何道新

摘要：在國家的“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”號召下，高職院校紛紛出臺相關的雙創(chuàng)教育政策，要求各專業(yè)根據(jù)自己的專業(yè)特性設置雙創(chuàng)教學課程進行教學改革，很多學校物流管理專業(yè)在進行教學改革時也將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)作為實訓課程融入到人才培養(yǎng)方案，文章根據(jù)物流管理專業(yè)在雙創(chuàng)實訓教學中存在的問題進行探討分析，談談自己的想法。

關鍵詞：物流管理專業(yè);創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);實訓教學

2014年李克強總理提出了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的口號，在此背景下，各地高校均開始構建雙創(chuàng)課程，教學改革工作進行得如火如茶。而物流管理專業(yè)在此大趨勢下，也是積極地進行了實訓體系的改革，在實踐的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，以市場為導向進行人才培養(yǎng)，努力提高學生的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新意識和知識技能。

一、開展創(chuàng)業(yè)活動物流管理專業(yè)學生所面臨的困惑

（一）學生未得到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)系統(tǒng)理論的培訓學習

很多的高職學院物流專業(yè)還處于雙創(chuàng)摸索建設中，雙創(chuàng)的知識技能未形成知識技能系統(tǒng)，學校更多采取講座的方式進行教育。但學生進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目市場調(diào)研、項目運營風險把控、經(jīng)營方式發(fā)展思路和資金成本運用等方面都沒有完整地進行系統(tǒng)學習。學校雖然為學生開設了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)講座，開講座教師往往是經(jīng)驗不足，而有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗企業(yè)人士缺少上課經(jīng)驗對創(chuàng)業(yè)中存在的問題講解不透徹，也缺少在校輔導學生的時間，所以學生對于雙創(chuàng)的理論學習明顯不足。

（二）對學生所申報的創(chuàng)業(yè)項目的缺乏有效考評管理機制

為響應國家號召高職院校都開展了創(chuàng)業(yè)活動，學生也積極參與其中，學生在參與過程中也學到相關創(chuàng)業(yè)知識技能，對雙創(chuàng)活動熱情很高在學校中也進行創(chuàng)業(yè)項目申報，但目前缺乏對項目系統(tǒng)有效的管理和考評估機制，有些項目還沒有開始運營就已經(jīng)被淘汰了，學生容易受挫降低雙創(chuàng)的熱情。

（三）針對物流運營管理學生缺少創(chuàng)業(yè)前的模擬實訓

在學校學習中學生除了進行理論學習外，更重要是通過理論指導實踐，才能對所學的知識進行融匯貫通，但是很多學生由于所在學校沒有購買與創(chuàng)業(yè)相關的軟件，學生在校也不能進行模擬實訓，而校內(nèi)實訓基地大部分都不是的創(chuàng)業(yè)實訓基地，又很少機會到企業(yè)的實踐經(jīng)營學習，因此教學中對學生雙創(chuàng)的意識和熱情可通過與雙創(chuàng)有關的軟件模擬實訓去激發(fā)出來，如ITMC物流企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬系統(tǒng)和企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬系統(tǒng)，讓學生通過體驗模擬創(chuàng)業(yè)的過程和樹立創(chuàng)業(yè)信心，提高學生對企業(yè)創(chuàng)業(yè)經(jīng)營能力，從而來激發(fā)學生的創(chuàng)業(yè)熱情。

（四）創(chuàng)業(yè)項目選擇具有盲從性和難于持續(xù)性經(jīng)營

創(chuàng)業(yè)是否成功與選擇的項目關系非常大，是創(chuàng)業(yè)成功的關鍵要點，也是創(chuàng)業(yè)難點。大學生由于涉足社會時間有限，各方面經(jīng)驗都比較欠缺和掌握的資源也較少，因此，在選擇創(chuàng)業(yè)項目時因?qū)椖苛私庹莆丈疃炔粔蛞子诟鷱膭e人。另外學生對所運營的項目往往只是在校期間才能開展運營，畢業(yè)離校后就不能繼續(xù)運營相關項目，在創(chuàng)業(yè)執(zhí)行中往往容易半途而廢，前期投入的資金和精力都得不到相應的回報，對項目很難進行持續(xù)經(jīng)營。

