趙進

摘要：在進行海工平臺制造的過程中，應(yīng)以海工平臺的制作精度為準，利用科學的、先進的管理方式與先進的工藝手段，并對其進行標準化的管理，將其作為海工平臺制作管理的基本準則。為了進一步滿足海工平臺制造尺寸的精準性應(yīng)對其進行控制，海工平臺制造精度管理與控制是現(xiàn)階段海工平臺制造發(fā)展的重要要求。

關(guān)鍵詞：精度管理;過程控制;海工平臺制造;應(yīng)用

1 精度管理概述

造船精度管理通常分為三方面內(nèi)容：對補償量進行仔細的分析和計算、嚴格合理的管控制作過程以及實現(xiàn)相關(guān)精度標準。在這三方面內(nèi)容中，補償計算最為原始的數(shù)據(jù)為收縮量統(tǒng)計。具體的過程是收集并處理收縮量的整體數(shù)據(jù)，隨之會產(chǎn)生大量不同的補償數(shù)值，然后在實際生產(chǎn)過程中，將相關(guān)補償量落實準確，旨在代替生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的余量。完成變形量的測量后，需要精準對補償量進行計算，最后做到精確分配，其實就是通過收縮量確定補償量的過程。完成這部分相關(guān)工作后，就進入管控階段。在管控階段需要對零部件進行整修，整修的依據(jù)為相關(guān)精度標準，然后制定標準的計劃和切實可行的目的，注意及時采用有效的方式方法避免技術(shù)尺寸產(chǎn)生偏差。另外，補償量數(shù)據(jù)的依據(jù)為收縮量，很容易受到外界環(huán)境的影響，因此在實際的海工平臺制造管理中，為了保證所有數(shù)據(jù)都是精確的，必須對環(huán)境數(shù)據(jù)進行充分的了解，熟知環(huán)境條件對每一道工序的影響結(jié)果，處理好可能發(fā)生的變形量，同時將變形量數(shù)值精準的錄入數(shù)據(jù)庫中。

2 過程控制技術(shù)概述

在進行海工平臺制造時應(yīng)對其各部位的數(shù)據(jù)進行準確測量，可以說在海工平臺制造的過程中數(shù)據(jù)測量是其中重要的工作。從現(xiàn)階段的管理情況來看，精度測量技術(shù)還不是很完善，在進行測量的過程中還存在一些技術(shù)缺陷，因此相關(guān)的技術(shù)部門應(yīng)加大精測測量技術(shù)的研究力度，并根據(jù)測量的實際情況對精度測量技術(shù)進行調(diào)整。在進行海工平臺制造的過程中精度測量與海中平臺的制作質(zhì)量有著直接的關(guān)系，也就是說如果測量精度較低海工平臺的制造質(zhì)量也相對偏低，若測量精度較高海工平臺的質(zhì)量也會隨之增高。也就是說，只有保證測量精度才能保證海工平臺的制造質(zhì)量。一般情況下，可以利用動態(tài)管理的方式進行精度管理，此種管理方式可以有效的提升測量的精準性并可以降低誤差，因此，大部分海工平臺制造企業(yè)應(yīng)積極的應(yīng)用精度測量并將其貫穿到各個環(huán)節(jié)中。在對每一個尺寸進行測量后應(yīng)對所得到的結(jié)果與精度標準進行對比，如發(fā)現(xiàn)精度不準確的情況應(yīng)進行再次測量，直至滿足精度標準，確保符合制造條件，此后才可以進行下一個環(huán)節(jié)，但是，目前這個過程中還存在一些問題，主要是在進行比較時無法對具體的數(shù)據(jù)進行動態(tài)差控制。

3 海工平臺制造精度管理的內(nèi)容以及實施步驟

3.1制造精度的管理內(nèi)容

在整個精度管理的過程中可以把制造精度的管理內(nèi)容按照現(xiàn)場具體的實施過程分為計算分析補償量、管理控制建造實施過程、落實具體精度精準等內(nèi)容。在整個海工平臺建造過程中收縮量統(tǒng)計數(shù)據(jù)是對整個的海工平臺建造過程中補償量計算與分配中的原始數(shù)據(jù)的一種信息反饋，換言之可以通過收集整個海工平臺建造過程中收縮量的整體數(shù)據(jù)，從而進一步實現(xiàn)對于海工平臺建造補償量分配合理有效的控制。在海工平臺實際制造過程當中，要積極做好對于環(huán)境數(shù)據(jù)的收集工作，同時還應(yīng)該做好對于每一道工序制造結(jié)果的統(tǒng)計工作和進行相應(yīng)的測量確認工作，并將在海工平臺制造的過程中一些可能存在的變形量問題收集整理好，從而將所得數(shù)值輸入到數(shù)據(jù)庫當中，以期后續(xù)進行比對分析研究。做這些工作都是為了更好地實現(xiàn)對于海工平臺建造精度的管理，只有在細節(jié)上做到精益求精才可以保證在整體的制造過程中實現(xiàn)高精度、高質(zhì)量的海工平臺建造。

