開放，不僅有教學(xué)課件、教學(xué)大綱、難點解析，還有配合實踐教學(xué)的發(fā)動機等零部件的拆裝視頻，學(xué)生可以自行預(yù)習(xí)新知識，還可以對知識點進行反復(fù)學(xué)習(xí)和思考，并和教師在線交流，授課教師會每天上網(wǎng)站解答問題。布置的在線作業(yè)需要學(xué)生按時完成并提交，教師會及時批閱給出成績。該成績和在線互動等內(nèi)容合計占總評比例的10%。

平時成績主要考察理論教學(xué)中的出勤情況和課堂表現(xiàn)，作為對學(xué)生日常學(xué)習(xí)的一個督促和約束。此外，對于課程的難點，授課教師還會提前布置預(yù)習(xí)作業(yè)，下節(jié)課用抽查提問的方式檢查學(xué)生預(yù)習(xí)作業(yè)完成情況，了解學(xué)生在預(yù)習(xí)中遇到的困難，有針對性地講解難點。布置預(yù)習(xí)作業(yè)的形式，對于提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)、獨立思考的能力，掌握難點和重點內(nèi)容，具有非常好的效果，是一種非常實用的教學(xué)手段。理論成績和實踐成績的考核方式下文會詳細說明。

三、理論教學(xué)和考核方式改革

（一）階段考試和期末考試相結(jié)合

“汽車構(gòu)造”的理論考試采用“階段考試+期末考試”的形式，均為閉卷。本課程教材分為上下兩冊，上冊主要內(nèi)容為發(fā)動機，下冊主要內(nèi)容是底盤，教學(xué)內(nèi)容較多。考試分成兩次進行，階段考試考查范圍為發(fā)動機的知識，期末考試考查范圍是整個課程，但是底盤部分占比較大，在80%左右。

增加階段考試的考核方法，把一次期末考試分散成兩次進行，每次考試范圍縮減，降低了學(xué)生考試復(fù)習(xí)的強度;避免了“一考定終身”，讓學(xué)生多了提升成績的機會;減小了期末考試復(fù)習(xí)的壓力;同時督促學(xué)生注重學(xué)習(xí)過程，而不是平時不努力，只等到期末復(fù)習(xí)的幾天才開始學(xué)習(xí)。

階段考試時間選擇在課程的中間階段進行，一般是教學(xué)周的第五周。從2011級學(xué)生開始，已經(jīng)有五個年級“汽車構(gòu)造”實行“階段考試+期末考試”的方式。從實行效果來看，學(xué)生很重視每次考試，考試范圍的縮小使復(fù)習(xí)的強度降低，相比較只進行一次期末考試的情況，考試成績有較大的提高，學(xué)生對知識的掌握情況也比之前有很大提升。

對于授課教師來說，增加階段考試，就增加了出題、閱卷、登錄成績等環(huán)節(jié)的工作，尤其是教學(xué)班人數(shù)較多的情況下，比較辛苦。階段考試作為教學(xué)改革的一種方式，在教學(xué)工作量核算方面學(xué)校和學(xué)院應(yīng)該予以支持，充分調(diào)動授課教師的積極性，提升教學(xué)效果。

（二）采用教考分離的考核方式

1.教考分離考試模式的意義。傳統(tǒng)的考試形式，使得學(xué)生重視考試，輕視課堂學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)心態(tài)更加具有功利性，長期以往，不利于實現(xiàn)高校人才培養(yǎng)的最高目標(biāo)[2]。

所謂教考分離，就是把日常的教學(xué)過程和最終的考試過程分離開來，即把任課教師個人命題及試卷評分的傳統(tǒng)做法，改為從標(biāo)準的、科學(xué)規(guī)范的試題庫中篩選、隨機組合出符合人才培養(yǎng)方案要求的試卷，或由教學(xué)管理部門組織具有本專業(yè)授課背景的非任課教師以教學(xué)大綱為依據(jù)命題，并統(tǒng)一組織考試，試卷評分環(huán)節(jié)統(tǒng)一采用流水式閱卷，從而使教學(xué)環(huán)節(jié)與考試環(huán)節(jié)之間形成相互促進、相互制約的關(guān)系。

教考分離模式在各高校中逐漸應(yīng)用，它的優(yōu)點是顯著的。相比于傳統(tǒng)的教考合一方式，其優(yōu)點如下[3-4]。

（1）規(guī)范了教師的教學(xué)工作，促進了教學(xué)質(zhì)量的提高。這種教育管理方式客觀上使得授課教師必須嚴格按照教學(xué)大綱和教學(xué)計劃進行日常教學(xué)，積極創(chuàng)新課堂上的教學(xué)方法，提升學(xué)習(xí)效果。（2）教考分離能夠提高大學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，改善學(xué)生的學(xué)習(xí)風(fēng)氣。（3）增強試卷內(nèi)容的全面性，減少授課教師命題的主觀性和隨意性。（4）提升大學(xué)生綜合分析問題的能力，從而提高教學(xué)質(zhì)量。（5）避免了任課教師劃重點、涉密等因素，過程更加規(guī)范，保證了學(xué)生成績的公正和客觀。

