徐艷 劉利勝

摘 要：隨著新能源汽車的發(fā)展，要加快新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修人才的培養(yǎng)，而新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地是高職院校培訓(xùn)高素質(zhì)技能人才的必要條件，同時(shí)新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)又直接影響到技能人才培養(yǎng)的質(zhì)量。新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要追蹤新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，創(chuàng)設(shè)真實(shí)環(huán)境，營造工作氛圍、培養(yǎng)職業(yè)能力。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；人才培養(yǎng)；實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

基金項(xiàng)目：本論系吉林省教育廳2018年度職業(yè)教育與成人教育教學(xué)改革研究立項(xiàng)課題“新能源汽車產(chǎn)業(yè)高技能人才培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的研究與實(shí)踐”（項(xiàng)目批準(zhǔn)號：2018ZCY206）成果。

1 新能源汽車技術(shù)的發(fā)展

我國新能源汽車已具備一定的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。通過自主研發(fā)和示范運(yùn)行，我國在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得明顯進(jìn)步，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車開始投放市場。燃料電池技術(shù)水平不斷提高，但是，新能源汽車及核心零部件技術(shù)還有待進(jìn)一步突破，產(chǎn)業(yè)化和市場化仍面臨著產(chǎn)品成本較高、社會(huì)配套體系不完善等諸多挑戰(zhàn)。

2017年工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確提出“力爭經(jīng)過十年努力，邁入汽車強(qiáng)國行列”的總目標(biāo)?！兑?guī)劃》還重點(diǎn)提及新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能汽車等發(fā)展，并將其作為三大重點(diǎn)突破領(lǐng)域。新能源汽車到2020年，年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛，動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上，力爭實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤，系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下。到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上，動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350瓦時(shí)/公斤。

2 新能源汽車發(fā)展的人才需求

從事新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修高技能型人才緊缺，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，作為培養(yǎng)高技能型人才的高職院校應(yīng)適應(yīng)企業(yè)和市場的需求，加快新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修人才的培養(yǎng)。

新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展也將帶來人才需求，新能源汽車領(lǐng)域崗位人才需求必將同步加大，隨著新能源汽車保有量的持續(xù)擴(kuò)大，特別是直接從事新能源汽車技術(shù)服務(wù)的人員將面臨更大的技能人才缺口。按照汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家慣例，汽車產(chǎn)能與汽車制造從業(yè)人員比例為1：0.6，汽車保有量與直接從事汽車技術(shù)服務(wù)的人數(shù)比例約為30：1。以此推算至2020年，我國新能源汽車的生產(chǎn)能力預(yù)計(jì)達(dá)到200萬輛，而相對應(yīng)的從業(yè)人員也將達(dá)到120萬人左右，新能源汽車保有量約為500萬輛，直接從事技術(shù)服務(wù)的人數(shù)約為17萬人左右。未來幾年新能源汽車行業(yè)人才需求巨大。而目前我國新能源汽車人才普遍匱乏，我國高職院校的教學(xué)資源優(yōu)勢還未完全在新能源汽車領(lǐng)域釋放出來，在新能源汽車專業(yè)設(shè)置和科研人才培養(yǎng)方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于市場需求。新能源汽車行業(yè)的高素質(zhì)技能型人才更是少之又少，成為限制我國新能源汽車發(fā)展的重要因素。

3 新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

新能源汽車高技能人才培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)目的是配合新能源汽車專業(yè)理論教學(xué)，適應(yīng)市場就業(yè)需求，提高職院校學(xué)生的職業(yè)實(shí)踐能力。新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地的構(gòu)建要充分與市場接軌，適應(yīng)市場變化的需求，在滿足實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)上，開展項(xiàng)目研究、技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，推進(jìn)成果的應(yīng)用轉(zhuǎn)化，使得新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地成為培養(yǎng)高技能人才的實(shí)踐場所、提高學(xué)校教學(xué)和科研能力的基地。