二、當前物流管理專業(yè)雙創(chuàng)實訓教學活動的構建路徑

（一）準確定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標

明確雙創(chuàng)教育模式本質(zhì)上是一種素質(zhì)教育模式，在對物流專業(yè)管理人才進行培養(yǎng)方案的制定時，需要各學校將人才培養(yǎng)定位準確。物流管理專業(yè)培養(yǎng)的人才應該是具有扎實的物流管理專業(yè)理論知識和實踐技能，有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維、創(chuàng)業(yè)意識和操作技能的復合型人才。

（二）學校設置一批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，實施以賽促創(chuàng)教學實訓方針

從學校層面舉辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，鼓勵學生積極參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的相關比賽，把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽作為重要推手，積極開展雙創(chuàng)實訓活動的教學改革探索。在比賽過程中學生可以組建自己競賽團隊、分配項目任務，共同參與比賽項目運營管理，把所學理論知識技能運用于競賽運營管理中，通過技能大賽提升學生對于物流項目的創(chuàng)業(yè)熱情。從而實現(xiàn)雙創(chuàng)實訓、以賽促創(chuàng)，豐富學生的在?；顒觾?nèi)容，還能積累創(chuàng)業(yè)知識技能，提高學生的創(chuàng)業(yè)能力，營造良好的創(chuàng)業(yè)氛圍。

（三）建立與企業(yè)緊密聯(lián)系創(chuàng)業(yè)實踐教學體系

創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新實訓課程的教學體系中的實訓內(nèi)容和企業(yè)對物流職業(yè)技能的要求進行銜接，并且將企業(yè)要求與教學計劃進行相結合制定教學實訓大綱，建立相關的職業(yè)技能實訓評價體系，使得學生在實訓的時候就可以與企業(yè)對接，為將來自主創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新以及就業(yè)打下堅實的基礎。

（四）加強創(chuàng)業(yè)實訓管理，制定實訓規(guī)章制度，完善創(chuàng)業(yè)教學評價體系

制定操作性較強的創(chuàng)業(yè)實訓規(guī)章制度，根據(jù)創(chuàng)業(yè)教學的成果對實訓體系進行評價，執(zhí)行科學合理的評價方案。首先，教師指導學生模擬創(chuàng)業(yè)和課余學習創(chuàng)業(yè)實踐，其次，學生自評，對自己在學習雙創(chuàng)過程中的收獲進行評價，再次，對教師進行評價，最后，學生畢業(yè)前需對在畢業(yè)實習階段自我的收獲進行評價，同時實習企業(yè)也對學生的專業(yè)能力和雙創(chuàng)能力進行評價。另外根據(jù)不同的創(chuàng)業(yè)實訓項目構建完善的教學評價體系，全面對學生雙創(chuàng)能力進行評價。

（五）引入企業(yè)建設“校中廠”機制，為學生提供雙創(chuàng)能力實訓平臺

快遞企業(yè)是與物流管理專業(yè)聯(lián)系最為密切的企業(yè)，而且高職學校也是快遞業(yè)務量較大的地方，資源比較豐富，因此引入快遞企業(yè)建立快遞運營雙創(chuàng)實訓中心，完善的運行機制和實訓教學功能，在校內(nèi)提供了一個真實的企業(yè)運營實訓環(huán)境，讓學生參與快遞企業(yè)運營管理過程，實現(xiàn)課崗融合，既可以滿足學生雙創(chuàng)能力實訓要求，又可以滿足快遞物流及相關課程實訓的需要。

總之，培養(yǎng)物流人才的專業(yè)性和雙創(chuàng)性思維方面，是物流管理專業(yè)雙創(chuàng)實訓教學改革的根本，只有解決了這個根本問題，才能真正實現(xiàn)雙創(chuàng)物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標。

參考文獻

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