李薇 孔春玉 王思卓 李鋒

摘 要 根據(jù)交通運輸行業(yè)智能化發(fā)展形勢，分析交通運輸專業(yè)的人才需求；面向汽車與交通工程學院的交通運輸專業(yè)，以社會需求能力為導向，對開設同專業(yè)的高校情況、專業(yè)的社會需求能力情況和學生自身情況進行調(diào)查和分析，搭建三級交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研體系，也可為其他專業(yè)的人才培養(yǎng)提供參考。

關鍵詞 社會需求能力 交通運輸專業(yè) 人才培養(yǎng)

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkx.2019.03.017

Abstract According to the development situation of transportation industry intellectualization， this paper analyses the demand for talents of transportation specialty； facing the transportation specialty of Automobile and Transportation Engineering College， with the guidance of social demand ability， it investigates and analyses the situation of colleges and universities offering the same specialty， the social demand ability of specialty and the situation of students themselves， and establishes a three-level transportation specialty personnel training and research system. It can also provide reference for the training of talents in other majors.

Keywords social demand ability； transportation major； talent training

1 研究背景

2016年7月初，省教育廳、省發(fā)展改革委、省財政廳聯(lián)合印發(fā)了《關于引導部分普通本科高校向應用型轉變的實施意見》，明確廣東省將面向全省普通本科高校遴選一批轉型試點高校，試點期為4年。同年9月，確定廣東省14所普通本科轉型試點高校名單，廣東技術師范學院在列。作為應用型高校，學校的人才培養(yǎng)方向將有所調(diào)整。以往高校的發(fā)展往往以學科為主導，而應用型高校要以為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才和技術支撐為主導，因此培養(yǎng)應用型人才成為學校人才培養(yǎng)的重點之一。

2016年，汽車與交通工程學院新開設交通運輸專業(yè)，并于同年9月招入了第一屆學生。學院積極響應學校號召，旨在培養(yǎng)交通運輸專業(yè)高級應用型專門人才。

（1）實現(xiàn)交通運輸業(yè)的發(fā)展需要大批應用型專門人才?！秶窠?jīng)濟和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要》明確指出，交通運輸業(yè)為重點發(fā)展領域。廣東作為交通運輸行業(yè)大省，廣東省內(nèi)開設交通運輸類的本科院校僅有11所（不含本校），更沒有一所廣東高校進入中國交通運輸高水平學科專業(yè)的行列，遠遠不能滿足廣東珠三角地區(qū)交通運輸業(yè)的發(fā)展需求，社會急需一大批高素質的應用型專門人才。因此，為了滿足珠三角地區(qū)交通運輸業(yè)發(fā)展的需要，我校汽車與交通工程學院于2016年開設交通運輸專業(yè)，借學校轉型的契機，旨在培養(yǎng)應用型專門人才，為地區(qū)交通運輸業(yè)的發(fā)展提供人才保障。

（2）培養(yǎng)交通運輸應用型專門人才需要以社會需求能力為導向。目前，國內(nèi)開設交通運輸本科專業(yè)的院校已達130余所，無論是具備傳統(tǒng)專業(yè)優(yōu)勢的高校還是一般高校，在其現(xiàn)有的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式上普遍存在培養(yǎng)模式陳舊，市場意識淡薄等問題。交通運輸業(yè)作為一個傳統(tǒng)學科專業(yè)，面臨的是當今這樣一個全新的時代背景，尤其是對于我校新開設的交通運輸專業(yè)而言，若盲目地因循守舊走老路，人才培養(yǎng)不注重社會需求的話，培養(yǎng)出來的學生能力與社會需求脫節(jié)，不利于學生就業(yè)，不利于專業(yè)發(fā)展，更不利于地區(qū)交通運輸業(yè)的發(fā)展。因此，培養(yǎng)應用型專門人才需要以社會需求能力為導向，充分做好就業(yè)市場方向和社會需求的調(diào)研工作。