2.本課程教考分離的實施情況?！捌嚇?gòu)造”課程實施教考分離，由具有本課程授課背景的教師組成命題組，負責(zé)命題和試卷的審核工作，以及后續(xù)的試卷印刷和批閱，具有比較完善的流程。試題對授課教師是完全屏蔽的，授課教師只有在考場發(fā)試卷時才能和學(xué)生同步看到試題。試卷分為A卷和B卷兩套，符合本校的試卷命題要求，然后隨機抽取一套來作為考試題，另外一套作為補考備用。命題組已經(jīng)把試卷答案隨同試卷同步完成，考試結(jié)束后，授課教師才能拿到答案。命題組教師和授課教師一起進行分工流水閱卷，對試卷中存在的問題能夠及時溝通處理，還能夠了解學(xué)生們對知識的掌握情況。無論是授課教師還是命題組成員，這種閱卷方式對于日后的授課方法和內(nèi)容以及命題的改進，都是非常有益的。此外，分工流水閱卷每道試題的評分標(biāo)準一致，體現(xiàn)了對學(xué)生成績的公平性，而且評閱效率大為提高。

3.實施效果。本課程已經(jīng)實施教考分離兩年，在

2015級和2016級學(xué)生中進行了實踐驗證。2015級學(xué)生實施“汽車構(gòu)造”教考分離時，無論是對學(xué)生還是授課教師來說都是個新的嘗試。學(xué)生開始聽說教考分離改革時也有些抵觸，覺得沒有劃定的范圍和重點內(nèi)容會導(dǎo)致付出更多的時間來復(fù)習(xí)。但是考試后的成績分析表明，學(xué)生們的平均成績并沒有降低，反倒比往年略高，同時及格率和優(yōu)秀率提高明顯。而且由于提高了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，又兼顧了考試的公平性，得到了大多數(shù)學(xué)生的認可，所以繼續(xù)在2016級學(xué)生中實行。實踐證明，該方法調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，營造了良好的學(xué)習(xí)和學(xué)術(shù)氛圍，收到了很好的效果。目前看來，“汽車構(gòu)造”教考分離會繼續(xù)實行下去，而且該方式有望推廣為其他專業(yè)平臺課。

四、實踐教學(xué)及考核方式

“汽車構(gòu)造”有8學(xué)時的課內(nèi)實踐教學(xué)，總成績評定中，實踐教學(xué)成績占比為20%。

（一）實踐課教學(xué)過程

進行現(xiàn)場教學(xué)，地點實驗室，分組進行實物結(jié)構(gòu)分析，效果很好，理論聯(lián)系實際。每次程序：設(shè)定問題，引導(dǎo)學(xué)生動手操作和動腦分析，相互討論問題，最后教師再進行講解，結(jié)合先期機械方面的專業(yè)課程。例如“機械原理”“機械制造基礎(chǔ)”等，啟發(fā)學(xué)生運用所學(xué)的專業(yè)知識，根據(jù)汽車各結(jié)構(gòu)件的工作環(huán)境、使用條件來分析各零部件的功能、工作原理、工作過程、構(gòu)造形式以及材料和工藝要求。圖2為“汽車構(gòu)造”實踐教學(xué)部分實驗臺架。

（二）實踐課考核方式

實踐教學(xué)成績占總成績比例為20%。該成績由三部分組成：學(xué)生提交實踐報告占比為5%;在實踐教學(xué)中的動手能力和操作表現(xiàn)占比為5%;最后完成所有實踐課后，需要進行考核，考核成績占比為10%。這種成績評定的方式更注重整個實踐過程，對于學(xué)生來說，也更客觀公正。

實踐課考核方式為口試，以現(xiàn)場抽簽答題的形式進行，考試地點為實驗室。由授課教師對學(xué)生逐一進行考核，學(xué)生抽取教師準備好的題簽，按照題目要求對照實驗設(shè)備來回答問題。每位學(xué)生都是獨立進行考核，不允許現(xiàn)場查閱資料，每人四到六分鐘，其他學(xué)生則在場外等候。這種方式能夠考查每名學(xué)生對課程內(nèi)容的理解和掌握情況，雖然增加了教師的工作強度，但是學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性明顯提高，取得了較好的學(xué)習(xí)效果[5]。