3.2補償量的具體計算與分配方法

對于整個海工平臺建造企業(yè)來說，精度管理雖然是整個企業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵，但是更為重要的還是在這個過程中對于補償量的計算與分配工作，在海工平臺建造精度管理工作上決定管理工作是否精準的主要依據(jù)還是補償量的計算與分配的合理。因為補償量是設(shè)計重要的參照依據(jù)和標準，同時在具體的海工平臺建造工作中，海工平臺建造的補償量計算與其分配的操作方法，是通過在計算中余量的替代作為指導(dǎo)的核心，從而通過這種手段實現(xiàn)利用補償量的運用來進行海工平臺建造。但是從目前大量研究所得結(jié)果來看，在補償量計算方面出現(xiàn)的一些不完整性，主要的來源還是所考慮因素的不完整以及在海工平臺建造企業(yè)技術(shù)層面的不穩(wěn)定性，所以需要制定出一個相對比較穩(wěn)定可靠的技術(shù)規(guī)則的規(guī)范，才能一定程度上彌補目前所存在的一些不足，同時實現(xiàn)在補償量的統(tǒng)計之前，將所產(chǎn)生的漏洞補齊。

4 海工平臺制造過程控制

在海工平臺建造的過程當中，過程控制技術(shù)主要有兩個內(nèi)容，一個是海工平臺制造精度測量，另一個是海工平臺制造過程管理。主動控制能夠為海工平臺制造過程中的質(zhì)量提供有力的保障，而且它可以在影響因素的分析研究基礎(chǔ)上，采取科學有效的應(yīng)對措施，及時發(fā)現(xiàn)這些潛在的因素，避免和化解這些因素所帶來的不利影響。

4.1測量技術(shù)的主要特點

隨著時代的發(fā)展，海工平臺制造行業(yè)在市場經(jīng)濟的帶動下也取得了較好的成績，已經(jīng)不再屬于落后產(chǎn)業(yè)。但是在與國外海工平臺制造企業(yè)相比后還存在一定的差距，最明顯的差距就是精度管理方面。在科學技術(shù)的帶動下，海工平臺制造企業(yè)的制造技術(shù)等也逐漸完備且管理體系也更加完善，進一步提升了我國海工平臺制造企業(yè)的生產(chǎn)水平、技術(shù)水平、工作效率與制造質(zhì)量，主要的措施有：第一，企業(yè)應(yīng)使用先進的測量工具，在此基礎(chǔ)上為海工平臺精度管理提供可靠的保障。第二，企業(yè)應(yīng)合理的引入現(xiàn)代化的測量技術(shù)與測量工具，在此基礎(chǔ)上加快海工平臺精度測量技術(shù)的發(fā)展。第三，在進行大型海工平臺工件測量時可以采用線結(jié)構(gòu)光和全站儀，這樣可以在測量角度的同時進行距離測算與數(shù)據(jù)處理工作。

4.2主動控制和被動控制的具體情況

精度控制主要分為兩種情況，一種為主動控制，另一種為被動控制。其中主動控制是對海工平臺精度管理與過程控制技術(shù)進行分析，并對其中的問題進行有效的解決，不過前提條件是必須在各種影響因素出現(xiàn)并沒造成具體影響的情況下。被動控制是指在具體影響已經(jīng)發(fā)生的情況下，對不可抗性的事故進行防范工作，做到防微杜漸，未雨綢繆。海工平臺精度動態(tài)控制過程中的基本工序包括測量工序產(chǎn)品的尺寸、比較本工序的參考精度這兩種。如果某一工序中測量的尺寸結(jié)果達到了規(guī)定的精度標準，符合了使用的要求，那么就可以進行下一道工序，進行補償量計算。這期間可以使用電子檢測的方法，整理并輸入本工序的補償量結(jié)果，在輸入時，要確保數(shù)據(jù)的準確性。現(xiàn)如今的海工平臺制造企業(yè)仍存在對精度控制和管理流程不熟悉的情況，對此企業(yè)可以采取減少尺寸鏈接組成的方法，建立健全海工平臺制造的基本管理機制，控制制造成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益和競爭實力。

結(jié)語：

在進行海工平臺制造管理時，要將精度管理列入到日常管理過程中，尤其是要利用現(xiàn)代化檢測技術(shù)和補償量建模系統(tǒng)對精度進行控制。此外，還需搞清楚海工平臺制造過程中精度管理的的主要內(nèi)容，并對精度管理的實施步驟進行明確，然后使用先進的制造工藝和測量手段進行管理和控制，提高海工平臺制造過程中的管理工作，對精度管理標準進行完善，只有這樣才能提升精度管理水平，實現(xiàn)海工平臺制造行業(yè)的持續(xù)化發(fā)展。

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