（3）培養(yǎng)交通運輸應用型專門人才需要充分掌握其它高校及學生自身情況。除掌握社會需求之外，還需要掌握省內(nèi)已開設交通運輸專業(yè)的高校情況，包括培養(yǎng)計劃、課程設置、招生就業(yè)情況等等，可為本專業(yè)的培養(yǎng)計劃提供參考；同時，還要掌握本專業(yè)學生自身能力的現(xiàn)狀。交通運輸專業(yè)是新開設的專業(yè)，在開設之初，準確把握學生的培養(yǎng)方向和培養(yǎng)重點有利于學生能夠更快地適應工作崗位的要求，能夠進一步提高學生的就業(yè)競爭性，從而也有利于專業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

2 交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研體系研究思路及實施方案

2.1 交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研體系研究思路

（1）交通運輸專業(yè)社會需求能力調(diào)研的思路、方法以及調(diào)研的實施。社會需求能力相對于專業(yè)而言，就是交通運輸專業(yè)目標就業(yè)單位所需要的能力。在對其進行調(diào)研時，應該注意調(diào)研的思路和方法。在調(diào)研這些能力時，問題不可設計得太過抽象，要盡量具化到實際的工作中，然后由這項工作特點來反推所需的能力，這種調(diào)研思路和方法能夠較為客觀的反應社會需求能力。在調(diào)研實施的過程中，應當注意提前與目標就業(yè)單位取得聯(lián)系和溝通，表明此次目的，同時要充分利用在行業(yè)內(nèi)的老師、同學、朋友、校友這類關系，力保調(diào)研的順利實施。

（2）交通運輸專業(yè)對省內(nèi)同專業(yè)高校及本專業(yè)在校生調(diào)研的思路、方法以及調(diào)研的實施。對同專業(yè)高校的調(diào)研，由于調(diào)研內(nèi)容較為客觀，為節(jié)省時間和經(jīng)費，盡量采用網(wǎng)絡聯(lián)系的方式進行調(diào)研獲取相關資料，重點是調(diào)研其畢業(yè)生的就業(yè)去向；對在校生的調(diào)研，采取匿名制，充分獲得學生最真實的狀況和自我評價。

（3）搭建有效的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研體系。對高校、行業(yè)以及學生的調(diào)研環(huán)環(huán)相扣，相互影響，有機結合成一套交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)的調(diào)研體系。并且對于校內(nèi)其它專業(yè)也同樣適用，只要在調(diào)研內(nèi)容、調(diào)研對象上根據(jù)自身專業(yè)特點做出相應調(diào)整即可。

（4）對交通運輸專業(yè)學生培養(yǎng)方向、培養(yǎng)重點的研究。對比交通運輸專業(yè)的社會需求能力和學生現(xiàn)有的能力，兩者對比之后能夠明確地提出學生目前在各方面能力上存在的不足，研究學生的培養(yǎng)方向和培養(yǎng)重點。

2.2 交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研體系實施方案

2.2.1 實施方案布局

實施方案應按照“三橫一縱”來布局（圖1）：

（1）“一橫”：指的是對實力較強的交通運輸專業(yè)的培養(yǎng)計劃和畢業(yè)生就業(yè)方向進行的橫向調(diào)查和分析。重點突出這些高校培養(yǎng)計劃的特點及畢業(yè)生的主要和優(yōu)勢就業(yè)單位及崗位群。在制定本專業(yè)就業(yè)方向時，盡量合理地避開它們的優(yōu)勢就業(yè)方向，實現(xiàn)錯位競爭，填補就業(yè)崗位的空缺。

（2）“二橫”：指的是對目標就業(yè)單位和崗位群進行的橫向調(diào)研和分析。重點突出這些單位在專業(yè)能力、實踐能力、個人技能、綜合素質方面對畢業(yè)生能力的需求和要求。這項調(diào)研要貫穿大學四年之中，要定期對就業(yè)單位的要求進行再調(diào)研，以求得到實時的能力需求信息。

（3）“三橫”：指的是學生對目前自身能力的評價。重點突出大多數(shù)學生對自身專業(yè)能力、實踐能力、個人技能、綜合素質方面的自評。

（4）“一縱”：指的是分析對比高校調(diào)研、目標就業(yè)單位調(diào)研和學生調(diào)研的結果，重點突出專業(yè)的人才培養(yǎng)方向和培養(yǎng)重點。