五、對學(xué)生進行的問卷調(diào)查分析

（一）學(xué)生對教考分離的態(tài)度

教考分離模式后，在兩次舉行的期中專業(yè)教學(xué)檢查師生座談會上，主持座談會的教師請學(xué)生代表談對各門課程的意見和建議。多名2016級學(xué)生代表首先提到了“汽車構(gòu)造”課程實施的教考分離，共同意見是雖然沒有劃定的范圍和重點，復(fù)習(xí)起來很辛苦，但是仍然很支持教考分離，覺得每個學(xué)生都是平等的，還希望機電學(xué)院開設(shè)的其他機械類基礎(chǔ)課也能夠進行教考分離模式，保證考試的公平性。

座談會后，專業(yè)又針對實施教考分離模式的2016級本科生設(shè)置了調(diào)查問卷，調(diào)查問卷采用網(wǎng)絡(luò)答題形式進行，發(fā)放問卷208份，收回195份，有效問卷195份。問卷主要設(shè)置了如下問題：是否支持“汽車構(gòu)造”教考分離模式;是否希望其他專業(yè)課程進行教考分離;對教考分離的模式有什么意見和建議。調(diào)查結(jié)果顯示，有效的問卷中超過70%的學(xué)生支持教考分離，并希望在后續(xù)專業(yè)課，尤其是一些必修課中推進。對于該模式中存在的一些問題，很多問卷也給出了改進的建議。

（二）實施教考分離需注意的問題

教考分離避免了教師授課的隨意性，督促了學(xué)生積極主動學(xué)習(xí)，學(xué)生涉及的知識覆蓋面廣泛，考后的流水閱卷保證了評分標(biāo)準的一致性，杜絕了感情分等因素的干擾，促進了考試的公平性。教考分離實施過程中，也存在以下需要加以改進的方面。（1）命題最好由有過本課程授課經(jīng)驗的教師來完成，有利于把握教學(xué)大綱的要求和課程的重點難點。（2）試題要和教學(xué)大綱緊密結(jié)合，并以統(tǒng)一的指定教材為標(biāo)準。（3）增加試題和評分標(biāo)準的審核環(huán)節(jié)的力度，由專人組成試題審核小組，保證試題和答案的規(guī)范性。（4）同時加快“汽車構(gòu)造”試題庫的建設(shè)，吸取其他同類水平院校本專業(yè)的試題庫建設(shè)方面的寶貴經(jīng)驗。

“汽車構(gòu)造”是機械類（車輛）專業(yè)重要的專業(yè)必修課。在專業(yè)課學(xué)時不斷縮減的背景下，“汽車構(gòu)造”課程組建立了一套創(chuàng)新型的教學(xué)方法和考核模式。在教學(xué)方法上，理論課和實踐課相結(jié)合，實踐課的教學(xué)內(nèi)容涵蓋了全部理論知識，注重培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力、動手能力、分析問題解決問題的能力等綜合素質(zhì)。同時，建設(shè)網(wǎng)上在線課程，配合理論教學(xué)和實踐教學(xué)，進行課后練習(xí)、難點解析、拆裝視頻觀看、在線答疑、討論互動等環(huán)節(jié)，充分調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，達到鞏固知識點的目的。在考核方式上，采取了全過程的考核方式，使考核貫穿教學(xué)始終：理論課采取“階段考試+期末考試”的形式，而且實行教考分離;實踐課采取口試抽簽答題的形式，將學(xué)生各方面的表現(xiàn)按不同比例計入總成績，得出了較為科學(xué)合理的評價結(jié)果。通過應(yīng)用實踐表明，采用該教學(xué)方法和考核模式，彌補了學(xué)時縮減帶來的問題，促進了學(xué)生綜合素質(zhì)的發(fā)展，取得了很好的教學(xué)效果。

參考文獻：

[1]夏雄平，梁業(yè)廣，高潤梅，等.廣西地區(qū)普通高?！洞髮W(xué)物理》考核方式改革與實踐[J].課程教育研究，2017，（3）.

[2]尹吳.基于教考分離的高校教育管理創(chuàng)新研究[J].中國成人教育，2017，（24）.

[3]季洪濤，段為，劉日亮.“教考分離”的靜水深流——吉林大學(xué)試點實施“教考分離”模式[N].中國教育報，2016-05-23.

[4]張傳慧.高職汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程考核模式的研究與實踐[J].科技資訊，2016，（30）.

[5]謝春麗，劉永闊，范東溟.《汽車構(gòu)造》實踐課程教學(xué)創(chuàng)新模式研究[J].黑龍江教育：理論與實踐，2017，（4）.