為滿足新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及維修的需要，引導(dǎo)高職院校相關(guān)專業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)高職院校新能源汽車專業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)高職院校與新能源汽車相關(guān)企業(yè)的合作，提高教師的專業(yè)教學(xué)能力，提升學(xué)生專業(yè)綜合技能，提高學(xué)生的就業(yè)率，促進(jìn)新能源汽車企業(yè)的發(fā)展，建立新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地顯得十分迫切。

隨著汽車數(shù)量的劇增，空氣污染日漸加劇，造成環(huán)境危機(jī)，而新能源汽車技術(shù)的發(fā)展可以有效緩解這一危機(jī)。新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，以及環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，都對高技能人才實(shí)訓(xùn)基地提出了要求。從事新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修人才的缺乏，阻礙了新能源汽車技術(shù)的發(fā)展。作為培養(yǎng)高技能人才的高職院校，要適應(yīng)市場發(fā)展的需求，加快新能源汽車技術(shù)高技能人才的培養(yǎng)，滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，由此可見，新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)具有十分重要意義。建設(shè)新能源汽車人才培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)基地，為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展和人才需求服務(wù)。

3.1 新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的功能定位

1）校內(nèi)新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地功能定位。以新能源汽車高技人才培養(yǎng)為主體功能的校內(nèi)學(xué)習(xí)型生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，主要承擔(dān)學(xué)生基本職業(yè)能力培養(yǎng)和技能訓(xùn)練，技能訓(xùn)練實(shí)訓(xùn)基地，主要承擔(dān)學(xué)生生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)任務(wù)，使學(xué)生與職業(yè)崗位“零距離”接觸，鞏固理論知識、訓(xùn)練職業(yè)技能、提高綜合素質(zhì)，具有“真實(shí)性、實(shí)踐性和職業(yè)性”特征。

2）校外新能汽車實(shí)訓(xùn)基地功能定位。通過生產(chǎn)同步實(shí)現(xiàn)育人功能的校外實(shí)戰(zhàn)技能訓(xùn)練平臺，主要承擔(dān)學(xué)生生產(chǎn)性頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)，提高學(xué)生的職業(yè)技能和綜合素質(zhì)，具有“生產(chǎn)性、真實(shí)性、實(shí)踐性、職業(yè)性和共享性”特征。

3.2 新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)

1）建設(shè)思路：追蹤技術(shù)發(fā)展，創(chuàng)設(shè)真實(shí)環(huán)境，營造工作氛圍，培養(yǎng)職業(yè)能力。

2）建設(shè)目標(biāo)：“技術(shù)先進(jìn)、環(huán)境一流，規(guī)模與多樣性結(jié)合，集教學(xué)、生產(chǎn)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)服務(wù)功能為一體”的校內(nèi)新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地；“管理理念先進(jìn)、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、兼具社會(huì)責(zé)任”的校外新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地。

3）建設(shè)理念：高職教育與市場需求接軌，學(xué)校與企業(yè)合作，專業(yè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)合、教學(xué)與生產(chǎn)結(jié)合、理論與實(shí)踐結(jié)合、學(xué)習(xí)與就業(yè)結(jié)合。

4）建設(shè)原則：遵循科學(xué)性與先進(jìn)性、適應(yīng)性與真實(shí)性、教學(xué)性與共享性、學(xué)習(xí)型與生產(chǎn)性的校內(nèi)新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)原則，統(tǒng)籌規(guī)劃與優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享與互利互惠、相對穩(wěn)定與彰顯特色、拓寬功能與注重實(shí)效等校外新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)原則，進(jìn)而建設(shè)功能完備、優(yōu)勢互補(bǔ)的校內(nèi)外新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地。

參考文獻(xiàn)

[1]馬云貴.新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)初探.黑龍江教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2015（2）.

作者簡介

徐艷（1972-），女，漢族，吉林長春人，吉林大學(xué)、汽車運(yùn)用與工程專業(yè)、本科，研究方向：汽車檢測與維修。