2.2.2 實施方案內(nèi)容

（1）對省內(nèi)交通運輸專業(yè)實力較強的高校進行調(diào)研。調(diào)研省內(nèi)專業(yè)定位，培養(yǎng)方向，專業(yè)特色、課程設置、校內(nèi)校外實訓基地等信息等；調(diào)研省內(nèi)高校交通運輸專業(yè)的招生規(guī)模，在校生規(guī)模等；調(diào)研省內(nèi)高校交通運輸專業(yè)的畢業(yè)生規(guī)模、畢業(yè)生就業(yè)去向、單位、就業(yè)崗位等。

（2）對目標就業(yè)單位和崗位群進行調(diào)研。調(diào)研單位的基本情況，如主要業(yè)務、生產(chǎn)規(guī)模等；調(diào)研單位的人員需求情況，分別在專業(yè)能力、實踐能力、個人技能和綜合素質方面對交通運輸專業(yè)應屆畢業(yè)生有哪些要求；調(diào)研交通運輸專業(yè)人才的發(fā)展情況，如工作的勝任情況，晉升情況，成長速度等。

（3）學生對目前自身能力的評價。調(diào)研學生高考報考志愿是否為第一志愿、對本專業(yè)的學習感受、對未來就業(yè)方向的意愿；根據(jù)目標企業(yè)對專業(yè)能力、實踐能力、個人技能和綜合素質方面需求的調(diào)研結果，讓學生評價自身相應的能力如何；調(diào)研學生希望加強的專業(yè)知識；調(diào)研除專業(yè)課外，學生還希望以何種形式學習到何種知識。

（4）探索交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)方向和培養(yǎng)重點。專業(yè)能力和實踐能力：將對于這類能力具化到課程和實踐實訓中，可以多分配一些課時，安排資深的教師進行課程講解；對于涉及到實踐環(huán)節(jié)的能力，可以在條件允許情況下建設相關的實驗實訓室，要求實驗中心的老師予以配合，還可以外聘目標就業(yè)單位的人員對學生進行教學，在實踐過程中鼓勵學生自主思考，積極動手操作。個人技能：在課內(nèi)，教師可布置能夠鍛煉相關個人技能的拓展作業(yè)；在課外，定期組織相關講座和培訓鼓勵學生加入；依托科技社舉辦各類專業(yè)競賽，指導學生積極參與；鼓勵學生報考專業(yè)技能證書。綜合素質：綜合素質的培養(yǎng)不是一朝一夕能夠完成的，需要貫穿于大學四年的課內(nèi)和課外。可以在教學過程中，要求各專業(yè)老師將相關綜合素質羅列出來并明確地納入課程目標中，并在考核時對學生綜合素質的體現(xiàn)有所評價。

3 結論

本文通過研究交通運輸專業(yè)所處背景，高校的交通運輸專業(yè)本科生教學和培養(yǎng)情況、畢業(yè)生就業(yè)情況、相關行業(yè)企業(yè)所需人才能力的情況以及學生自評情況，構建了一個以社會需求能力為導向的三級調(diào)研體系，總結了調(diào)研實施方案及內(nèi)容。本文的研究成果還可為以下方面的發(fā)展提供參考：

（1）以社會需求能力為導向的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研體系及其調(diào)研方法可推廣到校內(nèi)其它專業(yè)，尤其是新開設專業(yè)，可為其提供調(diào)研方法、途徑及調(diào)研內(nèi)容方面的參考，具有一定的社會服務性質；同時，定期的調(diào)研有助于學院和專業(yè)教師實時把控市場需求的變化及學生的情況，為人才培養(yǎng)模式的調(diào)整和修訂提供依據(jù)。

（2）有效探索現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式的制定與社會需求能力之間的深度融合，可加強學院以及相關教師對專業(yè)社會需求能力的掌握，敦促教師在教學過程中強化這類能力的培養(yǎng)；同時，在學生活動方面，可著重組織提升這類能力的比賽和活動。

（3）以社會需求能力為導向對學生進行培養(yǎng)，可以增強學生的就業(yè)競爭力，提高專業(yè)的社會影響力，這對于一個新專業(yè)的持續(xù)發(fā)展是非常重要的。

參考文獻

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